2025 Chevrolet
Silverado 2500 HD 6.6L Turbo Diesel
¡Qué
hermosura de animal!
Novedades:
Asistencia de estacionamiento delantera y trasera disponible para
las versiones WT, Custom y LT.
La asistencia para estacionar en
reversa y delantera es una característica estándar en la HD ZR2.
El control de crucero adaptativo es
una característica estándar en High Country.
El paquete Black-Out está disponible
para la versión HD Custom.
Nuevas llantas de 20 pulgadas para HD
Midnight Edition.
Trail Boss, disponible para las
versiones LT y LTZ, incluye:
El probado paquete de amortiguadores y
suspensión Z71.
Parachoques delantero y trasero,
molduras e insignias oscurecidos.
Calcomanías de cama Trail Boss,
Ganchos rojos de recuperación.
Exclusivas llantas negras de 20
pulgadas con neumáticos BF Goodrich KO3.
Motor V-8 de gasolina estándar de
6.6L, mientras que el
diésel Duramax de 6.6L es opcional con 470 caballos de
fuerza y 975 lb-pie
de torque.
Ambos motores se combinan con la
famosa transmisión automática Allison de 10 velocidades estándar.
Sí señores: Son 975 lb-pie de
torque... Bárbaro.. el doble del torque de un motor gasolinero.
Este camión está hecho para Remolcar !!! El motor petrolero
tradicionalmente es todo-poderoso, no sólo por el torque que
genera, sino que también tiene fama de vida longeva, cientos de
miles de millas trabajando en las empresas de construcción con
vehículos que diariamente son piezas fundamentales de la operación.
Tambien para remolcar todo tipo de trailers, casas rodantes, botes,
etc. Encima es 4x4! y bien alta. La tengo probando unos dias
y la subida a la cabina y la bajada ( vino sin estribos) son una
aventura de unos segundos de "tensión dinámica" de Charles Atlas
en "Mecanica Popular" de los años cincuenta. Una escalerita o un
banquito vendría bien.㋡
Pensé que el motor Diesel iba a ser
mas económico en consumo de combustible que el motor gasolinero,
sin embargo, este petrolero consume como V8 de gasolina, en la
ciudad da 13.5 millas por galón. Una muy poderosa experiencia el
poder conducirla.