La Toyota Highlander 2023 acelera la conducción con el nuevo motor turboalimentado

11/May/2022

El nuevo motor turbo de gas de alta eficiencia aumenta el torque para una mejor capacidad de respuesta diaria
Nuevas pantallas dobles de 12,3 pulgadas para los modelos Limited y Platinum
Los espejos plegables eléctricos agregan comodidad a Limited y Platinum
Puerta levadiza eléctrica manos libres disponible en grados adicionales
Ubicación mejorada del cargador inalámbrico en el tablero

PLANO, Texas (11 de mayo de 2022) - La Toyota Highlander ha sido la SUV mediana minorista número uno durante seis años consecutivos, una hazaña nada fácil en uno de los segmentos más intensamente competitivos. Ahora, para 2023, Highlander ofrece a los compradores aún más razones para elegir este ganador indiscutible, comenzando con un motor completamente nuevo para los modelos de gasolina y también incluyendo pantallas multimedia más grandes y otras comodidades para un mayor valor en todos los grados y trenes de potencia.

Para 2023, los modelos de gasolina Highlander reciben un cambio grande y útil con un nuevo motor turbocargado de alta eficiencia y mayor torque. El cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros y 265 caballos de fuerza, que utiliza ejes de equilibrio para un rendimiento súper suave, ofrece 309 libras-pie de torque. Este es un aumento significativo del 17 % con respecto a las 263 lb-pie del motor V6 de 3.5 litros anterior. El conductor sentirá esta ventaja en las situaciones de conducción cotidianas, especialmente cuando se aprovecha de los asientos para 7 u 8 personas y la generosa capacidad de carga de la Highlander.

Igual de importante, la eficiencia de combustible sigue siendo la misma que la del V6 para este motor de par más alto con un estimado de 24 MPG combinado por el fabricante. El nuevo motor, estándar en todos los grados de gasolina, también es más ecológico, con una reducción de más del 50 % en NOx y NMOG, así como una mejora en las emisiones de CO2 en comparación con el motor V6 anterior.

Los nuevos modelos Highlander turbo están equipados para remolcar hasta 5,000 libras e incluyen Control de balanceo del remolque (TSC), que utiliza el Control de estabilidad del vehículo (VSC) para ayudar a controlar el movimiento no deseado del remolque. Para ayudar a reducir el consumo de combustible y las emisiones, el sistema de parada y arranque del motor estándar permite que el motor se apague cuando el vehículo se detiene por completo y se reinicia instantáneamente cuando el conductor levanta el pie del pedal del freno.

Actualizaciones de Highlander 2023

Las actualizaciones para Highlander van más allá, ya que Toyota también está poniendo el foco en el valor del SUV 2023. Los compradores quieren pantallas multimedia más grandes y versátiles, y la Highlander las cumple. Además del sistema de audio JBL® Premium con 11 parlantes como remanente de 2022, los grados Limited y Platinum ahora tienen dos pantallas de información múltiple (MID) de 12.3 pulgadas como estándar. Igual de importante para los usuarios, el contenido ahora puede ocupar la pantalla completa de 12,3 pulgadas, unida ópticamente para reducir el deslumbramiento. En ambos grados, una segunda nueva pantalla Full Digital Instrument Cluster de 12,3" reemplaza a la anterior TFT de 7 pulgadas, ahora con cuatro modos visuales diferentes para un toque personalizado: modo Casual, Smart, Tough y Sporty. Así que ahora, estos grados premium de Highlander brindan la mayor área de pantalla que los modelos Highlander de la generación anterior.

La pantalla táctil central de 12,3 pulgadas también será opcional para los grados XLE y deportivo XSE, que tienen una pantalla de 8 pulgadas de serie. Estos dos grados continúan usando la pantalla de grupo de indicadores TFT de 7 pulgadas. En los grados L y LE, este mismo TFT de 7 pulgadas reemplaza al TFT de 4,2 pulgadas para mejorar la usabilidad. La pantalla táctil de 12,3 pulgadas ahora también es estándar para Hybrid Bronze Edition.

Para mayor comodidad y valor, los grados Limited y Platinum (tanto de gasolina como híbridos) ahora vienen estándar con espejos exteriores plegables eléctricos para 2023, una verdadera ayuda para entrar y salir de los garajes de las casas. Y, dentro de la Highlander 2023, la función de carga inalámbrica disponible mejoró para los pasajeros del asiento delantero. En un esfuerzo por ser más accesible, Toyota movió el cargador compatible con Qi de la caja de la consola central a una ubicación más conveniente en el estante del panel de instrumentos.

Los grados XLE y XSE se unen al Limited y Platinum para ofrecer la comodidad de una puerta trasera eléctrica manos libres. Una patada de un pie debajo del parachoques abre o cierra la puerta trasera. Como guinda del proverbial pastel, la Highlander 2023 agrega un nuevo y elegante color exterior Cypress disponible, y los interiores Harvest Beige y Glazed Caramel ahora cuentan con Black como color de acento, en reemplazo de Noble Brown.

Máquinas Style: Hybrid Bronze Edition y XSE

Aquellos que buscan un estilo acelerado en la Highlander súper práctica y cómoda lo encontrarán en dos atractivas opciones para 2023, una para híbrido y otra para gasolina. El Highlander Hybrid Bronze Edition se lanzó el año pasado, haciendo una declaración de diseño llamativa. Disponible en los colores exteriores Cemento (exclusivo de la Edición Bronce), Wind Chill Pearl o Midnight Black Metallic, la Edición Bronce presenta detalles en color bronce, comenzando con ruedas de bronce de 18 pulgadas.

Los asientos tapizados en SofTex® de inspiración moderna de mediados de siglo con inserciones de tela y costuras de color bronce parecen algo de un automóvil conceptual, un efecto amplificado por el diseño de la silla del capitán. Umbrales de puertas de bronce iluminado y piso exclusivo y las alfombrillas de carga bordadas con un logotipo especial cosido en bronce completan la apariencia del diseñador. Las características tecnológicas solo mejoran la Edición Bronce, gracias a dos tomas interiores de 120 V/1500 vatios, una puerta trasera eléctrica manos libres y limpiaparabrisas con sensor de lluvia, por nombrar algunas.

Por el lado de la gasolina, la Highlander XSE está disponible con tracción delantera o tracción total con vectorización dinámica de par. El XSE para 2023 ahora rodará sobre exclusivos rines completamente negros de 20 pulgadas, envueltos en neumáticos 235 / 55R20 para todas las estaciones. Una suspensión especialmente afinada con resortes de alta velocidad, barra estabilizadora trasera y amortiguadores de baja fricción funcionan en conjunto con la dirección asistida eléctrica afinada para darle al XSE una sensación distintivamente deportiva.
 

El estilo exclusivo del XSE se aplica a la fascia delantera, la parrilla, el alerón inferior y los faros. Los exclusivos paneles de balancines añaden un toque vanguardista a las líneas esculpidas de la Highlander XSE. Los rieles del techo negros, las cubiertas de los espejos y las molduras de las ventanas marcan el sutil factor de frescura, rematado por una punta de escape doble.

En el interior, la Highlander XSE luce asientos tapizados en SofTex® negro con inserciones de tela, mientras que la iluminación ambiental y el acabado estilo fibra de carbono en el panel de instrumentos crean un ambiente más deportivo. Un llamativo interior tapizado en cuero rojo y negro de dos tonos con panel de instrumentos con costuras rojas está disponible sin costo adicional.

La versatilidad abunda en el interior

Los grados L y LE de Highlander vienen de serie con un banco en la segunda fila para ocho asientos, mientras que los grados XLE y Limited vienen con una segunda fila de asientos tipo capitán estándar para capacidad de siete asientos. Los compradores pueden elegir un banco de segunda fila para los grados XLE Gas, XLE Hybrid y Limited Gas.
 

Los grados Hybrid Bronze Edition, XSE, Limited y Platinum de serie con asientos para siete pasajeros con asientos tipo capitán en la segunda fila. Las grandes puertas traseras brindan un fácil acceso, mientras que las versátiles funciones de plegado de los asientos permiten que los pasajeros accedan fácilmente a la tercera fila. El control de temperatura estándar de tres zonas garantiza un amplio flujo de aire caliente o frío para todos a bordo.

También hay mucho espacio para llevar cosas. Con todas las filas de asientos en uso, Highlander ofrece 16.0 cu. pie de espacio detrás de la tercera fila. Al plegar los respaldos de la tercera fila divididos 60/40 y plegables hasta quedar planos, se expande el espacio a 48.4 pies cúbicos. ft., y luego plegar la segunda fila aumenta eso a 84.3 cu. pie El área de carga versátil aprovecha al máximo la longitud adicional con superficies laterales y bolsillos diseñados para aprovechar al máximo el espacio.
 

Todas las ruedas motrices

Los modelos Highlander turbo 2023 dominan casi cualquier camino con la opción de FWD o dos sistemas AWD diferentes disponibles. Para los modelos Highlander Gas L, LE y XLE, el sistema AWD opcional puede enviar hasta el 50 % del torque disponible a las ruedas traseras para ayudar a contrarrestar el deslizamiento de las ruedas cuando sea necesario.

Los modelos Highlander XSE, Limited y Platinum turbo pasan a un sistema más centrado en el rendimiento, Dynamic Torque Vectoring AWD con Drive Mode Select y Driveline Disconnect. Además de regular la distribución de par entre las ruedas delanteras y traseras, este sistema avanzado utiliza acoplamientos especiales para gestionar activamente la distribución de par entre las ruedas traseras izquierda y derecha.
 

Cuando no se necesita AWD, como en una conducción constante por carretera, la desconexión de la línea de transmisión trasera desconecta automáticamente la tracción de las ruedas traseras y detiene la rotación del eje de la hélice, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible. El sistema vuelve a activarse sin problemas cuando se necesita AWD para manejar las condiciones de la carretera.

Dynamic Torque Vectoring AWD no reacciona simplemente al deslizamiento de las ruedas. Más bien, un sofisticado sistema de gestión integrada AWD (AIM) gestiona la dirección asistida eléctrica (EPS), el control del acelerador, el control de cambios de la transmisión y la distribución del par motor para ayudar a optimizar continuamente el manejo.

Usando el selector de control Multi-Terrain Select en la consola, el conductor puede maximizar la tracción para las condiciones predominantes. El modo Mud & Sand funciona bien para conducir en la playa, mientras que el modo Rock & Dirt optimiza la tracción AWD para senderos. El conductor puede monitorear, en tiempo real, la asignación de torque y el control de deslizamiento en la pantalla de información múltiple (MID).

 

Notablemente híbrido

La Highlander Hybrid, con su notable clasificación estimada por el fabricante de 36 MPG combinados, representa más de una cuarta parte de las ventas de Highlander en los EE. UU., un testimonio de su innovación, calidad y valor.

La Highlander Hybrid 2023, que se ofrece tanto en FWD como en AWD, combina un motor DOHC de cuatro cilindros y 2.5 litros de alta eficiencia con dos motores eléctricos. El motor de gasolina emplea un sistema inteligente de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE) en el árbol de levas de admisión y VVT-i en el árbol de levas de escape. Un sistema de refrigeración variable (bomba de agua eléctrica, termostato eléctrico) y una bomba de aceite totalmente variable ayudan a mejorar aún más la eficiencia del motor.

El motor de gasolina y el Motor Generador 2 (MG2) trabajan en conjunto para brindar un rendimiento dinámico, mientras que tanto el MG1 como el MG2 cargan la batería híbrida. El resultado final es una revelación para los que se preocupan por la eficiencia: 243 caballos de fuerza totales del sistema, 36 MPG combinados estimados por el fabricante y una capacidad de remolque de hasta 3,500 libras para todos los grados El paquete de baterías de la Highlander Hybrid es lo suficientemente pequeño como para instalarse debajo de los asientos de la segunda fila, por lo que no quita espacio para carga ni para pasajeros.

El exclusivo sistema AWD de la Highlander Hybrid emplea un motor eléctrico separado montado en la parte trasera para accionar las ruedas traseras cuando es necesario. Al igual que el sistema de propulsión híbrido, el sistema AWD está diseñado para funcionar de manera transparente y sin inconvenientes.

Además, todos los modelos Highlander, además de híbridos, incluyen las siguientes características para un rendimiento y seguridad óptimos en carretera y fuera de ella:

Control de asistencia de arranque en pendientes (HAC)
Control de balanceo del remolque (TSC)
Control de asistencia en descenso (DAC) (disponible solo en turbo de gasolina AWD)
Como todos los vehículos híbridos de Toyota, la Highlander Hybrid simplemente se ocupa de su negocio de manera transparente. Por ejemplo, el sistema optimiza el nivel de asistencia del motor eléctrico y la velocidad del motor de gasolina sin que el motor funcione a altas revoluciones. La velocidad del motor está sincronizada con la velocidad del vehículo, lo que permite una aceleración silenciosa y sin esfuerzo.

La Highlander Hybrid ofrece modos de manejo seleccionables NORMAL, ECO y SPORT que le permiten al conductor elegir la personalidad de desempeño del vehículo. El modo ECO extrae la máxima eficiencia del combustible y la batería, mientras que el modo NORMAL es ideal para la conducción diaria. El modo SPORT acelera la respuesta del acelerador del sistema híbrido para mejorar el control de la aceleración. Una ventaja es el modo EV, que permite la conducción solo eléctrica a bajas velocidades en distancias cortas.

El frenado regenerativo captura la energía de las ruedas giratorias a medida que el vehículo reduce la velocidad y la envía a la batería híbrida. Para fomentar un mayor control al conducir en áreas montañosas, el conductor puede controlar manualmente el frenado regenerativo en pasos, similar al efecto de frenado del motor al reducir una transmisión manual.

La función Predictive Efficient Drive (PED) de la Highlander Hybrid analiza los hábitos de conducción diarios del conductor y las condiciones futuras de la carretera y el tráfico para optimizar el uso y la carga de la batería. Cuanto más se conduce el vehículo, más datos se acumulan, lo que ayuda a respaldar patrones de conducción eficientes en el consumo de combustible.