12 de
octubre de 2018 - BRASELTON, GA
NSX GT3 se beneficiará con una serie de
actualizaciones.
Carrocería mejorada para ofrecer una mayor
velocidad máxima y un mejor manejo.
Las mejoras 'debajo de la piel' incluyen
turbocompresores y sistema de enfriamiento.
Los equipos de clientes se beneficiarán de
las actualizaciones en las plataformas
globales.
Acura Motorsports se complace en anunciar
que un Acura NSX GT3 mejorado, designado
como NSX GT3 Evo, competirá en pistas de
carreras de todo el mundo en 2019.
Basada en el modelo de producción Acura NSX
, la evolución más reciente del NSX GT3,
ganador de múltiples carreras, presenta una
serie de revisiones importantes destinadas a
brindar un mejor rendimiento y confiabilidad
a los equipos de carreras de clientes de
todo el mundo.
"Estamos muy contentos de presentar la
especificación del 2019 NSX GT3 Evo hoy",
dijo Masashi Yamamoto, gerente general de
Honda Motorsports. "Si bien el automóvil ya
ganó en algunas de las series GT3 más
prestigiosas del mundo, creemos en la mejora
constante de nuestros productos y en el
suministro de los mejores equipos y
asistencia posibles para nuestros clientes.
"A través del Programa de carreras de
clientes NSX GT3, una colaboración
internacional entre varios socios técnicos
de Honda, hemos podido combinar la
experiencia a nivel global para definir un
conjunto de actualizaciones para la última
versión del NSX GT3 que beneficiará a todos.
de nuestros equipos de clientes en todo el
mundo ".
La carrocería revisada, que incluye un nuevo
divisor delantero, un difusor y un
parachoques trasero, reducirá la resistencia
para crear velocidades máximas más altas,
mejorará el enfriamiento y mejorará el
equilibrio y la capacidad de conducción para
una gama aún más amplia de conductores
aficionados y profesionales.
Los nuevos turbocompresores mejorarán la
respuesta del acelerador, aumentarán el
control y el ahorro de combustible y se
adaptarán a todos los NSX GT3 existentes
además del nuevo NSX GT3 Evo. Los
automóviles de nueva construcción también
contarán con "hardware" y calibraciones
mejoradas para el sistema de frenos
antibloqueo (ABS), y una unidad Bosch de
visualización y registro de datos mejorada
para aumentar la eficiencia y mejorar la
experiencia del conductor. Estas mejoras
también estarán disponibles como "Variant
Supply" (VF) para modernizar a los NSX GT3
existentes.
Los efectos de estas actualizaciones, el
resultado del análisis constante de la
información generada desde el Programa de
Carreras del NSX GT3 global durante los
últimos dos años de pruebas.
En las carreras, se mejorará el rendimiento
y se reducirán los costos de funcionamiento,
como resultado de un aumento del 25% en la
vida útil del motor y una mayor durabilidad
de los componentes.
La última evolución del Acura NSX GT3
conserva el núcleo de lo que hace del NSX
uno de los superdeportivos más buscados para
la carretera.
Los motores V6 de 3.5 litros y doble turbo
están construidos junto con sus homólogos de
vehículos de producción en la planta de
motores Anna en Ohio, EE. UU., Y utilizan la
misma especificación de diseño, incluidos el
bloque, las cabezas, el tren de válvulas,
los cigüeñales, los pistones y Sistema de
lubricación del cárter.
Varias modificaciones de carreras en el
auto, incluyendo una caja de cambios de seis
velocidades con cambio secuencial, un chasis
de última generación y un paquete
aerodinámico, y lo último en sistemas de
seguridad estándar de la FIA, completan el
último motor de carreras GT3 .
Al igual que con el actual NSX GT3 racer,
los chasis se originan en el "Performance
Manufacturing Center" en Marysville, Ohio,
EE. UU. El montaje final lo completa JAS
Motorsport en Milán, Italia. Como parte del
Programa de carreras de clientes NSX GT3,
Mugen y Honda Performance Development (HPD)
son responsables del soporte técnico y de
ventas en Japón y Norteamérica,
respectivamente, mientras que JAS Motorsport
tiene la responsabilidad del soporte de
vehículos en el resto del mundo.
El NSX GT3 hizo su debut a fines de 2016 y
ha abordado algunas de las carreras icónicas
de GT del mundo, incluidas las 24 Horas de
Daytona y Spa; Las 12 horas de Sebring;
Petit Le Mans y la Copa del Mundo FIA GT en
Macao.
El auto es un ganador de varias carreras en
la división GTD del Campeonato IMSA
WeatherTech SportsCar y es uno de los
principales contendientes para los títulos
de Pilotos, Equipos y Fabricantes de este
año.
También es un ganador en el Pirelli World
Challenge y un podio en la Blancpain GT
Series Asia. Algunos ejemplos han sido: ADAC
GT Masters en Alemania, Super GT en Japón y
eventos seleccionados en el Intercontinental
GT Challenge.
