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Impulsar la eficiencia del
combustible de los vehículos de motor por la "recolección" de la
energía generada por sus amortiguadores y alimentarla en
baterías o sistemas eléctricos, tales como el aire acondicionado
se ha convertido en un objetivo importante en la construcción de
automóviles. Ahora, un investigador de la Universidad de
Huddersfield ha hecho un gran avance mediante el diseño de un
nuevo sistema y ha logrado construir un prototipo que está listo para la
prueba en el mundo real.
Chen Rui Wang llevó a cabo el proyecto para obtener su doctorado
en la Universidad y ha publicado sus hallazgos. El artículo se
titula Modelado, ensayos y análisis de un sistema de
amortiguación hidráulico regenerativo. Proporciona un resumen de
los avances actuales en el campo de la recolección de energía
del vehículo y una descripción detallada de la teoría y el
desarrollo práctico de su dispositivo, diseñado para su
instalación en un vehículo pesado.
El Dr. Wang, quien es de Qingdao, en el este de China, se
trasladó para una investigación de doctorado después de terminar su
carrera de ingeniería mecánica en la Universidad de Huddersfield.
Sus supervisores de doctorado, el profesor Andrew Ball y Dr.
Fengshou Gu, le sugirieron que debería trabajar en un
dispositivo de recuperación de energía, abordar la cuestión de
que la mayor parte de la energía contenida en el combustible de
un vehículo se desperdicia.
Un considerable trabajo ya ha podido cosechar energía de los
sistemas de frenos, por lo que el Dr. Wang decidió concentrarse
en la suspensión. Después de trabajar en la matemática, análisis
computacional y el diseño de su dispositivo, el Dr. Wang
construyó personalmente a su tamaño completo, un prototipo listo
para la prueba.
"Se ha dado como resultado una aplicación verdaderamente
realizable para la recuperación de energía de un típico vehículo
de carretera. Chen Rui desarrolló un modelo de predicción
teórica y llevó a cabo la prueba empírica, y los dos se
correlaciona muy bien", agregó.
La energía obtenida se puede utilizar para cualquier propósito
auxiliar en un vehículo, dijo el profesor , y en los híbridos
que podría recargar la batería e impulsar el motor eléctrico.
La siguiente etapa consiste en trabajar con un socio industrial
para instalar y probar el sistema del Dr. Wang en un vehículo de
producción.
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