Nuevo récord: el Porsche 911
GT3 domina Nürburgring-Nordschleife en 6:56.294 minutos
17/04/2025
Récord anterior de vuelta para coche con transmisión manual superado por
más de 9,5 segundos
El nuevo 911 GT3 con transmisión manual es aproximadamente 3,6 segundos
más rápido que el modelo anterior con PDK.
Rendimiento significativamente mejor con potencia del motor sin cambios
gracias a un mayor desarrollo del chasis
Atlanta. El
Porsche 911 GT3 2025 es el coche de producción con transmisión manual más
rápido en Nürburgring-Nordschleife. El embajador de la marca Porsche, Jörg
Bergmeister, batió el récord anterior, establecido por un competidor con
un motor significativamente más potente, por más de 9,5 segundos. Gracias
al exhaustivo desarrollo continuo de todos los componentes del vehículo
relevantes para el rendimiento, el 911 GT3 manual con Paquete Weissach
opcional fue 3,633 segundos más rápido que su predecesor (992.1) con PDK.
«Cada vez más
clientes del 911 GT3 optan por la transmisión manual de seis velocidades.
Y cada vez nos preguntan con más frecuencia qué tan rápido sería un 911
GT3 con transmisión manual en Nordschleife», declaró Andreas Preuninger,
Director de GT Cars. Ya hemos respondido a esta pregunta y, aunque sabemos
que la versión con PDK es significativamente más rápida, logramos nuestro
tiempo de vuelta con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Incluso sin los cambios de marcha automatizados, ultrarrápidos y precisos
de la PDK y con un diferencial de deslizamiento limitado controlado
mecánicamente en lugar de electrónicamente, el nuevo 911 GT3 le saca unos
3,6 segundos a su predecesor con PDK.
Rendimiento
significativamente mejor con potencia del motor sin cambios gracias a un
mayor desarrollo del chasis
Atlanta. El Porsche 911 GT3 2025 es el coche de producción con transmisión
manual más rápido en Nürburgring-Nordschleife. El embajador de la marca
Porsche, Jörg Bergmeister, batió el récord anterior, establecido por un
competidor con un motor significativamente más potente, por más de 9,5
segundos. Gracias al exhaustivo desarrollo continuo de todos los
componentes del vehículo relevantes para el rendimiento, el 911 GT3 manual
con Paquete Weissach opcional fue 3,633 segundos más rápido que su
predecesor (992.1) con PDK.
«Cada vez más
clientes del 911 GT3 optan por la transmisión manual de seis velocidades.
Y cada vez nos preguntan con más frecuencia qué tan rápido sería un 911
GT3 con transmisión manual en Nordschleife», declaró Andreas Preuninger,
Director de GT Cars. Ya hemos respondido a esta pregunta y, aunque sabemos
que la versión con PDK es significativamente más rápida, logramos nuestro
tiempo de vuelta con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Incluso sin los cambios de marcha automatizados, ultrarrápidos y precisos
de la PDK y con un diferencial de deslizamiento limitado controlado
mecánicamente en lugar de electrónicamente, el nuevo 911 GT3 le saca unos
3,6 segundos a su predecesor con PDK.
Con un clima
soleado, a 12 °C de temperatura ambiente y 27 °C de temperatura en el
asfalto, Jörg Bergmeister partió al final de la tarde a bordo del 911 GT3
de 502 CV con el Paquete Weissach opcional. Al igual que en la vuelta
oficial del modelo anterior, condujo con neumáticos Michelin Pilot Sport
Cup 2 R homologados para carretera, de dimensiones 255/35 R 20 delante y
315/30 R 21 detrás.
El objetivo:
el tiempo de vuelta más rápido de un vehículo de producción con
transmisión manual.
"Cuando decidimos establecer el tiempo de vuelta oficial del nuevo 911 GT3
con transmisión manual, naturalmente también nos fijamos en quién estaba
en la cima de la clasificación", dijo Preuninger. Un competidor necesitaba
7:01,300 minutos para el trazado más corto de 12.8 millas (20.6 kilómetros).
Esto corresponde a un tiempo de aproximadamente 7:05,800 minutos en la
vuelta completa de 12.94 millas (20.832 kilómetros). Bajo la supervisión
de un notario público independiente, el tiempo de vuelta del nuevo 911 GT3
se validó en 6:56.294 minutos para la vuelta de 12.94 millas (20.832
kilómetros). Con eso, Bergmeister mejoró el récord de vuelta anterior en
más de 9.5 segundos.
Mejor
rendimiento con la misma potencia del motor.
“El nuevo 911 GT3 inspira aún más confianza al límite que el modelo
anterior. Fui más rápido en casi todas las curvas”, dijo Bergmeister al
describir el manejo del deportivo. “Aprendimos mucho del 911 GT3 RS,
especialmente en el chasis. El coche es aún más estable en baches y
bordillos. Y gracias a la relación de transmisión un ocho por ciento más
corta, la potencia en el eje trasero es notablemente mayor al acelerar con
la misma potencia del motor. Aunque hubiera sido unos segundos más rápido
con la PDK de siete velocidades, con la caja de cambios manual de seis
velocidades, sin duda tuve más que hacer en la vuelta rápida y, por lo
tanto, también disfruté más”.
