Aventador SVJ power, performance and technologies in a roadster.
Naturally aspirated V12 engine, outputting 770 hp at 8,500 rpm and 720 Nm
torque at 6,750 rpm.
Lightweight materials, racing solutions and ALA 2.0 for best handling
performance.
Acceleration 0-100 km/h in 2.9 seconds and top speed in excess of 350 km/h.
Produced in just 800 units.
Sant’Agata Bolognese/Geneva, 4 March 2019 – The Aventador SVJ Roadster
makes its worldwide premiere at Geneva Motor Show, presented by Automobili
Lamborghini in a press conference on its stand, alongside the new Huracán
EVO Spyder that also makes its international debut. The open top version
of the coupé, the Aventador SVJ Roadster upholds the exceptional
performance, handling and aerodynamic superiority of the SVJ, with its
unique roadster design granting an exclusive open air exhilaration to both
driver and passenger.
“The Aventador SVJ Roadster inherits all the power, performance and ground
breaking aerodynamic technologies of the coupé, but with its own iconic
presence and prowess,”says Chairman and Chief Executive Officer of
Automobili Lamborghini, Stefano Domenicali. “It is as fundamentally
exciting to drive as the Aventador SVJ but with an added exclusivity: the
option of the open air. With the same extraordinary performance roof on or
off, the Aventador SVJ Roadster incorporates the dynamism of the coupé
with the unique spirit of a Lamborghini roadster.”
The SVJ Roadster sports the ‘Super Veloce’ for superfast and ‘Jota’
suffixes, signifying the car’s performance and track prowess: its coupé
stablemate took the Nürburgring-Nordschleife production car record
lap-time and the roadster is no less a futuristic, driver’s car. Benchmark
performance comes from the most powerful series production V12-engined car
produced to date by Lamborghini, outputting 770 hp (566 kW) at maximum
8,500 rpm. The SVJ Roadster delivers 720 Nm of torque at 6,750 rpm, with a
weight-to-power ratio of 2.05 kg/hp. The SVJ accelerates from standing to
100 km/h in 2.9 seconds and from 0 to 200 km/h in 8.8 seconds. A top speed
of more than 350 km/h is complemented by a braking distance of 100 km/h to
0 in 31 meters.
The roadster roof, constructed from high pressure RTM carbon fiber, is
removable via quick-release levers in the cabin, and securely stored under
the front hood. Weighing less than 6 kg each part, the roadster adds only
50 kg to the SVJ coupé’s weight of 1,525 kg.
Just 800 units will be produced of the Aventador SVJ Roadster. The car
shown in Geneva in the new matt color bronzo zenas (bronze) features a
special Ad Personam livery in bianco phanes (white). The livery emphasizes
the sharp lines of the front and rear bumpers and further enriches the
specifically redesigned engine bonnet.
The first customers will take
delivery of the new Lamborghini Aventador SVJ Roadster in summer 2019
with suggested retail prices as follows:
| Europe: |
EUR 387,007
(suggested retail price taxes excluded) |
| UK: |
GBP 323,323
(suggested retail price taxes excluded) |
| USA: |
USD 573,966
(suggested retail price – GGT excluded) |
| China: |
RMB 8,296,758
(suggested retail price taxes included) |
| Japan: |
YEN 57,143,135
(suggested retail price taxes excluded) |
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Aventador SVJ potencia, rendimiento y tecnologías en un roadster.
Motor V12 de aspiración natural, que genera 770 hp a 8,500 rpm y 720 Nm
de torque a 6,750 rpm.
Materiales ligeros, soluciones de carreras y ALA 2.0 para un mejor
rendimiento de manejo.
Aceleración de 0-100 km / h en 2,9 segundos y velocidad máxima superior
a 350 km / h.
Producido en tan solo 800 unidades.
Sant’Agata Bolognese / Ginebra, 4 de marzo de 2019 - El Aventador SVJ
Roadster hace su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra,
presentado por Automobili Lamborghini en una conferencia de prensa en su
stand, junto al nuevo Huracán EVO Spyder que también hace su debut
internacional. La versión de techo abierto del cupé, el Aventador SVJ
Roadster, respalda el excepcional rendimiento, la maniobrabilidad y la
superioridad aerodinámica del SVJ, con su exclusivo diseño de roadster
que otorga una exclusiva euforia al aire libre tanto para el conductor
como para el pasajero.
"El Aventador SVJ Roadster hereda toda la potencia, el rendimiento y las
innovadoras tecnologías aerodinámicas del coupé, pero con su propia
presencia y destreza icónicas", dice el Presidente y Director Ejecutivo
de Automobili Lamborghini, Stefano Domenicali. "Es tan emocionante
conducir como el Aventador SVJ pero con una exclusividad adicional: la
opción al aire libre. Con el mismo techo de rendimiento extraordinario
encendido o apagado, el Aventador SVJ Roadster incorpora el dinamismo
del coupé con el espíritu único de un roadster Lamborghini ".
El SVJ Roadster luce el 'Super Veloce' para los sufijos súper rápidos y
'Jota', lo que representa el desempeño del auto y la destreza en la
pista: su compañero de cupé tomó el récord del auto de producción de
Nürburgring-Nordschleife y el roadster no es menos un automóvil
futurista y de manejo. . El rendimiento de referencia proviene de la
serie de vehículos con motor V12 más potente producida hasta la fecha
por Lamborghini, con 770 hp (566 kW) a un máximo de 8.500 rpm. El SVJ
Roadster entrega 720 Nm de torque a 6,750 rpm, con una relación peso /
potencia de 2.05 kg / hp. La SVJ acelera de estar parado a 100 km / h en
2,9 segundos y de 0 a 200 km / h en 8,8 segundos. Una velocidad máxima
de más de 350 km / h se complementa con una distancia de frenado de 100
km / h a 0 en 31 metros.
El techo del roadster, construido a partir de fibra de carbono RTM de
alta presión, se puede extraer mediante palancas de liberación rápida en
la cabina y se almacena de manera segura bajo el capó delantero. Con un
peso de menos de 6 kg en cada parte, el roadster agrega solo 50 kg al
peso del coupé SVJ de 1,525 kg.
Solo se producirán 800 unidades del Aventador SVJ Roadster. El automóvil
que se muestra en Ginebra en el nuevo color bronce bronzo zenas (bronce)
presenta una librea especial Ad Personam en bianco phanes (blanco). La
librea enfatiza las líneas nítidas de los parachoques delanteros y
traseros y enriquece aún más el capó del motor específicamente
rediseñado.
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