Nuevo
Volkswagen Golf Club Sport - 295 hp - Premiere Mundial
OCT 14, 2020
Con una potencia de 221 kW (300 CV), el nuevo
Golf GTI Clubsport es ahora el modelo más potente de la última
generación del GTI.
El nuevo modelo impresiona con un rendimiento de conducción
excepcional gracias al innovador "Vehicle Dynamics Manager".
El nuevo perfil de conducción de Nürburgring está configurado para
adaptarse a las características de la pista del legendario
Nordschleife y ofrece una dinámica de conducción impresionante.
El nuevo Golf Mk8 está ganando aún más velocidad. Después de los
modelos GTI02, GTE03 y GTD04, Volkswagen presenta ahora el
próximo punto culminante de su familia deportiva de modelos Golf:
el nuevo Golf GTI Club Sport.
Este vehículo marca el siguiente
capítulo en la tradición de la marca de GTI de alto rendimiento:
el primer Golf GTI Club Sport se lanzó en 2016 en el 40 aniversario
del icónico automóvil deportivo. Le sigue ahora el nuevo Golf GTI
Club Sport,
un moderno deportivo compacto que no solo impresiona por su alta
potencia de motor, sino también gracias a un nuevo récord en
dinámica de conducción.
Con el estreno
mundial del nuevo Golf GTI Club Sport, Volkswagen está escribiendo
el siguiente capítulo de la exitosa historia del Golf. El
Clubsport tiene una potencia de 221 kW (300 CV) y es el nuevo
modelo insignia de la octava generación del Golf GTI.
Con su motor
turbo mejorado, su nuevo tren de rodaje totalmente conectado y el
nuevo perfil de conducción de Nürburgring diseñado para la
legendaria pista de Nordschleife en Alemania, el Golf GTI Club
Sport
marca un nuevo hito en la dinámica de conducción de los coches
deportivos con tracción delantera.
Excelente
dinámica de conducción. Muchos de los detalles del Golf GTI Club
Sport
se han mejorado, incluido el motor turboalimentado aún más ágil
(EA888 evo4), que ahora entrega 221 kW (300 CV) y 400 Nm de par, y
el nuevo tren de rodaje deportivo equipado con un nuevo
Responsable de dinámica de vehículos. En el nuevo Golf GTI, un
nuevo Vehicle Dynamics Manager ya integra estrechamente el control
de los bloqueos del diferencial electrónico (XDS) y los
componentes de dinámica lateral del control de chasis adaptativo
opcional DCC. Incluso en este nivel, la función ofrece notables
beneficios de rendimiento. Sin embargo, en el nuevo Golf GTI Club
Sport,
el diferencial de bloqueo electromecánico estándar del eje
delantero ahora se incluye en la red del Vehicle Dynamics Manager
por primera vez.
Karsten
Schebsdat, director de dinámica de conducción, sistemas de
dirección y control de Volkswagen: “La conexión en red de todos
los sistemas de dinámica de conducción significa que el nuevo Golf
GTI Club Sport se maneja de forma aún más neutral y precisa que el
clásico Golf GTI. Para la legendaria pista de Nordschleife,
también hemos programado un nuevo perfil de Nürburgring, que
adapta específicamente los componentes del tren de rodaje en el
nuevo Golf GTI Club Sport a esta pista ".
Un auténtico
Clubsport. Es obvio desde el principio que el nuevo Golf GTI Club
Sport
también encaja en la pista de carreras: su frontal personalizado
es muy llamativo.
El parachoques parece casi abierto en la parte
inferior: solo el borde de la parrilla del radiador con el diseño
de panal típico de los modelos GTI y las alas aerodinámicas más
grandes ofrecen resistencia al viento en contra.
En la parte trasera, el spoiler de techo de dos partes llama la atención, que
es una característica distintiva única reservada exclusivamente
para el Golf GTI Club Sport.
El alerón delantero y el alerón
trasero son mucho más que simples características de diseño:
aumentan significativamente la carga aerodinámica del automóvil
deportivo.
El Golf GTI Club
Sport sale de la línea de producción en
Wolfsburg con llantas de aleación de 18 pulgadas de serie. Un
difusor especial, un cuerpo rebajado 10 milímetros y estribos
laterales más anchos también mejoran la impresión deportiva
general. Otra novedad: los tubos de escape ovalados sustituyen a
la versión redonda del sistema de escape deportivo, con un tubo de
escape situado a la izquierda y a la derecha de la carrocería.
Innumerables
características específicas de GTI también personalizan el
interior del vehículo, incluidos los asientos deportivos premium
en ArtVelours, que incluso brindan soporte al tomar curvas a alta
velocidad, además de un volante deportivo con zonas de agarre de
cuero perforado y levas para la caja de cambios de doble embrague
de 7 velocidades estándar (DSG). Los pedales con aspecto de
aluminio y otros detalles superiores completan el exclusivo diseño
interior.
Una breve mirada
atrás. Volkswagen continúa la tradición de los modelos GTI de alto
rendimiento con el nuevo Golf GTI Club Sport: el primer Golf GTI
Clubsport5 se lanzó en 2016 en el 40 aniversario del icónico
automóvil deportivo. El miembro original de la serie Clubsport
desarrolló 195 kW (265 PS) y entregó temporalmente 213 kW (290 PS)
utilizando una función de impulso.
A este coche le siguió en el
mismo año el Golf GTI Club Sport S05 en una edición limitada de 400
unidades con una potencia disponible de forma continua de 228 kW
(310 CV). Conduciendo el Golf GTI Club Sport S, el piloto de
carreras profesional Benjamin Leuchter estableció un nuevo récord
de vueltas para vehículos de tracción delantera en Nordschleife en
Nürburgring en mayo de 2016. El tiempo: 07:49:21 minutos.
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