El Ferrari 275 GTB
de 1966 gana el premio Best of Show en el Concorso d'Eleganza
Varignana 1705 del 2024 en Bologna, Italia.
OCT/1/2024
El Concorso d'Eleganza
Varignana 1705 ha concluido su segunda edición con el icónico
Ferrari 275 GTB de 1966, propiedad del Sr. Giuseppe Matildi,
galardonado con el prestigioso premio Best of Show.
El evento de
este año se celebró del 27 al 29 de septiembre de 2024 en el
lujoso resort Palazzo di Varignana de Bolonia (Italia), que
fueron los organizadores del evento. Palazzo di Varignana
consolidó aún más su reputación como un paraíso de la
hospitalidad italiana y la excelencia culinaria, encarnando la
"herencia del estilo de vida italiano" a través de su entorno
extraordinario y encantador: un elegante complejo ubicado en
las pintorescas colinas boloñesas.
2024 Concorso
d'Eleganza Varignana 1705
Un total de 35 automóviles, en su mayoría construidos
antes de 1973, se presentaron en seis clases distintas en el
hermoso entorno del Palazzo di Varignana, con el majestuoso
telón de fondo de las colinas boloñesas. Cada modelo
representó un momento decisivo en la historia del automóvil y
fueron cuidadosamente seleccionados por un panel de expertos
automotrices globales muy estimados por sus valores de diseño
máximos, pureza de procedencia e ingeniería exquisitamente
ejecutada.
Un distinguido
panel de conocedores de la automoción para la edición de 2024
estuvo integrado por Stefano Pasini, Presidente del Jurado y
reconocido autor de más de 30 libros de automoción; Stephen
Bayley, arquitecto, escritor y colaborador de la revista
Octane; Alessandra Giorgetti, vicepresidenta del Registro
Internazionale Touring Superleggera; François Melcion,
director de Retromobile Paris; Gianni Mercatali, legendario
líder de comunicaciones y negocios de lujo; Adolfo Orsi,
historiador del automóvil y descendiente de la familia que
fueron custodios de la marca Maserati; y Peter Read,
presidente del Comité de Automovilismo del Real Automóvil
Club.nsignias de rueda
autonivelantes.
Lo mejor de la
exposición: Ferrari 275 GTB de 1966
El Ferrari 275 GTB de 1966 (número de chasis 08795), propiedad
del Sr. Giuseppe Matildi, no solo ganó su clase, Il Meglio
Della Motor Valley (Lo mejor del Valle del Motor), sino que
también se llevó el máximo honor de "Best of Show" en el
Concorso d'Eleganza Varignana 1705 de 2024.
Vendido originalmente en 1966 en Milán a través del
concesionario Crepaldi, este 275 GTB específico es uno de los
últimos 105 autos producidos de la serie de nariz larga, y
ocupa un lugar importante en la historia de Ferrari. Este
coche formaba parte de una serie limitada modificada para
probar el chasis Torque Tube, un desarrollo crucial que se
aplicaría a futuros modelos como el 275 GTB/4 y el Daytona.
Este avance de ingeniería se introdujo para resolver los
problemas de vibración encontrados en los modelos anteriores,
incluidas las versiones de nariz corta y los primeros modelos
de nariz larga sin el chasis actualizado.
Este 275 GTB en
concreto forma parte de la serie "aligerada", con puertas y
capós de aluminio, diferenciándolo de los modelos con
carrocería totalmente de acero o de los fabricados
íntegramente en aluminio. También ha sido certificado por
Ferrari Classiche, lo que es un testimonio de su autenticidad
e importancia histórica.
El Sr. Matildi
ha sido propietario del automóvil desde 1989 y lo ha exhibido
en algunos de los eventos más prestigiosos de todo el mundo.
El coche ha participado en 10 ediciones del Tour de Francia,
así como en 8 ediciones de Italia Classica. Su pedigrí
competitivo se afirma aún más con su Certificado FIVA y el
registro ASI. Además, el coche fue invitado a la celebración
del 50 aniversario de Ferrari en Roma en 1997, consolidando
aún más su estatus entre la élite de Ferrari.
El Ferrari se
sometió a una restauración completa por parte de Sauro en 1996
antes de la celebración del aniversario, y recientemente, se
sometió a otra meticulosa restauración por parte de Bonini,
que tardó dos años y medio en completarse. Esta segunda
restauración se centró en llevar el automóvil a los altos
estándares actuales, preservando su rica historia. Tanto la
carrocería como el cromado, el interior y el motor se han
restaurado minuciosamente hasta alcanzar la perfección de la
calidad de los concursos, manteniendo la herencia del coche y
preparándolo para futuras competiciones.
Este
extraordinario Ferrari 275 GTB, con su combinación de historia
de carreras, modificaciones mecánicas revolucionarias y
restauraciones sobresalientes, cautivó a los jueces de
Varignana y se ganó su lugar como el Best of Show en 2024.
Al comentar sobre el Ferrari 275 GTB ganador, los jueces
expresaron su admiración por su impresionante belleza,
calificándolo como uno de los mejores ejemplos de artesanía
Ferrari que jamás hayan visto. Elogiaron su impecable
restauración, que destacó el diseño atemporal del 275 GTB en
uno de los tonos más icónicos de Ferrari: un vibrante amarillo
'Giallo Fly'. La exquisita presentación del coche y su
perfección mecánica lo convirtieron en un claro y digno
ganador del título Best of Show.
Más allá del
275 GTB, los jueces quedaron profundamente impresionados por
el nivel general de los vehículos que compitieron en el
Concorso d'Eleganza Varignana 1705. El evento exhibió una
excelente variedad de autos, cada uno meticulosamente
restaurado y rico en historia. Los jueces enfatizaron que los
vehículos que no ganaron no eran de ninguna manera inferiores,
pero que la calidad de las entradas hizo que el proceso de
selección fuera uno de los más desafiantes a los que se habían
enfrentado.
Cada uno de los 35 autos en exhibición tenía una historia
única que contar, ya sea a través de pedigríes históricos de
competencia o diseños raros e innovadores. El nivel de
artesanía y la importancia histórica de los coches
participantes, desde Bugattis hasta Porsche y Lamborghinis,
hicieron de este uno de los concursos más memorables de 2024,
con coches que representan algunas de las mejores épocas del
diseño y la innovación automovilística.
El momento culminante tuvo lugar el sábado por la noche
durante una cena exclusiva en los elegantes salones del
Palazzo Bentivoglio. El Sr. Matildi se mostró muy orgulloso de
ganar el premio Best of Show, declarando: "¡Estoy muy feliz de
recibir este prestigioso premio al "Best of Show" en el
Concorso d'Eleganza en el Palazzo di Varignana! Era un lugar
increíble, y la organización de la competencia fue del más
alto nivel y profesionalismo en todos los aspectos.
"Quiero dar mi especial elogio al Dr. Gherardi, quien con
maravillosa previsión creó este mágico resort. Y al comité
organizador, que sin duda ha creado un gran evento que tendrá
éxito en los años venideros".
Otros ganadores de clase y premios especiales
En la clase "Prima Del Temporale" (Antes de la tormenta), el
Bugatti Type 35A de 1925 del Sr. Giulio Felloni se robó el
espectáculo, encarnando el espíritu de la elegancia y el
rendimiento automovilístico de antes de la guerra. Su diseño
clásico y su ingeniería de carreras lo convirtieron en un
destacado en esta categoría histórica.
En la categoría "Italiane Fuori Dal Coro" (Rebeldes Italianos),
el Alfa Romeo 2500 SS Villa D'Este de 1950 del Sr. Fabrizio
Livon se llevó los máximos honores. Este modelo bellamente
conservado, que lleva el nombre de la prestigiosa Villa D'Este,
ejemplifica el encanto del lujo y la artesanía italiana de la
posguerra.
En la clase "Eccellenze di Stoccarda" (Excelencia de
Stuttgart), el Porsche 904 de 1964 presentado por el Sr.
Stefano Martinoli para Progetto 33AG resultó victorioso. Como
pináculo de la ingeniería de Stuttgart, este automóvil fue
reconocido por su diseño liviano y su pedigrí de carreras, lo
que ayudó a definir la marca Porsche en la década de 1960.
El Jaguar XKE 3.8 OTS de 1963 de Andrea Baroni triunfó en la
categoría de "Postales Británicas", mostrando la elegancia
atemporal y el diseño innovador del Jaguar E-Type, a menudo
considerado como uno de los autos más bellos jamás fabricados,
incluso por el propio Enzo Ferrari.
Entre los premios especiales, el Trofeo Motor Valley fue
otorgado al Auto Avio 815 de 1940 del Sr. Mario Righini, un
automóvil muy significativo en la historia temprana de Ferrari
y posiblemente el primer Ferrari. Presentado por la Asociación
Motor Valley y el presidente del Autódromo de Imola, Gian
Carlo Minardi, este premio honra la rica herencia del
automovilismo italiano.
El Trofeo Autódromo de Imola fue adjudicado por el De Tomaso
Pantera Gruppo 4 de Pietro Silva de 1972, reconocido por su
herencia de carreras y capacidades de alto rendimiento. Este
premio fue entregado por el alcalde de Imola, Marco Panieri,
celebrando el legado de las carreras en el histórico circuito
de Imola.
También hubo un Trofeo del Público, votado por los visitantes.
Este fue otorgado al Fiat 508 CS Berlinetta MM de 1936,
propiedad de Vittorio Maria Mandelli.
Lo más destacado del Concorso
El Concorso d'Eleganza Varignana 1705 2024 cautivó a los
asistentes con una impresionante exhibición de obras maestras
del automóvil, siendo el prototipo Lamborghini Miura de 1966
una de las principales atracciones. Traído por el
coleccionista alemán Dr. Gebhard, este prototipo fundamental,
el chasis 0502, es ampliamente considerado como el modelo que
lanzó la era de los superdeportivos. Originalmente utilizado
por Lamborghini y Bertone para exhibir el Miura en eventos
como el Salón del Automóvil de Ginebra y el Gran Premio de
Mónaco, este prototipo se sometió a 20 cambios de color
diferentes durante su fase de debut para medir las reacciones
del mercado. En 2011, fue meticulosamente restaurado a su
Arancio Miura original, destacando su importante papel en las
primeras estrategias de producción y comercialización de
Lamborghini.
Regresó al evento el renombrado coleccionista Corrado Lopresto,
junto con el Isotta Fraschini 8C Monterosa Coupe Touring de
1947 de su familia. Después de ganar el premio Best in Show el
año pasado, Lopresto impresionó una vez más a la audiencia con
esta rareza automotriz de posguerra, uno de los cinco
prototipos jamás construidos. Con estos extraordinarios
automóviles, junto con otros como el De Tomaso Pantera Group 4
de 1972 y los Ferrari antiguos, el Concorso consolidó su
estatus como un evento mundial de primer nivel, celebrando la
historia y el lujo del automóvil en el Palazzo di Varignana.
Además de estos extraordinarios coches, los organizadores
crearon una clase especial FuoriConcorso en honor al Auto Avio
Costruzioni 815, el precursor de la marca Ferrari.
Carlo Gherardi, fundador del Palazzo di Varignana, comentó:
"El Concorso de este año superó todas las expectativas. La
calidad de los automóviles, la experiencia de nuestros jueces
y la pasión compartida por coleccionistas y asistentes lo
convirtieron en un evento verdaderamente extraordinario. Nos
sentimos honrados de coronar al Ferrari 275 GTB como Best of
Show y felicitamos a todos los ganadores de su clase y a los
ganadores de premios especiales".
El Palazzo di Varignana, con su rica historia y su
impresionante entorno, fue el escenario perfecto para este
prestigioso evento. El complejo ofrece alojamiento de lujo,
experiencias gastronómicas de clase mundial e instalaciones de
última generación, lo que garantiza una experiencia
inolvidable para todos los huéspedes.
Con el apoyo de Cribis, Bper Banca, Lallier Champagne y Fiore
1827, y respaldado por la Motor Valley Association, el
Automotoclub Storico Italiano y el Autodromo Enzo e Dino
Ferrari de Imola, el Concorso d'Eleganza Varignana 1705 puso
fin a la temporada europea de concursos con un final
deslumbrante, reafirmando su posición como un evento clave en
el calendario mundial del automóvil de lujo.
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