Pepe Delfino - Miami, 17 de Agosto del 2025

 

.El Defender ha sido, durante décadas, un .símbolo de resistencia y exploración. Pero en .2025, Land Rover decide que su ícono .todoterreno también puede ser un deportivo. .Así nace el **Defender V8**, un SUV que no .solo mantiene intacta la tradición off-road de la marca, sino que además entra de lleno en el club de los super-SUVs.

 

Primeras Impresiones

Al verlo, impone. Sus proporciones son robustas, con la clásica silueta cuadrada del Defender, pero con detalles que gritan **exclusividad y potencia**: aros de gran tamaño, escapes deportivos y un interior que mezcla cuero premium con la última tecnología. No es un todoterreno rústico, es un "lujoso tanque británico".

 

Bajo el Capó

Probamos la versión con motor V8 5.0L supercargado (P525)**, que entrega 518 hp y 461 lb-pie de torque. El sonido es grave, contundente, y cada aceleración recuerda más a un deportivo que a un SUV de casi 6,000 libras.

En la pista, sorprende: hace el **0–60 millas/h en 5.1 segundos** y mantiene el tipo en curvas gracias a la suspensión ajustable. No obstante, lo realmente impresionante llega con el Defender 110 Octa: su V8 4.4L biturbo mild-hybrid con 626 hp lo catapulta a 60 mph en apenas 3.6 segundos. Sí, un todoterreno que corre como un superdeportivo.

 

Comportamiento en Carretera y Off-Road

En autopista, el Defender V8 es cómodo, silencioso y transmite seguridad. Pero basta con activar los modos de conducción todoterreno para que se convierta en una auténtica máquina de aventura:

*Altura libre al suelo de 8.5 pulgadas, ajustable con .suspensión neumática.
*Capacidad de vadeo de hasta 35 pulgadas.
*Tracción total con diferencial trasero bloqueable.

El Octa añade la joya tecnológica: la **suspensión hidráulica “6D Dynamics”**, que elimina las barras estabilizadoras y ofrece una estabilidad sorprendente tanto en curvas rápidas como en terrenos accidentados.

 

Interior y Confort

Olvida la imagen espartana de los antiguos Defender. Aquí hablamos de un habitáculo premium: cuero, acabados de alta calidad y un sistema de infoentretenimiento de última generación. La posición de manejo es elevada y dominante, con excelente visibilidad. Atrás, los pasajeros viajan cómodos, aunque la capacidad de carga (34 pies cúbicos) se queda un poco corta frente a algunos rivales.

 

Rivales en la Mira

El Defender V8 no llega solo a la batalla. Se enfrenta a pesos pesados como el BMW X5 M60i (523 hp), el Mercedes-AMG G63 (577 hp), el Jeep Wrangler 392 (470 hp) y el nuevo Range Rover (606 hp).
La diferencia: mientras los alemanes dominan en carretera, el Defender conserva una clara ventaja fuera del asfalto, ofreciendo un equilibrio que pocos rivales pueden igualar.

 

Pros y Contras

✅ Pros:

* Potencia bruta y aceleraciones de super-SUV
* Capacidad todoterreno intacta
* Interior de lujo con materiales premium
* Tecnología avanzada (suspensión 6D Dynamics en Octa)

❌ Contras:

* Consumo elevado (14 mpg ciudad / 18 mpg carretera)
* Precio alto: desde $113,500 hasta $169,425
* Capacidad de carga limitada frente a rivales más familiares


Me encanta!

El **Land Rover Defender V8 2025** no es un SUV para cualquiera. Es para quien busca un vehículo capaz de cruzar ríos, trepar montañas y luego llegar a una gala en traje de etiqueta, todo en el mismo día.
El V8 estándar ya es una bestia, acelera como un super deportivo, domina como un todoterreno y brilla como un SUV de lujo.

Definitivamente, el Defender más emocionante de la historia.