En
la gran batalla por el segmento de las camionetas medianas,
nos encontramos este nuevo vehículo que nos brinda el
nivel más alto de capacidad en todo-terreno y la
longevidad, torque y economía del motor Diesel, ahora
presente como opción en la nueva Jeep Gladiator Overland.
La
Gladiator salió al mercado el 1962, al poco tiempo de
hacer furor la camioneta station wagon Wagoneer, uno de
los primeros SUV de lujo 4x4.
Durante
la
década de 1960 Jeep® presentó el Wagoneer en 1962, un
clásico instantáneo diseñado por Brooks Stevens y
anunciado como "Todo nuevo, todo Jeep". Presentaba la
primera transmisión automática y suspensión independiente
en un vehículo 4x4.
Pero
antes existía un predecesor del pick-up Gladiator de 1962.
En los años 50's, Jeep Willis fabricó con éxito una
pequeña pick-up Jeep.
En
1958, cuando niño, tuve la oportunidad de hacer mi primer viaje a la amazonía, en Perú, con mi Papá, mi Mamá, mi
Hermana y mi Tío César nos enrrumbamos
hacia los Andes
a bordo de una 1958 Ford Station Wagon de mi Padre.
Después de 2 días de viaje, con escala para pernoctar en
el Hotel Huaychulo, en el pueblo de Santa Rosa de Ocopa, y varias
horas de manejo en las escarpadas montañas de Comas y
Runatullopampa, llegamos al Satipo, destino semi- final
de nuestro viaje, ya que al dia siguiente había que
entrar al Marankiari en un 1956 Jeep Willis Pick-up 4x4
(Como el verde de la foto). Por esa ruta amazónica llena de barrizales infernales
dentro del bosque y
vadeando tres pequeños ríos llegamos sin problemas después
de tres horas al rio Sandobeni, donde terminaba la carretera afirmada,
de allí para adelante, a caballo, una hora hasta llegar a
nuestro destino, la Hacienda cafetalera San José de Marankiari. El
Jeep Willis Pick-Up era increíblemente solvente y
poderoso, trabajó en la hacienda por muchos años.
Volviendo a este
nuevo 2021 Jeep Gladiator Overland con Motor Diesel les
cuento que es una maravilla. Lo probé durante una semana y he
quedado muy impresionado con las mejoras que tiene
ahora en la suspensión, la dirección y el aislamiento de
los ruídos de la carretera. El motor Diesel aporta un
torque de 442 libras/pie. Impresionante!
El
Motor Turbo Diesel es un 3.0 Litros de 6 clindros, que
genera 285 caballos. Suuuuficiente! Muy capaz. Viene
con una transmisión de 6 velocidades. El motor Diesel es
una opcion de $4,000 dólares sobre la versión gasolinera.
Se puede pedir una opción de transmisión de 8
velocidades por un extra de $2,000. El rendimiento
de Diesel es de 22 mpg en la ciudad / 28 mpg en la
autopista - 24 millas por galón combinado. Hay un
motor after market de Mopar V8 Hemi de 480 caballos por
$8,500.!
El
2021 Jeep Gladiator se ofrece en los siguientes niveles:
Sport
$33,565
Willis Sport
$35,510
Sport S
$37,010
Willis
$37,010
Overland
$40,660
Rubicon
$44,140
Mojave
$44,140
Precios no incluye el Destination Fee de $1,495
El
Gladiator compite en el segmento de camionetas Pick-up
medianas: Ford Ranger, Chevroler Colorado, GMC Canyon,
Honda Ridgeline, Nissan Frontier y Toyota Tacoma, quien
es la actual líder del mercado.
En
la gran batalla por el segmento de las camionetas medianas,
nos encontramos este nuevo vehículo que nos brinda el
nivel más alto de capacidad en todo-terreno y la
longevidad, torque y economía del motor Diesel, ahora
presente como opción en la nueva Jeep Gladiator Overland.
