Estilo interior

Su interior es un lugar atractivo para estar y a diferencia de muchos autos deportivos, la visibilidad hacia afuera no es un problema. La posición de conducción es excelente, con controles bien colocados y una buena vista de los indicadores y de la carretera.

La calidad del interior es excepcional. Abunda el cuero, gamuza simulada y plásticos metálicos o sintéticos. Todo está ensamblado según los estándares de Lexus.

El asiento se siente apropiadamente bajo y cómodo. Los asientos traen respaldos bien formados que brindan apoyo sin sentirse limitados. Los conductores más altos querrán tener una posición cómoda y una vista clara de los indicadores y el camino por recorrer.

El espacio de carga del LC convertible es bastante decepcionante, con lo suficientemente para algunas bolsas o

Tecnología

Los controles incómodos del LC y el diseño del menú en pantalla son sus desventajas más importantes. En general, no es intuitivo, y la interfaz del panel táctil es engorrosa.

Lexus ha mejorado ligeramente el sistema de información y entretenimiento con la incorporación de Apple CarPlay y Android Auto. Pero aún utiliza la engorrosa interfaz del panel táctil y los menús que ocultan algunos controles de uso frecuente. Las aplicaciones Enform están disponibles.

El sistema en sí también parece anticuado, especialmente en comparación con los últimos que se encuentran en los rivales de LC. Los comandos de voz funcionan bien. El sistema Mark Levinson de nuestro auto fue excelente.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags de rodilla delanteros, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina y una cámara de vista trasera.

Agrega el mantenimiento de carriles, un sistema de alerta de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior, control de crucero adaptado con un sistema de pre-colisión, una cámara de vista trasera, un sistema de advertencia de pre-colisión con frenado automático y advertencia y mitigación de abandono del carril.

No trae un sistema de cámara con vista envolvente, pero la combinación de sensores de estacionamiento con una cámara de respaldo, funcionan bien.

En carretera

El convertible LC 500 se trata más de sensaciones y experiencias que de puro rendimiento, ya que su aceleración y frenado decepcionan. Pero cuando estás detrás del volante, esas cifras son fáciles de perdonar.

El motor V8 de 5.0 litros es realmente sobresaliente, con una potencia lineal suave hasta la línea roja y una de las notas de escape con mejor sonido en la actualidad. La dirección carece de tacto pero es rápida, directa y firme sin sentirse pesada. La suspensión está ajustada para brindar comodidad.

La transmisión no tiene problemas, aunque encontré algunos contratiempos ocasionales en el tráfico de baja velocidad. La comodidad en la carretera es donde realmente brilla el convertible LC 500. La calidad de conducción es suave y refinada, absorbiendo los golpes sin sentirse demasiado exigido.

El LC 500 no puede igualar el nivel de rendimiento de los autos deportivos, pero su andar es superior en las carreteras secundarias más suaves y abruptas, ya que su suspensión es excelente, y es agradablemente silencioso y cómodo, atravesando la mayoría de las carreteras.

Conclusión

Los compradores de vehículos de lujo de gama alta están acostumbrados a obtener lo que quieren, y el LC 500 es un convertible que lo seduce, pero no lo apasiona.

Este seductor convertible ofrece una atractiva combinación de alto estilo, rendimiento, comodidad y lujo.


Precio: desde US$ 102,025

Consumo: 16 mpg ciudad / 26 mpg carretera