2021 Kia Sorento - Una Combinación de Lujo y
Practicidad
por: Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire
Introducción
El Kia Sorento se produce desde el 2002. En la actualidad y para
el mercado de Norteamérica, el Sorento se ensambla en la fábrica
de Kia en West Point, Georgia, y es uno de los pocos SUV de esta
clase que ofrece una tercera fila de asientos.
El Kia Sorento del 2021 rediseñado tiene más espacio interior y
opciones de tren motriz completamente nuevas, que incluyen un
híbrido tradicional y un plug-in.
Kia les dio cambios de diseños a sus modelos con los debuts del
Telluride y el K5, y el Sorento del 2021 es el último beneficiario
de las últimas tendencias de estilo de la marca.
Estilos y Opciones
El Sorento del 2021 está disponible en cinco modelos: LX, S, EX,
SX, SX Prestige y SX Prestige X-Line. La mayoría de ellos vienen
con tracción delantera o en las cuatro ruedas.
El nuevo modelo de acabado X-Line es básicamente la respuesta de
Kia al Subaru Outback o quizás al Toyota RAV4 Adventure.
Obtiene una pulgada adicional de distancia al suelo para un
elevado total de 8.3 pulgadas, tracción total estándar con un
diferencial central de bloqueo, barras de techo más funcionales y
un estilo diferente.
El Sorento también está disponible como híbrido en dos versiones:
S y EX (el que probé). El Sorento Hibrido solo está disponible con
tracción delantera.
El equipo estándar en el LX incluye llantas de aleación de 17
pulgadas, asientos en la tercera fila, , seis puertos USB, Apple
CarPlay, Android Auto y un sistema de sonido de seis bocinas.
El S y EX añaden rines de 18 pulgadas, molduras exteriores en
negro brillante, rieles en el techo, tapizado de cuero, Wi-Fi en
el automóvil Fi, radio satelital y ocho puertos USB.
La EX solo se diferencia al agregar el motor turbo y las sillas
tipo capitán de la segunda fila que reducen su capacidad de
asientos a seis.
Motor y trasmisión
Similar a los modelos S y EX estándar, los híbridos vienen con un
motor de cuatro cilindros turbo de 1.6 litros acoplado a un
sistema híbrido para producir 227 caballos de fuerza.
Ambos modelos híbridos utilizan una transmisión automática de seis
velocidades y tracción delantera. Los modelos híbridos también
tienen un selector de transmisión giratorio, en lugar del
tradicional brazo PRND.
El híbrido enchufable usa el mismo motor de gasolina, pero agrega
un motor eléctrico de 66.9 kW para generar un total de 261
caballos de fuerza. Con la capacidad de 13,8 kWh del plug-in, Kia
estima que puede viajar hasta 30 millas con una carga completa.
Diseño de Interiores
La calidad de los materiales del interior son más que aceptables.
El nuevo Sorento tiene un gran parecido familiar en el interior
con el Kia Telluride.
El asiento del conductor tiene muchas selecciones de posición y es
muy cómodo. Los pasajeros de la segunda y tercera fila disfrutarán
de mayor comodidad, por un espacio aplanado en el piso del centro
de la segunda fila.
Raro, pero la tercera fila es un lugar acogedor para los adultos.
Los cojines del asiento están montados cerca del piso, lo que no
es ideal, pero no es claustrofóbico allí.
Si bien la mayoría de las personas probablemente usarán estos
asientos de la tercera fila solo ocasionalmente, son una gran
mejora con respecto a los espacios reducidos del Sorento anterior.
Como era de esperar, un SUV compacto no tiene mucha capacidad de
carga detrás de la tercera fila de asientos. Pero con la tercera
fila caída, lo que es fácil tirar de una correa, el Sorento ofrece
entre 38.5 y 45.0 pies cúbicos dependiendo de cómo haya ajustado
los asientos de la segunda fila.
Tecnología
Kia ha integrado una pantalla táctil de información y
entretenimiento de 10.25 pulgadas, una pantalla táctil de 8
pulgadas es estándar, con un grupo de indicadores digitales de
12.3 pulgadas.
Esas pantallas digitales duales son más que un atractivo visual.
Es un gran éxito y le da al Sorento una mirada muy avanzada en
tecnología, lo que lo distingue de todos sus competidores.
El panel de instrumentos ofrece indicadores claros y legibles que
cambian según su modo de conducción. La animación puede parecer un
poco engañosa, pero te ayuda a recordar en qué modo estás con solo
un vistazo.
Siguiendo el borde negro brillante del panel de instrumentos hasta
el centro del Sorento, encontrará la atractiva pantalla táctil de
10.25 pulgadas de fácil lectura.
El sistema de audio Bose opcional de nuestro vehículo de prueba
era un poco delicado, pero manejaba una cantidad decente de
volumen sin distorsión. Android Auto y Apple CarPlay están en la
lista.
Seguridad
Las características de seguridad y comodidad que incluyen el
control de crucero adaptado, alerta de cambio de carril, alerta de
tráfico trasera y cruzado, sistema de monitoreo de punto ciego,
control de frenado en las curvas, mitigación de colisión frontal,
advertencia de atención al conductor, mitigación de salida de
carril, sistema de mantenimiento de carril.
Las características de seguridad estándar incluyen frenos de disco
antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales
en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina para las
dos primeras filas, reposacabezas delanteros activos, una cámara
de vista trasera y sensores de estacionamiento traseros.
En carretera
El Sorento Hibrido es un SUV muy tranquilo, con una escasez de
ruido en la carretera. En los caminos accidentados y de montaña la
suspensión absorbe los baches con facilidad.
Lo probé sobre una variedad de superficies de carreteras y a
varias velocidades, manteniéndose estable y controlado. Solo a
bajas velocidades se sienten fuertes impactos de obstáculos como
vías de tren y baches.
Su rendimiento es bastante sólido, con el motor eléctrico que le
da al Sorento mucha suavidad. Una vez que está en marcha, se
activa con la suficiente suavidad y permanece en silencio a bajas
velocidades; con aceleración parcial, incluso funcionará en modo
EV para distancias cortas también.
Pero un chorro de aceleración y el motor se vuelve tosco en alto
rango de revoluciones. El ruido del motor también es muy suave y
nunca suena grosero o sin refinar, incluso con el acelerador
fuerte contribuye a una conducción cómoda.
Quizás la configuración más firme de la suspensión es una forma de
ayudar a contener el fuerte peso de la rueda del Sorento, pero
carece de la flexibilidad y la sensación más relajada, algo
parecido al Telluride, que es muy sólido.
Esta configuración más firme hace que se maneje y tome las curvas
con mucha estabilidad y firmeza. La dirección es rápida y directa
y resiste sorprendentemente bien el balanceo considerando su
tamaño.
Los niveles de ruido de la carretera y del viento son más bajos de
lo experimentaría de sus competidores, y la mayoría de los
conductores lo encontrarán con un andar potente y seguro.
Conclusión
El Sorento ofrece un aspecto más elegante y sofisticado. Su cabina
es muy espaciosa y hay nuevas tecnologías de conveniencia y
seguridad. Compite directamente con el Honda Pilot, el Nissan
Pathfinder y el Toyota Highlander.
Este Sorento del 2021 logra superar a su predecesor en todos los
sentidos y ha mejorado tan radicalmente que hasta le puede dar
pelea a los SUV de lujo.
Con su combinación de lujo, practicidad y rendimiento disponible,
el Sorento es una opción atractiva para aquellos que desean un SUV
con una versatilidad superior al promedio.
Precio: Desde US 30,560 (base) hasta US$ 43.760
Consumo: 39 mpg ciudad / 35 mpg carretera (hibrido)
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