JUNE 17,
2019 - TOYOTA
DRAMATIC
ONE-TWO VICTORY FOR TOYOTA GAZOO RACING
TOYOTA GAZOO racing won the 87th LeMans 24
Hours with a one-two finish at the Circuit de la Sarthe
following a dramatic final hour of the 2018-2019 FIA World
endurance Championship (WEC) season.
Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima and Fernando Alonso, in the
8 ts050hybrid, defended their LeMans crown and secured the
drivers' World Championship in the process, winning by
16.9secs from team-mates Mike Conway, Kamui Kobayashi and
José María López in the 7.
But those bare facts do not reflect the true drama of the
closing stages, which denied the 7 what seemed a certain
victory in front of 252,500 spectators.
On the 367th lap, with a lead of over two minutes, data on
the 7 car indicated a puncture and José pitted to replace
the tyre. A sensor issue resulted in the wrong tyre being
identified, meaning José left the pits still with a
deflating tyre. That necessitated a slow lap back to the
pits when all four tyres were changed, handing an
unassailable lead to Kazuki in the 8.
The 7 crew had controlled much of the contest, having set
the fastest-ever Le Mans race lap of 3mins 17.297secs. Other
motorsport records were rewritten too; Kazuki became the
first circuit-racing World Champion from Japan and Fernando
is the second driver to win four-wheel world titles in two
different disciplines, having previously been crowned
Formula 1 champion.
The 7 car had started the race from pole position following
Kamui's fastest qualifying lap, with the 8 starting just
behind. That set the scene for an exciting and close battle
for overall victory between the two 1,000PS TS050 HYBRIDs,
with momentum swinging one way and then the other.
After 12 hours the two TOYOTAs were separated by only
8.6secs. In the night, the 7 seized a decisive advantage as
the sister car faced an aerodynamic imbalance. That was
caused by bodywork damage due to the rigours of a tough,
flat-out contest although the cars were always on the same
lap.
As the final hours approached, the gap remained relatively
stable around two minutes and the focus switched to bringing
the cars home safely. All appeared to be going to plan until
the 7 experienced its dramas and Kazuki took the lead with
less than an hour to go.
Fernando Alonso (TS050 HYBRID 8)
"It is amazing to win Le Mans for the second time but the
win came really unexpectedly. We did not have the pace to
win this race against car 7 on track. Today luck was a big
factor and this is part of motorsport. I feel for my
team-mates who are actually more than team-mates, they are
friends. They would have deserved the victory, but the race
chose us to win it. Our main goal was to win the World
Championship and we are very proud that we have achieved
this."
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17 DE
JUNIO DE 2019 - TOYOTA
VICTORIA
DRAMATICA UNO DOS PARA TOYOTA GAZOO RACING
El
equipo de carreras de TOYOTA GAZOO ganaron las 24 Horas de
LeMans con un final uno-dos en el Circuit de la Sarthe luego
de una dramática final de la temporada 2018-2019 del
Campeonato del Mundo de resistencia FIA (WEC).
Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso, en el
híbrido 8 TS050, defendieron su corona de LeMans y
aseguraron el Campeonato del Mundo de pilotos en el proceso,
ganando por 16.9 segundos de sus compañeros Mike Conway,
Kamui Kobayashi y José María López en el 7.
Pero esos hechos no reflejan el verdadero drama de las
etapas finales, que negó a los 7 lo que parecía una cierta
victoria frente a 252,500 espectadores.
En la vuelta 367, con una ventaja de más de dos minutos, los
sensores sobre el coche 7 indicaron un pinchazo y José
se enfrentó a reemplazar el neumático. Un problema en el
sensor resultó en la identificación de la llanta equivocada,
lo que significa que José dejó los hoyos con una llanta
desinflada. Eso requirió una vuelta lenta a los boxes cuando
se cambiaron los cuatro neumáticos, dando una ventaja
indiscutible a Kazuki en el número 8.
El equipo 7 había controlado gran parte del concurso,
habiendo establecido la vuelta más rápida en la carrera de
Le Mans de 3 minutos a 17.297 segundos. Otros récords del
automovilismo fueron reescritos también; Kazuki se convirtió
en el primer campeón mundial de carreras de circuito de
Japón y Fernando es el segundo piloto en ganar títulos
mundiales de cuatro ruedas en dos disciplinas diferentes,
habiendo sido previamente coronado campeón de Fórmula 1.
El 7 coche había empezado la carrera desde la pole position
tras la vuelta de clasificación más rápida de Kamui, con el
8 comenzando justo detrás. Eso preparó la escena para una
emocionante y cercana batalla por la victoria general entre
los dos HYBRID TS050 de 1.000 PS, con un impulso que oscila
de una manera y luego de la otra.
Después de 12 horas, los dos TOYOTA se separaron en solo 8,6
segundos. En la noche, los 7 aprovecharon una ventaja
decisiva ya que el auto hermano se enfrentó a un
desequilibrio aerodinámico. Eso fue causado por daños en la
carrocería debido a los rigores de un concurso duro y plano,
aunque los autos siempre estuvieron en la misma vuelta.
A medida que se acercaban las horas finales, la brecha se
mantuvo relativamente estable alrededor de dos minutos y el
enfoque cambió para llevar a los autos a casa con seguridad.
Todos parecían ir a planear hasta que los 7 experimentaron
sus dramas y Kazuki tomó la delantera con menos de una hora
para el final.
Fernando Alonso (TS050 HYBRID 8)
"Es increíble ganar en Le Mans por segunda vez, pero la
victoria fue realmente inesperada. No tuvimos el ritmo para
ganar esta carrera contra el auto 7 en la pista. Hoy la
suerte fue un factor importante y esto es parte del
automovilismo. Me siento para mis compañeros de equipo que
en realidad son más que compañeros de equipo, son amigos.
Habrían merecido la victoria, pero la carrera nos eligió
para ganarla. Nuestro principal objetivo era ganar el
Campeonato del Mundo y estamos muy orgullosos de que han
logrado esto ".
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