High speed homage
Porsche 356 specialist Rod Emory takes us for a tour of his most ambitious build yet.
 

Emory Motorsports, based in North Hollywood, has been building, as they put it, “the most iconic, yet personalised Porsche 356s on the planet” since 1996, but none have pushed the boundaries of both engineering and the sensibilities of classic Porsche enthusiasts quite like the 356 RSR.
As shop owner Rod Emory, explains, the RSR “is a no boundaries little hot rod. Too many people are worried about what others are going to think. I want to build cars in the way that I want — some are going to love it and some are going to hate it, but at the end of the day I think people will appreciate it no matter what because of the level of detail, workmanship and craftsmanship that went into making it.”

 

Homenaje de alta velocidad El especialista en Porsche 356 Rod Emory nos lleva a un recorrido por su obra más ambiciosa.

Emory Motorsports, con sede en North Hollywood, ha estado construyendo, como dicen, "el Porsche 356 más icónico y personalizado del mundo  ”desde 1996, pero ninguno ha superado los límites de la ingeniería y la sensibilidad de los entusiastas clásicos de Porsche como el 356 RSR.
Como explica el propietario de la tienda, Rod Emory, el RSR “es un hot rod sin límites. Demasiadas personas están preocupadas por lo que otros van a pensar. Quiero construir autos de la manera que quiero, algunos lo amarán y otros lo odiarán, pero al final del día creo que la gente lo apreciará sin importar el nivel de detalle, la mano de obra y la artesanía que se utilizaron para lograrlo ”.

The car itself started out as nothing more than a rusted-out 1960 356 B coupe before Emory and his team got their hands on it; a blank canvas for them to work their magic. “We wanted to pull all the best pieces from various models and years of Porsche and bring them together in a package that is fun, exciting and kind of mind-blowing”, Emory explains.
Using their unique fabrication skills, the team set about replacing the original car’s rusted bodywork with wider, more aggressively profiled aluminum panels — certain sections being hand-rolled on an English wheel, a process similar to that used by fabricators in the original Gmünd factory.

 

El auto en sí comenzó como nada más que un coupé 1960 356 B oxidado antes de que Emory y su equipo lo tomaran en sus manos; un espacio, un lienzo para que trabajen su magia. "Queríamos extraer todas las mejores piezas de varios modelos y años de Porsche y traerlas juntos en un paquete que es divertido, emocionante y alucinante ", explica Emory.
Usando sus habilidades únicas de fabricación, el equipo se dispuso a reemplazar la carrocería oxidada del auto original con una más amplia y agresiva
Paneles de aluminio perfilados: ciertas secciones se enrollan a mano en una rueda inglesa, un proceso similar al utilizado por los fabricantes en Fábricantes originales de Gmünd.

 

This all-new body was then carefully mated to a 1990 964 C2’s chassis, allowing Emory to fit aggressive KW coil-over suspension,
wider, grippier tires and larger 964 brakes to ensure the car could handle the power from its 911 derived, near 400 HP four-cylinder,
twin-turbocharged engine.
That’s right. The engine, just like the removable aluminum body, is a completely custom design. Designed and built in conjunction with
Oregon based Rothsport Racing, the architecture of the motor is all 964, but a new case and crank was developed to allow the team to
downsize the engine to four cylinders — it is a 356, after all — while two Garrett turbos make up for any loss in power.

 

Este nuevo cuerpo fue luego cuidadosamente acoplado a un chasis del 964 C2 de 1990, lo que le permitió a Emory adaptarse a la agresiva suspensión en espiral de KW.
Neumáticos más anchos y con mejor agarre, y frenos más grandes de 964 para garantizar que el auto pueda manejar la potencia de su 911 derivado, cerca de 400 HP de cuatro cilindros, motor de doble turbo.
Está bien. El motor, al igual que el cuerpo de aluminio extraíble, es un diseño completamente personalizado. Diseñado y construido en conjunto con Rothsport Racing, con sede en Oregón, la arquitectura del motor es todo 964, pero se desarrolló un nuevo estuche y una manivela para permitir al equipo reduzca el tamaño del motor a cuatro cilindros (después de todo, es un 356), mientras que dos turbos Garrett compensan cualquier pérdida de potencia.

 

Unique: the engine and the removable aluminum body are custom designs
Those two turbos are mounted in an exposed location at the rear of the car in the style of a Porsche 935. Something, as it turns out, is
no accident. As Emory leans down to take a closer look at his creation, he’s keen to point out that the RSR takes inspiration from a number of iconic Porsche models: “There’s styling that’s reminiscent of the old Abarth Carreras, there’s the 935 tail section, a bit of 996/997 stuff going on in the front with the fender slope and headlight area; we even built special 935/956 style center-lock Momo wheels for it”.

 

Único: el motor y el cuerpo de aluminio extraíble son diseños personalizados
Esos dos turbos están montados en una ubicación expuesta en la parte trasera del automóvil al estilo de un Porsche 935. Algo, como resulta, es no accidente Cuando Emory se inclina para mirar más de cerca su creación, está dispuesto a señalar que la RSR se inspira en un número de modelos icónicos de Porsche: “Hay un estilo que recuerda al antiguo Abarth Carreras, la sección de la cola del 935, un poco de material 996/997 que se desarrolla en la parte frontal con la pendiente del guardabarros y el área de los faros; Incluso construimos un centro de bloqueo especial estilo 935/956 Momo para ello ”.

The Momo wheels with center-lock are built in the style of the 935/956
And the details don’t stop there. The pedalboards, air intakes, and dashboard are all formed from amber fiberglasses, like in a 917, there’s
a knurled boost control knob from a 935 located to the right of period-correct dials, while the custom made bucket seats feature a
Nomex style fabric, similar in aesthetic to that of the material used in the original 908

 

Las ruedas Momo con bloqueo central están construidas al estilo del 935/956
Y los detalles no se detienen ahí. Las pedaleras, las tomas de aire y el tablero de instrumentos están formados de fibra de vidrio ámbar, como en un 917, hay una perilla de control de refuerzo moleteada desde un 935 ubicado a la derecha de los diales con el período correcto, mientras que los asientos individuales personalizados tienen tejido de estilo Nomex, similar en estética a la del material utilizado en el 908 original.

 

Before the built to the "the most iconic, yet personalised Porsche 356s on the planet"

The result is a car that pays tribute to Porsche motorsport history while also managing to remain distinctly Californian. Indeed, the location of this sixth running of Luftgekühlt — the debut event for this special build — is particularly special to Emory, not simply

because he and 5000 of his “best friends” have access to the Universal Studios backlot. It’s much more than that.

 

El resultado es un automóvil que rinde homenaje a la historia del deporte de motor de Porsche y, al mismo tiempo, logra permanecer claramente californiano. De hecho, la ubicación de esta sexta carrera de Luftgekühlt, el evento debut de esta versión especial, es particularmente especial para Emory, no simplemente porque él y 5000 de sus "mejores amigos" tienen acceso al backlot de Universal Studios. Es mucho más que eso.