EL NUEVO 2021
ACURA TLX
CON TURBO POWER
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29/Mayo/2020
El 2021
Acura TLX cumple con el diseño muscular y las proporciones
previsualizadas en el concepto Tipo S con una postura amplia,
baja línea del techo y una distancia entre ejes más grande.
Con un motor Turbo de 2.0 litros estándar, el TLX ofrece la máxima
potencia con 66 caballos de fuerza más y casi 100 lb-pie más
de torque que el motor de entrada saliente.
La nueva estructura de carrocería ultra rígida y el nuevo
chasis avanzado con suspensión delantera de doble horquilla
agudizan los reflejos del sedán más vendido de Acura.
Al llegar la primavera de 2021, el TLX Tipo S presenta el
nuevo motor V6 Turbo de 3.0 litros de Acura y un primer tipo
S, Super Handling All-Wheel Drive ™
Acura reveló hoy el sedán más rápido, mejor manejado y mejor
equipado en los 35 años de historia de la marca: el nuevo 2021
Acura TLX. Con una estructura de carrocería y arquitectura de
chasis exclusivas del modelo, toda la línea de motores turbo y
una postura atlética con proporciones atrevidas, el nuevo TLX
ofrece ganancias dramáticas tanto en estilo como en
rendimiento dinámico. El primer sedán Acura completamente
diseñado en torno al espíritu Precision Crafted Performance de
la marca, el 2021 TLX llegará a los concesionarios a
principios de este otoño con un precio minorista sugerido por
el fabricante (MSRP) que comienza en el rango medio de $
30,000.
El TLX de
segunda generación también marca el muy esperado regreso de la
variante de alto rendimiento Tipo S de Acura después de una
pausa de una década. El TLX Tipo S, que llegará la próxima
primavera, estará propulsado por un nuevo motor V6
turboalimentado exclusivo de Acura de 3.0 litros desarrollado
para niveles de rendimiento Tipo S. Además, el nuevo TLX Tipo
S será el primer modelo Tipo S que contará con el sistema de
vectorización de torque Acura Super Handling All-Wheel Drive ™
(SH-AWD®) de Acura, lo que lo convierte en el sedán Acura más
manejable y más orientado al rendimiento.
En el
cumplimiento de su misión como un sedán deportivo
completamente moderno, el 2021 TLX integra una multitud de
tecnologías de rendimiento, comodidad y conectividad
implementadas por primera vez en el exitoso Acura RDX de
tercera generación. Estos incluyen un motor turboalimentado
VTEC® de 2.0 litros de alto rendimiento, sistema SH-AWD® de
cuarta generación, el galardonado audio premium Acura ELS
STUDIO 3D® y la última versión de True Touchpad Interface ™
centrada en el conductor de Acura.
"Con este nuevo TLX, estamos duplicando lo que piden los
entusiastas del sedán deportivo de hoy: una experiencia de
conducción más elegante, personal y centrada en el rendimiento",
dijo Jon Ikeda, vicepresidente y oficial de marca de Acura. "Nuestros
diseñadores e ingenieros realmente se quitaron los guantes,
reconsiderando lo que debería ser un sedán deportivo Acura,
hasta sus elementos más esenciales: postura, proporción,
plataforma y tren motriz. T
este es, sin duda, nuestro rediseño más ambicioso de un sedán
Acura ".
Dos trenes
de potencia turbo de alto rendimiento
El nuevo TLX ofrecerá dos motores turboalimentados potentes y
de alto par.
La potencia estándar proviene de un motor DOHC de 2.0 litros,
de inyección directa y turboalimentado con VTEC, acoplado a la
transmisión automática de 10 velocidades increíblemente
sensible de Acura con Sequential SportShift. Con una potencia
máxima de 272 caballos de fuerza y 280 lb-pie. de par (SAE
Net), el turbo de 2.0 litros del TLX cuenta con la mayor
potencia en su conjunto competitivo principal, brindando
ganancias dramáticas en potencia (+66) y par (+98 lb.-ft. en
el pico, +123 lb.- ft. a 1,500 rpm) en comparación con los 4
cilindros de 2.4 litros de aspiración natural del modelo
anterior. En comparación con el V6 opcional de 3.5 litros del
TLX anterior, el nuevo turbo de 2.0 litros ofrece 13 lb-pie
adicionales. de par máximo, así como 48 lb-pie adicionales. a
1.500 rpm.
Cuando
llegue en la primavera de 2021, el TLX Tipo S entregará
potencia de un nuevo motor de 3.0 litros, 24 válvulas,
inyección directa DOHC y turboalimentado desarrollado por
algunos de los ingenieros de motores más experimentados de la
compañía, incluidos los miembros del equipo que desarrolló la
unidad de potencia híbrida V6 de doble turbo de NSX. El nuevo
V6 montado en forma transversal será muy compacto y liviano,
utilizando un turbocompresor de doble desplazamiento y una
compuerta de desechos electrónica para brindar una respuesta
inmediata de alto torque.
En
comparación con el V6 de 3.5 litros de aspiración saliente y
natural, el nuevo motor ofrece ganancias dramáticas en
potencia máxima y, más críticamente, en torque, en todo el
rango operativo del motor, incluido un aumento de más del 50
por ciento en el torque de gama baja. Las especificaciones
finales para el nuevo motor, incluida la potencia de salida,
se publicarán más cerca del momento del lanzamiento.
La transmisión automática de 10 velocidades de Acura, con
Sequential SportShift y paletas de cambio estándar, aprovecha
al máximo la salida de alto torque de ambos motores
turboalimentados, ofreciendo un rango de relación más amplio,
velocidades más discretas, cambios descendentes directos de
cuatro velocidades y una primera marcha más baja en
comparación con la primera. anteriores transmisiones
automáticas de doble embrague de 8 velocidades y 9 velocidades.
Los modelos Tipo S recibirán un ajuste de transmisión único
para proporcionar una característica agresiva y receptiva
durante los escenarios de conducción de rendimiento.
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