En las camionetas BRABUS XLP basadas en el Mercedes-AMG G 63, el
fabricante de vehículos acreditado por la Autoridad Federal de Transporte
Motorizado de Alemania creó en 2020 una nueva categoría especialmente
exclusiva en el mundo de los camiones deportivos.
La marca alemana de movilidad de lujo presenta ahora el nuevo BRABUS XLP
800, que marca el comienzo de la última generación de pickups de alto
rendimiento que se basa en el modelo tope de gama de la actual serie W
465.
Comienza con la BRABUS XLP 800 ADVENTURE, que impresiona dentro y fuera de
la carretera con su carrocería desarrollada a medida con caja pick-up y
BRABUS WIDESTAR de fuselaje ancho de carbono con estructura expuesta.
Sin embargo, el nuevo superdeportivo no solo se ve espectacular. Su chasis
especial BRABUS diseñado a medida con ejes pórtico está concebido para el
uso todoterreno más duro. Este chasis permite la máxima articulación del
eje y ofrece una tremenda distancia al suelo de 47 centímetros (18,5
pulgadas).
Igual de extraordinario es su motor. El motor BRABUS 800 biturbo de ocho
cilindros produce 588 kW / 800 CV (788 CV) y produce un par máximo de
1.000 Nm (737 lb-ft). Acelera el BRABUS XLP 800 ADVENTURE desde el reposo
hasta los 100 km/h (62 mph) en solo 4,8 segundos. La velocidad máxima está
limitada electrónicamente a 210 km/h (130 mph).
En contraste con los paneles negros de la carrocería y el fuselaje ancho
de carbono de estructura expuesta BRABUS WIDESTAR, el modelo especial está
equipado con un exclusivo interior azul cielo BRABUS MASTERPIECE con
secciones acolchadas en el diseño "Diamond Double" y elementos de carbono
característicos que añaden emocionantes detalles en la cabina. Además, los
logotipos "77" grabados en la piel conmemoran el año en que nació la marca
BRABUS.
El BRABUS XLP 800 ADVENTURE en la variante que se muestra aquí se vende
por 750.800 euros (precio de exportación en Alemania sin incluir el 19 por
ciento de IVA).
La nueva camioneta de alto rendimiento es otro punto culminante en la
historia de éxito de los superdeportivos hechos a medida de la manufactura
de lujo con sede en Bottrop. La base de esta exclusiva pick-up es el
actual Mercedes-AMG G 63 de la serie W 465. Los ingenieros de BRABUS
emplearon tecnología CAD de última generación para desarrollar el
reacondicionamiento de la carrocería hecho de acero y carbono de alta
resistencia. Diseñaron un nuevo panel trasero con ventana trasera
calefactada, que cierra el compartimiento de pasajeros detrás de los
asientos traseros. Además, el espacio ocupado por el maletero en un modelo
de serie de la Clase G está ocupado por la caja de la camioneta en el
BRABUS XLP 800 ADVENTURE. Sus paneles de cabecera fueron producidos por la
División BRABUS Carbon Super Parts (CSP) utilizando el complejo proceso de
preimpregnado. La cama está forrada con el mismo material de teek suave
que también se utiliza en los barcos de alto rendimiento de BRABUS Marine.
BRABUS desarrolló un módulo de extensión de bastidor personalizado de alta
resistencia y un eje de transmisión más largo para la parte trasera de la
camioneta. Permiten mover el eje trasero más atrás y, por lo tanto,
alargar la distancia entre ejes en 50 centímetros (19,7 pulgadas). Esto
hace que el BRABUS XLP 800 ADVENTURE tenga exactamente 532 centímetros
(209 pulgadas) de largo. La carrocería del vehículo también incluye barras
de cama dobles detrás de la cabina y el robusto portaequipajes ADVENTURE,
también acabado con un revestimiento negro mate, para el que se ofrece una
tienda de techo como opción.
El chasis especial de BRABUS es tan extraordinario como la carrocería de
la camioneta. Domina incluso las excursiones todoterreno más duras de
manera superior. En este caso, los ingenieros de chasis optaron por el
principio del eje pórtico. Las piezas centrales de esta tecnología
desarrollada para operaciones todoterreno extremas son los engranajes
intermedios fresados por CNC para cada rueda. Esta configuración le da al
nuevo superdeportivo BRABUS una inmensa distancia al suelo de 47
centímetros (18,5 pulgadas). Esto también aumenta los ángulos de
aproximación y salida, lo que también es de gran importancia en terrenos
accidentados. Además, la profundidad de vadeo se incrementa a 91,6
centímetros (36 pulgadas) de esta manera.
Un soporte integral especial y nuevos eslabones de suspensión están
fresados de aluminio de alta resistencia para la suspensión delantera
independiente adecuada para este sistema. Además, una serie de componentes
especiales, como todos los eslabones de suspensión y la carcasa del eje
reforzada, se fabricaron a medida para el eje rígido rediseñado.
Además de ofrecer una gran distancia al suelo, el sistema de eje pórtico
de BRABUS también permite una articulación del eje significativamente
mayor, lo que es extremadamente beneficioso en el uso duro fuera de la
carretera. La suspensión helicoidal BRABUS Ride Control de la BRABUS XLP
800 ADVENTURE, con tasa de amortiguación ajustable y altura de conducción
que coincide con este diseño, fue desarrollada en cooperación con el socio
tecnológico KW. Usando la función de ajuste de suspensión estándar en la
cabina, el conductor puede seleccionar diferentes configuraciones para los
puntales de aluminio recubiertos de titanio. Esto permite adaptar no solo
la amortiguación, sino también el tren motriz, la dirección y los sistemas
de asistencia a las diferentes condiciones de funcionamiento.
Las aleaciones BRABUS Monoblock HD 9.5Jx22, que están diseñadas para las
cargas más altas, representan otra característica especial de la exclusiva
pickup. Gracias a su patrón de pernos de ocho tacos, estas ruedas
fabricadas con la última tecnología de forja y mecanizado se adaptan a
medida a los ejes pórtico de BRABUS. Se acomodan en los huecos de las
ruedas más grandes debajo de las extensiones de guardabarros BRABUS
WIDESTAR, lo que hace que la camioneta tenga 210 centímetros (82,6
pulgadas) de ancho. Las llantas llevan neumáticos todoterreno de tamaño
325/55 R 22, que son igualmente adecuados para un uso exigente fuera de la
carretera y para el funcionamiento en carretera.
Gracias a la elección del material, las extensiones de los pasos de rueda
de carbono de estructura vista añaden toques deportivos, al igual que
otros componentes BRABUS de este superdeportivo fabricados con este
compuesto de alta tecnología. La cara de la BRABUS XLP 800 ADVENTURE
también se define de manera decisiva por la fascia de carbono BRABUS, que
integra un cabrestante con un tiro de línea de 4.500 kilogramos (9.920
libras). El marco de la parrilla del radiador con el logotipo BRABUS
iluminado añade otro toque deportivo.
The carbon-fiber concept also includes the BRABUS power bulge hood, the
side mirror covers, the side guards, as well as the BRABUS wind deflector
for the roof rack, whose three powerful LED panels bathe the terrain in
front of the pickup in light bright as day.
Because the increased ground clearance means that the cab sits up
considerably higher than on a normal G-Class model, power-retractable
steps can be installed to supplement the standard running boards. They
make getting in and out easier. The BRABUS XLP 800 ADVENTURE is
additionally equipped with LEDs that illuminate not only the steps but
also the ground next to the vehicle. They are activated by pulling on a
door handle or by the Keyless-Go signal when approaching the vehicle. To
be able to swing the rear doors open to up to 90 degrees, the pickup is
fitted with special BRABUS "Easy Entry" hinges.
The rear end is characterized by the BRABUS exposed-structure carbon
fascia, which like its counterpart at the front perfectly joins the wide
WIDESTAR fenders. The tailgate impresses with an exposed-structure carbon
trim panel with recessed BRABUS logotype.
However, the new BRABUS XLP 800 ADVENTURE is more than just an eye-catcher
with the One-Second-Wow effect typical of the supercars from Bottrop.
Thanks to the BRABUS 800 eight-cylinder twin-turbo with a displacement of
four liters, it also delivers superior performance.
With an output of 588 kW / 800 hp (788 bhp) at 6,600 rpm and a peak torque
of 1,000 Nm (737 lb-ft) at a low 3,600 rpm the BRABUS XLP 800 ADVENTURE is
one of the most powerful pickups on the world. The fast all-wheel-drive
vehicle sprints from rest to 100 km/h (62 mph) in just 4.8 seconds. The
gears are shifted either automatically or manually using the ergonomic
BRABUS carbon paddle shifters on the steering wheel. Due to the
all-terrain tires, the top speed is electronically limited to 210 km/h
(130 mph).
Dos turbocompresores de alto rendimiento BRABUS con una unidad de
compresor más grande y un conjunto de núcleo modificado con cojinetes
axiales reforzados producen cada uno una presión de sobrealimentación
máxima de 1,6 bar. Las pruebas exhaustivas en bancos de pruebas modernos y
en conducción normal dieron como resultado mapas especiales para el
sistema electrónico de gestión del motor y una recalibración del control
electrónico de la presión de sobrealimentación. Este software de control
de alta gama se introduce en la electrónica del motor del vehículo
mediante la unidad de control auxiliar BRABUS PowerXtra plug and play.
El sistema de escape deportivo de acero inoxidable BRABUS también
desempeña un papel clave en el rendimiento superior. Sus válvulas de
mariposa integradas con control activo permiten una gestión del sonido
controlada electrónicamente. Los conductores pueden optar por operar en el
modo sutil "Coming Home" o en el modo "Sport", que produce un sonido V8
decididamente deportivo. Este sistema de escape también es un punto
culminante visual con sus dos tubos de escape de salida lateral a ambos
lados del vehículo. Los dos pares de tubos de escape están enmarcados por
un marco de carbono de estructura expuesta con luz "Launch Ambience"
integrada, que se ilumina en rojo con la activación de la iluminación
interior.
Naturalmente, este superdeportivo también incluye un exclusivo interior de
cuero BRABUS MASTERPIECE. Este color azul cielo contrasta
extravagantemente con la carrocería negra. Las secciones centrales de los
asientos y las secciones interiores de los paneles de las puertas cuentan
con un acolchado de diseño "Diamond Double" aplicado con la máxima
precisión. Además, las secciones centrales del asiento están perforadas
para garantizar la eficacia del sistema de control de clima del asiento.
Como homenaje a la fundación de BRABUS en 1977, otras secciones interiores
están adornadas con sellos "77" en relieve. También se pueden encontrar en
la sección central cubierta de cuero del techo interior con un acabado en
el mismo color interior brillante, que aparte de eso está adornado con
Alcantara.
Varios elementos del puesto de conducción, partes del aro del volante, así
como las pastillas de los pedales BRABUS de carbono con acabado
superficial de alto brillo añaden toques enfáticamente deportivos. Los
pasadores de la cerradura de las puertas con el logotipo de la fábrica de
lujo están hechos de aluminio. El cuadro de instrumentos superior, que
mantiene informados a los pasajeros de la parte trasera sobre la velocidad,
la hora y la fecha del vehículo, confiere al BRABUS XLP 800 ADVENTURE un
carácter especialmente deportivo.
El BRABUS XLP 800 ADVENTURE se fabrica bajo pedido y se puede adaptar a
las especificaciones exactas del propietario, desde el exterior hasta cada
detalle de los detalles interiores MASTERPIECE hechos a mano.
Ahorro de combustible, emisiones de CO2 e información sobre emisiones:
BRABUS XL P 800 ADVENTURE basado en el Mercedes-AMG G 63: consumo
combinado: 20,1 l/100 km (11,7 mpg); Emisiones combinadas de CO2: 456
g/km.
