Al año siguiente le pusieron un motor de Mustang V8 de 289 c.i. y se
convirtió en el bólido que lo hizo famoso. Años después crece casi
del tamaño de una F-Series y posteriormente se achica de tamaño nuevamente y
se denomina Bronco II.
Avanzamos casi
seis décadas y el panorama ha cambiado dramáticamente. Hoy en día,
Ford ofrece dos interpretaciones del legendario Bronco: el Bronco
Grande, que evoca la robustez de la era dorada, ahora con su motor
V6 EcoBoost turboalimentado que rivaliza con los V8 tradicionales,
y el Bronco Sport, un todoterreno del tamaño de la Ford Escape que
trae capacidades off-road a un segmento más accesible.
El Bronco
Sport 2025 representa una evolución interesante del concepto
original. Con 4.39 metros de largo (medio metro más que su
ancestro) y 1.88 metros de ancho (solo 14 centímetros adicionales),
el Sport mantiene dimensiones manejables mientras ofrece la
practicidad de cuatro puertas. Bajo el capó, ha cambiado la
simplicidad por la eficiencia moderna: un motor 1.5L EcoBoost de
tres cilindros turboalimentado con 180 caballos de fuerza en las
versiones estándar, o un
2.0L EcoBoost de cuatro cilindros con 250 caballos de
fuerza en la variante Badlands.
La Llegada
del Sasquatch: Capacidad Todoterreno de Siguiente Nivel
La gran
noticia para 2025 es la introducción del legendario paquete
Sasquatch al Bronco Sport, una configuración que ya había
demostrado su valía en el Bronco Grande. Ford ha ampliado la
disponibilidad de este paquete tanto para el Bronco Sport Outer
Banks (con motor 1.5L) como para el Badlands (con motor 2.0L),
democratizando el acceso a capacidades todoterreno serias.
El corazón del
paquete Sasquatch es una unidad de tracción trasera de doble
embrague ultra resistente con diferencial trasero de bloqueo,
componente que anteriormente solo estaba disponible en el
Badlands. Pero la joya de la corona son las llantas Goodyear
Territory All Terrain de 29 pulgadas (235/65/R17), las más grandes
de su clase. Desarrolladas específicamente para el Bronco Sport
Sasquatch y adaptadas del Bronco mayor, estas llantas presentan un
diseño de banda de rodadura abierta y paredes laterales reforzadas
para proporcionar tracción en múltiples superficies.
La suspensión
también recibe mejoras significativas. Los nuevos amortiguadores
traseros Bilstein, exclusivos en su clase, incorporan
amortiguación sensible a la posición con depósitos piggyback que
reemplazan los amortiguadores monotubo estándar del Badlands.
Estos componentes ofrecen un rango más amplio de capacidades de
amortiguación en compresión y rebote, absorbiendo eventos extremos
a velocidades más altas.
Los resortes
delanteros y traseros aumentan la altura de marcha cuatro décimas
de pulgada sobre el Bronco Sport Badlands actual, mientras que el
Badlands Sasquatch presume hasta 8.3 pulgadas de recorrido de
suspensión delantera y 8.7 pulgadas en la trasera, seis décimas de
pulgada adicionales comparado con el Badlands estándar.
Tecnología
Inteligente para Aventureros Modernos
El Bronco
Sport 2025 incorpora tecnologías probadas en el Bronco Grande y la
familia Raptor de vehículos de alto rendimiento todoterreno. El
nuevo Modo Rally G.O.A.T. (Goes Over Any Type of Terrain) está
diseñado específicamente para ofrecer mayor confianza a altas
velocidades en arena, manteniendo las marchas por más tiempo para
aumentar la potencia bajo demanda, afinando la respuesta del
acelerador e incrementando la retroalimentación a través de la
dirección. Este modo es estándar en el Badlands y Badlands
Sasquatch.
Una innovación
destacable es el Trail One-Pedal Drive, que se suma al Trail
Control y proporciona un comportamiento más preciso y confiado
durante el rock crawling. Cuando se activa, el conductor solo
necesita usar el pedal del acelerador para controlar la velocidad
del vehículo. Al reducir la presión sobre el acelerador, se
activan los frenos automáticamente para desacelerar, y al soltarlo
completamente, el Bronco Sport se detiene de manera controlada.
La cámara de
360 grados con Trail View, exclusiva en su clase, se activa
automáticamente en los modos Off-Road y Rally G.O.A.T., funciona a
altas velocidades y muestra superposiciones de neumáticos con
precisión de ancho real. Los modelos Badlands y Sasquatch Badlands
ofrecen además una vista dividida (Split View) que muestra los
neumáticos delanteros usando cámaras bajo los espejos laterales.
Interior
Conectado y Funcional
El interior
del Bronco Sport 2025 integra la pantalla central más grande de su
clase: un display de 13.2 pulgadas con el sistema SYNC 4 que
incluye actualizaciones de software inalámbricas. Apple CarPlay y
Android Auto inalámbricos son estándar, eliminando la necesidad de
cables para conectar dispositivos móviles compatibles.
Inspirándose
en el Bronco Grande, el Sport 2025 incluye una bandeja para
dispositivos ubicada detrás de la pantalla central en la parte
superior del tablero, con dos entradas USB-C de fácil acceso (de
un total de seis en la cabina). La instrumentación digital
reconfigurable de 12.3 pulgadas pone la información más importante
frente al conductor, con animaciones únicas inspiradas en el
Bronco Raptor que aparecen cuando cambia el modo G.O.A.T.
Diseño
Modular y Espíritu Aventurero
El diseño del
Bronco Sport 2025 lo acerca aún más a su hermano mayor mientras
integra elementos modulares a través de los icónicos Bronco Bolts,
pernos que marcan puntos "Accessory Ready" (listos para accesorios)
con el logo del Bronco saltarín. Estos puntos permiten a los
propietarios personalizar y adaptar su vehículo según diferentes
propósitos.
Los
parachoques delanteros y traseros son completamente nuevos,
agregando puntos modulares donde los propietarios pueden instalar
una variedad de accesorios como barras protectoras, luces
auxiliares o soportes para banderas de duna. En los modelos Outer
Banks Sasquatch, Badlands y Badlands Sasquatch, los guardabarros
delanteros incorporan puntos de amarre integrados exclusivos del
segmento, diseñados para asegurar cargas en el techo y equipo con
una capacidad de hasta 150 libras.
El habitáculo
introduce toques familiares del Bronco mayor, incluyendo Bronco
Bolts en la bandeja de dispositivos y una manija para pasajero
reemplazable en la consola central. Todas las versiones Sasquatch
añaden interruptores auxiliares, una característica exclusiva del
segmento que facilita la instalación de accesorios y la
personalización.
Seguridad de
Serie
Cada Bronco
Sport 2025 incluye de serie el sistema Ford Co-Pilot360 Assist+,
que incorpora luces altas automáticas, sistema de información de
punto ciego con alerta de tráfico cruzado, sistema de
mantenimiento de carril, asistencia pre-colisión con frenado
automático de emergencia (incluyendo detección de peatones),
cámara de reversa con sensores de estacionamiento traseros,
control crucero adaptativo con función stop-and-go y centrado de
carril, además de asistencia de dirección evasiva.
Los modelos
Outer Banks (opcional) y Badlands (estándar) incluyen el
Co-Pilot360 Assist 2.0, que añade la cámara de 360 grados con
vista dividida, asistencia de frenado en reversa y reconocimiento
de señales de velocidad.
Un Verdadero
Todoterreno en Formato Compacto
Como señala
Matt Simpson, gerente general de vehículos entusiastas de Ford,
los clientes del Bronco Sport aman el aire libre y conducen fuera
de carretera 3.5 veces más a menudo que los propietarios de
vehículos competidores, además de acampar el doble de frecuencia.
Esta estadística explica por qué Ford ha invertido tanto en
convertir el Bronco Sport en algo más que un SUV urbano con
apariencia robusta.
Para quienes
no necesitan la capacidad completa del Sasquatch pero desean
mejoras todoterreno, el nuevo paquete Black Diamond Off-Road para
el Big Bend ofrece cuatro puntos de recuperación, capacidad de
remolque de hasta 2,200 libras cuando está equipado apropiadamente
(los Bronco Sport 2.0L pueden remolcar hasta 2,700 libras de serie),
y protección adicional de acero en la parte inferior de la
carrocería.
El Bronco
Sport 2025 demuestra que no se necesita el tamaño de una camioneta
de tamaño completo para tener capacidades todoterreno legítimas.
Desde sus humildes orígenes en 1966 hasta la sofisticada máquina
de aventuras de hoy, el espíritu Bronco permanece intacto: ir más
allá, explorar más lejos y conquistar terrenos que otros solo
pueden soñar. Con el paquete Sasquatch ahora disponible, el Bronco
Sport ha ganado definitivamente el derecho a llamarse "Built Wild"
(construido salvaje).
.Cuando
Ford presentó el primer Bronco .en
1966, pocos imaginaban que ese .vehículo
compacto se convertiría en una .leyenda
americana. El Bronco original .medía
apenas 3.86 metros de largo y 1.74 metros de ancho, con solo dos
puertas y un motor de 6 cilindros en línea de 2.8 litros que
generaba 105 caballos de fuerza. Era un vehículo espartano,
diseñado para conquistar terrenos difíciles con lo esencial. Mi
primer auto a los 16 años fue un Bronco 1966, comprado usado en
Marzo de 1968 por mi padre. Me acompaño muchos años durante mis tiempos
universitarios en la U. Agraria de La Molina en Lima , Peru y
cientos de aventuras. En esta foto cruzando los Andes a 5,000
metros de altura.
