FERNANDO ALONSO Y TOYOTA GANAN LAS

 24 HORAS DE LE MANS 2019


JUNE 17, 2019 - TOYOTA
DRAMATIC ONE-TWO VICTORY FOR TOYOTA GAZOO RACING
 


TOYOTA GAZOO racing won the 87th LeMans 24 Hours with a one-two finish at the Circuit de la Sarthe following a dramatic final hour of the 2018-2019 FIA World endurance Championship (WEC) season.

Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima and Fernando Alonso, in the 8 ts050hybrid, defended their LeMans crown and secured the drivers' World Championship in the process, winning by 16.9secs from team-mates Mike Conway, Kamui Kobayashi and José María López in the 7.

But those bare facts do not reflect the true drama of the closing stages, which denied the 7 what seemed a certain victory in front of 252,500 spectators.

On the 367th lap, with a lead of over two minutes, data on the 7 car indicated a puncture and José pitted to replace the tyre. A sensor issue resulted in the wrong tyre being identified, meaning José left the pits still with a deflating tyre. That necessitated a slow lap back to the pits when all four tyres were changed, handing an unassailable lead to Kazuki in the 8.
The 7 crew had controlled much of the contest, having set the fastest-ever Le Mans race lap of 3mins 17.297secs. Other motorsport records were rewritten too; Kazuki became the first circuit-racing World Champion from Japan and Fernando is the second driver to win four-wheel world titles in two different disciplines, having previously been crowned Formula 1 champion.
The 7 car had started the race from pole position following Kamui's fastest qualifying lap, with the 8 starting just behind. That set the scene for an exciting and close battle for overall victory between the two 1,000PS TS050 HYBRIDs, with momentum swinging one way and then the other.
After 12 hours the two TOYOTAs were separated by only 8.6secs. In the night, the 7 seized a decisive advantage as the sister car faced an aerodynamic imbalance. That was caused by bodywork damage due to the rigours of a tough, flat-out contest although the cars were always on the same lap.
As the final hours approached, the gap remained relatively stable around two minutes and the focus switched to bringing the cars home safely. All appeared to be going to plan until the 7 experienced its dramas and Kazuki took the lead with less than an hour to go.

Fernando Alonso (TS050 HYBRID 8)
"It is amazing to win Le Mans for the second time but the win came really unexpectedly. We did not have the pace to win this race against car 7 on track. Today luck was a big factor and this is part of motorsport. I feel for my team-mates who are actually more than team-mates, they are friends. They would have deserved the victory, but the race chose us to win it. Our main goal was to win the World Championship and we are very proud that we have achieved this."
 

17 DE JUNIO DE 2019 - TOYOTA
VICTORIA DRAMATICA UNO DOS PARA TOYOTA GAZOO RACING

El equipo de carreras de TOYOTA GAZOO ganaron las 24 Horas de LeMans con un final uno-dos en el Circuit de la Sarthe luego de una dramática final de la temporada 2018-2019 del Campeonato del Mundo de resistencia FIA (WEC).

Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso, en el híbrido 8 TS050, defendieron su corona de LeMans y aseguraron el Campeonato del Mundo de pilotos en el proceso, ganando por 16.9 segundos de sus compañeros Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López en el 7.

Pero esos hechos no reflejan el verdadero drama de las etapas finales, que negó a los 7 lo que parecía una cierta victoria frente a 252,500 espectadores.

En la vuelta 367, con una ventaja de más de dos minutos, los sensores sobre el  coche 7 indicaron un pinchazo y José se enfrentó a reemplazar el neumático. Un problema en el sensor resultó en la identificación de la llanta equivocada, lo que significa que José dejó los hoyos con una llanta desinflada. Eso requirió una vuelta lenta a los boxes cuando se cambiaron los cuatro neumáticos, dando una ventaja indiscutible a Kazuki en el número 8.
El equipo 7 había controlado gran parte del concurso, habiendo establecido la vuelta más rápida en la carrera de Le Mans de 3 minutos a 17.297 segundos. Otros récords del automovilismo fueron reescritos también; Kazuki se convirtió en el primer campeón mundial de carreras de circuito de Japón y Fernando es el segundo piloto en ganar títulos mundiales de cuatro ruedas en dos disciplinas diferentes, habiendo sido previamente coronado campeón de Fórmula 1.
El 7 coche había empezado la carrera desde la pole position tras la vuelta de clasificación más rápida de Kamui, con el 8 comenzando justo detrás. Eso preparó la escena para una emocionante y cercana batalla por la victoria general entre los dos HYBRID TS050 de 1.000 PS, con un impulso que oscila de una manera y luego de la otra.
Después de 12 horas, los dos TOYOTA se separaron en solo 8,6 segundos. En la noche, los 7 aprovecharon una ventaja decisiva ya que el auto hermano se enfrentó a un desequilibrio aerodinámico. Eso fue causado por daños en la carrocería debido a los rigores de un concurso duro y plano, aunque los autos siempre estuvieron en la misma vuelta.
A medida que se acercaban las horas finales, la brecha se mantuvo relativamente estable alrededor de dos minutos y el enfoque cambió para llevar a los autos a casa con seguridad. Todos parecían ir a planear hasta que los 7 experimentaron sus dramas y Kazuki tomó la delantera con menos de una hora para el final.

Fernando Alonso (TS050 HYBRID 8)
"Es increíble ganar en Le Mans por segunda vez, pero la victoria fue realmente inesperada. No tuvimos el ritmo para ganar esta carrera contra el auto 7 en la pista. Hoy la suerte fue un factor importante y esto es parte del automovilismo. Me siento para mis compañeros de equipo que en realidad son más que compañeros de equipo, son amigos. Habrían merecido la victoria, pero la carrera nos eligió para ganarla. Nuestro principal objetivo era ganar el Campeonato del Mundo y estamos muy orgullosos de que han logrado esto ".