2021 Hyundai Santa Fe Añade Diseño
Innovador, Tren Motriz Y Tecnologías De Conveniencia Al Conductor
OCT 14, 2020
Nuevo motor turboalimentado Smartstream de
2.5 litros con 277 caballos de fuerza estimados.
Impresionantes líneas de diseño con tecnología de iluminación
avanzada.
Nueva propulsión híbrida disponible con capacidad de tracción en
las cuatro ruedas.
Nuevas funciones avanzadas de comodidad y seguridad para el
conductor.
Nueva y exclusiva edición " Caligraphy "
FOUNTAIN VALLEY,
California, Oct. 12 de febrero de 2020: Hyundai anunció hoy la
presentación de su SUV Hyundai Santa Fe 2021 con un motivo de
diseño renovado, firmas avanzadas de iluminación delantera y
trasera, nuevo tren motriz híbrido con tracción en las cuatro
ruedas y nuevas características de seguridad y conveniencia para
el conductor.
El sistema de
propulsión híbrido es la primera aplicación de este tipo en la
gama de SUV de Hyundai. Además, se ofrecerá por primera vez un
nuevo y exclusivo modelo Caligraphy.
Los modelos de
combustión interna de Santa Fe se producirán en Hyundai Motor
Manufacturing Alabama y llegarán a los concesionarios a finales de
año, mientras que el modelo híbrido de Santa Fe se producirá en
Ulsan, Corea y llegará en el primer trimestre de 2021. Además, Un
modelo híbrido enchufable de Santa Fe llegará más adelante en
2021.
Lo más destacado
de Santa Fe 2021
Exterior
El nuevo nivel Caligraphy de rango superior agrega aún más
contenido y diferenciación.
Nuevo parachoques delantero y trasero, parrilla, faros, luces
traseras y firmas de iluminación LED.
Nuevos espejos laterales plegables eléctricos y luces para charcos.
Nuevas placas de deslizamiento delanteras y traseras y diseño de
silenciador.
Nuevos diseños de llantas de aleación.
Mecánica.-
El nuevo motor Smartstream estándar de cuatro cilindros de
inyección directa e inyección multipunto de 2.5 litros (con parada
y arranque) con transmisión automática de ocho velocidades
reemplaza al antiguo motor de inyección directa de 2.4 litros.
El nuevo tren motriz de inyección directa, turboalimentado de 2.5
litros Smartstream disponible con transmisión de doble embrague (DCT)
húmedo de ocho velocidades reemplaza al antiguo motor
turboalimentado de 2.0 litros con un aumento del 18% en la
potencia.
Nueva variante de tren motriz eléctrico híbrido turboalimentado
Smartstream de 1.6 litros disponible con transmisión automática de
seis velocidades ajustada a HEV y tracción total HTRAC® de serie.
El nuevo selector de modo de transmisión de cambio por cable
libera espacio en el tablero de distribución de la consola
central.
La nueva conexión del cable del remolque de 7 pines reemplaza el
diseño anterior de 4 pines en los modelos 2.5T.
Nueva función de control de balanceo del remolque.
Seguridad.-
Asistencia para evitar colisiones frontales con detección de
peatones.
Nueva detección adicional de ciclistas y giros en cruces.
Nuevo asistente para evitar colisiones en el estacionamiento:
función de marcha atrás.
New Highway Drive Assist (nuevas funciones de conveniencia de
próxima generación).
Nuevo asistente de seguimiento de carril.
Nuevo Smart Cruise Control basado en navegación con Road Curve
Control.
Interior.-
Nuevas superficies de asientos de cuero napa premium acolchado y
acolchado suave al tacto.
Nuevos acentos premium en los paneles de las puertas y techo
interior de gamuza ecológica.
Nuevo diseño de consola central y consola con nuevo diseño de
panel de instrumentos inferior.
Nueva configuración de perfil de conductor (sistema de memoria
integrado, control de HVAC, radio).
Nuevas selecciones de iluminación ambiental.
El volumen del área de carga trasera aumentó en medio pie cúbico.
Tecnología y
multimedia
Nueva pantalla de audio más grande: ocho pulgadas (antes de siete
pulgadas), nueva pantalla de navegación más grande y de pantalla
ancha de 10.25 pulgadas (antes de ocho pulgadas).
Nueva pantalla de grupo de instrumentos digital de 12,3 pulgadas
líder en el segmento.
Nuevas funciones de teclas digitales, una característica exclusiva
del segmento.
Control remoto de la temperatura de la cabina, control de la
configuración del asiento con calefacción y ventilación
Nuevo sistema de audio premium Harman-Kardon.
Nuevo asistente de estacionamiento inteligente remoto (RSPA), una
característica exclusiva del segmento.
Nuevo sistema de reconocimiento dinámico de voz (comandos de voz
para temperatura, radio, maletero).
Nueva plataforma de carga inalámbrica para dispositivos
Nuevo Android Auto® y Apple CarPlay® inalámbricos (versión SE, SEL
y SEL Convenience).
Motores
2021 Santa Fe ahora ofrece tres opciones de tren motriz nuevas y
mejoradas.
El tren motriz
estándar es un motor Smartstream de cuatro cilindros de inyección
directa (DI) e inyección multipunto (MPI) de 2.5 litros acoplado a
una transmisión automática de ocho velocidades, que reemplaza al
antiguo motor de 2.4 litros.
Este motor
estándar de cuatro cilindros produce un estimado de
191 caballos de
fuerza a 6,100 rpm y un estimado de 182 lb.-ft. de par a 4.000 rpm
para una conducción sin esfuerzo en una amplia variedad de
condiciones.
El tren motriz
también cuenta con capacidad de mínimo, parada y arranque (ISG)
para maximizar la eficiencia en diversas condiciones de tráfico
intenso. La economía de combustible del nuevo motor de 2.5 litros
tiene como objetivo aumentar aproximadamente un ocho por ciento
con respecto al tren motriz 2020 a partir de estas mejoras.
Economía de
combustible combinada 2021 (estimaciones internas)
2.5L I4 FWD 26 mpg
2.5L I4 AWD 24 mpg
2.5L Turbo FWD 25 mpg
Turbo AWD de 2.5L 24 mpg
Santa Fe también
ofrece un motor turboalimentado de cuatro cilindros con inyección
directa Smartstream de 2.5 litros de alto rendimiento junto con
una transmisión de doble embrague (DCT) húmeda de ocho velocidades
completamente nueva, que reemplaza al antiguo motor
turboalimentado de 2.0 litros y mejora la potencia máxima. en un
18 por ciento.
Este motor
totalmente nuevo produce un estimado de
277
caballos de fuerza
a 6,000 rpm y un estimado de 311 lb.-ft. de par motor a 3500 rpm
para una aceleración rápida y una conducción en carretera sin
esfuerzo.
La transmisión
de doble embrague húmedo ofrece numerosos beneficios cuando se
acopla al motor turboalimentado, incluida la respuesta de cambio
de alta precisión, mayor eficiencia a través de pérdidas parásitas
reducidas y mayor capacidad de torque a través de la lubricación
mejorada del diseño de embrague húmedo a base de aceite.
La economía de
combustible del nuevo motor turbo de 2.5 litros tiene como
objetivo aumentar aproximadamente entre un cuatro y un cinco por
ciento con respecto al tren motriz de 2020 a partir de estas
mejoras.
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