AC Cars presenta el innovador AC Cobra GT Coupe

01/Aug/2024
Debut del nuevo AC Cobra GT Coupe

El primer AC Cobra Coupe de producción en los 123 años de historia de la empresa
Se anuncia la edición de producción y de Clubsport extremo

Segundo modelo nuevo del fabricante de vehículos en activo más antiguo de Gran Bretaña

Inspirado en el famoso coche de carreras de Le Mans de los años 60, el cupé AC A98

Producción y montaje en las avanzadas instalaciones de la empresa en el Reino Unido

Reservas para la gama AC Cobra GT a través de ac.cars

AC Cars, el fabricante de vehículos en activo más antiguo de Gran Bretaña, ha publicado las primeras imágenes del formidable nuevo AC Cobra GT Coupe.

El primer cupé AC Cobra oficial que se prepara para la producción, que funciona a partir de una versión mejorada de la plataforma existente AC Cobra GT Roadster, este modelo de carretera se basa en la herencia de carreras de la empresa.

Inspirado en las victorias de los años de formación de AC, que incluyen el Rally de Montecarlo y las 24 Horas de Le Mans, el nuevo AC Cobra GT Coupe agrega mejoras derivadas del automovilismo para producir un AC Cobra diferente a cualquier otro.

Fusionando la inconfundible estética de AC Cobra con un perfil de cupé contemporáneo, proporciona un modelo completamente nuevo a medida que la compañía continúa expandiendo sus operaciones. Sin lugar a dudas, es un miembro de la familia AC Cobra GT, conserva puntos de contacto clave del Roadster, pero en parte está inspirado en el infame cupé AC A98 de Le Mans de 1964.

Con la producción del AC Cobra GT Coupe en las instalaciones de AC Cars en el Reino Unido, es una evolución de la arquitectura de vehículo única de la compañía, con un chasis de aluminio mejorado y una carrocería de fibra de carbono optimizada.

AC Cars celebra la noticia del AC Cobra GT Coupe con detalles de la edición extrema Clubsport, perfeccionada para sobresalir en la pista. Limitada a solo 99 ejemplares y con un motor V8 de 799 CV, estos serán los primeros coches entregados a los clientes a partir de finales de 2025. A la edición Clubsport le seguirá el coupé de producción en serie, disponible con un motor V8 atmosférico de 450 CV (456 PS) o con un motor sobrealimentado de 720 CV (730 PS). El nuevo AC Cobra GT Coupé tiene un precio de salida de 325.000 libras esterlinas más impuestos, y las reservas tanto del AC Cobra GT Coupé como de la edición Clubsport ya están abiertas en ac.cars.

Hablando del nuevo modelo, David Conza, director ejecutivo de AC Cars, dijo: “La presentación del AC Cobra GT Coupé es un momento de orgullo para nosotros, y la historia de un cupé AC Cobra de carretera lleva un año gestándose. Haber podido combinar el diseño atemporal del AC Cobra en un coche utilizando las últimas técnicas de diseño y construcción es una novedad para AC Cars. Esto significa que la edición limitada Clubsport proporcionará una experiencia increíble, similar a la de un coche de carreras, tanto en la carretera como en la pista”.

Un AC Cobra Coupé inspirado en las carreras para la carretera
A pesar del estatus legendario del AC Cobra, el coche original solo estuvo disponible en fábrica como roadster, por lo que el nuevo AC Cobra GT Coupé representa un punto de inflexión para la marca. Como corresponde a una empresa con un legado tan histórico, AC Cars miró hacia su pasado cuando comenzó a trabajar en el nuevo coupé.

La línea de hombros característica del moderno AC Cobra GT Roaster proporcionaba una conexión muy obvia con el código de estilo actual de la marca, pero un coche de carreras histórico, el cupé único AC A98, proporcionó una inspiración significativa. Esto introdujo la distintiva parte trasera Kammtail, un elemento de diseño empleado por los principales equipos de carreras italianos y AC Cars en la década de 1960.

Con la intención de ayudar a reducir la resistencia y aumentar el rendimiento a alta velocidad, el diseño Kammtail se incluyó en el cupé AC A98, el vehículo de fábrica de AC Cars para las 24 Horas de Le Mans de 1964. Terminado a tiempo para participar en las pruebas de Le Mans en abril de ese año, regresó al Reino Unido y ganó mala fama cuando se informó que el automóvil circulaba a 180 mph en la autopista M1 recientemente terminada.

Para honrar este legado de velocidad, el nuevo AC Cobra GT Coupé contará con una evolución del potente sistema de propulsión del GT Roadster, con hasta 450 CV (456 PS).

Sin embargo, para la edición limitada Clubsport, la potencia aumentará hasta los 799 CV (810 PS) para ofrecer un coche homologado para circular por carretera extremadamente ágil y feroz. De líneas reducidas y perfeccionadas, se prevé que no tenga rival en su clase.

Extremadamente ligero y con una rigidez torsional excepcional, la construcción única del chasis de AC Cars ya es adecuada para el uso competitivo y, con el desarrollo futuro dentro del sector de los deportes de motor, el nuevo AC Cobra GT Coupe proporcionará una conducción con capacidad de respuesta como ninguna otra.

Con las mismas dimensiones que el roadster existente, el nuevo coupé tiene una distancia entre ejes de 2570 mm, 4225 mm de largo y 1980 mm de ancho. Una vez más, contará con un equilibrio de peso casi perfecto de 50:50 entre la parte delantera y trasera, con un centro de gravedad bajo. El peso en vacío del nuevo AC Cobra GT Coupé se confirmará antes de la producción, pero el objetivo establecido para la Clubsport Edition es de menos de 1450 kg.

Para obtener más información sobre el AC Cobra GT Roadster y el GT Coupé, y para realizar pedidos de estos extraordinarios vehículos, visite ac.cars.

Acerca de AC Cars
Los hermanos Weller establecieron lo que ahora es el fabricante de vehículos más antiguo de Gran Bretaña en 1901, produciendo automóviles y motocicletas en su taller en West Norwood, Londres. La naciente empresa produjo su primer vehículo en 1903, pero el Autocarrier se presentó un año después (de donde más tarde se derivó el nombre AC). Este fue el primer vehículo de reparto comercial de tres ruedas y resultó un éxito instantáneo.

Sin embargo, el AC Ace consolidó el estatus de la empresa tras su lanzamiento en 1953. Con una carrocería de aluminio diseñada y construida por Eric George Gray, se ganó el respeto de los entusiastas de las carreras por su practicidad y ritmo cotidianos. Este fue el coche que evolucionaría para incorporar el Ford V8 y convertirse en el AC Cobra de la leyenda.

A lo largo de los años, el AC Cobra ha perdurado, con su forma inconfundible y su diseño único. Con una producción limitada y cada coche construido según un estándar exigente, sigue estando reservado para una clientela exclusiva.

Con sus propias instalaciones en el Reino Unido y Alemania, AC Cars está trabajando con los principales proveedores de la industria para el diseño, el desarrollo y la construcción, y la gama AC Cobra GT anuncia una nueva era en la producción de los vehículos de la empresa. Además de su sede central en Donington y sus instalaciones en la costa sur, AC Cars seguirá ampliando sus capacidades de desarrollo y producción en el Reino Unido.
 

 

 

 

AC Cars reveals groundbreaking AC Cobra GT Coupe

01/08/2024
Debut of the new AC Cobra GT Coupe

First production AC Cobra Coupe in company’s 123-year history
Production and extreme Clubsport Edition announced

Second new model from Britain’s oldest active vehicle manufacturer

Inspired by the famous 1960’s Le Mans racer, the AC A98 coupe

Production and assembly at company’s advanced UK facility
 

Reservations for the AC Cobra GT range via ac.cars

AC Cars, Britain’s oldest active vehicle manufacturer, has released the first images of the formidable new AC Cobra GT Coupe.

The first ever official AC Cobra coupe set for production, working from an enhanced version of the existing AC Cobra GT Roadster platform, this road-going model draws on the company’s racing heritage.

Inspired by victories from AC’s formative years, which includes the Monte Carlo Rally and the 24 Hours of Le Mans, the new AC Cobra GT Coupe adds motorsport-derived enhancements to produce an AC Cobra unlike any other.

Fusing the unmistakeable AC Cobra aesthetic with a contemporary coupe profile, it provides a brand new model as the company continues to expand its operations. Undeniably a member of the AC Cobra GT family, it retains key touch points from the Roadster but is in part inspired by the infamous AC A98 coupe Le Mans race car from 1964.

With production for the AC Cobra GT Coupe based at AC Cars’ UK facilities, it’s an evolution of the company’s unique vehicle architecture - with an enhanced aluminium chassis and optimised carbon-fibre body.

AC Cars is celebrating the news of the AC Cobra GT Coupe with details of the extreme Clubsport Edition, honed to excel on the track. Limited to just 99 examples, and predominately featuring a 799bhp V8 powertrain, these will be the first cars delivered to clients - from the end of 2025 onwards.

The Clubsport Edition will be followed by the series production coupe, available with either a normally aspirated 450bhp (456 PS) V8 or 720bhp (730 PS) supercharged option. The new AC Cobra GT Coupe starts at £325,000 + taxes, and reservations for both the AC Cobra GT Coupe and Clubsport Edition are open now at ac.cars.

Speaking of the new model, David Conza, Chief Executive Officer of AC Cars, said: “The reveal of the AC Cobra GT Coupe is a proud moment for us, and the story of a road-going AC Cobra coupe is one years in the making. To have been able to combine the timeless AC Cobra design into a car using the latest design and construction techniques breaks new ground for AC Cars. This means the limited Clubsport Edition will provide an incredible, racing car-like experience on either the road or the track.”

A race inspired AC Cobra Coupe for the open road
Despite the AC Cobra’s legendary status, the original car was only ever available from the factory as a roadster, so the new AC Cobra GT Coupe represents a watershed for the marque. As befitting a company with such a storied heritage, AC Cars looked to its past when starting work on the new coupe.

Carrying over the distinctive shoulder line of the modern AC Cobra GT Roaster provided a very obvious connection to the brand’s current styling code, but an historic race car – the one-off AC A98 coupe – provided significant inspiration. This introduced the distinctive Kammtail rear – a design element employed by leading Italian race teams and AC Cars in the 1960s.

Intended to help reduce drag, and boost performance at high speed, the Kammtail design was included on the AC A98 coupe - AC Cars’ factory entry for the 1964 24 Hours of Le Mans. Finished in time to take part in Le Mans testing in April that year, it returned to the UK and gained infamy as the car was reported as driving 180mph on the recently completed M1 motorway.

In order to honour this legacy of speed, the new AC Cobra GT Coupe will feature an evolution of the potent powertrain in the GT Roadster - with up to 450bhp (456 PS).

However, for the limited Clubsport Edition power will rise to 799bhp (810 PS) to deliver an extremely agile and ferocious road-legal car. Pared back and honed it is envisaged as unrivalled in its class.

Extremely light and with exceptional torsional rigidity, AC Cars’ unique chassis construction is already suitable for competitive use, and with future development from within the motorsport sector the new AC Cobra GT Coupe will provide a responsive drive like no other.

With the same dimensions to the existing roadster, the new coupe has a wheelbase of 2570mm, and is 4225mm long and 1980mm wide. Once again it will feature near perfect 50:50 weight balance front to rear, with a low centre of gravity. The new AC Cobra GT Coupe’s kerb weight will be confirmed ahead of production, but the Clubsport Edition has a set target of under 1450kg.

To learn more about the AC Cobra GT Roadster and GT Coupe, and to place orders for these extraordinary vehicles, visit ac.cars.

About AC Cars
The Weller Brothers established what is now Britain’s oldest vehicle manufacturer in 1901, producing cars and motorbikes from their workshop in West Norwood, London. The nascent company produced its first vehicle in 1903, but the Autocarrier was introduced a year later (from which the name AC was later derived). This was the first three-wheel commercial delivery vehicle and proved an instant success.

However, the AC Ace cemented the company’s status following its launch in 1953. With an aluminium body designed and built by Eric George Gray, it gained the respect of racing enthusiasts for its everyday practicality and pace. This was the car which would evolve to incorporate the Ford V8 and become the AC Cobra of legend.

Over the years the AC Cobra has endured, with its unmistakable shape and unique design. With production limited and every car built to an exacting standard, it remains reserved for exclusive clientele.

With its own facilities in the UK and Germany, AC Cars is working with leading industry suppliers for design and development, and construction, and the AC Cobra GT range heralds a new era in the production of the company’s vehicles. In addition to its Donington HQ and facility on the south coast, AC Cars will continue to expand its development and production capabilities in the UK.