-
Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor, coronados campeones
de pilotos
-
El
Porsche 963 de Porsche Penske Motorsport ocupa el tercer y undécimo
puesto en Bahréin
-
Duelo
dramático por el título de constructores; Porsche es subcampeón.
-
Porsche se lleva a casa un total de cuatro títulos de la temporada
2024 del FIA WEC
Los
pilotos oficiales de Porsche, Kévin Estre, André Lotterer y Laurens
Vanthoor, se han proclamado campeones del mundo de pilotos en la
última prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).
En la
carrera de ocho horas de Bahréin, los tres cruzaron la línea de meta
en undécima posición con su prototipo híbrido, lo que les permitió
alzarse con el título.
El coche
gemelo número 5 cerró la temporada con otro podio en tercera posición.
Porsche se alza con el segundo puesto en el campeonato de
constructores.
Esta
temporada, el fabricante de coches deportivos de Stuttgart ha
conseguido 13 títulos en las dos principales series de resistencia, el
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y el Campeonato IMSA
WeatherTech SportsCar.
La gran
final de ocho horas en el Circuito Internacional de Bahréin se fue
convirtiendo en una carrera emocionante a medida que avanzaba la
carrera. Inicialmente, el Porsche 963 nº 6 perdió terreno
significativamente después de la salida, pero luego el francés Kévin
Estre, el alemán André Lotterer y el belga
Laurens
Vanthoor protagonizaron una impresionante remontada. El prototipo
híbrido y su coche gemelo idéntico de 514 kW (699 CV) parecían tener
posibilidades de subir al podio en algunos momentos, pero varias
penalizaciones hicieron que la tripulación del nº 6 perdiera contacto
con los líderes. Al final, Estre, Vanthoor y Lotterer cruzaron la meta
en undécimo lugar y levantaron el trofeo del campeonato mundial de
pilotos. Sus compañeros de marca Matt Campbell de Australia, Michael
Christensen de Dinamarca y Frédéric Makowiecki de Francia subieron al
podio en tercer lugar. Después de pasar un tiempo en cabeza, el trío
se vio obstaculizado por dos fases tardías del coche de seguridad que
les privaron de su duramente luchado liderazgo.
“Hemos
tenido una gran temporada y hemos ganado el título mundial en el
segundo año con el Porsche 963”, afirma con satisfacción Thomas
Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport. “En comparación con
2023, hemos mejorado significativamente en todas las áreas, ¡es
fantástico! Me gustaría felicitar a todos los implicados. Aun así,
duele perder por poco el campeonato de constructores. Cualquiera que
esté tan cerca de ganar ese título quiere al final reclamarlo.
Desafortunadamente, así es como sucede a veces en el automovilismo.
Pero al final, nuestra alegría y orgullo por lo que hemos logrado
supera todo lo demás”.
“Durante
los últimos dos años, hemos trabajado duro para construir y
desarrollar nuestro equipo. Es una sensación estupenda cosechar las
merecidas recompensas por este duro trabajo”, explica Roger Penske,
fundador y presidente de Penske Corporation. “Hemos disfrutado de
grandes éxitos en IMSA y ahora hemos conseguido el título mundial en
el WEC. Cada miembro del equipo ha hecho su parte para que este
proyecto fuera un éxito. "Es un gran honor trabajar con Porsche para
crear un programa tan exitoso". "
Enhorabuena a nuestros pilotos campeones del mundo con el Porsche 963
número 6. Ha sido increíble", afirma Urs Kuratle, director de Factory
Motorsport de LMDh. "En general, ha sido un año fantástico. Hemos
ganado todo en la serie IMSA y ahora hemos conseguido nuestro primer
título de campeón del mundo con el 963 en el WEC. Por desgracia, nos
quedamos a las puertas del título de constructores. Al mismo tiempo,
por supuesto, quiero felicitar enormemente a mis compañeros de Toyota
por ganar el campeonato del mundo, pero el año que viene nos tocará a
nosotros".
“La
carrera de hoy ha sido sensacional”, concluyó Jonathan Diuguid,
Director General de Porsche Penske Motorsport. “El hecho de que
nuestros pilotos nº 6 hayan ganado el campeonato del mundo es un
enorme éxito para el equipo y supone el primer título de campeón del
mundo para Porsche Penske Motorsport. Esperemos que haya muchos más.
Lamentablemente, no hemos podido ganar la carrera de hoy. Nuestro
Porsche nº 5 se mantuvo en cabeza durante largos tramos.
Lamentablemente, la intervención tardía del coche de seguridad acabó
con nuestra ventaja. Al menos hemos vuelto a subir al podio”.
Con 150
puntos en su haber, Lotterer, Estre y Vanthoor terminaron la temporada
2024 en primer lugar en la clasificación de pilotos. Sus compañeros de
marca Campbell, Christensen y Makowiecki ocupan el quinto lugar con
100 puntos. En la clasificación de constructores, Porsche terminó la
temporada como subcampeón con 184 puntos. El título fue para Toyota
Gazoo Racing. El equipo de fábrica japonés obtuvo 190 puntos.
El
domingo y el martes, el Porsche 963 regresa al circuito de Fórmula 1
en Bahréin, donde el piloto oficial Mathieu Jaminet participará en la
prueba oficial de novatos del WEC de la FIA. El martes, el socio
Michelin realiza pruebas de neumáticos con el prototipo híbrido.
Los
equipos cliente de Porsche se llevan el título en el WEC de la FIA
El
equipo cliente Proton Competition tuvo una gran actuación en las
primeras etapas de la carrera. El Porsche 963 No. 99 estuvo entre los
3 primeros durante muchas vueltas, solo para que las penalizaciones
relegaran al auto a un lugar más abajo. Finalmente, el equipo tomó la
bandera en P13 en la final de la temporada. Los dos prototipos
híbridos del Hertz Team Jota terminaron la carrera de ocho horas en
las posiciones octava y decimocuarta. El auto No. 12 de Jota ya había
asegurado un título temprano en la Copa del Mundo de la FIA para
equipos privados de Hypercar en la carrera anterior en Fuji, Japón.
Después de dos temporadas compitiendo con el Porsche 963, la
tripulación completamente británica cambiará a otro fabricante.
Español"La última carrera con el Porsche no fue como esperábamos, pero
al menos logramos terminar segundos en la Copa del Mundo con nuestro
auto número 38, lo que significa que arrasamos en los dos primeros
lugares en esta clasificación para equipos privados. Eso es algo de lo
que estar orgullosos", dijo el copropietario del equipo Sam Hignett.
El
Porsche 911 GT3 R de Manthey EMA termina en quinto lugar
En la
clase LMGT3, el Porsche 911 GT3 R de Manthey EMA terminó la final de
la temporada en quinto lugar con los pilotos australiano Yasser Shahin,
Richard Lietz de Austria y Morris Schuring de los Países Bajos. El
auto gemelo de Manthey PureRxcing cruzó la línea de meta en P9. El
auto número 92 del equipo cliente alemán fue compartido por el
austriaco Klaus Bachler, Joel Sturm de Alemania y Alex Malykhin del
Reino Unido. El equipo ya había asegurado el Trofeo de Resistencia en
la penúltima carrera en Fuji (Japón).
“Hemos
conseguido un doblete en la clasificación y hemos celebrado la
victoria en Le Mans. No hay nada mejor que eso. Estoy muy impresionado
por nuestro equipo y muy orgulloso”, explica Niki Raeder, director
general de Manthey. “Volver al WEC después de un año de descanso ha
supuesto mucho trabajo. Hemos vuelto a ser el centro de atención del
campeonato mundial y la gente puede ver de lo que somos capaces.
Aparte del DTM, que ganamos el año pasado, el WEC es el mayor
escenario de carreras de GT3”.
Comentarios de los pilotos sobre la carrera
Kévin
Estre (Porsche 963 nº 6): “Somos
campeones del mundo, hemos superado a todos. Estoy más que orgulloso
de formar parte de este fantástico equipo. Hemos hecho una gran
temporada y merecemos el título. Hemos sido los más fuertes y los más
constantes durante todo el año. Aparte de la final de hoy, siempre
hemos exprimido al máximo en cada carrera. No era para los débiles. No
importa, somos campeones”.
André
Lotterer (Porsche 963 nº 6): “¡Es
una sensación increíble ser campeón del mundo con Porsche! Sin
embargo, el día de la carrera fue muy duro para nosotros. Pero eso no
importa ahora: ¡hemos conseguido el título mundial! Unir fuerzas con
Kévin y Laurens fue fantástico. Nuestros ingenieros también hicieron
un trabajo increíble durante todo el año. Esta sólida colaboración nos
valió esos éxitos. Esa fue mi última carrera con el equipo Porsche
Penske Motorsport. Nos lo pasamos genial; fue muy divertido”.
Laurens
Vanthoor (Porsche 963 nº 6): “¡Fue
uno de los mejores días de mi carrera, tal vez incluso de toda mi vida!
La carrera de hoy fue horrible, pero probablemente lo habremos
olvidado en unos días. He ganado campeonatos antes, pero el título del
Campeonato del Mundo es algo completamente diferente. Después de la
ceremonia de entrega de premios, disfrutaré de una buena cena, dormiré
mucho y pasaré tiempo con mi familia. No tengo planes locos”.
Frédéric
Makowiecki (Porsche 963 nº 5): “Hemos
estado muy cerca de la victoria, pero desgraciadamente en el
automovilismo no basta con estar cerca. Aun así, estoy muy orgulloso
de lo que hemos conseguido hoy. Hemos conseguido luchar en cabeza en
una carrera muy difícil. En cierto modo, el día de hoy refleja toda la
temporada: un potencial enorme, pero al final falta un poquito”.
Resultado de la carrera
, clase
Hypercar:
1. Buemi/Hartley/Hirakawa
(CH/NZL/J), Toyota #8, 235 vueltas
2. Pier
Guidi/Calado/Giovinazzi (I/UK/I), Ferrari #51, - 27,539 segundos
3.
Campbell/Christensen/Makowiecki (AUS/DK/F), Porsche 963 #5, - 29,177
segundos
8.
Hanson/Button/Rasmussen (UK/UK/DK), Porsche 963 #38, - 1:00,834
minutos
11.
Estre/Lotterer/Vanthoor (F/D/B), Porsche 963 #6, - 1:19,711 minutos
13.
Andlauer/Jani/Tincknell (F/CH/UK), Porsche 963 #99, - 1 vuelta
14.
Ilott/Stevens/Nato (Reino Unido/Reino Unido/Francia), Porsche 963 nº
12, - 1 vuelta
Clase
LMGT3:
1.
Heriau/Mann/Rovera (Francia/Estados Unidos/Irlanda), Ferrari nº 55,
214 vueltas
2. Van
Rompuy/Andrade/Eastwood (B/ANG/IRL), Corvette #81, - 3.022 segundos
3.
Koizumi/Baud/Juncadella (J/F/E), Corvette #82, - 4.879 segundos
5. Lietz/Shahin
/Schuring (A/AUS/NL), Porsche 911 GT3 R nº 91, - 30,654 segundos
9. Bachler/Malykhin/Sturm (A/UK/D), Porsche 911 GT3 R
nº 92, -1:08,767 minutos
