El Lexus TX continúa ofreciendo a los
clientes una forma cómoda y dinámica de transportar hasta siete
personas sin sacrificar la tecnología innovadora, el rendimiento
refinado y las comodidades de lujo que esperan. Para el año modelo
2025, la línea TX presenta cambios menores y mejora aún más su
sólida base de estilo, utilidad y comodidad.
Con la adición del F SPORT Handling,
el TX ahora se ofrece en siete grados: Standard, Premium, Luxury,
F SPORT Handling, F SPORT Performance Premium y F SPORT
Performance Luxury. Para un desglose completo de las
características estándar y disponibles por grado, consulte las
Especificaciones del TX.
La Plataforma Global de
Arquitectura-K (GA-K)
Al igual que el RX y el NX, el TX 2025
se basa en la plataforma GA-K, que ofrece una distribución de peso
óptima y facilita el rendimiento de conducción dinámico y ágil del
SUV. La plataforma reduce la vibración del ruido y contribuye a
una conducción suave y serena con una comodidad excepcional.
También permite un movimiento preciso de la suspensión,
estabilidad en línea recta y capacidad de respuesta de la
dirección para que el automóvil y el conductor actúen en armonía,
lo que la marca llama el LDS.
El LDS ha servido como la filosofía
guía detrás del desarrollo de los vehículos Lexus. Combina lujo y
rendimiento para ofrecer una experiencia de conducción excepcional
y atractiva. En el TX, el LDS se expresa a través de respuestas
predecibles y lineales de acuerdo con las intenciones del
conductor.
Para lograr la comodidad de conducción
y el silencio deseados, se puso especial atención en fortalecer la
rigidez de la carrocería del TX mientras se minimiza el aumento de
peso. Se han colocado adhesivos para carrocería en ubicaciones
óptimas para ayudar a garantizar que el vehículo se mantenga
compuesto y ágil al girar en una curva o conducir en pavimentos
irregulares. Otras mejoras incluyen la soldadura por puntos de
paso corto, la introducción de un diseño de suspensión trasera de
múltiples enlaces y pistas delanteras y traseras ensanchadas.
Para aligerar la carrocería del TX, el
grosor del panel exterior se ha ajustado en los miembros laterales,
el conjunto de la puerta delantera y el conjunto de la puerta
trasera. El material del capó y del guardabarros delantero es de
aluminio, mientras que la puerta trasera es de acero, lo que
resulta en una distribución optimizada del peso delantero-trasero.
Un Tren de Potencia
para Satisfacer las Necesidades de Todos
Para ayudar a satisfacer las diversas
necesidades de los clientes de Lexus y atender a cualquier estilo
de vida, el TX 2025 se ofrecerá en tres opciones de tren de
potencia: un motor turboalimentado de 2.4L en línea de 4 cilindros
en el TX350, un híbrido
turboalimentado de 2.4L en el TX500h y un híbrido
enchufable V6 de 3.5L en el TX550h+. Ya sea que alguien busque un
rendimiento emocionante o una eficiencia enchufable, los tres
trenes de potencia
pueden remolcar
hasta 5,000 libras para la aventura que se avecina.1
El TX 500h y el TX 550h+ impulsan el
progreso de la marca hacia la reducción de las emisiones de
carbono y su visión de una socied2ad
con carbono neutral. Lexus ahora ofrece 10 vehículos
electrificados en su línea para que los clientes elijan,
incluyendo ocho modelos híbridos, tres modelos híbridos
enchufables y un vehículo eléctrico de batería.
TX 500h F SPORT
Performance (solo DIRECT4 AWD)
Para aquellos que buscan aún más
potencia y rendimiento, el sistema híbrido paralelo
turboalimentado de 2.4L proporciona
366 caballos de
fuerza totales del sistema y
406 lb-pie de torque.
El motor está combinado con una transmisión automática de seis
velocidades, una Unidad de Control de Potencia integrada y un
motor de 64 kW. En la parte trasera, un eAxle de 76 kW que consta
de un inversor y un motor proporciona potencia casi instantánea a
las ruedas traseras. El TX 500h combina DIRECT4 y Dirección
Trasera Dinámica (DRS), lo que resulta en una aceleración
emocionante y una excelente maniobrabilidad dinámica.
La batería de hidruro de níquel-metal
(NiMH) está montada debajo de la segunda fila, lo que proporciona
capacidad de almacenamiento adicional y mayor potencia para crear
la máxima emoción de tres filas.
El TX 500h está disponible
exclusivamente como F SPORT Performance Premium o F SPORT
Performance Luxury.
TX 550h+ (solo DIRECT4
AWD)
El híbrido enchufable (PHEV) TX 550h+
se basa en la tecnología híbrida de Lexus y ofrece una primicia
para Lexus, combinando un potente motor V6 de 3.5 VL con DIRECT4.
La caja de cambios de dos motores funciona sinérgicamente para
ofrecer la máxima eficiencia, rendimiento y 404 caballos de fuerza
totales del sistema.
La batería de iones de litio de alta
capacidad se encuentra debajo del piso fuera de la cabina, lo que
contribuye a un centro de gravedad más bajo, un espacio interior
mejorado y un rango de EV estimado proyectado por el fabricante de
33 millas.
El TX 550h+ viene equipado con un
cable de carga de vehículo de nivel 1 para tomas de 120 V y todos
los modelos están equipados con un enchufe J1772 para carga en el
hogar y pública. Usando la corriente de carga máxima de 240 V (Nivel
2) y bajo condiciones ideales, el Lexus TX 550h+ se puede cargar
por completo en aproximadamente tres horas usando el cargador
integrado estándar de siete kW.
El TX 550h+ está disponible solo en el
grado Luxury. Este es el primer PHEV de Lexus ensamblado en
América del Norte.
Suspensión
Para lograr la calidad de conducción
refinada del TX, se fijó una suspensión delantera tipo MacPherson
a la plataforma GA-K. Este sistema reduce el impacto y la
vibración de las imperfecciones de la carretera para facilitar un
rendimiento suave y lineal. El diseño trasero de múltiples enlaces
de cinco brazos facilita las reacciones de dirección controladas.
Suspensión Variable Adaptativa (AVS) (estándar
en F SPORT Handling y F SPORT Performance)
El sistema AVS disponible del TX
mejora el manejo en carretera y la calidad de la conducción. El
AVS utiliza actuadores de tipo solenoide lineal para modificar la
fuerza de amortiguación de los amortiguadores en las cuatro ruedas
con ajustes casi instantáneos que se basan en la operación de
conducción y las condiciones de la carretera. Cuando se conduce en
una superficie de carretera irregular, la fuerza de amortiguación
mantiene una clasificación más baja para mantener una conducción
cómoda. Para un rendimiento suave y estable necesario al entrar en
una curva, la fuerza de amortiguación se ajusta a una
clasificación más alta y proporciona una capacidad de respuesta
mejorada.
Frenado y Dirección
El sistema de frenado del TX se basa
en los fundamentos de la Firma de Conducción de Lexus para
proporcionar una conducción suave pero emocionante. Se ha adoptado
un sistema de freno de vacío en el TX 350 para un control de
frenado y una capacidad de respuesta refinados. Para el TX 500h y
550h+, la fuerza de frenado se controla mediante la regulación de
la presión en la parte delantera y trasera utilizando un sistema
de presión bajo demanda y un motor de bomba de alto rendimiento.
La respuesta de dirección lineal del
TX y los movimientos controlados desmienten el tamaño real del
vehículo. Un sistema de dirección asistida eléctrica (EPS)
estándar tipo asistencia de cremallera reduce la cantidad de
entrada de dirección necesaria al utilizar una nueva configuración
de motor y engranaje reductor que se instala paralela a la caja de
dirección. Además, una Unidad de Control de Motor (MCU) con un
motor integrado y una Unidad de Control Electrónico (ECU) de
control de corriente de motor reduce el tamaño del EPS y minimiza
el ruido operativo.
Dirección Trasera
Dinámica (DRS)
Exclusiva y estándar en F SPORT
Performance, la DRS puede proporcionar una maniobrabilidad
impresionante en situaciones de baja velocidad y una estabilidad
excepcional del vehículo en situaciones de alta velocidad. Durante
las maniobras a mayor velocidad, las ruedas traseras giran en la
misma dirección que las ruedas delan3teras
para dar una respuesta de giro clara y estable. A velocidades más
lentas, las ruedas traseras pueden girar sin problemas en la
dirección opuesta a las ruedas delanteras para una maniobrabilidad
perfecta.
Selección del Modo de
Conducción
La Selección del Modo de Conducción le
permite al conductor adaptar su experiencia seleccionando entre
una combinación de modos de conducción disponibles, que incluyen:
-
Modo Normal:
Ofrece un equilibrio entre el rendimiento de la conducción y la
eficiencia del combustible al optimizar la respuesta del
acelerador.
-
Modo ECO:
Maximiza el ahorro de combustible en todas las condiciones de
conducción al reducir la respuesta del acelerador y las
operaciones del aire acondicionado para mantener la velocidad
del motor en un rango eficiente.
-
Modo Sport:
Aumenta la capacidad de respuesta general del acelerador, lo que
resulta en una aceleración deportiva y receptiva.
-
Modo Custom:
Le permite al conductor crear un perfil único para el tren de
potencia, el chasis y las funciones del aire acondicionado.
Cuando está equipado con AVS, la configuración de la suspensión
también se puede cambiar.
DIRECT4 (Estándar en TX
500h y TX 550h+)
Anteriormente visto en el RX 2023 y el
RZ 2023, DIRECT4 es la tecnología de tracción total de Lexus. El
sistema orquesta una aplicación perfecta y directa de la fuerza
motriz entre los ejes delantero y trasero en milisegundos,
mejorando así el manejo, la controlabilidad y la sensación. El
movimiento de la carrocería también se minimiza para una mayor
comodidad de conducción.
Con un eAxle trasero, las cuatro
ruedas cambian intuitivamente la fuerza motriz para ofrecer un
manejo directo y estable y pueden proporcionar hasta el 80 por
ciento de la potencia a las ruedas traseras cuando sea necesario.
DIRECT4 varía constantemente la distribución de la fuerza motriz
delantera a trasera de 100:00 a 20:80 (dependiendo de la situación)
para lograr el máximo agarre, tracción y aceleración.
Modo Trail (Estándar en TX 350 AWD, TX
500h y TX 550h+)
El Modo Trail proporciona un control
integrado del AWD, el frenado y la fuerza motriz para minimizar el
deslizamiento de las ruedas al conducir en superficies de
carretera mojadas o irregulares.
Elegancia y Diseño
Prácticos
El TX 2025 fue diseñado para
proporcionar características funcionales sin comprometer los
toques de lujo que disfrutan los clientes de Lexus.
Características
Exteriores
Como se muestra con otros vehículos
recientes de Lexus, la fascia delantera del TX se ha redefinido y
refleja con orgullo la nueva expresión del diseño de Lexus. La
creación del "Unified Spindle" de Lexus rinde homenaje al lenguaje
de diseño actual de Lexus mientras agrega elementos llamativos y
únicos.
Esta elegante parte delantera fue
diseñada para priorizar el rendimiento aerodinámico y mejorar la
estabilidad del vehículo. El “spindle” delantero del TX regula de
manera eficiente el flujo de aire mientras enfría sus frenos y
está optimizado para reducir el valor del coeficiente de arrastre.
Otros elementos aerodinámicos incluyen aletas de regulación del
flujo de aire, un alerón en el techo y luces traseras de
combinación.
En la parte trasera del TX, los
guardabarros ensanchados acentúan el ancho de vía y la postura
fuerte del vehículo. La delgada barra de luz con la distintiva
forma de L refleja la impresión moderna y resuelta que se ve en la
parte delantera, lo que resulta en una silueta poderosa de tres
filas.
Con ruedas de 20 pulgadas para los
grados Standard, Premium y Luxury, la impresionante postura del TX
cautiva en cada ángulo. Para aquellos que desean un estilo
adicional, las ruedas de 22 pulgadas están disponibles para el
grado TX 350 Luxury y vienen de serie en el TX 550h+.
El grado F SPORT Handling presenta
exclusivas ruedas de 22 pulgadas con acabado negro mate y el grado
F SPORT Performance luce un diseño exclusivo de rueda de aleación
de aluminio de 22 pulgadas con acabado en negro brillante y gris.
Los toques exteriores exclusivos adicionales para estos grados
incluyen rieles de techo negros, molduras de ventana de cromo
oscuro, insignias en los guardabarros delanteros, faldón trasero
único, moldura de parachoques delantero de plata satinada y, en F
SPORT Performance Luxury, un techo corredizo panorámico.
Seis colores exteriores distintivos
están disponibles para el TX 2025, incluyendo, por primera vez en
cualquier Lexus, el Wind Chill Pearl y el Celestial Silver
Metallic. Las opciones de color adicionales incluyen Cloudburst
Gray1, Caviar, Nightfall Mica e Incognito (exclusivo en los grados
F SPORT Handling y F SPORT Performance).
Características
Interiores
Dentro del TX, un espacio interior
sereno y un ambiente de cabina cómodo y silencioso permiten a los
pasajeros relajarse. Todos los controles e información esenciales
(por ejemplo, indicadores, pantalla de visualización frontal
disponible, medidores, etc.) están al alcance del conductor y en
la línea de visión frontal para infundir confianza y control. Para
2025, todos los modelos TX vienen de serie con una pantalla de
información múltiple de 12.3 pulgadas.
Ya sea que un pasajero prefiera
sentarse en la parte delantera, trasera o en algún lugar
intermedio, cada asiento en el TX ha sido diseñado pensando en las
necesidades de los clientes de Lexus. Los asientos han sido
diseñados para la accesibilidad, la comodidad superior y una
excelente capacidad de sujeción, incluso durante los viajes o
trayectos más largos.
Dependiendo del grado, la segunda fila
está disponible en dos configuraciones: sillas de capitán o un
banco plegable dividido 60:40. Si un vehículo está equipado con
sillas de capitán en la segunda fila, la calefacción y la
ventilación vienen de serie. El acceso a la tercera fila se
facilita con un mecanismo de entrada con asistencia de
deslizamiento. Con solo presionar el interruptor en el hombro del
asiento, el asiento se inclina hacia adelante y el resorte de
asistencia de deslizamiento se desliza para plegar los asientos de
la segunda fila. El tapizado de asiento de cuero sintético NuLuxe®
es estándar en los grados Standard, Premium, F SPORT Handling y F
SPORT Performance Premium. El F SPORT Performance Luxury viene de
serie con asientos lisos con tapizado de cuero, mientras que el
grado Luxury para el TX 350 y el TX 550h+ está cubierto con
tapizado de cuero semi-anilina.
Se proporciona una utilidad y
usabilidad completas en cada fila, con múltiples opciones de
almacenamiento para una variedad de artículos y dispositivos. En
los asientos delanteros, una tapa de consola de doble apertura le
brinda al conductor y al pasajero del asiento delantero la
capacidad de abrir los lados izquierdo y derecho de forma
independiente. Los portavasos, que pueden contener varios tamaños
de vasos y botellas, son extraíbles para adaptarse a diversos
estilos de uso. Una consola central disponible se presenta en la
segunda fila cuando está equipada con sillas de capitán. Esta caja
de semicentral extraíble se puede usar para guardar artículos
pequeños o un dispositivo digital como una tableta. También puede
acomodar vasos o botellas instalando los portavasos extraíbles.
Con 20.2 pies cúbicos de espacio de
carga detrás de la tercera fila, el TX garantiza que no se tenga
que dejar nada atrás. Cuando los asientos de la tercera fila, con
plegado eléctrico disponible, se pliegan, la capacidad de carga
aumenta a 57.4 pies cúbicos. Y, la capacidad de carga aumenta a
unos impresionantes 97 pies cúbicos cuando tanto la segunda como
la tercera fila están plegadas.
El TX 2025 se ofrecerá en tres
opciones de color interior dependiendo del grado: Peppercorn,
Birch y Black. Estándar en todos los modelos es la ornamentación
Blackwood Trim, que consiste en madera de fresno con una veta de
madera negra intensa, creando un espacio interior digno.
Un sistema de iluminación indirecta
reside sin problemas en toda la cabina como una expresión de
omotenashi, la palabra japonesa para hospitalidad. Se puede
seleccionar la iluminación de una amplia paleta de colores y temas
para que coincida mejor con el estado de ánimo y la energía del
conductor.
Para el F SPORT Handling, F SPORT
Performance Premium y F SPORT Performance Luxury, un volante y un
medidor exclusivos residen frente al conductor. La cabina
deportiva también incluye pedales y placas protectoras con borde
de aluminio, una perilla de cambio de marchas con borde de cuero y
asientos con la insignia F SPORT.
Funciones de Tecnología
y Comodidad
Interfaz Lexus con pantalla táctil
estándar de 14 pulgadas
Una pantalla táctil estándar de 14
pulgadas de alta definición proporciona controles fáciles de usar
e información clara para el conductor y el pasajero del asiento
delantero. Las pantallas de vidrio utilizan un recubrimiento
antirreflectante de alta adhesión para lograr una visualización
vívida. Las operaciones del menú son similares a las que se
encuentran en teléfonos inteligentes y tabletas. Para mayor
facilidad de uso por parte del conductor y el pasajero delantero,
un botón central ubicado en el borde inferior de la pantalla
controla el encendido/apagado y el volumen.
Siete Puertos USB
Listo para manejar todas las
necesidades de carga de dispositivos, el TX está equipado con
siete puertos USB y tres tomas de corriente, según el grado. En la
parte delantera, se encuentran tres puertos USB tipo C en el panel
de instrumentos inferior con un cargador inalámbrico estándar
justo debajo. Para los pasajeros de la segunda fila, dos puertos
USB tipo C se encuentran en la parte inferior trasera de la
consola central delantera. Para los pasajeros de la tercera fila,
un puerto USB tipo C se encuentra en el lado derecho e izquierdo
del asiento.
Navegación en la Nube*
Con una prueba o suscripción de Drive
Connect, este sistema 100% compatible con la nube se integra con
los datos de puntos de interés (POI) de Google para proporcionar
resultados de búsqueda más rápidos y actualizados, direcciones más
precisas y rutas alternativas basadas en las condiciones de
tráfico actuales. 4El modo sin conexión está diseñado para
detectar una posible pérdida de señal y descargar mapas y
servicios aplicables con anticipación.
Asistente Inteligente*
Con una prueba o suscripción activa de
Drive Connect, el Asistente Inteligente ofrece comodidad para los
clientes. Diseñado con micrófonos duales, cancelación de ruido
mejorada y capacidades de detección de asiento para una mayor
precisión del reconocimiento de voz, simplemente diciendo "Hey
Lexus", los comandos de voz disponibles pueden operar ciertas
comodidades interiores, como la navegación, el sistema multimedia
y el control de clima.
Llave Digital*
Con una suscripción activa de Remote
Connect, los clientes pueden usar su teléfono inteligente
compatible como llave del vehículo a través de la aplicación
Lexus. La Llave Digital disponible puede permitir el control de
los seguros de las puertas y permite una usabilidad adicional al
compartir el automóvil, durante el estacionamiento con valet o la
entrega a domicilio de paquetes. La Llave Digital se puede
compartir con hasta siete clientes adicionales, creando una
experiencia conveniente para los usuarios registrados en la
aplicación Lexus.
Apple CarPlay inalámbrico,
compatibilidad con Android Auto
El Lexus TX cuenta con la capacidad
inalámbrica estándar de Apple CarPlay y Android Auto, lo que
permite a los usuarios acceder a muchas de sus aplicaciones
favoritas y controlar los menús a través de su ecosistema de
dispositivo móvil preferido. La capacidad inalámbrica permite que
se registren hasta cinco dispositivos Bluetooth™ en el sistema,
con hasta dos dispositivos conectados en cualquier momento.
Remote Connect*
Con una prueba o suscripción activa de
Remote Connect, la aplicación Lexus se puede usar para bloquear o
desbloquear de forma remota las puertas, encender el vehículo y
ajustar el control de clima, verificar el estado del vehículo y
más.
Safety Connect*
Los clientes pueden usar su prueba de
Lexus Safety Connect de hasta 10 años para acceder a un servicio
excepcional en caso de emergencia/robo de vehículo.
Service Connect*
Disponible a través de la aplicación
Lexus, la prueba de Service Connect de hasta 10 años puede
conectar un Lexus compatible y un distribuidor para proporcionar
recordatorios de mantenimiento detallados e informes de estado del
vehículo.
Pantalla de Visualización Frontal (disponible)
La información esencial, como el
velocímetro y la posición de cambio, y otra información que
incluye las direcciones de navegación y la información que se
muestra durante el uso del Control de Crucero de Radar Dinámico,
el Asistente de Seguimiento de Carril y el Asistente de Señales de
Tráfico, se pueden mostrar de forma segura frente al campo de
visión del conductor. El posicionamiento de la pantalla se puede
vincular a una función de memoria de la posición del asiento del
conductor.
Sonido Envolvente Mark Levinson (disponible)
El sistema de sonido envolvente
premium Mark Levinson de 21 altavoces disponible y ajustado para
la cabina del TX ofrece audio de alta calidad. El sistema
incorpora la tecnología de sonido Mark Levinson QLS (Quantum Logic
Surround) para proporcionar tonos equilibrados, completos y
similares a un escenario para todos los pasajeros,
independientemente de la posición del asiento.
Estacionamiento Avanzado (disponible)
El intuitivo sistema de ayuda al
conductor puede ayudar en varias maniobras, como cuando se
estaciona/sale en perpendicular y se estaciona/sale en paralelo.
Cuatro cámaras de monitor de vista paralela (PVM) y 12 sensores
ultrasónicos proporcionan datos visuales para respaldar el control
automático de las operaciones de dirección, acelerador, freno y
cambio.
Pestillo Digital con Asistencia de
Salida Segura
El TX adopta el sistema de pestillo
digital, introducido por primera vez en el Lexus NX 2022. Al salir
del crossover de lujo, el pestillo digital estándar y la
Asistencia de Salida Segura pueden detectar un vehículo o una
bicicleta que se acerca por la parte trasera y ayudar a evitar que
el ocupante abra la puerta si detecta peligro.
Asistente de Atasco de Tráfico (disponible)*
Con una prueba o suscripción activa de
Drive Connect, esta tecnología disponible puede monitorear el
tráfico circundante en situaciones de conducción densas y de baja
velocidad en autopistas de acceso limitado y avanzar y frenar
automáticamente según sea necesario para mantener una distancia de
seguimiento establecida detrás del vehículo precedente. Además de
proporcionar asistencia de dirección manos libres, este sistema
está diseñado para detener el vehículo por completo y luego
reanudar su camino a medida que el tráfico delantero comienza a
moverse.
*Disponible por suscripción. Depende
de la red 4G. Consulte
lexus.com/interface
para obtener más detalles.
Lexus Safety System + 3.0
Para mayor tranquilidad, todos los
modelos TX vienen de serie con Lexus Safety System+ 3.0, un
conjunto integrado de equipos de seguridad activa y funciones de
conveniencia.
-
Sistema de Pre-Colisión (PCS) con
Detección de Peatones
- Diseñado para ayudar a detectar un vehículo, peatón o ciclista
y proporcionar una advertencia de colisión frontal
audible/visual en ciertas circunstancias. Si el conductor no
reacciona, el sistema está diseñado para proporcionar un frenado
de emergencia automático a velocidades entre aproximadamente 7 y
110 mph. El PCS utiliza una cámara y un radar de onda
milimétrica para un rendimiento y fiabilidad mejorados.
-
Asistente de Dirección
de Emergencia para Evitar Riesgos
- Diseñado para proporcionar un par de dirección adicional
durante una maniobra de emergencia iniciada por el conductor,
mejorando la estabilidad del vehículo y ayudand5o
a evitar la salida del carril. Esta función de asistencia de
dirección está diseñada para funcionar cuando el Sistema de Pre-Colisión
está activado, la señal de giro no se está utilizando, la
velocidad del vehículo está entre 25 y 50 mph y la velocidad
relativa al objeto detectado está entre 25 y 50 mph.
Detección/Frenado de Vehículos que
se Aproximan en Giro a la Izquierda
- Diseñado para proporcionar una advertencia y frenado
automático si el sistema determina que un conductor está girando
a la izquierda frente a un vehículo que se aproxima en ciertas
condiciones diurnas.
-
Control de Crucero de Radar Dinámico
(DRCC) de Velocidad Completa
- Un sistema de control de crucero adaptativo destinado al uso
en autopistas que utiliza tecnología de radar y cámara para
ayudar a mantener el vehículo a una velocidad y distancia
preestablecidas de los vehículos que se encuentran delante,
incluso en tráfico con paradas y arranques. Si el sistema detecta
que el vehículo se acerca más de la distancia preestablecida,
está diseñado para reducir automáticamente la velocidad del
vehículo, incluso hasta detenerlo por completo. A velocidades de
autopista, cu6ando
la carretera se despeja, el vehículo vuelve a su velocidad
preestablecida. Para el LSS+ 3.0, se agrega la nueva función de
Gestión de Velocidad en Curvas, que ayudará a gestionar la
velocidad en las curvas cuando el control de crucero está
activado y puede reducir la velocidad del vehículo si es
necesario.
Asistente de Seguimiento de Carril (LTA)
- Cuando el DRCC está activado y se detectan los marcadores de
carril, el LTA utiliza las líneas de la carretera y/o los
vehículos precedentes para proporcionar asistencia de conducción
activa y ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril.
-
Sistema de Parada de Conducción de
Emergencia (EDSS) - Si el
sistema no detecta la entrada del conductor durante algún tiempo,
las advertencias audibles alertarán al conductor. Si no se
detectan más entradas, el EDSS detiene gradualmente el vehículo
mientras lo mantiene de manera segura en el carril y se activan
las luces de emergencia para advertir a otros usuarios de la
carretera. El EDSS solo funciona cuando se conduce en autopistas
con el DRCC y el LTA activados.
-
Alerta de Salida de Carril con
Asistencia de Dirección (LDA c/SA)
- Cuando se detectan marcas de carril blancas/amarillas o
ciertas líneas de límite de borde de la carretera a velocidades
superiores a 32 mph, el LDA c/SA está diseñado para emitir una
advertencia de salida de carril audible/visual si se detecta una
salida de carril inadvertida. Si el conductor no toma medidas
correctivas, el sistema también está diseñado para proporcionar
una dirección correctiva suave para la asistencia de
mantenimiento de carril.
-
Asistente de Señales de Tráfico
(RSA)
- Usando una cámara inteligente, el RSA está diseñado para
detectar señales de límite de velocidad, señales de alto,
señales de no entrar, señales de ceda el paso y ciertas señales
de advertencia, y mostrar
7un
icono de la señal en la Pantalla de Información Múltiple (MID).
-
Asistente de Conducción Proactiva
(PDA) - Cuando se cumplen
las condiciones de funcionamiento del sistema, usando la cámara
y el radar del vehículo, el PDA proporciona un frenado suave en
las curvas o un frenado suave y/o dirección para ayudar a apoyar
tareas de conducción como el control de distancia entre el
vehículo y un vehículo que lo precede, un peatón o un ciclista.
El TX 2025 se ensamblará
exclusivamente en Toyota Motor Manufacturing,
Indiana (TMMI).
Conducirlo fue un placer durante la
semana que lo tuve a prueba, al mismo tiempo estaba probando una
Range Rover y les soy franco, la dinámica de conducción,
comodidad, y la sensación del vehículo, no le tiene mucho que
envidiar a uno que casi lo dobla en precio. Me gusta mucho, por
fuera y por dentro, un súper SUV mediano de lujo.
