26/sep/2025
Paquete de apariencia F SPORT que se ofrece exclusivamente en el modelo LX
700h F SPORT Handling.
Se agregó brillo de manganeso como una opción de color exterior en la versión
Overtrail.
La versión Overtrail está disponible exclusivamente en el LX 700h con dos o tres
filas.
Lexus Safety System+ 3.0 estándar en toda la línea LX.
Precio de venta sugerido por el fabricante a partir de $107,950 (incluye tarifa
de entrega, procesamiento y manipulación).
PLANO, Texas (26 de septiembre de 2025) – El Lexus LX continúa elevando el lujo
a nuevas cotas con potencia pura, agilidad superior en carretera y mayor
confianza todoterreno. Para el modelo 2026, la línea LX presenta cambios menores
y se convierte en la declaración definitiva del lujo insignia de la marca.
El LX 2026 ofrecerá el Paquete de Apariencia F SPORT, disponible exclusivamente
en el modelo LX 700h F SPORT Handling. Este paquete incluye detalles del color
del vehículo en la parte inferior del parachoques delantero y trasero, cubiertas
negras para los retrovisores exteriores, alerones negros en el alerón trasero y
detalles del color del vehículo en los estribos.
El LX 2026 se ofrece en cinco versiones: Premium, F SPORT Handling, Luxury,
Ultra Luxury y Overtrail. Para obtener un desglose completo de las
características estándar y disponibles por versión, consulte las
Especificaciones del LX .
Overtrail impulsa la exploración todoterreno.
Basándose en la reconocida destreza todoterreno del LX, la versión Overtrail
ofrece características y equipamiento adicionales para que los clientes
disfruten explorando la naturaleza. Además, irradia una personalidad robusta y
robusta: ofrece un color exterior Tierra 1 y, en el interior, tapizados de cuero
semianilina Negro o Marrón Piedra en los asientos y paneles de las puertas, con
costuras Marrón Piedra y detalles de madera de poro abierto Negro en la consola
central y los paneles de las puertas.
Además, Overtrail incluye diferenciales bloqueables delanteros y traseros, un
inversor de CA de 2400 W y revestimientos de piso todoterreno para todo tipo de
clima. El vehículo está equipado con neumáticos todoterreno de 33 pulgadas y
rines de 18 pulgadas, placa protectora delantera y un paquete de apariencia que
incluye parrilla gris mate, manijas de las puertas negras, rieles de techo gris
oscuro, molduras de ventanas y parachoques con acabado cromado oscuro, y
guardabarros negros.
La versión Overtrail está disponible en el LX 700h y puede equiparse con una
configuración de dos o tres filas.
1 Visto anteriormente en el Lexus GX 2024
Plataforma GA-F.
Los modelos LX 600 y 700h de 2026 se basan en la plataforma GA-F, introducida en
2022. Para soportar el peso y la longitud extendida del LX 700h, se utiliza un
bastidor de tres cruces. Se ha diseñado una cruceta para la rueda de repuesto,
que permite reposicionarla y facilitar la instalación de la batería principal
híbrida en el piso trasero. Este ajuste optimiza el ángulo de montaje, bajando
la posición de instalación y manteniendo el ángulo de salida, equilibrando así
la capacidad todoterreno con la facilidad de mantenimiento.
Además, la plataforma aumenta la rigidez de la carrocería y mejora la
maniobrabilidad en carretera, elementos clave de la Lexus Driving Signature
(LDS). Lexus ha desarrollado los fundamentos de la LDS y ha optimizado
específicamente el LX para permitir una respuesta lineal a las acciones de la
dirección y preservar la articulación de las ruedas sin comprometer su
rendimiento todoterreno.
Los cojines de montaje de la cabina que fijan la carrocería al bastidor se han
rediseñado por completo. Al reforzar la rigidez de la unión durante la torsión
del bastidor y la carrocería, se han reducido significativamente las vibraciones
de baja frecuencia. Esta mejora conserva las ventajas inherentes del vehículo,
como su alta durabilidad y excelente aislamiento acústico, a la vez que
proporciona una conducción más ágil y refinada.
Una suspensión delantera de doble horquilla se combina con una suspensión
trasera de múltiples enlaces para lograr un alto nivel de rendimiento de
conducción todoterreno y destreza en carretera.
Un sistema de propulsión que se adapta a cada aventura
Preparados para la aventura que se avecina, tanto el LX 600 como el LX 700h
pueden remolcar hasta 8000 libras.
Sistema de propulsión híbrido LX-First.
Impulsado por una batería de níquel-metal hidruro, el LX 700h ofrece un motor V6
biturbo de 3.4 litros, altamente sensible y capaz, acoplado a una transmisión
automática de cambio directo de 10 velocidades (igual que el LX 600). El sistema
híbrido genera 457 caballos de fuerza, 583 lb-pie de torque y una mejor
clasificación de consumo de combustible combinado estimada por la EPA de 20 MPG.
Los dos turbocompresores brindan una aceleración constante y uniforme para
controlar fácilmente la entrega de potencia tanto en carretera como fuera de
ella. La batería se encuentra debajo del maletero en las configuraciones de dos
filas y debajo del asiento de la tercera fila en las de tres filas.
Este es el primer sistema híbrido de Lexus que incorpora de serie un alternador
y un motor de arranque, a diferencia de los modelos híbridos anteriores de la
marca. En caso de fallo del sistema híbrido, el motor de arranque permite el
encendido independiente del motor, mientras que el alternador alimenta la
batería auxiliar de 12 V, permitiendo que el vehículo siga funcionando
utilizando únicamente el motor.
En condiciones todoterreno, el vehículo amplía sus capacidades más allá de la
gama alta al añadir potencia del motor a la gama baja por primera vez en un
Lexus. Esta función, junto con los diversos modos de la Selección Multiterreno,
permite conducir solo con el motor en situaciones que requieren un control
preciso del acelerador, como caminos rocosos, de tierra y nieve profunda, lo que
ayuda a lograr un rendimiento todoterreno excepcional y una conducción fácil.
El LX 700h cuenta con una estructura impermeable que alberga la batería
principal híbrida en una bandeja impermeable dividida en secciones superior e
inferior. Este diseño ayuda a prevenir la entrada de agua al cruzar aguas
profundas, garantizando una capacidad de vadeo de 70 cm (27,5 pulgadas). En el
improbable caso de que entre agua en la bandeja, un sensor de agua ubicado en el
interior la detectará y alertará al conductor mediante un indicador.
Impulsando el LX 600:
El motor de gasolina V6 biturbo de 3.4 litros (motor V35A-FTS) del LX 600 genera
409 caballos de fuerza y un torque máximo de 479 lb-pie. El vehículo mantiene
el torque máximo en un amplio rango de hasta 3600 rpm, lo que facilita su manejo
tanto en carretera como fuera de ella, lo que puede requerir un uso frecuente a
bajas velocidades.
Transmisión Automática de Cambio Directo de 10 Velocidades.
En toda la línea LX, la Transmisión Automática de Cambio Directo de 10
velocidades ofrece un arranque suave, propio de un convertidor de par, así como
una aceleración directa similar a la de una transmisión manual, activando el
bloqueo en casi todo su rango de funcionamiento (excepto al arrancar desde
cero). El ajuste de relación de transmisión cruzada, que acerca las relaciones
de cada etapa, y la rapidez de los cambios de marcha permiten cambios de marcha
precisos a intervalos regulares, creando un ritmo de conducción en armonía con
el sonido del motor.
Se emplea una amplia gama de relaciones de transmisión para una gran comodidad
de arranque y una conducción a alta velocidad. La primera marcha baja aumenta la
fuerza motriz al arrancar a baja velocidad, proporcionando un arranque suave y
un potente rendimiento todoterreno a baja velocidad.
En la parte inferior de la carrocería de la transmisión automática se instala un
protector de cárter de aceite, que ha sido diseñado para un rendimiento
todoterreno, para ayudar a reducir el riesgo de daños en el cárter de aceite
debido a golpes imprevistos en los bajos que pueden producirse al recorrer
caminos rocosos.
Rendimiento sin concesiones
El SUV insignia de Lexus es conocido por su atractiva combinación de lujo,
potencia y capacidad robusta; los modelos LX 2026 continúan con ese legado.
Fundamental para actividades todoterreno, el diferencial central de
deslizamiento limitado Torsen® es estándar en todos los modelos LX y distribuye
la potencia del motor equitativamente, proporcionando un control excepcional en
situaciones de baja adherencia y evitando el giro excesivo de las ruedas. Al
acelerar en una curva, el diferencial distribuye óptimamente la fuerza motriz
según la carga en las ruedas traseras izquierda y derecha para lograr un
rendimiento controlado. En conducción en línea recta, responde bien a los
cambios en las condiciones de la carretera, lo que contribuye a la estabilidad
general del vehículo.
En el LX 700h, la versión Overtrail agrega un diferencial de bloqueo delantero y
trasero controlado electrónicamente, que permite al conductor bloquearlo según
sea necesario para mejorar la estabilidad y la tracción de las ruedas del
vehículo en terrenos difíciles.
Los siguientes sistemas son estándar en la línea LX 2026:
Control Activo de Altura (AHC) y Suspensión Variable Adaptativa (AVS): Para
garantizar un equilibrio perfecto entre la maniobrabilidad todoterreno y la
estabilidad en carretera, el LX utiliza AHC y AVS, ambos de serie en toda la
gama LX. Este sistema proporciona mejor agarre, tracción y control, además de
una sensación de firmeza y seguridad. La estructura de la válvula del actuador
del AVS se ha rediseñado para controlar suavemente la fuerza de amortiguación
cuando el amortiguador se comprime rápidamente, como al pasar por baches, lo que
resulta en una conducción más suave con menos sacudidas. Además, en revoluciones
bajas, se ha mejorado el control de la fuerza de amortiguación durante la
desaceleración desde velocidades extremadamente bajas hasta la parada,
minimizando los movimientos innecesarios del vehículo y mejorando la comodidad y
la confianza al conducir en terrenos difíciles.
Selección Multiterreno (MTS): Con el MTS, el conductor puede alternar entre la
gama alta (H4) y la gama baja (L4) para optimizar la potencia, la presión de los
frenos hidráulicos y el control de la suspensión según el modo seleccionado. El
modo L4 cuenta con cuatro modos: Automático, Arena, Lodo y Roca. El modo H4
cuenta con cinco modos: Automático, Tierra, Arena, Lodo y Nieve Profunda. El
modo Automático utiliza información de varios sensores para estimar las
condiciones de la carretera durante la conducción y mantener un rendimiento
óptimo en diversas condiciones, sin necesidad de cambiar de modo.
Monitor Multiterreno (MTM): Cuando el MTS está activado, el MTM se activa para
ayudar al conductor a mejorar la visibilidad debajo y alrededor del vehículo al
conducir fuera de carretera. El MTM utiliza cuatro cámaras del Sistema de
Monitor de Vista Panorámica (PVM) para mostrar las imágenes de las cámaras de
visión trasera, delantera, lateral y del suelo en la pantalla de 12,3 pulgadas,
lo que permite al conductor comprobar el estado de la carretera, los puntos
ciegos y la distancia entre obstáculos.
Dirección asistida eléctrica (EPS) y frenos controlados electrónicamente (ECB):
La EPS utiliza el motor y la reductora en lugar del sistema hidráulico
convencional. A bajas velocidades, la suave sensación de la dirección reduce la
carga del conductor, y a altas velocidades, una fuerza de dirección moderada,
acorde con la velocidad del vehículo, proporciona una experiencia de conducción
distintiva de Lexus Driving Signature. La ECB utiliza un sensor que detecta el
grado de presión del pedal de freno y genera fuerza de frenado con los frenos
hidráulicos para lograr características de frenado más lineales. Al seleccionar
el MTS para conducción todoterreno, el sistema está diseñado para garantizar una
alta estabilidad de conducción mediante un control preciso de los frenos para
contrarrestar el deslizamiento o el giro de las ruedas.
Control de Arrastre con Asistencia de Giro: El Control de Arrastre se activa
cuando el vehículo circula a baja velocidad y permite al LX avanzar o retroceder
en una de las cinco velocidades bajas seleccionadas por el conductor: BAJA,
MEDIA, MEDIA, MEDIA y ALTA. El Control de Arrastre controla intuitivamente la
activación y desactivación de la potencia del motor y la presión de frenado
hidráulico para reducir el deslizamiento de los neumáticos y optimizar el
comportamiento del chasis. La Asistencia de Giro reduce el radio de giro del
vehículo aplicando fuerza de frenado a la rueda trasera interior.
Control de Asistencia en Descenso: Al descender una pendiente pronunciada, el
sistema está diseñado para controlar automáticamente la presión hidráulica de
los frenos en las cuatro ruedas para facilitar un descenso estable sin
bloquearlas. Gracias a que la velocidad seleccionada del vehículo se mantiene
mediante un interruptor, el conductor puede concentrarse en la dirección sin
preocuparse por frenar ni acelerar, lo que reduce la carga del conductor.
Selección del modo de conducción: Con el interruptor de selección del modo de
conducción en la consola central, el conductor puede elegir entre diversos modos
para personalizar el rendimiento del vehículo y las características de la
dirección. Los modos disponibles incluyen Normal, ECO, Confort, Personalizado,
Sport S y Sport S+.
Llamando la atención dentro y fuera de la carretera.
Diseñado bajo el concepto de "sofisticación digna", el Lexus LX combina una
funcionalidad superior con una estética impactante. Los pilares A delanteros se
extienden hacia atrás para crear un diseño de cabina retrasada, y un torso
robusto contribuye a expresar una imagen de conducción dinámica. Para su
parrilla en forma de huso, una forma tridimensional compuesta por siete juegos
de barras flotantes crea una estructura fluida y sin marco. Su estilo está
arraigado en la función: el ajuste preciso del grosor de cada barra proporciona
el alto nivel de rendimiento de refrigeración requerido por el motor biturbo.
Las rejillas laterales del radiador también tienen amplias aberturas para
garantizar el rendimiento de refrigeración y están diseñadas para proporcionar
un alto nivel de efecto rectificador.
Para los faros, las luces de gálibo en forma de L (con función de luz diurna)
tienen una forma tridimensional y sus lentes interiores son dobles, cada una con
un nivel diferente para dar sensación de profundidad y cambio según el ángulo de
visión.
Los laterales transmiten una fuerte sensación de unidad y masa, con un torso
grueso y horizontal que recorre todo el perfil y se funde con los robustos pasos
de rueda traseros. Los pilares laterales del LX se estrechan desde el techo
hasta la luneta trasera, mientras que una distintiva línea cincelada desde la
parte inferior del vehículo asciende desde el borde inferior de los estribos
hasta detrás de los neumáticos traseros. Una rueda de repuesto de tamaño normal
es estándar en toda la gama LX.
Para los grupos ópticos traseros se han adoptado luces traseras que combinan una
forma de L y un flujo axial continuo desde la parte delantera hasta los hombros
y luego hasta la silueta trasera.
Dependiendo del grado, el LX se ofrece en siete opciones de color exterior:
Eminent White Pearl*, Atomic Silver, Manganese Luster*, Nori Green Pearl,
Caviar, Ultra White y Earth.
*Disponible por un cargo adicional
Los clientes que prefieran una apariencia más deportiva pueden elegir la versión
F SPORT Handling
. Las características de estilo de esta versión incluyen exclusivas llantas de
aluminio forjado de 22 pulgadas y una parrilla F con diseño de malla y marco
cromado en negro azabache.
Para un rendimiento óptimo, la versión F SPORT Handling incorpora amortiguadores
delanteros y traseros de alto rendimiento de ajuste único, un LSD Torsen® y una
barra estabilizadora trasera. El ajuste especial del EPS y el AVS ofrece una
respuesta centrada en el rendimiento y una estabilidad de manejo que solo el F
SPORT Handling puede ofrecer.
Un interior que vale la pena disfrutar.
El LX es la versión definitiva del lujo insignia, ofreciendo la comodidad
refinada, los lujosos elementos interiores y la facilidad de uso que los
clientes esperan de un Lexus. El diseño de la cabina, centrado en el conductor,
inspira confianza y control, con todos los controles e información esenciales
(p. ej., indicadores, Head-Up Display de serie, medidores, etc.) al alcance del
conductor y en la línea de visión frontal. Con la adopción del sistema
electroshiftmatic, el primero en un vehículo todoterreno Lexus con tracción en
las cuatro ruedas, la marca se centró en mejorar la facilidad de manejo y el
agarre durante las maniobras específicas en terrenos difíciles. Esto condujo a
la introducción de una nueva palanca de cambios con una excelente facilidad de
uso.
La línea LX ofrece cinco opciones de masaje para los asientos del conductor y
del copiloto cuando está equipada con tapizado de cuero semianilina. Ya sea que
el cliente busque un masaje corporal completo o una zona específica, la
intensidad se puede ajustar en cinco niveles diferentes para una experiencia
placentera y personalizada.
Desde asientos de la tercera fila plegables eléctricamente hasta configuraciones
automatizadas que ofrecen más espacio para la espontaneidad, la LX ofrece al
aventurero todo sin renunciar a la comodidad. Los asientos delanteros de la LX
están diseñados para minimizar la fatiga, proporcionando un soporte óptimo para
la espalda del ocupante, mientras que la forma de la zona lumbar y los refuerzos
laterales permiten una amplia libertad de movimiento para los brazos. El asiento
trasero de la segunda fila plegable con división 60:40 viene de serie en los
modelos LX 600 y 700h. Un sistema de abatimiento en un solo movimiento facilita
el acceso a la tercera fila/espacio para equipaje. En los modelos LX equipados
con una tercera fila, los asientos traseros plegables eléctricamente se dividen
50:50.
Se ha añadido un sistema de estantes único al espacio de carga del LX 700h,
plegable gracias a la ubicación de la batería. Para mayor comodidad, el LX 700h
incluye de serie una nevera portátil en la consola central y parasoles traseros
manuales.
El LX 700h está equipado con un inversor de CA resistente al agua ubicado debajo
de la consola central, que permite una alimentación externa de hasta 2400 W. El
LX 600 cuenta con una fuente de alimentación de 120 V/100 W en la plataforma
trasera. Para mayor comodidad del usuario, se han instalado tomas de corriente
USB tipo C en la parte trasera de la consola central y en la plataforma trasera.
Según la versión, el LX se ofrece en cinco opciones de color interior: Palomino,
Blanco/Pimienta, Rojo Circuito, Negro y Marrón Piedra. El LX también está
disponible en cuatro acabados interiores, según la versión: Madera Marrón de
Poro Abierto, Madera Negra de Poro Abierto, Aluminio Hadori y Madera Takanoha.
El LX viene de serie con un sistema de sonido envolvente premium de 10 parlantes
con sonido envolvente Mark Levinson® de 25 parlantes disponible .
En la versión F SPORT Handling
, el volante y la palanca de cambios calefactados están revestidos de cuero
genuino texturizado para un estilo y agarre excepcionales, y el emblema
exclusivo F SPORT se aplica en toda la carrocería. Los asientos F SPORT de
diseño exclusivo y los reposacabezas grabados mejoran aún más la sujeción contra
las fuerzas G laterales. El Blanco Ultra (exterior) y el Rojo Circuito
(interior) se ofrecen como exclusivos de la versión F SPORT Handling.
Ultra Lujo.
La versión Ultra Lujo de cuatro asientos enriquece la línea LX, prestando
especial atención al espacio y la experiencia de los pasajeros traseros. Los
asientos traseros cuentan con reposacabezas, respaldos y cojines curvos
exclusivos de Ultra Lujo que envuelven suavemente la cabeza, las caderas y la
parte inferior del cuerpo. Los asientos VIP, diseñados a medida, ayudan a
compensar las fuerzas G laterales y las irregularidades de la carretera. La
forma de los asientos ayuda a mantener una postura segura, mientras que el uso
de uretano suave con un rendimiento superior de absorción de vibraciones ayuda a
suprimir los movimientos no deseados, incluso en condiciones de conducción
todoterreno.
En la segunda fila, el panel de control trasero gestiona centralmente la
experiencia de los pasajeros traseros mediante los controles de audio,
climatización, ajuste de asientos e iluminación. Para quienes deseen recargar
energía para el próximo viaje, se ofrece un espacio de carga inalámbrica.
Las características adicionales de confort, como parasoles en las ventanillas
laterales y laterales, luces de lectura y una pantalla en el asiento trasero,
son estándar. El exclusivo sistema de aire acondicionado de lujo Ultra ofrece
exclusivas salidas de aire en el techo para una experiencia de brisa que
proporciona comodidad total.
Características de tecnología y conveniencia
Interfaz Lexus con pantalla táctil de 12.3 pulgadas.
Una pantalla táctil superior estándar de alta definición de 12.3 pulgadas, con
una pantalla táctil inferior de 7 pulgadas exclusiva de LX, proporciona
controles fáciles de usar e información clara al conductor y al pasajero
delantero. Sus pantallas de vidrio utilizan un revestimiento antirreflectante de
alta adherencia para lograr una visualización nítida. Las operaciones del menú
son similares a las de los teléfonos inteligentes y tabletas. Para mayor
facilidad de uso para el conductor y el pasajero, una perilla central ubicada en
el borde inferior de la pantalla controla el encendido/apagado y el volumen.
La pantalla táctil inferior de 7 pulgadas muestra la pantalla del climatizador y
el sistema MTS. También incluye información del vehículo, como el estado del
bloqueo del diferencial, la selección de modo al usar la selección de modo de
conducción, el control de asistencia en descenso, el control de avance lento y
el control de altura del vehículo.
Navegación en la nube*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, este sistema con capacidad
para la nube se integra con los datos de puntos de interés (POI) de Google para
ofrecer resultados de búsqueda más rápidos y actualizados, indicaciones más
precisas y rutas alternativas según el estado del tráfico. El modo sin conexión
está diseñado para detectar posibles pérdidas de señal y descargar mapas y
servicios aplicables con antelación. Incluye una prueba de tres años de Drive
Connect.
Asistente Inteligente*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, el Asistente Inteligente
marca el comienzo de una nueva era de comodidad para los pasajeros. Diseñado con
micrófonos duales, cancelación de ruido mejorada y detección de asientos para
una mayor precisión en el reconocimiento de voz, con solo decir "Hey Lexus", los
comandos de voz disponibles pueden controlar ciertas comodidades del interior,
como la navegación, el sistema multimedia y el climatizador. Incluye una prueba
de tres años de Drive Connect.
Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay ® y Android Auto ™ A través de una
conexión cableada o inalámbrica, los usuarios pueden acceder a muchas de sus
aplicaciones favoritas y controlar menús a través de su ecosistema de
dispositivos móviles preferido.
Conexión Remota*
Con una prueba o suscripción activa de Conexión Remota, use la aplicación Lexus
para bloquear o desbloquear las puertas a distancia, arrancar el motor, ajustar
el climatizador, comprobar el estado del vehículo y mucho más. Incluye una
prueba de tres años.
Asistencia para Atascos*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, esta tecnología estándar
puede monitorear el tráfico circundante en situaciones de conducción
congestionada a baja velocidad en carreteras de acceso limitado y avanzar y
frenar automáticamente según sea necesario para mantener una distancia de
seguridad establecida con el vehículo precedente. Además de proporcionar
asistencia de dirección manos libres, este sistema puede detener el vehículo por
completo automáticamente y luego reanudar su trayectoria cuando el tráfico
precedente comienza a moverse. Incluye hasta 3 años de prueba.
Safety Connect*
Los clientes pueden usar Lexus Safety Connect para acceder a un servicio
excepcional en caso de emergencia o robo del vehículo. Incluye un periodo de
prueba de hasta cinco años.
Service Connect*
Disponible a través de la app de Lexus, Service Connect conecta un Lexus
compatible con un concesionario para proporcionar recordatorios detallados de
mantenimiento e informes del estado del vehículo. Incluye un periodo de prueba
de hasta cinco años.
*Disponible mediante prueba o suscripción. Sujeto a la red 4G. Consulta
lexus.com/interface para más detalles.
Alerta de tráfico cruzado frontal (estándar)
Diseñado para advertir al conductor de la presencia de vehículos o ciclistas que
cruzan en las intersecciones, reduciendo potencialmente la gravedad o
previniendo algunas colisiones en intersecciones.
Pantalla de visualización frontal (ahora de serie).
Información esencial, como el velocímetro, la posición de la palanca de cambios,
las indicaciones de navegación y la información mostrada durante el uso del
Control de Crucero con Radar Dinámico, el Asistente de Seguimiento de Carril y
el Asistente de Señales de Tráfico, se pueden mostrar de forma segura frente al
campo de visión del conductor. La posición de la pantalla se puede vincular a
una función de memoria de la posición del asiento del conductor.
Sonido envolvente Mark Levinson® ( disponible). El sistema de sonido envolvente
premium Mark Levinson de 25 altavoces, optimizado para la cabina del LX, ofrece
audio de alta calidad. El sistema incorpora la tecnología de sonido Mark
Levinson QLS (Quantum Logic Surround) para ofrecer sonidos envolventes, potentes
y equilibrados a todos los pasajeros, independientemente de su posición.
Estacionamiento Avanzado con Estacionamiento Remoto (solo LX 700h).
Este intuitivo sistema de asistencia al conductor facilita diversas maniobras,
como estacionar/salir en batería y en paralelo. Cuatro cámaras de Monitor de
Visión Paralela (PVM) y 12 sensores ultrasónicos proporcionan datos visuales
para facilitar el control automático de la dirección, el acelerador, el freno y
la palanca de cambios. El Estacionamiento Remoto ofrece la comodidad adicional
de operarlo desde su smartphone a través de la aplicación Lexus. Se requiere el
llavero Lexus para su uso.
Alerta de salida segura
Al salir del crossover de lujo, la Alerta de salida segura estándar está
diseñada para detectar un vehículo o una bicicleta que se acerca por detrás y
ayudar a evitar que el ocupante abra la puerta si detecta peligro.
Lexus Safety System+ 3.0
Todos los modelos Lexus LX 2026 ahora vienen de serie con Lexus Safety System+
3.0, que incluye:
Sistema Precolisión (PCS) con Detección de Peatones.
El Sistema Precolisión (PCS) con Detección de Peatones está diseñado para
detectar vehículos, peatones, ciclistas o motociclistas y emitir una advertencia
sonora y visual de colisión frontal en determinadas circunstancias. Si el
conductor no reacciona, el sistema proporciona frenado automático de emergencia
a velocidades de entre 11 y 177 km/h (7-110 mph). El PCS utiliza una cámara y un
radar de ondas milimétricas para mejorar el rendimiento y la fiabilidad. Las
características del LSS+ 3.0 incluyen:
Asistencia de Dirección de Emergencia para Evitar Riesgos: diseñada para
proporcionar par en la dirección durante una maniobra de emergencia iniciada por
el conductor, mejorando la estabilidad del vehículo y ayudando a prevenir la
salida del carril. Esta función de asistencia de dirección está diseñada para
operar cuando el Sistema Precolisión está activado, la señal de giro no está
activada, la velocidad del vehículo es de entre 40 y 80 km/h y la velocidad
relativa al objeto detectado es de entre 40 y 80 km/h.
Detección/frenado de vehículos que se aproximan con giro a la izquierda:
diseñado para brindar una advertencia y frenado automático si el sistema
determina que un conductor está girando a la izquierda frente a un vehículo que
se aproxima en determinadas condiciones diurnas.
Control de Crucero Dinámico con Radar (DRCC) para Todas las Velocidades.
Un sistema de control de crucero adaptativo, diseñado para uso en carretera, que
utiliza tecnología de radar y cámara para mantener el vehículo a una velocidad y
distancia preestablecidas de los vehículos que circulan delante, incluso en
tráfico congestionado. Si el sistema detecta que el vehículo se acerca más de la
distancia preestablecida, reduce la velocidad automáticamente, incluso hasta
detenerlo por completo. A velocidades de autopista, cuando la carretera está
despejada, el vehículo vuelve a su velocidad preestablecida. Para LSS+ 3.0, se
ha añadido la nueva función de Gestión de Velocidad en Curvas, que ayuda a
controlar la velocidad en curvas cuando el control de crucero está activado y
puede reducir la velocidad del vehículo si es necesario.
Asistencia de seguimiento de carril (LTA)
Cuando el control de crucero dinámico con radar de rango completo (DRCC) está
habilitado y se detectan marcadores de carril, la asistencia de seguimiento de
carril (LTA) utiliza las líneas en la carretera y/o los vehículos precedentes
para proporcionar asistencia de conducción activa y ayudar a mantener el
vehículo centrado en su carril.
Alerta de Cambio de Carril con Dirección Asistida (LDA con SA): Al detectar
marcas blancas o amarillas en el carril o ciertas líneas de límite de la
carretera a velocidades superiores a 48 km/h, la Alerta de Cambio de Carril con
Dirección Asistida (LDA con SA) emite una advertencia sonora y visual de cambio
de carril si se detecta una salida involuntaria. Si el conductor no toma medidas
correctivas, el sistema también proporciona una dirección correctiva suave para
ayudar al conductor a mantenerse en el carril.
Asistencia de señales de tráfico (RSA): mediante una cámara inteligente, la
Asistencia de señales de tráfico (RSA) está diseñada para detectar señales de
límite de velocidad, señales de pare, señales de no entrar, señales de ceder el
paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un ícono de la señal en la
pantalla de información múltiple (MID).
Luces altas inteligentes: este sistema proporciona mayor visibilidad para los
conductores con iluminación adicional cuando el camino está despejado y luego
cambia temporalmente a luces bajas cuando detecta los faros delanteros o
traseros de los vehículos que van delante.
Asistencia de conducción proactiva (PDA): cuando se cumplen las condiciones de
funcionamiento del sistema, utilizando la cámara y el radar del vehículo, la
Asistencia de conducción proactiva (PDA) proporciona un frenado suave en las
curvas o un frenado y/o dirección suaves para ayudar a respaldar las tareas de
conducción, como el control de la distancia entre el vehículo y un vehículo
precedente, un peatón o un ciclista.
La línea LX 2026 se ensambla en Toyota Auto Body Yoshiwara.
Tabla de precios del Lexus LX 2026
