Nuevos Motores Cummins X15N que trabajan con Hidrógeno,  Diesel, o Gas Natural

Cummins anunció recientemente motores de 15 litros de desplazamiento de combustión interna de gas natural y de hidrógeno 

La novedad de la noticia es que el hidrógeno no se usa para alimentar una pila célular y producir corriente eléctrica, sino que éste se usa como combustible de explosión, como si fuera un motor a gasolina, Diesel o gas natural.

Cummins comenzará a integrar estos nuevos sistemas de propulsión en los camiones regionales y de larga distancia Clase 8 en la segunda mitad del año, comenzando con el producto de gas natural de 15 litros, según la compañía con sede en Columbus, Indiana.

Cummins ofrece una variedad de opciones de tren motriz, desde diesel avanzado, gas natural e hidrógeno hasta electrificación.

El motor de gas natural de 15 litros, anunciado en octubre, se puede combinar con una transmisión Endurant HD de Cummins Eaton Automated Transmission Technologies y un sistema de suministro de combustible de Cummins, lo que garantiza un tren motriz de gas natural totalmente integrado y especialmente diseñado.

Otros emparejamientos de transmisión estarán disponibles en el lanzamiento para aplicaciones especializadas.

El motor de 15 litros ofrecerá clasificaciones de hasta 500 caballos de fuerza y ​​1,850 libras-pie de torque, sin requerir una reducción catalítica selectiva para cumplir con los estándares de emisiones de California o de la Agencia de Protección Ambiental de 2024, lo que brinda una solución potencialmente libre de carbono cuando funciona con gas natural renovable. .

Los motores de hidrógeno ofrecen a los fabricantes de equipos originales y a los usuarios finales el beneficio de la adaptabilidad al continuar usando transmisiones mecánicas familiares con integración de vehículos y equipos, señaló Cummins. Esto refleja los sistemas de propulsión actuales sin dejar de proporcionar la potencia y la capacidad para satisfacer las necesidades de las aplicaciones.

Además, el motor de hidrógeno de 15 litros puede usar combustible de hidrógeno verde sin carbono, producido por electrolizadores fabricados por Cummins. Según la compañía, la inversión proyectada en la producción de hidrógeno renovable a nivel mundial brindará una oportunidad creciente para el despliegue de flotas impulsadas por hidrógeno que utilicen celdas de combustible o motores Cummins.

“Estas colaboraciones nos permiten refinar y optimizar nuestras tecnologías para hacer que el cambio a soluciones de transporte comercial sin emisiones en diversos mercados sea mucho más rápido”, dijo Amy Boerger, vicegerente general de Cummins para América del Norte.