2021 Porsche Panamera  685 hp

 

20 DE OCTUBRE DE 2020 - PORSCHE

PORSCHE LANZA NUEVOS MODELOS PANAMERA CON HASTA 700 CV

Stuttgart. Porsche completa la gama de productos del nuevo Panamera con modelos que incluyen un buque insignia de 514 kW (700 CV) y 870 Nm. El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid es ahora la variante más potente de la línea de productos completamente renovada, que combina un V8 biturbo de cuatro litros y 420 kW (571 CV) con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV).

 

 

Su autonomía totalmente eléctrica se ha incrementado hasta en un 30% gracias a una nueva batería de 17,9 kWh y modos de conducción optimizados.

Esto también se aplica al nuevo # panamera4ehybrid, donde el motor eléctrico se complementa como antes con un biturbo V6 de 2.9 litros de 243 kW (330 CV), lo que da como resultado una potencia de salida del sistema de 340 kW (462 CV).

 

 

La cartera de Panamera se completa con el 4S, que ofrece 324 kW (440 CV) y también se beneficia de todas las características optimizadas de la última mejora del modelo en términos de chasis, diseño, equipamiento e infoentretenimiento.

Trío híbrido con experiencia de conducción eléctrica mejorada.

 

Junto con el nuevo # panamera4s E-Hybrid recientemente presentado, que cuenta con una potencia de salida del sistema de 412 kW (560 PS), #Porsche ahora ofrece tres modelos híbridos enchufables Panamera por primera vez, cada uno en las tres variantes de carrocería disponibles de berlina deportiva,

 

 

Executive (versión de batalla larga) y Sport Turismo. Por lo tanto, #Porsche está ampliando sistemáticamente su estrategia E-Performance. En el corazón de la arquitectura de propulsión se encuentra el motor eléctrico, que está integrado en la transmisión de doble embrague (PDK) de ocho velocidades y aún produce una potencia de 100 kW (136 CV) y un par máximo de 400 Nm.

Junto con los diferentes motores de combustión ofrecidos, esto hace que el rendimiento de conducción sea excepcional.

 

 

En combinación con su paquete Sport Chrono estándar, y propulsado por un motor V8 biturbo de cuatro litros que ahora entrega 420 kW (571 PS) en lugar de 404 kW (550 PS), el nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid ahora completa el sprint de de cero a 100 km / h en 3,2 segundos, 0,2 segundos más rápido que su predecesor.

Alcanza una velocidad máxima de 315 km / h, lo que supone una mejora de 5 km / h. El # panamera4ehybrid tarda solo 4,4 segundos (-0,2 s) en alcanzar los 100 km / h desde un arranque parado en su camino hasta una velocidad máxima de hasta 280 km / h (+2 km / h).

 

La capacidad bruta de la batería de alto voltaje se ha incrementado de 14,1 a 17,9 kWh, gracias al uso de celdas optimizadas, y los modos de conducción se han adaptado para un uso de energía aún más eficiente. El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid tiene una autonomía totalmente eléctrica de hasta 50 km según WLTP EAER City (NEDC: hasta 59 km), mientras que el # panamera4ehybrid puede conducirse con cero emisiones locales hasta 56 km según hasta WLTP EAER City (NEDC: hasta 64 km).

Los modelos híbridos enchufables #Porsche se cargan preferiblemente en casa, ya sea a través de una toma de corriente doméstica estándar o una toma de corriente. Es posible una capacidad de carga específica del modelo de hasta 7,2 kW con el cargador móvil #Porsche estándar. La carga también es posible en puntos de carga públicos mediante un cable de Modo 3.

 

 

Mejorado visualmente con una conectividad aún mejor
El nuevo # panamera4s, que todavía está propulsado por un motor V6 biturbo de 2.9 litros / 324 kW / 440 CV, alcanza el 0-100 km / h en 4.1 segundos (-0.1 s) con el paquete Sport Chrono.

Tiene una velocidad máxima de 295 km / h (+6 km / h). El 4S se beneficia de todas las características optimizadas de la última actualización del modelo y está equipado con la parte delantera Sport Design previamente opcional como estándar.

Esto cuenta con rejillas de entrada de aire llamativas y grandes aberturas de aire de refrigeración laterales, así como un diseño de luces delanteras de una sola barra. La parte delantera de nuevo diseño del Panamera Turbo S E-Hybrid se diferencia por sus módulos dobles de luces delanteras Turbo en forma de C, así como por sus tomas de aire laterales más grandes.

La barra de luces renovada en la parte trasera ahora se extiende sin problemas sobre la tapa del maletero con un contorno adaptado. Las opciones disponibles incluyen módulos de luces traseras oscurecidas de diseño exclusivo con animación dinámica de Coming / Leaving Home, tres nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas y dos nuevos colores exteriores (Cherry Metallic y Truffle Brown Metallic).

#Porsche Communication Management (PCM) presenta una resolución de pantalla más alta e incluye funciones y servicios digitales adicionales, como el control de voz en línea Voice Pilot mejorado, el radar de riesgo para señales de tráfico e información sobre peligros, Apple® CarPlay inalámbrico y muchos otros servicios Connect.

Más rendimiento, más comodidad.

El chasis y los sistemas de control se han ajustado para la deportividad y la comodidad en todos los nuevos modelos Panamera. En algunos casos, se ha implementado una estrategia de control completamente nueva. Una nueva generación de sistema de control de dirección y neumáticos nuevos garantizan una dinámica lateral mejorada y una mayor precisión.

El buque insignia Panamera Turbo S E-Hybrid viene de serie con todos los chasis y sistemas de control actualmente disponibles, como el sistema de estabilización de balanceo eléctrico #Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), que incluye #Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), trasero dirección del eje con Power Steering Plus, así como el sistema #Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Los nuevos modelos #Porsche Panamera están disponibles para ordenar ahora y estarán en los concesionarios a partir de principios de diciembre. En Alemania, los precios del # panamera4ehybrid parten de 110.369 euros.

Los precios comienzan desde 115.241 euros para el # panamera4s y desde 185.537 euros para el Panamera Turbo S E-Hybrid, incluido el impuesto sobre el valor agregado y el equipamiento específico del país en cada caso.