TRAINS, PLANES AND
AUTOMOBILES: THE STORY OF BENTLEY’S INNOVATIVE FOUNDER
British luxury car company founded 100 years ago by W.O. Bentley
Original Bentley Rotary One (BR1) engine developed during First
World War
Founding father of Bentley considered one of the greatest British
automotive engineers of all time
Innovation remains at heart of successful luxury brand
(Crewe, 12 March 2019) As Bentley marks its Centenary year, the
Crewe-based luxury car maker celebrates the life of the innovative
British engineer whose drive and ingenuity started it all.
Walter Owen Bentley – or W.O. as he is fondly known – was born in
1888 in London, when horse and carriage was still the most common
form of transport. Growing up in a busy household of 11, and
despite an undistinguished school career, W.O. used enthusiasm and
innovation to succeed. After an apprenticeship on the railways and
then in motor racing, the young engineer joined the armed forces,
designing the highly regarded BR1 and BR2 rotary engines for
military aircraft, including the renowned Sopwith Camel.
A couple of years later, in 1919, W.O. created a company that
would become synonymous with the finest hand-built British motor
cars and which, even today, is still the most sought-after luxury
car brand in the world.
A Pioneering Spirit
W.O. Bentley was just 16-years-old when he left school and started
as an apprentice on the Great Northern Railway. It cost his father
the not inconsiderable sum of £75 to enrol his steam-obsessed son
as a Premium Apprentice in Doncaster, in the north of England.
He earned 25 pence a week for five years training on the job –
although it was 18 months before W.O. finally got to work on the
steam engines he loved. Later in his life, W.O. recalled: ‘The
underside of a car after a few thousand miles is as hygienic as an
operating theatre, compared with a locomotive in for overhaul!’.
Realising it would be years before he would climb up the pecking
order, towards the end of his apprenticeship W.O. decided to
explore a new area of transport. With great foresight, he turned
his attention away from steam to the rapidly improving internal
combustion engine.
Bentley Rotary One (BR1)
W.O. was so enthused with the combustion engine he began racing
motorcycles at events around the country, including the famous
Isle of Man Tourist Trophy. He went into business with one of his
brothers importing French cars, before secretly creating a new
alloy of aluminium and copper that would be used to make lighter
weight pistons for his own racing car.
His innovative early years in the automotive industry didn’t come
without interruption. Commissioned into the Royal Naval Air
Service (RNAS) during World War One, W.O. patriotically passed on
his lightweight piston idea, which created a more powerful and
reliable version of the RNAS’s existing aircraft engine.
Impressed with his efforts, W.O.’s superiors then allowed him to
set about designing a new rotary aircraft engine from scratch. He
was afforded every available facility to experiment, instructing
engineers at the Humber plant in Coventry, England. The engine was
a great success and was soon in mass production for the War
effort.
That unit became the favourite engine for mounting in the naval
version of the famous fighter-scout aircraft, the Sopwith Camel.
The single-seater bi-plane flew into the history books and is one
of the best-known aircraft of the 20th century.
The engine was initially known as the Admiralty 1 but later it was
decided to honour the name of the founder. The Bentley Rotary 1
subsequently became the BR1 – a fitting tribute to W.O.’s
inventiveness.
W.O. went on to develop a more powerful 230bhp version called the
BR2, a nine-cylinder unit which was fitted to aircraft in great
numbers in 1918. The engine was still in use when the War ended
and continued to be used in many parts of the world for several
years to follow. It was the most powerful rotary engine in
military service.
The founding years of Bentley
Having demonstrated a natural ability as an innovative engineer,
W.O. took his first steps into the automotive world when the War
was over, using his skill to create a car bearing his own name.
When hostilities ended, he was presented with a Commission of
Awards To Inventors grant of £8,000 for his vital contribution to
the War effort, as well as an MBE (Most Excellent Order of the
British Empire).
In 1919 W.O. used that capital to fulfil a dream and create his
own car company. W.O. built the brand on the guiding principle of
creating ‘a fast car, a good car: the best in its class’, a goal
he would achieve time and time again.
The Mulsanne W.O. Edition by Mulliner
The Mulsanne W.O. Edition by Mulliner pays homage to the founding
father of the company and incorporates a genuine piece of Bentley
history in every car.
Inside each of the 100 limited edition Mulsannes, a slice of the
original crankshaft taken from W.O. Bentley’s personal 8 Litre car
– the last model he designed for Bentley Motors back in 1930 – is
displayed.
Bentley’s Centenary – 100 Years of Extraordinary
July 10, 2019 marks Bentley’s 100th year - an extraordinary
milestone achieved by only a few companies. To celebrate the
occasion, a year-long series of special activities has been
planned, with celebrations at events around the world.
These will showcase Bentley’s motoring evolution over the last 100
years, highlighting its global success today and the exciting
future ahead – all thanks to one man’s determination and drive for
innovation.
Bentley Motors is the most sought after luxury car brand in the
world. The company’s headquarters in Crewe is home to all of its
operations including design, R&D, engineering and production of
the company’s four model lines, Bentayga, Continental, Flying Spur
and Mulsanne. The combination of fine craftsmanship, using skills
that have been handed down through generations, alongside
engineering expertise and cutting-edge technology is unique to UK
luxury car brands such as Bentley. It is also an example of
high-value British manufacturing at its best. Bentley employs
around 4,000 people at Crewe.
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TRENES,
AVIONES Y AUTOMÓVILES: LA HISTORIA DEL FUNDADOR INNOVADOR DE
BENTLEY
Empresa británica de automóviles de lujo fundada hace 100 años por
W.O. Bentley.
Motor auténtico Bentley Rotary One (BR1) desarrollado durante la
Primera Guerra Mundial.
El padre fundador de Bentley es considerado uno de los mejores
ingenieros automovilísticos británicos de todos los tiempos.
La innovación sigue siendo el corazón de la exitosa marca de lujo.
(Crewe, 12 de marzo de 2019) Mientras Bentley celebra su año
centenario, el fabricante de automóviles de lujo con sede en Crewe
celebra la vida del innovador ingeniero británico cuyo impulso e
ingenio lo iniciaron todo.
Walter Owen Bentley - o W.O. como se le conoce con cariño, nació
en 1888 en Londres, cuando el transporte en caballos
sigue siendo la forma más común de transporte. Creciendo en una
casa ocupada de 11 personas, y a pesar de tener una carrera
escolar no distinguida, W.O. Utiliza el entusiasmo y la innovación
para triunfar. Los motores rotativos BR1 y BR2 para aeronaves
militares, incluido el famoso Sopwith Camel, son los motores
giratorios BR1 y BR2 de gran prestigio para aeronaves militares.
Un par de años después, en 1919, W.O. Crea la marca de autos de
lujo más buscada en el mundo.
Un espíritu pionero
W. O. Bentley tenía solo 16 años cuando dejó la escuela y comenzó
como aprendiz en el Great Northern Railway. Es un aprendiz de
primera calidad en Doncaster, en el norte de Inglaterra.
Ganó 25 peniques por semana durante cinco años de entrenamiento en
el trabajo, aunque fue 18 meses antes de W.O. Finalmente se puso a
trabajar en los motores de vapor. Más tarde en su vida, W.O.
recordó: '¡La parte inferior de un automóvil después de unos pocos
miles de kilómetros es tan higiénica como un quirófano, en
comparación con una locomotora que se está revisando!'.
Darse cuenta de que sería subir el orden, hacia el final de su
aprendizaje W.O. Decidimos explorar una nueva área de transporte.
Con gran previsión, desvió su atención del vapor hacia el motor de
combustión interna que mejora progresivamente.
Bentley Rotary One (BR1)
W. O. Lo que comenzó con el motor de combustión comenzó a competir
en los eventos al volante del país, incluido el famoso Trofeo
Turístico de la Isla de Man. Estaba en el negocio con uno de sus
hermanos que importaba automóviles franceses, antes de fabricar
una nueva aleación de aluminio y cobre que se usaría para hacer
pistones más ligeros para su propio auto de carreras.
Sus primeros años innovadores en la industria automotriz no
llegaron sin interrupción. Encargado en el Real Servicio Aéreo
Naval (RNAS) durante la Primera Guerra Mundial, W.O. Pasó
patrióticamente su idea de pistón ligero, que creó una versión más
potente y confiable del motor de avión existente de RNAS.
Impresionados por sus esfuerzos, los superiores de W.O. le
permitieron comenzar a diseñar un nuevo motor de avión rotativo
desde cero. Tuvo todas las oportunidades para experimentar,
instruyendo a los ingenieros en la planta Humber en Coventry,
Inglaterra. El motor fue un gran éxito y pronto será una
producción en masa para el esfuerzo de guerra.
Esa unidad se convirtió en el motor favorito para el montaje en la
versión naval del famoso avión de caza, el Sopwith Camel. El
biplano monoplaza voló en los libros de historia y es uno de los
aviones más conocidos del siglo XX.
El motor fue conocido primero como el Almirantazgo 1, pero más
tarde se decidió honrar el nombre del fundador. El Bentley Rotary
1 se ha convertido en el BR1, un tributo apropiado a la inventiva
de W.O.
W. O. El BR2, una unidad de nueve cilindros, que fue equipada para
aviones en gran número en 1918. El motor todavía estaba en uso
cuando se terminó durante varios años a seguir. Es el motor
rotativo más potente del servicio militar.
Los años fundadores de Bentley.
Habiendo demostrado una habilidad natural como ingeniero innovador,
W.O. Dio sus primeros pasos en el mundo de la automoción.
Cuando se trata de MBE (a la orden más excelente del Imperio
británico), los inventores otorgan £ 8,000 por su contribución
vital al esfuerzo de guerra, así como a MBE.
En 1919 W.O. Usado para cumplir un sueño y crear su propia
compañía de automóviles. W. O. construyó la marca bajo el
principio rector de 'un auto rápido, un buen auto: el mejor en su
clase', un objetivo que lograría una y otra vez.
La Mulsanne W.O. Edición de Mulliner
La Mulsanne W.O. La edición de Mulliner rinde homenaje al padre
fundador de la compañía e incorpora una verdadera pieza de la
historia de Bentley en cada automóvil.
Dentro de cada una de las 100 Mulsannes de edición limitada, una
porción del cigüeñal original tomada de W.O. El auto personal de 8
litros de Bentley, el último modelo que diseñó en 1930 está en
exhibición.
Centenario de Bentley - 100 años de
extraordinario
El 10 de julio de 2019 marca el centésimo aniversario de Bentley,
un hito extraordinario alcanzado solo por unas pocas compañías.
Para celebrar la ocasión, se ha planeado una serie de actividades
especiales de un año de duración, con celebraciones en eventos en
todo el mundo.
Se quiere mostrar la evolución del motor de Bentley en los últimos
100 años, destacando su éxito mundial actual y el emocionante
futuro por delante, todo gracias a la determinación y el impulso
de la innovación.
Bentley Motors es la marca de autos de lujo más buscada en el
mundo. La sede de la empresa en Crewe es el hogar de todas sus
operaciones, incluido el diseño, I + D, ingeniería y producción de
las cuatro líneas de modelo de la empresa, Bentayga, Continental,
Flying Spur y Mulsanne. La combinación de artesanía fina,
utilizando habilidades que se han transmitido de generación en
generación, junto con experiencia en ingeniería y tecnología de
vanguardia, es exclusiva de marcas de automóviles de lujo del
Reino Unido como Bentley. Por lo tanto, es un ejemplo de
fabricación británica de alto valor en su mejor momento. Bentley
emplea a unas 4.000 personas en Crewe.
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