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Pepe Delfino -
16ago2023
 La
marca Kia, nos presenta a la familia Niro, un trio de sub
compactos SUV Crossovers en directa competencia con los Toyota
Prius.
El Niro tiene
107 pulgadas de distancia entre ejes y el Prius 108 pulgadas.
En cuanto al largo total, el Prius mide 181 pulgadas de largo
y el Kia Niro 171.5 pulgadas.
Hay tres tipos
de Niros: 1) El Full Eléctrico, 2) El híbrido y... 3) El
híbrido enchufable, y a continuación vamos a elaborar un poco
más en cada uno.
El Eléctrico, -
el 100% eléctrico- , tiene un motor de 150 Kw/h (201hp) y una
bateria de 64.8 Kw/h que alcanza una autonomía de 253 millas.
Se re-carga en casa con un cargador de 10kw en 7 horas , ó
solamente 45 minutos del 10% al 80% de la batería en un
cargador Rápido. Ventajas? No contamina , es silencioso, muy
ágil, el torque de los eléctricos es magnífico y por sobre
todo, el costo del Kw/h en casa es de 14 centavos y equivale a
llenar gasolina a poco más de un dollar galón. El eléctrico
tiene un costo de combustible de sólo un tercio del precio de
la gasolina. El problema es que al cargar en cargadores
públicos, se pierde dicha economía pues los cargadores
públicos venden su kilovatio a 3 veces el precio en casa: unos
45 centavos el Kw/h.
El híbrido: El
Niro híbrido tiene un motor a gasolina de 1.6 Litros I4 que
genera 139 hp y además tiene un motor eléctrico de 32 Kw/h que
también funciona como cargador de batería sobre la marcha,
aprovechando la energía cinética del bólido en movimiento al
desacelerar. Este invento hace que con un híbrido ahorres
hasta un 30% en combustible, elevando el rendimiento hasta
casi 53 millas por galón. Tiene un rango de 588 millas entre
repostes.
Y por último
tenemos el Híbrido enchufable o PHEV (Pluggable Hybrid
Electric Vehicle). Es un híbrido de 1.6L I4 gasolinero más un
motor eléctrico mucho más potente de 62 Kw/hr y una batería
mucho más grande, que permite al Niro andar 33 millas en modo
100% eléctrico y luego solo cambiará automáticamente a
gasolina.
¿Cuál es la
ventaja? Hay estudios que dicen que una gran cantidad de
automovilistas circulan al dia alrededor de solamente 33
millas. Para esos propietarios, quizás nunca irán a la bomba
de gasolina. Simplemente hay que enchufarlo en la noche y en
un par de horas estará cargado, listo para otras 33 millas. En
una ruta larga, simplemente se cambia sólo a gasolina y actúa
como un híbrido.
En resumen, en
un PHEV se puede ahorrar hasta un 60% del costo de rodaje
cuando se circula en modo eléctrico.
Y como conduce?
El modelo que tuve el placer de probar por una semana fue el
PHEV, el híbrido enchufable, y como teníamos previsto, conduce
muy ágil, muy suave y silente, es muy cómodo y con un interior
muy atractivo. El exterior también luce moderno, más que lucir
como un SUV, luce más como una camioneta station wagon pequeña,
pero muy original, con la franja negra en los cuartos
posteriores, haciendo juego con el ángulo de las luces
traseras. Maneja muy bien, tanto en ciudad como en la
autopista. Me gusta bastante.
SPECS EN
PDF El Kia Niro PHEV enpieza con un precio
de $33,490 + $1,295 de Flete.
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