Miami, 18.apr.2023 - Pepe Delfino
Porsche ha elevado
la altura de su propia valla con la introducción del Cayenne 2024,
una SUV de lujo de tercera generación, que presume de una mayor
capacidad, un mejor rendimiento y un nuevo aspecto , tanto en el
interior como en el exterior.
Esta actualización integral de Porsche, afecta casi todos los
aspectos del vehículo, desde su estilo y rendimiento, hasta su
dinámica, confort y tecnología, convirtiéndola en una de las
actualizaciones de productos más extensas en la historia de
Porsche.
Una de las actualizaciones destacadas en el Cayenne 2024 es la
nueva Experiencia de Conducción de Porsche, que cuenta con un
concepto de visualización y control completamente revisado que
coloca al conductor en el centro de la experiencia. Inspirado en
el Taycan de Porsche, el nuevo Cayenne cuenta con un concepto
interior altamente digitalizado, que incluye un cuadro de
instrumentos digital de 12.6 pulgadas con un diseño curvado y
independiente, opciones de visualización variables y una pantalla
opcional de visualización frontal optimizada. La pantalla central
de Gestión de Comunicación de Porsche (PCM) también se ha
actualizado a una pantalla de 12.3 pulgadas que se integra
perfectamente en el tablero, brindando un fácil acceso a todas las
funciones relevantes del vehículo. Además, una nueva pantalla de
10.9 pulgadas ahora está disponible por primera vez en el lado del
pasajero, enriqueciendo la experiencia de conducción del pasajero
delantero con datos de rendimiento, controles de infotainment y la
opción de transmitir contenido de video, todo ello oculto a la
vista del conductor.
El exterior del Cayenne 2024 también ha sido refinado con un nuevo
frente, guardabarros con estilo atlético, un capó rediseñado y
faros actualizados que enfatizan la postura deportiva del vehículo.
Se han agregado tres nuevos colores a la paleta, ofreciendo más
opciones de personalización para los compradores. Además, está
disponible el Paquete Deportivo Ligero opcional, que ahorra hasta
72 libras de peso para el Cayenne Coupé, y se ofrecen una amplia
gama de llantas de 20, 21 y 22 pulgadas para mejorar aún más la
apariencia del vehículo.
En cuanto al rendimiento, el Cayenne 2024 ofrece un mayor rango
entre la comodidad de conducción y el rendimiento. Los modelos
Cayenne, Cayenne S y Cayenne E-Hybrid vienen de serie con una
suspensión de resorte de acero que incluye el Sistema de Gestión
Activa de Suspensión de Porsche (PASM), con nuevos amortiguadores
que cuentan con tecnología de dos válvulas para un rendimiento
optimizado en diversas situaciones de conducción. La suspensión
neumática adaptativa opcional, que es de serie en el Cayenne Turbo
GT, ofrece características de suspensión aún más refinadas y
estabiliza el vehículo tanto en carretera como fuera de ella,
mejorando la precisión y el rendimiento de la conducción. La
suspensión también ofrece una diferenciación más marcada entre los
modos de conducción Normal, Deportivo y Deportivo Plus, lo que
brinda a los conductores un mayor control sobre su experiencia de
conducción.
El modelo Cayenne S hace un regreso triunfal a un motor V8,
mostrando el compromiso de Porsche con el rendimiento. El nuevo
Cayenne S está propulsado por un motor V8 de 4.0 litros que genera
440 kW (590 hp) y 590 lb-ft de torque, brindando una aceleración
estimulante y una experiencia de manejo inigualable. Este potente
motor se combina con una transmisión Tiptronic S de ocho
velocidades, lo que permite cambios de marcha ultrarrápidos para
cambios rápidos y precisos.
Además del Cayenne S, toda la línea de motores del Cayenne 2024
recibió mejoras de potencia, lo que brinda un mayor rendimiento en
todos los ámbitos. El Cayenne ahora cuenta con una gama de motores
que ofrecen una atractiva combinación de potencia y eficiencia,
incluido el Cayenne E-Hybrid, que combina un motor V6 con un motor
eléctrico para una potencia total de 340 kW (455 hp) y un motor
totalmente eléctrico. Alcance de hasta 27 millas.
Regreso del V8 para los modelos Cayenne S
El nuevo Cayenne debuta con tres motores diferentes. Un motor V8
biturbo de cuatro litros ampliamente refinado desarrollado por
Porsche reemplaza el motor V6 anterior en el nuevo Cayenne S. Con
una potencia máxima de 468 hp y 442 lb-ft. de torque, el nuevo V8
genera 34 hp y 37 lb-ft. más que su predecesor de seis cilindros.
Acelera tanto el SUV como el SUV Coupé de 0 a 60 mph en hasta 4,4
segundos en combinación con el paquete Sport Chrono. La velocidad
máxima de la pista es de 169 mph. El Cayenne estándar viene con un
motor monoturbo V6 de tres litros optimizado. Ahora genera 348 hp
y 368 libras-pie, que son 13 hp y 36 libras-pie. más que antes.
Este motor de seis cilindros también constituye la base del
sistema de propulsión del Cayenne E-Hybrid. En combinación con un
nuevo motor eléctrico que ahora genera 174 hp, la potencia
combinada aumenta a 463 hp. Una nueva batería de alto voltaje
presenta una mayor capacidad de 17,9 kWh a 25,9 kWh. Las
estimaciones de alcance de la EPA estarán disponibles poco antes
del lanzamiento. Un nuevo cargador de CA a bordo de 11 kW ahora
acorta el tiempo de carga en una fuente de energía adecuada a
menos de dos horas y media a pesar de la mayor capacidad de la
batería. Los modos de conducción e-hybrid optimizados se centran
en mejorar aún más la eficiencia del vehículo.
Finalmente, el Turbo GT diseñado para el máximo rendimiento en
carretera con características estándar como Porsche Dynamic
Chassis Control (PDCC), Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB),
eje trasero direccional, sistema de escape deportivo con tubos de
escape de titanio y GT Design de 22 pulgadas. Las ruedas equipadas
con neumáticos de ultra alto rendimiento siguen siendo el modelo
superior de la gama Cayenne para el mercado estadounidense. Está
disponible exclusivamente como Coupé y se beneficia de todas las
optimizaciones e innovaciones de la serie de modelos. Además, la
potencia del motor V8 biturbo de cuatro litros del Turbo GT se ha
incrementado en 19 CV hasta los 650 CV. El Cayenne Turbo GT
acelera de cero a 60 mph en 3.1 segundos, con una velocidad máxima
en pista de 189 mph.
Equipo estándar extendido a precios desde $79,200
El equipo estándar de los modelos Cayenne 2024 se ha ampliado
significativamente para incluir faros LED Matrix Design, Porsche
Active Suspension Management, llantas de 20 pulgadas (llantas de
22 pulgadas para Cayenne Turbo GT), Lane Change Assist, Lane Keep
Assist, Comfort Access sin llave entrada y una bandeja para
teléfono inteligente con carga inductiva de hasta 15 vatios. El
nuevo Cayenne comienza en $79,200 (Coupé desde $84,300), el
Cayenne E-Hybrid comienza en $91,700 (Coupé desde $95,700) y el
Cayenne S comienza en $95,700 (Coupé desde $102,100). El Cayenne
Turbo GT tiene un MSRP de $196,300. Todos los precios excluyen la
tarifa de entrega, procesamiento y manejo de $1,650. Los modelos
2024 están disponibles para ordenar ahora, y se espera que la
llegada del distribuidor de EE. UU. comience en el verano de 2023.
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Porsche has raised
its own bar with the introduction of the 2024 Cayenne, a
third-generation luxury SUV that boasts greater capacity, better
performance and a new look, both inside and out.
This comprehensive update from Porsche affects almost every aspect
of the car, from its styling and performance, to its dynamics,
comfort and technology, making it one of the most extensive
product updates in Porsche history.
One of the standout updates on the 2024 Cayenne is the new Porsche
Driving Experience, which features a completely revised display
and control concept that places the driver at the center of the
experience.
Inspired by
Porsche's Taycan, the new Cayenne features a highly digitized
interior concept, including a 12.6-inch digital instrument cluster
with a curved, freestanding design, variable display options and
an optional optimized head-up display.
The Porsche
Communication Management (PCM) central display has also been
upgraded to a 12.3-inch screen that integrates seamlessly into the
dashboard, providing easy access to all relevant vehicle
functions. Additionally, a new 10.9-inch screen is now available
for the first time on the passenger side, enriching the front
passenger driving experience with performance data, infotainment
controls and the option to stream video content, all hidden from
view. driver's view.
The exterior of the 2024 Cayenne has also been refined with a new
front end, athletically styled fenders, a redesigned hood and
updated headlamps that emphasize the vehicle's sporty stance.
Three new colors have been added to the palette, offering more
customization options for buyers. In addition, the optional
Lightweight Sport Package is available, saving up to 72 pounds of
weight for the Cayenne Coupé, and a wide range of 20-, 21-, and
22-inch wheels are offered to further enhance the vehicle's
appearance.
When it comes to performance, the 2024 Cayenne offers a greater
range between ride comfort and performance. The Cayenne, Cayenne S
and Cayenne E-Hybrid models come standard with a steel-spring
suspension that includes the Porsche Active Suspension Management
System (PASM), with new dampers that feature two-valve technology
for optimized performance. in various driving situations. The
optional adaptive air suspension, which is standard on the Cayenne
Turbo GT, offers even more refined suspension characteristics and
stabilizes the vehicle both on-road and off-road, improving
driving precision and performance.
The suspension also
offers stronger differentiation between Normal, Sport and Sport
Plus drive modes, giving drivers more control over their driving
experience.
The Cayenne S model makes a triumphant return to a V8 engine,
showcasing Porsche's commitment to performance. The new Cayenne S
is powered by a 4.0-liter V8 engine that generates 440 kW (590 hp)
and 590 lb-ft of torque, delivering exhilarating acceleration and
an unrivaled driving experience. This powerful engine is paired
with an eight-speed Tiptronic S transmission, enabling
lightning-fast gear changes for fast, precise shifts.
In addition to the Cayenne S, the entire 2024 Cayenne engine
lineup received power upgrades, delivering increased performance
across the board. The Cayenne now features a range of powertrains
that offer an attractive combination of power and efficiency,
including the Cayenne E-Hybrid, which combines a V6 engine with an
electric motor for a total output of 340 kW (455 hp) and a fully
electric. Range up to 27 miles.
Return of the V8 for the Cayenne S models.
The new Cayenne makes its debut with three different engines. An
extensively refined four-liter twin-turbo V8 engine developed by
Porsche replaces the previous V6 engine in the new Cayenne S. With
a maximum output of 468 hp and 442 lb-ft. of torque, the new V8
makes 34 hp and 37 lb-ft. more than its six-cylinder predecessor.
It accelerates both the SUV and the SUV Coupé from 0 to 60 mph in
up to 4.4 seconds in combination with the Sport Chrono package.
Top track speed is 169 mph. The standard Cayenne comes with an
optimized three-liter V6 monoturbo engine. It now makes 348 hp and
368 lb-ft, which is 13 hp and 36 lb-ft. more than before.
This six-cylinder engine also forms the basis of the drive system
of the Cayenne E-Hybrid. Combined with a new electric motor that
now makes 174 hp, combined power increases to 463 hp. A new
high-voltage battery features increased capacity from 17.9 kWh to
25.9 kWh. EPA range estimates will be available shortly before
launch.
A new 11 kW
on-board AC charger now shortens charging time on a suitable power
source to less than two and a half hours despite the increased
battery capacity. Optimized e-hybrid driving modes focus on
further improving vehicle efficiency.
Finally, the Turbo GT designed for maximum performance on the road
with standard features such as Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC),
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), rear-axle steering, sports
exhaust system with titanium tailpipes and GT Design by 22 inches.
Wheels fitted with ultra-high-performance tires remain the
top-of-the-line Cayenne model for the US market. It is exclusively
available as a Coupé and benefits from all the optimizations and
innovations of the model series. In addition, the power of the
Turbo GT's four-litre twin-turbo V8 engine has been increased by
19PS to 650PS.
The
Cayenne Turbo GT
accelerates from zero to
60 mph in 3.1 seconds, with a top track speed of 189 mph.
Extended standard equipment starting at $79,200
Standard equipment on the 2024 Cayenne models has been
significantly expanded to include Matrix Design LED headlights,
Porsche Active Suspension Management, 20-inch wheels (22-inch
wheels for Cayenne Turbo GT), Lane Change Assist, Lane Keep
Assist, Comfort Access without key entry and a smartphone tray
with inductive charging up to 15 watts.
The new Cayenne starts at
$79,200 (Coupe from $84,300), the Cayenne E-Hybrid starts
at $91,700 (Coupe from $95,700) and the Cayenne S starts at
$95,700 (Coupe from $102,100). The
Cayenne Turbo GT has an
MSRP of $196,300. All prices exclude delivery, processing
and handling fee of $1,650.
The 2024 models are
available to order now, with US dealer arrival expected to begin
in summer 2023.
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