18 de diciembre de 2019 -
Mercedes-Benz
Fundador del segmento electrificado: el nuevo Mercedes-Benz
eSprinter
Siguiente hito en la electrificación de todas las
furgonetas #mercedesbenz utilizadas comercialmente.
Mercedes-Benz presenta movilidad localmente libre de
emisiones para uso urbano en la gira de prensa.
Batería flexible y concepto de carga útil para varios
perfiles de clientes.
Planificador de carga electrónica como herramienta de
asesoramiento para la revolución de la movilidad en flotas de
vehículos.
Baja emisión, confiable y
flexible: el nuevo #mercedesbenz #esprinter combina todos los
atributos por los cuales las flotas de vehículos miden sus
vehículos. Como el segundo modelo comercial después del eVito,
continúa la electrificación constante en #mercedesbenz Vans y,
del 9 al 17 de diciembre, se presentó a la prensa comercial en
seis grandes ciudades alemanas. En resumen, el fundador de su
segmento también está disponible para clientes comerciales que
entregan bienes sin emisiones locales, conducen al sitio de
construcción o se encargan del trabajo de mantenimiento. El
nuevo planificador de carga electrónica responde a qué
aspectos de la flota de vehículos se deben tener en cuenta en
la conversión al accionamiento eléctrico, lo que mejora el
ecosistema eDrive @ VAN con una herramienta de asesoramiento
integral.
Flexibilidad y adaptabilidad a
los perfiles de utilización individuales.
El nuevo #mercedesbenz #esprinter está destinado a cubrir el
rango de uso más amplio posible en logística urbana. En
consecuencia, inicialmente se ofrece como una furgoneta y una
masa bruta permisible de 3500 kilogramos. Su volumen de carga
máximo es de 10,5 m3, lo mismo que para el Sprinter con un
motor de combustión. Al igual que con el motor diesel de nivel
de entrada, el accionamiento eléctrico en la #esprinter
impulsa las ruedas delanteras con una potencia de 85 kW y una
cifra de par de hasta 295 newton metros. Además, un concepto
flexible de carga útil y batería permite la adaptación a las
necesidades individuales para un uso práctico. El rango con
una capacidad de batería utilizable de 47 kWh (instalado: 55
kWh) es de 168 kilómetros [1], [2] con una carga máxima de 891
kilogramos. Una segunda opción de batería tiene en cuenta
otras prioridades en los parámetros de uso: la configuración
con una capacidad utilizable de 35 kWh (instalada: 41 kWh)
permite un rango de 115 kilómetros1, 2. A su vez, la carga
máxima se eleva a 1045 kilogramos. La función de carga rápida
integrada también garantiza flexibilidad, gracias a la cual se
puede recargar alrededor del 80 por ciento de la energía en 30
minutos. La velocidad máxima se puede configurar para
adaptarse a la tarea en cuestión: la velocidad máxima se puede
configurar a 80 km / h, 100 km / ho incluso a 120 km / h.
Máxima eficiencia gracias al
programa de conducción y los modos de recuperación
Después de todo, la flexibilidad es un factor decisivo en la
importante disciplina de la recuperación: varios modos regulan
el grado de recuperación de la energía generada durante el
frenado y se pueden configurar de manera óptima con las
paletas en el volante. Los cuatro niveles de recuperación de
"D-", "D", "D +" y "D ++" se seleccionan con los mandos del
volante. En la marcha D, la conducción proactiva solo es
posible con un pedal. En el equipo D ++, la #esprinter "se
desliza".
Los tres programas de manejo "E
+", "E" y "C" se seleccionan a través del botón del programa
de manejo en la consola central. Dependiendo de la selección,
la unidad #esprinter funciona de manera particularmente
eficiente o se centra en una mayor comodidad, en la que el
control de clima se ajusta en favor de un rango más alto, por
ejemplo.
Durante la recuperación, la
energía se recupera si el vehículo se desacelera. Por ejemplo,
la batería se carga cuando va cuesta abajo, en lugar de perder
energía al frenar. La configuración respectiva para el
programa de accionamiento y el nivel de recuperación se
muestra en la pantalla del grupo de instrumentos. Con esta
estrategia de modo de operación basada en rutas, la economía
de las camionetas se puede optimizar aún más con la conducción
eléctrica en la operación diaria en la carretera.
eSprinter data at a
glance:
eSprinter
Max. electric
motor output (kW)
85
Electric motor
rated torque (Nm)
295
Top speed up to
(km/h)
80 (100; 120)
Local CO2
emissions (g/km)1
0
Maximum load
capacity (m3)
10.5
Perm. gross
combination weight (kg)
3500
Payload capacity
(kg)
1045/891
Utilisable battery
capacity (kWh)
35/47
Installed battery
capacity (kWh)
41/55
Electrical
consumption (kWh/100 km)1
37.1 – 32.5[3]
Charging capacity
(kW)
7.4 (AC) / 20 as
standard, optionally 80 (DC)
Electric range
(km)
120 – 168 km1
Charging time[4]
at a wallbox or at a public charging station (AC charge)
(h)
Approx. 6 h (AC 7.4 kW)
/ approx. 30 Min (10-80 %) (DC 80 kW)
eDrive ecosystem for the individual mobility
revolution
