Lamborghini
Celebra el 30 Aniversario del Diablo
12/03/2020
Sant'Agata Bolognese, 3 de diciembre de 2020 - Automobili
Lamborghini celebra este año el 30 aniversario del Diablo, uno de
los modelos más emblemáticos de la historia de los superdeportivos
y originalmente en el mercado desde enero de 1990.
La historia de Diablo comenzó en 1985. Su nombre en código fue
Proyecto 132, con el objetivo de reemplazar al Countach en la
parte superior de la gama Lamborghini. Las líneas limpias y
agresivas son el resultado de un proyecto de Marcello Gandini que
fue parcialmente revisado por el centro de diseño de Chrysler, que
mientras tanto se convirtió en el accionista mayoritario de
Automobili Lamborghini.
Ganándose los corazones y el aprecio de los fanáticos desde el
primer día, el Diablo fue oficialmente el auto de producción más
rápido del mundo en su lanzamiento, capaz de alcanzar una
velocidad máxima de 325 km / h (203.1 mph). Su impresionante
comportamiento dinámico fue el resultado de un intenso trabajo de
desarrollo con el campeón de rally Sandro Munari.
El Diablo luce la clásica configuración Lamborghini de 12
cilindros, con un motor de 5.7 litros, cuatro árboles de levas en
cabeza y cuatro válvulas por cilindro, equipado con inyección
electrónica multipunto capaz de desarrollar 485 HP y 580 Nm de
torque, en la parte trasera. posición longitudinal. A pesar de
tener un acabado lujoso, con interior de cuero, aire acondicionado,
ventanas eléctricas y asientos ajustables eléctricamente, el
Diablo sigue siendo un automóvil duro y puro con tracción solo en
las ruedas traseras: hasta 1993 no había disponibles ayudas
electrónicas a la conducción ni dirección asistida.
En 1993, Automobili Lamborghini lanzó el Diablo VT, el primer
Lamborghini Granturismo equipado con tracción en las cuatro ruedas,
que también trajo una serie de mejoras mecánicas y cambios
estilísticos que también se adoptarán pronto en la versión de
tracción en dos ruedas. En 1993, se presentó la serie especial
SE30 para conmemorar los 30 años del nacimiento de la empresa, con
un aumento de potencia a 523 CV. El Diablo SV debutó en el Salón
del Automóvil de Ginebra de 1995, disponible solo como versión de
tracción en dos ruedas con una potencia máxima de 510 CV y con
alerón trasero ajustable. En diciembre del mismo año, el Diablo VT
Roadster llegó al mercado: el primer Lamborghini de 12 cilindros,
techo abierto y producido en serie de Lamborghini, con líneas
ligeramente revisadas y ofrecido solo con la transmisión de
tracción en las cuatro ruedas.
En 1999, tras la compra de Automobili Lamborghini por parte del
Grupo Audi, se presentó el "restyling" de Diablo SV diseñado por
Luc Donckerwolke, el primer diseñador interno de Lamborghini.
Siguió al VT y VT Roadster: los tres modelos evocaban claros
signos de modernización a través de sus líneas e interior
revisados. Desde el punto de vista mecánico, el motor, ahora con
529 CV y capaz de 605 Nm de par, estaba equipado con el sistema
de elevación de válvulas variable y, por primera vez en un
Lamborghini, los frenos se completaban con ABS.
El Diablo, también lanzado en serie especial o para competición
con motores de 6 litros, fue el coche más producido por
Lamborghini hasta la fecha con 2903 unidades en total. Permaneció
disponible hasta 2001, cuando fue sucedido por el modelo
Murciélago.
Unidades producidas
Diablo: 1990-1998, 873
Diablo VT: 1993-1998, 529
Diablo SE: 1993-1994, 157
Diablo SV: 1995-1999, 346
Roadster de Diablo VT: 1995-1998, 468
Diablo SVR: 1996, 34
Diablo GTR: 1999-2000, 32
Diablo 6.0: 2000-2001, 337
Diablo 6.0 SE: 2001, 44
Diablo GT: 1999-2000, 83
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