¿Saben Uds. qué es mejor que 464 libras/pie de torque en una camioneta pick-up "Heavy Duty"? : Pues 975 libras/pie de torque, es decir más del doble de par motor al usar un motor Diesel en vez de un gasolinero, y lo probamos hoy en esta preciosa camioneta GMC Sierra 2500 AT4X con un motor Duramax Turbo-Diesel de 6.6 litros y una caja de cambios automática Allison de 10 velocidades. Y toda esta fuerza la entrega a tan solo 1,600 RMP. Un tanque!

La Sierra 2500 HD ofrece dos motores: Uno gasolinero/flex 6.6L V8 de 400hp y 464 lb/ft de torque.  El otro es el Duramax Diesel, 6.6L Turbo de 470 hp y 975 lbs/ft de torque.

Como ven, en el detalle de la etiqueta de venta abajo,  la opción de subir del motor gasolinero al motor Diesel tiene un costo de $9,490 dólares.

AT4X: todoterreno "premium" al estilo GMC

Construido sobre la base del renovado Sierra HD 2024, que recibe nuevas actualizaciones de diseño, nuevos interiores premium disponibles y un diseño completamente nuevo centrado en la tecnología, los aspectos más destacados del nuevo Sierra HD AT4X incluyen:

Capacidad máxima de remolque disponible de 18,500 libras.

Elevador de suspensión de 1,5 pulgadas (38 mm) instalado de fábrica.

Compuertas Multimatic DSSV
Diferencial trasero con bloqueo electrónico.

Neumáticos Goodyear Territorio de 35 pulgadas.

Brazos de control superiores e inferiores delanteros específicos y manguetas de dirección específicas.

Placa protectora de caja de transferencia de acero más grande y placa protectora frontal de aluminio
Interior exclusivo del Obsidian Rush con detalles premium como asientos delanteros forrados en cuero con masaje.

El Sierra HD AT4X también incluye un nuevo modo todoterreno. Cuando está activado, el modo todoterreno ajusta varias calibraciones del vehículo, como los frenos antibloqueo, el control de tracción y el control de estabilidad, para proporcionar un rendimiento optimizado al aventurarse fuera de la carretera.

Además, el modo todoterreno altera la progresión del acelerador y los cambios de transmisión para permitir un mejor control y rendimiento todoterreno.

Conducirla es un placer inmenso, un vehículo grande , alto y muy potente, se maneja con una suavidad y facilidad asombrosa, una maravilla la sensación de navegar este buque con tal facilidad.

Espectacular! Lista para llevarla en plan de aventura a los Andes o a la Amazonía y... salir airoso.