Ford y Volkswagen amplían su
colaboración global para avanzar en conducción autónoma,
electrificación y servir mejor a sus clientes
Volkswagen se une a Ford para invertir en Argo AI, la compañía
de plataformas de vehículos autónomos, valorada en más de $7
billones. La alianza permitirá a ambos fabricantes integrar
independientemente el sistema de conducción autónoma de Argo
AI en sus propios vehículos, alcanzando relevancia a escala
mundial
Ford utilizará la arquitectura de vehículos eléctricos de
Volkswagen y el Kit de Herramientas Eléctricas Modulares
(Modular Electric Toolkit - MEB) para diseñar y fabricar al
menos un modelo completamente eléctrico de gran volumen en
Europa para el mercado europeo a partir de 2023, avanzando de
forma eficiente en la promesa de ofrecer vehículos de
pasajeros expresivos mientras obtiene el beneficio de la
escala de Volkswagen
Ford y VW en camino a desarrollar vehículos comerciales y
pickups medianas para cada una de las marcas en mercados
globales seleccionados a partir de 2022; compartiendo costos
de desarrollo que generarán sinergias relevantes
La alianza a escala mundial Volkswagen-Ford – que no implica
intercambio de accionariado entre las compañías - genere
rendimientos anuales para cada una de las empresas
NUEVA YORK, 12 de julio de 2019 - Ford Motor Company y
Volkswagen AG anunciaron hoy que están ampliando su alianza
global para incluir vehículos eléctricos, y colaborarán con
Argo AI para introducir la tecnología de vehículos autónomos
en los Estados Unidos y Europa, posicionando a ambas compañías
para servir mejor a sus clientes mientras mejoran su
competitividad y eficiencia de costos y capital.
El Director Ejecutivo de Volkswagen, Dr. Herbert Diess, el
Presidente y Director Ejecutivo de Ford, Jim Hackett, y el
Director Ejecutivo de Argo AI, Bryan Salesky, anunciaron que
Volkswagen se une a Ford para invertir en Argo AI, la compañía
de plataformas de tecnología de vehículos autónomos.
Al trabajar junto con Ford y Volkswagen, el sistema de
autoconducción (SDS) de Argo AI es el primero con planes de
despliegue comercial para Europa y los EE. UU. Además, al
poder acceder al alcance global de ambos fabricantes de
automóviles, la plataforma de Argo AI tiene el mayor potencial
de despliegue geográfico de cualquier tecnología de conducción
autónoma hasta la fecha. Volkswagen y Ford integrarán de forma
independiente la SDS de Argo AI en vehículos especialmente
diseñados para respaldar las distintas iniciativas de
movimiento de personas y mercancías de ambas compañías.
El objetivo de Argo AI sigue siendo la entrega de una SDS con
capacidad de Nivel 4 de SAE que se aplicará a viajes
compartidos y servicios de entrega de mercancías en áreas
urbanas densas.
Ford y Volkswagen tendrán una participación igualitaria en
Argo AI, y combinados, Volkswagen y Ford tendrán una mayoría
sustancial. El resto se utilizará como un grupo de incentivos
para los empleados de Argo AI. La transacción completa está
sujeta a aprobaciones regulatorias y condiciones de cierre.
"Mientras que Ford y Volkswagen continúan siendo
independientes y ferozmente competitivos en el mercado,
asociarse y trabajar con Argo AI en esta importante tecnología
nos permite ofrecer una capacidad, escala y alcance geográfico
inigualables", dijo Hackett. "Desbloquear las sinergias en una
variedad de áreas nos permite mostrar el poder de nuestra
alianza global en esta era de vehículos inteligentes para un
mundo inteligente".
Los líderes de la compañía también anunciaron que Ford se
convertirá en el primer fabricante de automóviles adicional en
utilizar la arquitectura del vehículo eléctrico dedicado de
Volkswagen y el Juego de Herramientas Modular Eléctrico, o MEB,
para entregar un vehículo de alto volumen con cero emisiones
en Europa a partir de 2023.
Ford espera entregar más de 600,000 vehículos europeos usando
la arquitectura MEB durante seis años, con un segundo modelo
completamente nuevo para clientes europeos actualmente bajo
discusión. Esto es compatible con la estrategia Europea de
Ford, que implica seguir jugando con sus fortalezas, incluidos
vehículos comerciales, todoterrenos convincentes y vehículos
emblemáticos importados como Mustang y Explorer.
Volkswagen comenzó a desarrollar su arquitectura MEB en 2016,
invirtiendo aproximadamente $7 billones en esta plataforma. El
fabricante de automóviles está planeando utilizar esta
plataforma para construir aproximadamente 15 millones de
automóviles solo para el Grupo Volkswagen en la próxima década.
Para Ford, el uso de la arquitectura MEB de Volkswagen es
parte de su inversión de más de $11.5 billones en vehículos
eléctricos en todo el mundo, y apoya el compromiso de Ford de
ofrecer a sus clientes europeos una amplia gama de vehículos
eléctricos a la vez que cumple con sus compromisos de
sostenibilidad.
“De cara al futuro, incluso más clientes y el medio ambiente
se beneficiarán de la arquitectura de EV líder en la industria
de Volkswagen. "Nuestra alianza global está comenzando a
demostrar una promesa aún mayor, y continuamos observando
otras áreas en las que podríamos colaborar", dijo Diess. "La
Escala de nuestro MEB reduce los costos de desarrollo de los
vehículos con cero emisiones, lo que permite una adopción
mundial más amplia y rápida de los vehículos eléctricos. Esto
mejora las posiciones de ambas compañías a través de una mayor
eficiencia de capital, un mayor crecimiento y una mejor
competitividad".
La alianza, que cubre colaboraciones fuera de Volkswagen y las
inversiones conjuntas de Ford en Argo AI, no implica propiedad
cruzada entre las dos compañías y es independiente de la
inversión en Argo AI. La alianza está gobernada por un comité
conjunto, liderado por Hackett y Diess e incluye ejecutivos
senior de ambas compañías.
Las compañías también están en camino de entregar camionetas
medianas para clientes globales, con el objetivo de comenzar
en 2022, seguidas por camionetas comerciales.
Accionistas Por Iguales en Argo AI
Volkswagen invertirá $2.6 billones en Argo AI comprometiendo
$1 billón en fondos y contribuyendo con su compañía de
Conducción Autónoma Inteligente (AID) de $1.6 billones, que
incluye a más de 200 empleados, la mayoría de los cuales ha
estado desarrollando tecnología de auto conducción para el
Grupo Volkswagen.
Como parte de la transacción, Volkswagen también comprará
acciones de Argo AI a Ford por $500 millones durante tres años.
Ford invertirá los $600 millones restantes de su compromiso en
efectivo de $1 billón anunciado previamente en Argo AI.
La transacción completa representa una valoración para Argo AI
que totaliza más de $7 billones.
Ambos fabricantes de automóviles ven un potencial
significativo, incluido el crecimiento rentable al aprovechar
nuevas áreas de negocios vinculadas a la tecnología autónoma.
Argo AI planea trabajar en estrecha colaboración con Ford y
Volkswagen para proporcionar la tecnología de vehículo
autónomo que los fabricantes de automóviles necesitan para
ofrecer vehículos de auto conducción totalmente integrados que
se pueden fabricar a escala para un despliegue seguro,
confiable y duradero en el uso compartido de vehículos y
servicios de entrega de mercancías.
"Argo AI tiene la suerte de tener un equipo de clase mundial
debido a nuestra clara misión y el compromiso de despliegue de
nuestros socios, y junto con los empleados de AID, tendremos
una fuerza laboral global para atraer aún más de los mejores
talentos", dijo Salesky, cofundador de Argo AI. "Además,
gracias a Ford y Volkswagen, la tecnología Argo AI podría
algún día llegar a casi todos los mercados de Norteamérica y
Europa, aplicada a múltiples marcas y a una multitud de
arquitecturas de vehículos".
Con sede en Munich, Alemania, AID se convertirá en la nueva
sede europea de Argo AI y será dirigida por el actual Director
General de AID, Karlheinz Wurm. Con la incorporación de los
empleados de AID, Argo AI crecerá de 500 a más de 700
empleados en todo el mundo.
Además de su sede mundial en Pittsburgh, Pensilvania, la nueva
ubicación marca el primer centro de ingeniería de Argo AI en
Europa y el quinto a nivel mundial, además de Dearborn,
Michigan; Cranbury, NJ; y Palo Alto, California. Colaborando
con Ford, Argo AI también está probando su tecnología en Miami
y Washington, DC, donde juntos planean el despliegue de
servicios comerciales.
Ford Utilizará la Arquitectura de Vehículos Eléctricos MEB de
Volkswagen para 600,000 Vehículos
Ford planea diseñar un nuevo modelo de EV basado en la
plataforma MEB, que comenzará a llegar en 2023, en Köln-Merkenich,
Alemania. Volkswagen suministrará piezas y componentes de MEB
como parte de la colaboración.
Ambas compañías también continuarán enfocándose en áreas
adicionales en las que pueden trabajar juntas en vehículos
eléctricos, una prioridad estratégica clave para ambas
compañías en su avance para acelerar la transición hacia una
movilidad sostenible y asequible.
El acuerdo con Ford es una piedra angular en la estrategia
eléctrica de Volkswagen, apoyando el crecimiento de la
industria de la movilidad eléctrica y facilitando los
esfuerzos globales para alcanzar el Acuerdo de París 2050.
En Camino Van Comercial y Colaboración de Camioneta
Ford y Volkswagen continúan en el camino en su plan
previamente anunciado para mejorar sus respectivas fortalezas
en camionetas comerciales y camionetas medianas en mercados
globales clave. El trabajo en estas líneas de vehículos creará
eficiencias significativas para cada compañía.
Ford diseñará, adquirirá y fabricará la camioneta mediana
previamente anunciada para ambas compañías para clientes en
Europa, África, Medio Oriente, Asia Pacífico y Sudamérica, y
se espera que los camiones lleguen a los mercados clave a
partir de 2022.
Para ambas compañías, Ford tiene la intención de diseñar,
proporcionar fuentes y fabricar camionetas comerciales más
grandes para clientes europeos a partir de 2022, y Volkswagen
tiene la intención de desarrollar, proporcionar fuentes y
fabricar una camioneta urbana para vender en Europa y otros
mercados globales selectos.
Volkswagen y Ford tienen fuertes negocios complementarios de
camionetas comerciales y camionetas en todo el mundo, con
modelos populares que incluyen la línea de Ford Transit y
Ranger, así como Volkswagen Transporter, Caddy y Amarok.
Dado que ambas compañías esperan que la demanda de camionetas
medianas y camionetas comerciales del cliente crezca
globalmente en los próximos cinco años, la colaboración en
estos segmentos clave permitirá que mejores tecnologías y más
innovación alcancen a sus respectivos clientes más rápidamente,
con una mejor utilización de la capacidad de la planta.
