16/08/2024

Nuevas piezas de rendimiento potenciales para calle y pista de Honda Racing Corporation (HRC) desarrolladas por ingenieros de HRC ganadores de campeonatos.

El prototipo del Integra Type S HRC aplica componentes avanzados de aerodinámica, motor y suspensión ajustados en la pista de carreras con el Integra Type S TCX.

El debut público del prototipo del Acura Integra Type S HRC se llevará a cabo en The Quail, una reunión de deportes de motor, el viernes 16 de agosto.

Acura presentó hoy el prototipo del Integra Type S HRC, mostrando una nueva línea potencial de piezas de rendimiento de Honda Racing Corporation (HRC) enfocadas en calle y pista, aprovechando el conocimiento técnico y la experiencia de los ingenieros de carreras de HRC. Introducido durante la Monterey Car Week, una de las reuniones más importantes del mundo de entusiastas automovilísticos y de deportes de motor, el prototipo del Acura Integra Type S HRC se basa en las capacidades dinámicas del Integra más potente y de mejor rendimiento de la historia para ofrecer el máximo rendimiento en calle y pista para que los clientes entusiastas de Acura disfruten en sus propios Integras.

"Las piezas de rendimiento de HRC es un concepto emocionante enfocado en construir una conexión más fuerte con los entusiastas de Acura y Honda que desean acceder a la ingeniería exclusiva de HRC para mejorar su experiencia de conducción," dijo Jon Ikeda, vicepresidente senior de Honda Racing Corporation USA. "Cada especificación del prototipo del Acura Integra Type S HRC grita rendimiento. Todo es funcional: si no mejora el rendimiento, no está en el coche."

Dirigido por HRC US, con sede en el sur de California, el desarrollo del prototipo del Integra Type S HRC se enfoca en mejorar todos los elementos de la experiencia de conducción: rendimiento del motor, suspensión y frenos, junto con una significativa reducción de peso, mostrando el potencial del Integra Type S y mejorando en gran medida el rendimiento en la calle y en la pista de carreras.

El prototipo del Acura Integra Type S HRC hará su debut público en The Quail, una reunión de deportes de motor, el viernes 16 de agosto, con un evento de prensa programado para las 10:36 a.m.

**Aerodinámica Optimizada**
Diseñado en el Acura Design Studio en Los Ángeles, el estilo agresivo del prototipo del Acura Integra Type S HRC es distinto y dinámico desde todos los ángulos. El modelo prototipo aplica la experiencia técnica obtenida del desarrollo aerodinámico del Integra Type S TCX para aumentar la carga aerodinámica y mejorar la estabilidad a alta velocidad. El rendimiento aerodinámico a velocidades de pista se optimiza con una serie de elementos aerodinámicos funcionales, incluyendo una nueva fascia delantera con un divisor frontal más grande y conductos de enfriamiento, respiraderos en el capó más grandes, divisores laterales y un alerón trasero ajustable de fibra de carbono con soportes de aluminio.

La carrocería visualmente intensa del prototipo está acabada en un llamativo color Indy Yellow Pearl, un color que debutó en el superdeportivo NSX de segunda generación. Las insignias de aluminio HRC fresadas a medida en la parrilla, los guardabarros delanteros y la tapa del maletero hacen una declaración audaz, presentando el mismo logotipo visto en las máquinas de carreras de Honda y Acura ganadoras en IndyCar, IMSA y Fórmula 1.

**Reducción de Peso**
Para mejorar el rendimiento general, el prototipo del Acura Integra Type S HRC utiliza numerosos componentes de fibra de carbono para reducir el peso, incluyendo el capó, los paneles de las puertas traseras y los asientos de cubo Recaro de una sola pieza con refuerzos agresivos. El asiento trasero ha sido reemplazado por un ingenioso estante de carbono diseñado para proporcionar a los entusiastas de la conducción hardcore un transporte seguro de cuatro ruedas y neumáticos montados para días de pista.

Junto con la opción de eliminación del aire acondicionado, el peso total se reduce en casi 200 libras con respecto al Integra Type S.

**Mejora del Rendimiento del Motor y la Manipulación**
La potencia, la respuesta y el rendimiento de enfriamiento del motor turboalimentado VTEC® de 2.0 litros de alta revoluciones se mejoran con un intercooler más grande, dos enfriadores de aceite y un sistema de escape ligero sintonizado, todo desarrollado para el Acura Integra Type S HRC TCX.

La manipulación se optimiza con una suspensión lista para pista bajada (15 mm) que cuenta con coilovers ajustados, una barra estabilizadora trasera ajustable y placas de camber ajustables delanteras y traseras, similar a la del Acura Integra Type S HRC TCX. Las llantas forjadas ligeras de 19 x 9,5 pulgadas con un desplazamiento negativo aumentado ensanchan la pista delantera y trasera en 30 mm. Esto no solo mejora la manipulación, sino que le da al prototipo una postura especialmente agresiva.

Para maximizar la tracción, las llantas de rendimiento están envueltas en neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R de ultra alto rendimiento (265/30ZR19) con una clasificación de desgaste de banda de 60.

Para un rendimiento de frenado excepcional, el prototipo del Acura Integra Type S HRC emplea enormes rotores delanteros de dos piezas de 15 pulgadas (+1.4 pulgadas más grandes que el Integra estándar) y pinzas de aluminio Brembo® de 6 pistones.

Se han aplicado rotores traseros de dos piezas para reducir aún más el peso no suspendido.

Conductos más grandes en la fascia delantera mejoran el rendimiento de enfriamiento de los frenos al dirigir más aire hacia los rotores delanteros.

Para ayudar a reforzar el chasis y proporcionar un punto de anclaje para arneses multipunto, el mamparo trasero está reforzado con un robusto X-Brace, que fue terminado en el mismo llamativo color Indy Yellow Pearl que el exterior. La experiencia en la cabina de alto rendimiento se mejora aún más con Alcantara negro y cinturones de seguridad, costuras y molduras a juego en amarillo.

**Honda Racing Corporation USA (HRC US)**

HRC US lidera todos los programas de carreras de alto rendimiento de Honda y Acura en América del Norte, incluyendo programas de carreras de élite en IndyCar y autos deportivos IMSA, así como programas de carreras comerciales y contribuyendo al programa de Fórmula Uno de la compañía.

En 2026, HRC se asociará con el equipo Aston Martin Aramco F1 como proveedor oficial de motores. Con tres carreras de F1 ahora en los EE.UU. (Austin, Miami, Las Vegas), HRC USA participará en el desarrollo de unidades de potencia de Fórmula Uno y en el soporte de carreras a partir de 2026.

HRC se estableció en Japón en 1982 como el brazo de carreras de motocicletas de Honda, y es reconocida por más de 40 años de herencia en carreras de campeonato en categorías globales de élite como WGP/MotoGP, Superbike, Motocross, World Trial y el rally París-Dakar. En 2022, HRC agregó las carreras de autos, incluyendo el programa Honda F1, a sus responsabilidades.
 

08/16/2024

Potential new street and track-focused performance parts from Honda Racing Corporation (HRC) developed by championship winning HRC engineers.

Integra Type S HRC Prototype applies advanced aerodynamics, engine and suspension components fine-tuned on racetrack with the Integra Type S TCX racecar
Public debut of Acura Integra Type S HRC Prototype will occur at The Quail, a Motorsports Gathering on Friday, Aug. 16


Acura today debuted the Integra Type S HRC Prototype, showcasing a potential new line of street and track-focused Honda Racing Corporation (HRC) performance parts leveraging the technical knowledge and expertise of HRC race engineers. Introduced during Monterey Car Week, one of the world's top gatherings of automotive and motorsports enthusiasts, the Acura Integra Type S HRC Prototype builds upon the dynamic capabilities of the most powerful, best performing Integra ever to deliver ultimate street and track performance for Acura enthusiast customers to enjoy on their own Integras.

"HRC performance parts is an exciting concept focused on building a stronger connection with Acura and Honda enthusiasts eager to access exclusive HRC race engineering to augment their performance driving experience," said Jon Ikeda, Senior Vice President, Honda Racing Corporation USA. "Every spec of the Acura Integra Type S HRC Prototype screams performance. Everything is functional – if it doesn't add performance it isn't on the car."

Led by Southern California-based HRC US, the development of the Integra Type S HRC Prototype is focused on enhancing all elements of the driving experience—engine, suspension and braking performance—along with significant weight savings, showcasing the potential of the Integra Type S and greatly improving performance on the street and the racetrack.

The Acura Integra Type S HRC Prototype will make its public debut at The Quail, a Motorsports Gathering on Friday, Aug. 16, with a press event scheduled for 10:36 a.m.

Optimized Aerodynamics
Designed at the Acura Design Studio in Los Angeles, the aggressive styling of the Acura Integra Type S HRC Prototype is distinct and dynamic from all angles. The prototype model applies technical experience gained from the aerodynamic development of the Integra Type S TCX racecar to increase downforce and improve high-speed stability. Aero performance at track speeds is optimized with a number of functional aerodynamic elements, including a new front fascia with a larger front splitter and cooling ducts, larger hood vents, side splitters and an adjustable carbon fiber rear wing with aluminum uprights.

The Prototype's visually intense bodywork is finished in striking Indy Yellow Pearl paint, a color that debuted on the second-generation NSX supercar. Custom milled aluminum HRC badges on the grille, front fenders and decklid make a bold statement, featuring the same logo seen on winning Honda and Acura race machines in IndyCar, IMSA and Formula 1.

Reduced Weight
To improve overall performance, the Acura Integra Type S HRC Prototype utilizes extensive carbon fiber components to reduce weight, including the hood, rear door panels and aggressively bolstered one-piece Recaro bucket seats. The rear seat has been replaced with a clever carbon shelf engineered to provide hardcore driving enthusiasts with secure track-day transport of four mounted wheels and tires.

Along with an optional air conditioning delete, overall weight is reduced by nearly 200 lbs. from the Integra Type S.

Improved Engine Performance and Handling
The output, response and cooling performance of the high-revving turbocharged 2.0-liter VTEC® engine are improved with a larger intercooler, twin oil coolers and a tuned, lightweight cat-back exhaust system, all developed for the Acura Integra Type S HRC TCX race car.

Handling is optimized with a lowered (15mm) track-ready suspension featuring tuned coilovers, an adjustable rear anti-roll bar and adjustable front and rear camber plates, similar to that of the Acura Integra Type S HRC TCX race car. Forged lightweight 19 x 9.5-inch wheels with increased negative offset widen the front and rear track by 30mm. This not only improves handling, but gives the Prototype an especially aggressive stance.

To maximize grip, the performance wheels are wrapped in track-ready Pirelli P Zero Trofeo R ultra high-performance tires (265/30ZR19) with a 60 Treadwear rating.

For exceptional braking performance, the Acura Integra Type S HRC Prototype employs massive 15-inch two-piece front rotors (+1.4 inches than the standard Integra) and Brembo® 6-piston aluminum calipers. Two-piece rear rotors have been applied to further reduce unsprung weight. Larger ducts in the front fascia improve brake cooling performance by routing more air to the front rotors.

To help stiffen the chassis and provide an attachment location for multipoint harnesses, the rear bulkhead is reinforced with a robust X-Brace, which was finished in the same striking Indy Yellow Pearl paint as the exterior. The premium-performance cabin experience is further enhanced with black Alcantara and color-matched yellow seatbelts, stitching and trim.

Honda Racing Corporation USA (HRC US)
HRC US leads all Honda and Acura high-performance racing programs in North America, including pinnacle racing programs in IndyCar and IMSA sports cars to commercial racing programs and contributing to the company's Formula One program. In 2026, HRC will partner with the Aston Martin Aramco F1 team as the official engine supplier. With three F1 races now in the U.S. (Austin, Miami, Las Vegas), HRC USA will be involved in Formula One power unit development and race support starting in 2026

HRC was established in Japan in 1982 as the motorcycle racing arm of Honda, and is recognized for more than 40 years of championship racing heritage in pinnacle global racing categories such as WGP/MotoGP, Superbike, Motocross, World Trial and the Paris Dakar rally. In 2022, HRC added auto racing including the Honda F1 program to its responsibilities.