JAGUAR TCS RACING LANZA EL
TOTALMENTE NUEVO JAGUAR I-TYPE 7 EN SÃO PAULO PARA COMENZAR LA
CAMPAÑA DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA E ABB FIA 2024/25
Jaguar TCS Racing ha presentado su nuevo contendiente en el
Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, el Jaguar I-TYPE 7, en
vísperas de que gire en los entrenamientos libres del
E-Prix de São Paulo.
La revelación tuvo
lugar en un edificio de 37 pisos en el impresionante centro de
São Paulo, marcando el comienzo de la campaña del Campeonato
Mundial 2024/25 de Jaguar TCS Racing.
Jaguar TCS Racing ha
presentado su nuevo Jaguar I-TYPE 7 en vísperas de la primera
sesión de entrenamientos en São Paulo, mientras comienza el
Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E 2024/25.
El Jaguar I‑TYPE 7 tiene un tren motriz Jaguar completamente
nuevo (inversor, unidad generadora de motor (MGU) y transmisión),
uno de los muchos cambios que lo convierten en un auto de
carreras significativamente más avanzado que el I‑TYPE ganador
del Campeonato Mundial de Equipos de 2024.
Construido según las
nuevas regulaciones de Fórmula E GEN3 Evo, el Jaguar I‑TYPE 7
cuenta con tracción total de 350 kW y capacidad de frenado
regenerativo de 600 kW, nueva carrocería y nuevos neumáticos
Hankook iON.
Esa capacidad de
tracción total, gobernada por un software personalizado de
Jaguar, permite que el I-TYPE 7 alcance 60 mph en 1,82 segundos
(0-100 kmh en 1,86 segundos), acelerando más rápido que un auto
de Fórmula 1 actual.
La tecnología de hardware y software probada en la pista por
Jaguar TCS Racing se transferirá a la próxima generación de
vehículos de carretera totalmente eléctricos de Jaguar.
La dirección futura
de Jaguar se anticipó con el Jaguar Type 00 presentado el 2 de
diciembre en Miami.
Tras el debut de una decoración temporal en el test oficial de
pretemporada en Madrid el mes pasado, Jaguar TCS Racing ha
revelado hoy una decoración completamente nueva para toda la
temporada que presenta el diseño negro, blanco y dorado
característico del equipo.
“Ha sido una semana
tan emocionante para comenzar nuestra campaña por el título
2024/25.
En primer lugar, la
presentación del nuevo Jaguar Type 00 en Miami y ahora la
presentación de nuestro Jaguar I-TYPE 7 con su decoración
oficial aquí en São Paulo, menos de 24 horas antes de que esté
en la pista de la mano de Nick Cassidy. y Mitch Evans.
Es un momento
increíblemente emocionante para la marca Jaguar y para nosotros
como actuales campeones del mundo.
“Paralelamente a
nuestras victorias en el Campeonato Mundial de Equipos y el
Trofeo de Fabricantes de la temporada 10 con el Jaguar I‑TYPE 6,
hemos estado diseñando, desarrollando y probando el nuevo Jaguar
I‑TYPE 7. El nuevo tren motriz de Jaguar está en el comienzo. de
su viaje de desarrollo, pero hemos visto señales tempranas
positivas y, junto con todos los equipos, hemos estado
disfrutando el desafío de maximizar las nuevas regulaciones y
capacidades que vienen con el cambio a la era GEN3 Evo de la
Fórmula E.
GEN3 Evo y la nueva
homologación significa que los fabricantes han tenido la
oportunidad de introducir conceptos y componentes mejorados del
sistema de propulsión, además de la carrocería común y la
capacidad de tracción total. Estoy seguro de que los cambios
significarán no sólo coches más rápidos, sino también una
temporada increíblemente reñida y competitiva en la que la mayor
parte de la parrilla podría estar en condiciones de luchar por
podios y victorias.
"Lo más importante
es que estas nuevas regulaciones nos brindan más oportunidades
para desarrollar y probar la tecnología de vehículos eléctricos
a un ritmo acelerado y garantizar que esos beneficios se
transfieran a los futuros vehículos totalmente eléctricos de
Jaguar para beneficio de nuestros clientes".
James Barclay
Jaguar TCS Director del equipo Racing
Estoy emocionado de volver a la pista una vez más para Jaguar
TCS Racing. Es una gran sensación dirigirse a São Paulo como los
actuales campeones mundiales de equipos de Fórmula E y, después
de una temporada baja muy ocupada probando nuestro nuevo coche
GEN3 Evo, haremos todo lo posible para garantizar que el equipo
comience la temporada 11 con fuerza.
Mitch Evans
Jaguar TCS Racing piloto #9
Tengo muchas ganas de empezar mi segunda temporada con Jaguar
TCS Racing. Está claro que en la temporada 10 hemos dejado
asuntos pendientes. Hicimos algunos avances importantes con el
Jaguar I‑TYPE 7 en los test de pretemporada en Madrid, por lo
que espero que podamos continuar con ese impulso y tener un
comienzo positivo en la primera ronda de la nueva campaña en São
Paulo.
Nick Cassidy
Jaguar TCS Racing piloto #37
La nueva era GEN3 Evo de la Fórmula E introducida con la
temporada 11 ve actualizaciones significativas para las áreas
centrales exigidas por la FIA de todos los autos (componentes
comunes) y nuevas oportunidades tecnológicas significativas para
los fabricantes (perímetro de fabricante).
Las actualizaciones de la carrocería compartidas por todos los
equipos incluyen un nuevo morro y una aerodinámica mejorada que
permitirá que los autos corran más cerca que nunca, mientras que
los nuevos neumáticos Hankook iON ofrecen entre un 5% y un 10%
más de agarre, y un desafío importante para todos los equipos
para comprender sus características.
Si bien la potencia máxima de tracción sigue siendo la misma en
350 kW, por primera vez el kit de tren motriz delantero (FPK)
también está disponible para brindar tracción, lo que significa
que se permitirá la tracción total en los duelos de
clasificación, durante las fases de lanzamiento y modo ataque de
las carreras. Los equipos podrán controlar la distribución de
esos 350 kW entre los ejes delantero y trasero en esas fases a
través de sus propios sistemas de control de software, siendo
especialmente crítica la transición entre tracción trasera y
tracción total. Al frenar, tanto el sistema de propulsión
delantero como el trasero proporcionarán una regeneración
combinada de 600 kW a la batería.
Como fabricante, Jaguar ha diseñado un número significativo de
actualizaciones tecnológicas adicionales para el I‑TYPE 7. La
principal de ellas es un tren motriz trasero completamente nuevo
que comprende inversor, MGU y transmisión. Ese tren motriz no
solo está empaquetado de manera muy diferente a su predecesor
para darle al Jaguar I-TYPE 7 un mejor equilibrio de manejo
general, sino que también se ha reducido el peso de los sistemas
auxiliares eléctricos.
Dentro de ese tren motriz trasero de Jaguar, la nueva MGU es aún
más eficiente debido a las mejoras en las tecnologías de gestión
térmica, lo que significa que el I-TYPE 7 puede hacer un uso más
eficiente de la energía disponible para ir más rápido durante
más tiempo. Todas estas actualizaciones del tren motriz
significan que el desarrollo de nuevos controles de software,
con los que las regulaciones de la temporada 11 permiten una
mayor libertad a los fabricantes en esta área, han sido un punto
clave en las pruebas de pretemporada del I-TYPE 7.
Otras actualizaciones de hardware específicas del Jaguar I‑TYPE
7 incluyen una suspensión trasera rediseñada. Junto con el
equilibrio mejorado que ofrece el nuevo diseño del tren motriz,
la nueva suspensión trasera significará una mayor adaptabilidad
de las características de manejo entre circuitos.
En general, el Jaguar I‑TYPE 7 es un coche de carreras
significativamente más avanzado que su predecesor, el I‑TYPE 6,
el coche que llevó a Jaguar a la victoria en los títulos del
Campeonato Mundial de Equipos y del Trofeo de Fabricantes de
2024.
Jaguar TCS Racing afronta la nueva temporada con el apoyo y la
experiencia de sus socios (Tata Consultancy Services (TCS),
Wolfspeed, Dow, Castrol y Google Cloud) que se unen en la
búsqueda de descubrir e impulsar innovaciones para el futuro de
los vehículos totalmente eléctricos. carreras, así como la
próxima generación de vehículos eléctricos. Al equipo también se
unen proveedores oficiales como Alpinestars, AERO y Reflo.
Las luces se encienden en São Paulo a las 14:05 (GMT ‑3) del
sábado 7 de diciembre.
