La exposición de Honda
SEMA Show celebra 60 años en Norteamérica, y el compromiso duradero
con la comunidad entusiasta.
La exhibición única muestra la herencia de 60 años de Honda en
América del Norte con productos tanto antiguos como modernos.
Renovado 2020 CR-V, el nuevo híbrido CR-V equipado para la aventura.
Se presenta al ganador de la serie Honda Super Tuner Legends.
Múltiples productos de deportes de motor incluyen Talon 1000R con
accesorios.
TORRANCE, California, 30 de octubre de 2019 - La exhibición de Honda
en el SEMA Show 2019 celebrará el 60 aniversario de la compañía en
los EE. UU.. El compromiso de larga data de Honda con la comunidad
entusiasta y las oportunidades de accesorios de la alineación de
Honda hoy, ayudando a la forma en que los propietarios pueden
consentir sus personalidades y estilos de vida.
En el centro del
escenario hay un par de Honda CR-V 2020, variante de gasolina
e híbrido completamente nuevo, con accesorios para entusiastas del
aire libre. Junto a los CR-V hay un Honda Passport 2019 recién
salido del circuito de la American Rally Association, una camioneta
Honda Ridgeline con accesorios conceptuales Honda Factory
Performance (HFP) y un Honda Talon 1000R complementario de lado a
lado.
Rindiendo homenaje al 60 aniversario de American Honda es una
réplica fiel de la camioneta Chevy Apache roja y blanca utilizada
por los vendedores de motocicletas Honda a principios de la década
de 1960, junto con un automóvil deportivo Honda S800 Coupe "Outlaw"
de 1968, una versión modificada de uno de los Honda Primera
producción de coches. También se presentará un Civic Si fuertemente
modificado para la competencia en Formula Drift, dos autos del
proyecto Super Street Civic Si de 1999 y hoy, y el ganador de la
Serie Honda Super Tuner Legends de este año, un componente de la
competencia anual Hot Wheels ™ Legends Tour. - Un 1972 Honda N600
con sus ruedas traseras conducidas por el motor de una motocicleta
Honda VFR.
2020 Honda CR-V Hybrid "Do" Construido por Jsport Performance
Accessories
Este 2020 CR-V Hybrid "Do" fue creado por Jsport con el "guerrero de
fin de semana" en mente, alguien que necesita un vehículo versátil
que lo transportará al comienzo del sendero más cercano, al tiempo
que conserva la practicidad cotidiana que el CR-V proporciona. Las
modificaciones incluyen un kit de elevación de 1.5 pulgadas,
escalones laterales y una canasta de techo de Jsport, ruedas
todoterreno KMC de 17 pulgadas con llantas todoterreno Nitto Terra
Grappler y una bicicleta de montaña Cannondale montada en la canasta
de techo.
2020 CR-V "Dream" Construido por Jsport Performance Accessories
Esta construcción "Dream" del motor de gasolina 2020 CR-V fue
diseñada para el tipo "overlander": alguien que quiere aventurarse
más allá del comienzo del sendero y explorar el aire libre con un
vehículo equipado con el equipo para apoyar un viaje de aventura
autosuficiente. Las modificaciones al CR-V para aterrizaje incluyen
un kit de elevación de 1.5 pulgadas, escalones laterales,
parachoques delantero, puerta trasera para llantas y portaequipajes
modular Plateau de Jsport, ruedas todoterreno KMC de 17 pulgadas con
llantas todoterreno Nitto Ridge Grappler , y una carpa de techo
estilo almeja Roofnest Falcon. El área de carga ha sido equipada con
un gabinete de organización y un refrigerador deslizable.
Concepto Ridgeline HFP con accesorios Lifestyle
Conocido por sus accesorios y piezas de rendimiento para modelos
deportivos compactos, Honda Factory Performance (HFP) explora la
posibilidad de ampliar sus ofertas a vehículos de estilo de vida más
resistentes con el concepto Ridgeline HFP. El camión se levanta y la
pista se ensancha para una postura resistente, con neumáticos todo
terreno montados en llantas de aleación HFP de 18 pulgadas con
acabado de bronce conceptual y varios accesorios genuinos Honda
actualmente disponibles. En la cama hay un par de bicicletas de
montaña Fuji personalizadas pintadas en el mismo color que la
Ridgeline, montadas con soportes de horquilla para bicicleta de cama
Thule. Los accesorios adicionales de Thule incluyen un estante para
cama Xsporster y una carpa Kukenam 3 en camuflaje siberiano.
Passport Rally
El Rally Passport fue construido por los asociados de I + D de Honda
en Ohio como un proyecto privado fuera de horario para mostrar el
potencial de rendimiento y ayudar a elevar la capacidad todoterreno
del nuevo Passport 2019. El Rally Passport fue construido para
competir en la competencia de rally por etapas en la clase Limited
4WD de la American Rally Association. El vehículo en su primer
evento ocupó el segundo lugar en la clase y el 12º en general de un
total de 75 competidores en el Southern Ohio Forest Rally. Las
modificaciones se realizaron principalmente en aras de la seguridad
de la carrera e incluyeron una jaula antivuelco y equipo de
seguridad según las normas de la ARA, neumáticos Maxxis RAZR MT en
ruedas trenzadas, pastillas de freno Carbotech, placas de
deslizamiento en la parte delantera y trasera, y un freno hidráulico
manual.
Camión Chevy Heritage con Vintage Cub y CB160
La camioneta Chevrolet de media tonelada de 1961 que se exhibe es
una reproducción fiel de uno de los camiones de reparto utilizados
por American Honda Motor Co., Inc. (AHM) poco después de su primera
apertura comercial en 1959. Modelado a partir del utilizado en una
foto icónica alrededor de 1961, frente a la oficina original de AHM
en Los Ángeles, el camión presenta letras pintadas a mano y molduras
de época correcta. Además, la carga del camión refleja dos
motocicletas importantes de esos primeros días, lo que ayuda a
recrear el aspecto del paquete ayudando a recrear el aspecto del
paquete mientras los vendedores viajaban por el estado para apoyar a
sus distribuidores. El Honda 50 de 1965 ayudó a poner a Honda en el
mapa a principios de la década de 1960, gracias a su bajo precio y
su naturaleza fácil de conducir que lo puso al alcance de cualquiera.
La Honda CB160 de 1965 fue una de las primeras bicicletas deportivas
de desplazamiento pequeño de Honda, en sí misma un gran éxito para
AHM, siguiendo los pasos del CB77 "Super Hawk" más grande al
alejarse de un monocasco de acero estampado en favor de un marco de
acero tubular.
1968 Honda S800 Coupe "Outlaw"
El Honda S800 Coupe "Outlaw" personalizado de 1968 construido por el
productor y actor Daniel Wu se basa en un S800 original, uno de los
primeros automóviles de producción que Honda haya fabricado. Si bien
Wu había contemplado un cambio de motor, en cambio hizo que el motor
original fuera completamente reconstruido a una nueva condición y
agregó un sistema de escape personalizado hecho por GReddy, con los
tubos de escape saliendo del centro del vehículo. El kit de
carrocería personalizado fue fabricado por Kei Miura de Pandem para
darle al S800 un aspecto más agresivo con bengalas personalizadas,
una presa de aire personalizada y una suspensión que es 2 pulgadas
más baja que el stock. Las bengalas del guardabarros amplían la
postura en aproximadamente 4 pulgadas, con el apoyo de ruedas de
acero de stock ensanchadas envueltas en neumáticos Toyo R888R. Un
interior personalizado contrasta con el exterior, con asientos de
cuero rojo y el volante original S800 también acentuado en cuero
rojo.
Honda Super Tuner Legends Series Ganador: N600
Este Honda N600 muy especial y muy personalizado acaba de obtener
los máximos honores en la competencia Honda Super Tuner Legends
Series, un componente del Hot Wheels ™ Legends Tour anual de Mattel,
Inc. Construido durante un período de cinco años por Dean Williams y
ahora propiedad de Stephen Mines, este automóvil inusual está
propulsado por un motor de motocicleta Honda VFR 800cc V4 que
conduce las ruedas traseras con un sistema de suspensión Mazda Miata
modificado. Con una línea roja de 12,000 RPM y un increíble gruñido
de garganta profunda, este pequeño hot rod pone una gran sonrisa en
la cara de cualquiera que lo vea, escuche y, especialmente, lo
conduzca.
Proyecto Honda Tuning Civic Si 2018 por la revista Super Street
El proyecto Honda Tuning Civic Si fue diseñado para probar múltiples
productos del mercado de accesorios para establecer cuánto potencial
de ajuste ofrece el Civic de décima generación. Los editores de
Super Street abordaron áreas que el entusiasta promedio haría, con
el objetivo de que todas las modificaciones sean 100 por ciento
reversibles. Las modificaciones al tren motriz de Si incluyeron un
kit de admisión e intercooler, un re-flash de la ECU, un sistema
completo de escape de adelante hacia atrás y un kit turbo completo
con una nueva bajante. Las modificaciones interiores incluyen
asientos más bajos con almohadillas laterales y muslos más
pronunciadas, una palanca de cambio de altura y altura ajustable, y
un espaciador de pedal de gas ajustable.
Jeanneret Racing y Olson Kustom Works Civic Si Drift Car
El Civic Si Drift Car basado en la décima generación, construido por
Jeanneret Racing y Olson Kustom Works, comienza con el chasis Civic
de tracción delantera y lo transforma en un vehículo Formula Drift
exclusivo para carreras. Esto requirió modificaciones extensas al
chasis para convertirlo de un automóvil de tracción delantera a uno
de tracción trasera. Las modificaciones del motor no solo incluyeron
la reorientación del motor K24 para conducir las ruedas traseras,
sino también para llevarlo a una competencia de 926 caballos de
fuerza en las ruedas. Las modificaciones del chasis, el motor y la
carrocería se realizaron internamente junto con Jeanneret Racing y
Olson Kustom Works.
Ganador del Super Street 2000 Civic Si Challenge
Ganador del Civic Si Challenge en 2000, este Honda Civic Si 1999 fue
ampliamente modificado por la revista Super Street, y American Honda
lo conservó fielmente como una representación de los estilos de
sintonizador de principios del siglo XXI. Organizado por Honda, el
Civic Si Challenge pidió a los participantes que modificaran un
Civic Si de stock con un presupuesto de $ 10,000 y lo convirtieran
en un auto de exhibición, arrastre o carrera, o una combinación de
los tres. Después de ganar, el Super Street Honda Civic Si fue
duplicado por Mattel ™ como un modelo a escala 1:18.
Honda Powersports
La línea de Honda Powersports en exhibición en SEMA mostrará una
serie de productos diferentes, que incluyen lo siguiente:
Proctor Racing Talon 1000R - Maximizando el estilo y la función,
Proctor Race Group ha agregado toques personales al Talon 1000R que
profundizan en las raíces de las carreras de Honda. Un par de
asientos Sparco montados con un conjunto de soportes de asiento de
aluminio Jsport SXS, así como un conjunto de arneses de bloqueo de
levas Mastercraft se combinan con un volante personalizado MPI
Innovations para completar el interior. Este Talon se asienta sobre
ruedas de bloqueo de cuentas KMC "Grenade" envueltas en neumáticos
EFX Motohammer de 32 pulgadas. Una barra de intrusión, parachoques
delanteros y traseros de Jsport SXS, junto con un soporte de llanta
de repuesto montado en puntal, ayudan a completar el estilo agresivo
de este Honda Talon.
City Slicker 2019 Super Cub 125: el City Slicker Super Cub
construido por Steady Garage tiene defensas delanteras y traseras
cortadas y acortadas con una suspensión delantera adaptada que
utiliza componentes del mercado de accesorios diseñados para el
Honda Ruckus. Los bujes personalizados llevan un frente de tres
piezas
