22/07/19 from Audi
ANATOMY OF A WINNER: HOW THE AUDI R8 LMS SCORED VICTORY IN THE 24
HOURS OF NÜRBURGRING
HERNDON, Va., July 22, 2019 – The race car with which Audi Sport
customer racing won the 24 Hours of Nürburgring for the fifth time
has an unusual history. It stands for the performance capability
of a concept that customers benefit from all over the world.
The race car in which Pierre Kaffer, Frank Stippler, Dries
Vanthoor and Frédéric Vervisch won at the Nürburgring on June 23
was neither a new nor a one-year-old car, but a two-year-old one:
almost exactly two years before its victory at the Nürburgring,
the Audi R8 LMS with chassis number AS4SAFGT201700089 started its
maiden race, round three of the Blancpain GT Series Endurance Cup.
The 6-hour race was held at Le Castellet on June 24, 2017. At that
time, Audi Sport Team ISR fielded Audi for drivers Jamie Green,
Frank Stippler and Kelvin van der Linde. To date, the car has done
three tests and completed twelve races with four different teams,
including the 24 Hours of Spa twice, the 24 Hours of Nürburgring
twice and the California 8 Hours at Laguna Seca twice. By the time
the last checkered flag fell, this Audi R8 LMS had covered a total
distance of 18,539 miles at qualifying and racing speed within the
space of two years.
“This statistic is not only a nice success for Audi Sport customer
racing, but also sends a message to our customers,” says Chris
Reinke, Head of Audi Sport customer racing. “In our strategic
commitments, we definitely rely on ‘used cars’ and demonstrate the
success that can be achieved with them. However, the greatest
benefit to our worldwide customers is the durability of our
engineering design.” The production-based GT3 race car shares 50
percent of its components with the production model. The ASF
multi-material chassis of aluminum and CFRP is produced at the
same manufacturing facility as the production model, at Böllinger
Höfe of Audi’s Neckarsulm site. The quality of the lightweight
design is excellent as well: the race car tips the scales at
merely 2,722 lbs, but has to weigh 2,888 lbs in the Nürburgring 24
Hours due to the regulations.
The V10 engine is almost completely production-based. With service
intervals of 6,213 miles and rebuild intervals of 12,427 miles,
the customer racing car makes particularly economical operation
possible for the teams. The powertrain in the winning car had
already run for 3,106 miles before the event at the Nürburgring
began. The rating of the race car, which serves to put all
competitors on a similar lap time level, results in a variation:
on the roller dynamometer, the V10 engine produces merely 487
horsepower at the Nürburgring on account of the mandatory air
restrictor, while the production model delivers 27 percent more
output, that is 620 horsepower. Thus, in the engine output ranking
in the SP9 class, the Audi R8 LMS was in the second to last spot
at the Nürburgring. In other words: the GT3 race car, that was the
second-weakest in the field due to the regulations, won the race
thanks to its above-average concept.
The Nordschleife of the Nürburgring is a 15.769-mile roller
coaster track that is respected by drivers from all over the world
and keeps proving its “Green Hell” character. In spite of these
tough conditions, Audi – unlike other manufacturers – made only
minor modifications to adapt the race car to the Nordschleife. The
prescribed ground clearance of 70 millimeters means that the GT3
sports car lies about one centimeter higher above the tarmac than
on other race tracks. As a result, as well as due to the 100
millimeter slimmer rear wing prescribed by the regulations,
aerodynamic downforce is reduced. Even so, the sports car remains
easy to drive. The entire team of race engineers and drivers
delivered an impeccable performance at the event.
Other Audi race cars were successful in the iconic 24-hour race as
well: Third place went to Audi Sport Team Car Collection of Marcel
Fässler/Christopher Haase/René Rast/Markus Winkelhock. The cockpit
of the second Audi from Phoenix Racing was filled by two amateur
drivers – Kim-Luis Schramm and Vincent Kolb – who together with
two other drivers clinched a remarkable seventh place overall
thanks to the car’s good drivability. Four gentleman drivers from
Team Car Collection Motorsport, who only occasionally contest
races, clinched the 15th position in the field of 155 entrants,
demonstrating the qualities of the Audi R8 LMS. Like all other
customers, they benefited from the most recent evolution: Since
2019, a new aero package has enhanced handling stability once
more. In addition, improvements have been made to increase the
race car’s durability and consistency even further.
So, what will happen to the race car of the winners now? Audi
Sport customer racing proves its close ties to customers and
sponsors in this respect, too: Audi Sport will sell the original
winning car to an interested partner, just like the brand did when
victory was clinched two years ago. With its second 24-hour race
victory within the space of just six months following its
successful debut in Dubai in January and 13th overall victory in a
24-hour event, the Audi R8 LMS ranks among the best models
worldwide. More than a dozen manufacturers offer GT3 cars for
customer racing. Another competition is coming up soon. Just five
weeks after the Nürburgring, the next major 24-hour race – at Spa
– is on the calendar. Audi has won the iconic event in the
Ardennes four times since 2011.
With its second 24-hour race victory within the space of just six
months following its successful debut in Dubai in January and 13th
overall victory in a 24-hour event, the Audi R8 LMS ranks among
the best models worldwide. More than a dozen manufacturers offer
GT3 cars for customer racing. Another competition is coming up
soon. Just five weeks after the Nürburgring, the next major
24-hour race – at Spa – is on the calendar. Audi has won the
iconic event in the Ardennes four times since 2011.
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22/07/19 de Audi
ANATOMÍA DE UN GANADOR: CÓMO EL AUDI R8 LMS CALIFICÓ A LA VICTORIA
EN LAS 24 HORAS DE NÜRBURGRING
HERNDON, Virginia, 22 de julio de 2019 - El auto de carrera con el
que clientes de Audi Sport ganaron las 24 Horas de Nürburgring por
quinta vez tiene una historia inusual. Es sinónimo de la capacidad
de rendimiento de un concepto que los clientes se benefician de
todo el mundo.
El auto de carrera en el que Pierre Kaffer, Frank Stippler, Dries
Vanthoor y Frédéric Vervisch ganaron en Nürburgring el 23 de junio
no era ni un auto nuevo ni de un año, sino uno de dos años: casi
exactamente dos años antes. su victoria en Nürburgring, el Audi R8
LMS con número de chasis AS4SAFGT201700089 comenzó su primera
carrera en la tercera ronda de la Copa de resistencia de la serie
Blancpain GT. La carrera de 6 horas se celebró en Le Castellet el
24 de junio de 2017. En ese momento, el Audi Sport Team ISR envió
Audi para los pilotos Jamie Green, Frank Stippler y Kelvin van der
Linde. Hasta la fecha, el auto ha realizado tres pruebas y
completado doce carreras con cuatro equipos diferentes, incluidas
las 24 Horas de Spa dos veces, las 24 Horas de Nürburgring dos
veces y las 8 Horas de California en Laguna Seca dos veces. En el
momento en que cayó la última bandera a cuadros, este Audi R8 LMS
había cubierto una distancia total de 18,539 millas a velocidad de
calificación y de carrera en el espacio de dos años.
"Esta estadística no solo es un buen éxito para las carreras de
clientes de Audi Sport, sino que también envía un mensaje a
nuestros clientes", dice Chris Reinke, Director de carreras de
clientes de Audi Sport. "En nuestros compromisos estratégicos,
definitivamente confiamos en los 'autos usados' y demostramos el
éxito que se puede lograr con ellos. Sin embargo, el mayor
beneficio para nuestros clientes en todo el mundo es la
durabilidad de nuestro diseño de ingeniería ”. El auto de carrera
GT3 basado en la producción comparte el 50 por ciento de sus
componentes con el modelo de producción. El chasis de materiales
múltiples de aluminio y CFRP de ASF se produce en las mismas
instalaciones de fabricación que el modelo de producción, en
Böllinger Höfe, en el sitio de Neckarsulm de Audi. La calidad del
diseño liviano también es excelente: el auto de carrera inclina la
balanza a solo 2,722 libras, pero tiene que pesar 2,888 libras en
las 24 horas de Nürburgring debido a las regulaciones.
El motor V10 está casi completamente basado en la producción. Con
intervalos de servicio de 6,213 millas e intervalos de
reconstrucción de 12,427 millas, el auto de carreras del cliente
hace posible la operación particularmente económica para los
equipos. El tren motriz en el auto ganador ya había recorrido
3,106 millas antes de que comenzara el evento en Nürburgring. La
calificación del auto de carrera, que sirve para poner a todos los
competidores en un nivel de tiempo de vuelta similar, resulta en
una variación: en el dinamómetro de rodillos, el motor V10 produce
solo 487 caballos de fuerza en Nürburgring debido al limitador de
aire obligatorio, mientras que El modelo de producción ofrece un
27 por ciento más de producción, es decir, 620 caballos de fuerza.
Así, en la clasificación de la salida del motor en la clase SP9,
el Audi R8 LMS se ubicó en el segundo lugar en el último lugar en
Nürburgring. En otras palabras: el auto de carrera GT3, que fue el
segundo más débil en el campo debido a las regulaciones, ganó la
carrera gracias a su concepto superior al promedio.
El Nordschleife of Nürburgring es una pista de montaña rusa de
15.769 millas que es respetada por los conductores de todo el
mundo y sigue demostrando su carácter de "infierno verde". A pesar
de estas duras condiciones, Audi, a diferencia de otros
fabricantes, hizo solo pequeñas modificaciones para adaptar el
auto de carrera al Nordschleife. La distancia al suelo prescrita
de 70 milímetros significa que el automóvil deportivo GT3 se
encuentra aproximadamente un centímetro más arriba del asfalto que
en otras pistas de carreras. Como resultado, así como debido al
alerón trasero más delgado de 100 milímetros prescrito por las
regulaciones, se reduce la carga aerodinámica. Aun así, el coche
deportivo sigue siendo fácil de conducir. Todo el equipo de
ingenieros de carreras y pilotos ofreció un desempeño impecable en
el evento.
Otros autos de carrera Audi también tuvieron éxito en la icónica
carrera de 24 horas: el tercer lugar fue para Audi Sport Team Car
Collection de Marcel Fässler / Christopher Haase / René Rast /
Markus Winkelhock. La cabina del segundo Audi de Phoenix Racing se
llenó con dos pilotos amateurs, Kim-Luis Schramm y Vincent Kolb,
quienes junto con otros dos pilotos lograron un séptimo lugar en
general gracias a la buena manejabilidad del auto. Cuatro pilotos
de caballeros de Team Car Collection Motorsport, que solo
ocasionalmente disputaron carreras, se afianzaron en la posición
15 en el campo de 155 participantes, demostrando las cualidades
del Audi R8 LMS. Como todos los demás clientes, se beneficiaron de
la evolución más reciente: desde 2019, un nuevo paquete aero ha
mejorado la estabilidad de manejo una vez más. Además, se han
realizado mejoras para aumentar aún más la durabilidad y la
consistencia de los autos de carrera.
Entonces, ¿qué pasará con el coche de carreras de los ganadores
ahora? Las carreras de clientes de Audi Sport también demuestran
su estrecha relación con clientes y patrocinadores en este aspecto:
Audi Sport venderá el automóvil ganador original a un socio
interesado, tal como lo hizo la marca. Lo hizo cuando la victoria
fue asegurada hace dos años. Con su segunda victoria de carrera de
24 horas en el espacio de tan solo seis meses después de su
exitoso debut en Dubai en enero y la 13ª victoria general en un
evento de 24 horas, el Audi R8 LMS se encuentra entre los mejores
modelos del mundo. Más de una docena de fabricantes ofrecen autos
GT3 para carreras de clientes. Pronto habrá otra competencia.
Apenas cinco semanas después de Nürburgring, la próxima gran
carrera de 24 horas, en Spa, está en el calendario. Audi ha ganado
el evento icónico en las Ardenas cuatro veces desde 2011.
Con su segunda victoria de carrera de 24 horas en el espacio de
tan solo seis meses después de su exitoso debut en Dubai en enero
y la 13ª victoria general en un evento de 24 horas, el Audi R8 LMS
se encuentra entre los mejores modelos del mundo. Más de una
docena de fabricantes ofrecen autos GT3 para carreras de clientes.
Pronto habrá otra competencia. Apenas cinco semanas después de
Nürburgring, la próxima gran carrera de 24 horas, en Spa, está en
el calendario. Audi ha ganado el evento icónico en las Ardenas
cuatro veces desde 2011.
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