Ford Raptor cumple los 15: La bestia del desierto que cambió el todoterreno

 

By: Mark Rushbrook
Traducido al Español con Google.

4/28/2025

Raptor a los 15: La bestia del desierto que cambió el todoterreno
Al igual que muchos entusiastas del todoterreno, desde hace mucho tiempo me he sentido inspirado por los camiones de trofeo que compiten en carreras en el desierto como la Baja 1000. Estos vehículos de alto rendimiento representan lo máximo de la capacidad todoterreno, absorbiendo surcos monstruosos, silbidos y saltos a velocidades de más de 120 mph.

 

Hace casi dos décadas, estas camionetas inspiraron una idea en Ford. Y como la compañía lo ha hecho tantas veces a lo largo de su historia, aspiramos a hacerla accesible a más personas, esta vez ampliando los límites del rendimiento, desde el uso exclusivo del asfalto hasta la conducción todoterreno.

Es el mismo espíritu que llevó a Mustang a convertirse en campeón mundial de pista. ¿Podríamos hacer lo mismo y crear un producto completamente nuevo que domine el duro terreno del desierto?

 

 

Así que reunimos a un pequeño equipo improvisado de ingenieros, diseñadores y entusiastas del todoterreno para probar la idea. Crearon prototipos iniciales que demostraron que la idea podía funcionar, pero ¿lo aceptarían los clientes? Como suele ocurrir, se filtró la noticia a los medios e internet sobre nuestro proyecto, cuyo nombre en clave era «Raptor». Pudimos ver en tiempo real online (algo muy importante en aquel entonces) que había un gran interés en el concepto de un coche de carreras rápido y de largo recorrido para el desierto, fabricado en fábrica, y un entusiasmo igual de intenso por el nombre Raptor. Tanto es así que el nombre en clave se convirtió en el nombre de la camioneta: F-150 Raptor.

 

 

Presentación de la Ford F-150 Raptor SVT 2010 en el SEMA Las Vegas 2008
Han pasado ya 15 años desde que entregamos por primera vez el F-150 Raptor original a clientes en los EE. UU. La respuesta es "sí".

Nuestro norte para el rendimiento innovador del Raptor: debía ir más allá de la potencia y el estilo. Debíamos crear una suspensión de alto rendimiento capaz de soportar condiciones desérticas que literalmente pueden cambiar de forma de la noche a la mañana o de una vuelta a otra.

Si bien la joya de la corona de un automóvil de alto rendimiento a menudo es su motor, la joya de la corona del Raptor es su suspensión.

Nada demuestra nuestro afán por probar nuestra tecnología en las carreras mejor que lo que hemos hecho con los amortiguadores FOX.

 

En 2010, la primera generación de la F-150 Raptor incorporó amortiguadores pasivos de derivación interna de 2.5 pulgadas, una innovación que marcó un nuevo hito en capacidad todoterreno en aquel momento. Estos amortiguadores de largo recorrido permitieron a la camioneta mantener altas velocidades en terrenos difíciles, ofreciendo durabilidad y comodidad similares a las de una camioneta de trofeos.
 

 

ROMEO, MI. 14 DE MAYO DE 2010 - F-150 SVT Raptor 2010 - La F-150 SVT Raptor 2010, equipada con el nuevo motor opcional de 6.2 litros, se encuentra en plena prueba. Foto: Sam VarnHagen/Ford Motor Co. (15/05/2010)
LAS VEGAS, 4 de noviembre de 2008 - La Ford F-150 SVT Raptor, la nueva reina del todoterreno de Ford, acaba de encontrar un mejor amigo. La Ford F-150 SVT Raptor R, con componentes modificados, fue desarrollada por SVT y Ford Racing específicamente para competir en la Tecate SCORE Baja 1000, una de las carreras todoterreno más exigentes del circuito. (11/04/2008)
ROMEO, MI. 14 DE MAYO DE 2010 - F-150 SVT Raptor 2010 - La F-150 SVT Raptor 2010, equipada con el nuevo motor opcional de 6.2 litros, se ensucia en su entorno natural. Foto: Sam VarnHagen/Ford Motor Co. (15/05/2010)
Aun así, nuestra camioneta de carreras Baja F-150 Raptor R tuvo que utilizar amortiguadores de derivación externa especiales Fox en su primera participación en la Baja 1000.

Pero con cada generación de Raptor, colaboramos con FOX para ampliar los límites de lo posible.

 

 

Para la segunda generación, aumentamos el tamaño de los amortiguadores a 3 pulgadas para una mayor capacidad todoterreno. Con este aumento de capacidad, pudimos prescindir de los amortiguadores de derivación externa en nuestra camioneta de carreras Baja 1000 y utilizar una versión ligeramente modificada de nuestros amortiguadores de producción.

Además, introdujimos la tecnología digital con los controles de suspensión Live Valve para gestionar mejor la compresión cuando el camión intenta absorber el terreno. Esta combinación de hardware y software nos llevó a nuevos niveles de rendimiento y a nuevas formas de ajustar el rendimiento de la amortiguación según el modo y la superficie de conducción.
 

 

Se muestra el modelo de preproducción con equipamiento opcional. Disponible a finales de 2022.
LAS VEGAS, 4 de noviembre de 2008 - La Ford F-150 SVT Raptor, la nueva reina del todoterreno de Ford, acaba de encontrar un mejor amigo. La Ford F-150 SVT Raptor R, con componentes modificados, fue desarrollada por SVT y Ford Racing específicamente para competir en la Tecate SCORE Baja 1000, una de las carreras todoterreno más exigentes del circuito. (11/04/2008)
Para cuando llegó la tercera generación de la F-150 Raptor 2024, estaba equipada con amortiguadores dobles Live Valve de 3 pulgadas, una tecnología que ajusta en tiempo real la compresión y el rebote según el terreno y las preferencias del conductor. Estos amortiguadores no solo suavizan la conducción, sino que se adaptan activamente a ella, ofreciendo control y comodidad a cualquier velocidad.

Comprender cómo el software podía aumentar nuestra capacidad nos abrió nuevas oportunidades para seguir mejorando el Raptor. El año pasado, por ejemplo, implementamos la calibración del software para que algunos propietarios de Raptor pudieran lograr un mejor par motor y potencia a bajas revoluciones.

Nuestro trabajo con Fox continúa. Acabamos de conseguir un puesto en el podio del Rally Dakar con nuestro nuevo Raptor T1+ de rally-raid, y tras probar diversos tipos de amortiguadores, la solución FOX fue la preferida por nuestros pilotos, no solo por su rendimiento, sino también por su comodidad durante largas jornadas y en los entornos más exigentes.

Con los años, la marca Raptor se ha expandido para satisfacer las necesidades de una clientela más diversa. Si bien la F-150 Raptor sigue siendo el modelo insignia, en 2019 ampliamos la línea Raptor con la Ranger Raptor para clientes globales de camionetas y, en 2021, la ampliamos aún más con la Bronco Raptor, la primera SUV del mundo inspirada en las carreras Ultra4.

El Ranger Raptor ofrece la emoción de correr a alta velocidad por el desierto para aquellos clientes que desean capacidad en un paquete más pequeño, mientras que el Bronco Raptor brinda a los clientes el rendimiento del Raptor ideal para afrontar senderos técnicos y trepar rocas, y con un estilo tradicional.

Si bien cada modelo Raptor tiene su propia personalidad, todos comparten un ADN común: ingeniería de precisión y rendimiento inspirado en las carreras para permitir a nuestros clientes superar los límites.

Una de las partes más gratificantes del viaje de Raptor ha sido ver la comunidad que ha crecido a su alrededor.

Hemos prestado servicio a cientos de miles de clientes de Raptor durante los últimos 15 años.

Los propietarios de Raptor son apasionados, hábiles y siempre están listos para su próxima aventura, ya sea recorriendo senderos de montaña o asistiendo a eventos como el Raptor Rally inaugural del año pasado, que regresará en 2025.

Cientos de miembros de la comunidad Raptor se unieron a nosotros en Utah para pasar el rato, jugar en la tierra y conocernos en Ford Raptor Assault School en Utah.

Y algunos clientes de Raptor estaban lo suficientemente entusiasmados como para unirse a nosotros después de viajar largas distancias, incluido un cliente que condujo su Bronco Raptor desde Nueva Escocia a Utah y otro cliente que voló para el evento desde Vietnam.

Casi 300 propietarios de Ford Raptor, invitados, VIP, embajadores de Ford, amigos y medios de comunicación se reunieron en Fairfield, Utah, para el Raptor Rally inaugural, una experiencia todoterreno exclusiva de un día.
Casi 300 propietarios de Ford Raptor, invitados, VIP, embajadores de Ford, amigos y medios de comunicación se reunieron en Fairfield, Utah, para el Raptor Rally inaugural, una experiencia todoterreno exclusiva de un día.
Casi 300 propietarios de Ford Raptor, invitados, VIP, embajadores de Ford, amigos y medios de comunicación se reunieron en Fairfield, Utah, para el Raptor Rally inaugural, una experiencia todoterreno exclusiva de un día.
Casi 300 propietarios de Ford Raptor, invitados, VIP, embajadores de Ford, amigos y medios de comunicación se reunieron en Fairfield, Utah, para el Raptor Rally inaugural, una experiencia todoterreno exclusiva de un día.
La Escuela de Asalto Raptor también ayuda a los propietarios a fortalecer sus conocimientos sobre sus vehículos. Es donde todos los clientes de Raptor pueden acudir para recibir instrucción experta sobre todas las capacidades de su camioneta, y otra razón por la que ser propietario de un Raptor es tan único.

Al celebrar los 15 años del Raptor, estamos orgullosos de lo lejos que hemos llegado, pero estamos aún más entusiasmados por lo que viene a continuación, porque el futuro del rendimiento todoterreno está en constante evolución.

Y nuestros camiones de carreras Dakar Raptor T1+ representan a Raptor en su forma más pura, marcando un nuevo rumbo para el futuro. Recientemente, en su primer año de competición, nuestro Raptor T1+ obtuvo el tercer puesto en su categoría en el Rally Dakar 2025. Estamos deseando volver a competir el año que viene.

Esa es la promesa de nuestra marca Raptor. Se trata de una capacidad sin concesiones y la emoción de superar los límites. Invita a los conductores a lanzarse a la aventura y conquistar nuevos desafíos, creando historias y recuerdos a medida que avanzan.

El camino para llegar hasta aquí, bueno, digamos que fue tan desafiante como el terreno de Baja California para el que está diseñado todo Raptor. Y así es como nos gusta.

Mark Rushbrook es director global de Ford Performance.