IT’S BACK: 2020 GR SUPRA READY FOR THE ROAD

First New Supra in the U.S. in 21 Years.
First Global GR Model Developed by Toyota GAZOO Racing.
Design Inspired by Calty’s FT-1 Concept.
Two-Seat, Driver-Focused Cabin.
335-HP Turbocharged Inline-Six-Cylinder Engine.
8-Speed Transmission with Paddle Shifters.
Two Available Grades and Launch Edition.
Standard Active Differential and Adaptive Suspension.
Starting Price of $49,990
Thrilling by Design: The 2020 GR Supra Inherits Great Design Genes
Toyota Supra: An Icon A Half-Century in the Making

Middleburg, Va. (May 12, 2019) – In July 2018, in view of tens of thousands of spectators at England’s world-renowned Goodwood Festival of Speed, a low, long-hood sports car wearing full-body camouflage with mysterious “A90” markings blasted up the narrow, curvy hillclimb circuit. For Toyota enthusiasts, “A90” was the giveaway: the A40, A60, A70 and A80 that came before were Supras.

ESTÁ DE VUELTA: 2020 GR SUPRA LISTO PARA EL CAMINO

Primer Supra nuevo en los Estados Unidos en 21 años.
Primer modelo global de GR desarrollado por Toyota GAZOO Racing.
Diseño inspirado en el concepto FT-1 de Calty.
Cabina orientada al conductor de dos asientos.
Motor de seis cilindros en línea turbo de 335 HP.
Transmisión de 8 velocidades con paletas de cambio.
Dos Grados Disponibles y Edición de Lanzamiento.
Estándar diferencial activo y suspensión adaptativa.
Precio inicial de $ 49,990.
Emocionante por diseño: el 2020 GR Supra hereda grandes genes de diseño
Toyota Supra: un ícono de medio siglo en construcción

Middleburg, Virginia, (12 de mayo de 2019): en julio de 2018, en vista de decenas de miles de espectadores en el mundialmente famoso Festival de la Velocidad de Goodwood en Inglaterra, un deportivo bajo con capucha larga que lleva camuflaje de cuerpo entero con el misterioso "A90 Las marcas explotaron en el estrecho y curvilíneo circuito de colinas. Para los entusiastas de Toyota, "A90" fue el sorteo: los A40, A60, A70 y A80 que vinieron antes eran Supras.

The Toyota Supra was coming back!

In January 2019, the fifth-generation GR Supra, the first global Toyota GAZOO Racing model, made its undisguised world debut at the North American International Auto Show in Detroit, ending years of anticipation and speculation among sports car enthusiasts around the world. Behind the new Supra is a 50+ year lineage of unique Toyota sports and GT cars. Ahead of it awaits the world’s great driving roads, some of which were used to develop this all-new expression of Toyota pure sports car performance.

The 2020 Supra goes on sale this July and will be available in two grades – 3.0 and 3.0 Premium – as well as an exclusive Launch Edition based on the 3.0 Premium grade. Driving enthusiasts can look forward to an exhilarating blend of power, precision and agility thanks to a rear-wheel-drive design that honors Toyota sports car heritage with its low center of gravity and optimal weight balance. There is a strong connection to Toyota’s 1967 2000 GT and 1993-2002 Supra in both design and mechanical configuration. Yet, the 2020 Supra is a fully forward-looking sports car, brimming with a cutting-edge powertrain, chassis and multimedia technology.

By defining specific performance and handling targets early in development, Toyota GAZOO Racing in Japan, with much input from Toyota Motor North America and Toyota Motor Europe, imbued the Supra with its own driving characteristics. While posting the kind of performance numbers that excite enthusiasts, the 2020 Supra will reward drivers of all skill levels with a thrilling sports car feel, even in everyday driving.

El Toyota Supra estaba regresando!

En enero de 2019, la quinta generación de GR Supra, el primer modelo global de Toyota GAZOO Racing, hizo su debut mundial no disimulado en el North American International Auto Show en Detroit, terminando años de anticipación y especulación entre los entusiastas de los automóviles deportivos en todo el mundo. Detrás del nuevo Supra hay un linaje de más de 50 años de exclusivos autos Toyota y GT. A la espera de las grandes carreteras de conducción del mundo, algunas de las cuales se utilizaron para desarrollar esta nueva expresión del rendimiento de los autos deportivos puros de Toyota.

El Supra 2020 saldrá a la venta este mes de julio y estará disponible en dos grados, 3.0 y 3.0 Premium, además de una edición exclusiva de lanzamiento basada en el grado 3.0 Premium. Los entusiastas de la conducción pueden esperar una combinación estimulante de potencia, precisión y agilidad gracias al diseño de tracción trasera que respeta la herencia del automóvil deportivo de Toyota con su bajo centro de gravedad y su equilibrio óptimo de peso. Existe una fuerte conexión con los modelos Toyota 2000 2000 GT y 1993-2002 Supra, tanto en diseño como en configuración mecánica. Sin embargo, el Supra 2020 es un auto deportivo con visión de futuro, lleno de un tren de potencia, chasis y tecnología multimedia de vanguardia.

Al definir objetivos específicos de desempeño y manejo al principio del desarrollo, Toyota GAZOO Racing en Japón, con gran participación de Toyota Motor North America y Toyota Motor Europe, impregnó al Supra con sus propias características de conducción. Al publicar el tipo de números de rendimiento que entusiasman a los entusiastas, el Supra 2020 recompensará a los conductores de todos los niveles de habilidad con una emocionante sensación de auto deportivo, incluso en la conducción diaria.

Toyota President and Master Driver Akio Toyoda tested the Supra on the Nürburgring and other racing venues to give his personal feedback to ensure this new model would exceed the expectations of Supra fans across the globe.

Supra devotees have waited a long time for the next-generation model, and they will find the 2020 Supra was well worth the wait.

The 2020 GR Supra Performance Story
The 2020 Supra will feature a 3.0-liter turbocharged inline six that will produce 335 hp and 365 lb-ft of torque. The torque comes on strong from very low engine speeds, thanks to a combination of a twin-scroll turbocharger, direct fuel injection and continuously variable timing on both the intake and exhaust camshafts. Engine response is further enhanced thanks to the inline six’s variable intake valve lift system that adjusts intake valve timing and duration.

The 8-speed automatic transmission delivers quick up- and downshifts and features paddle shifters for manual control when desired. Short ratios for the lower gears and a Launch Control function, which is not intended for use on public roads or for repeated short interval use, enable powerful acceleration with maximum traction. Toyota estimates 0-60 mph acceleration in 4.1 seconds, which makes it the quickest Toyota-branded production vehicle to date.

El presidente y piloto principal de Toyota, Akio Toyoda, probó el Supra en Nürburgring y en otras sedes de carreras para brindar sus comentarios personales para garantizar que este nuevo modelo superaría las expectativas de los fanáticos de Supra en todo el mundo.

Los devotos de Supra han esperado mucho tiempo para el modelo de próxima generación, y encontrarán que el Supra de 2020 bien valió la pena la espera.

El 2020 GR Supra Performance Story
El Supra 2020 contará con un motor de seis litros en línea de seis litros en línea que producirá 335 hp y 365 lb-ft de par. El par de torsión es fuerte debido a las velocidades muy bajas del motor, gracias a la combinación de un turbocompresor de doble desplazamiento, inyección de combustible directa y sincronización continuamente variable tanto en el árbol de levas de admisión como en el de escape. La respuesta del motor se ha mejorado aún más gracias al sistema de elevación de la válvula de admisión variable en línea seis que ajusta la sincronización y la duración de la válvula de admisión.

La transmisión automática de 8 velocidades ofrece rápidos cambios ascendentes y descendentes y cuenta con palancas de cambio para el control manual cuando se desea. Las relaciones cortas para los engranajes inferiores y una función de control de lanzamiento, que no está diseñada para uso en carreteras públicas o para uso repetido en intervalos cortos, permiten una aceleración potente con la máxima tracción. Toyota estima una aceleración de 0 a 60 mph en 4.1 segundos, lo que lo convierte en el vehículo de producción de marca Toyota más rápido hasta la fecha.

Top track speed is electronically limited to 155 mph.

The 2020 Supra offers two driving modes, Normal and Sport. Sport Mode sharpens throttle response, increasing steering weight, improving transmission shift crispness, more aggressive active differential tuning and amplifying exhaust sound.

Traction Mode is part of the Vehicle Stability Control System and when selected provides track-driving capability by reducing intervention of the traction and stability control functions. Launch Control is available when the vehicle is in Sport and Traction mode.

For performance driving enthusiasts, the Supra will have an active differential that uses an electric motor and multiplate clutches to control lateral torque. The active differential precisely controls torque distribution between the rear wheels, with stepless variable locking from 0-100 percent. The differential can control torque distribution between the rear wheels when cornering under both acceleration and braking, enabling greater momentum through a corner.

 

La velocidad máxima de la pista está limitada electrónicamente a 155 mph.
El 2020 Supra ofrece dos modos de conducción, Normal y Sport. El modo deportivo agudiza la respuesta del acelerador, aumenta el peso de la dirección, mejora la nitidez del cambio de la transmisión, la sintonización diferencial activa más agresiva y amplifica el sonido de escape.

El Modo de tracción es parte del Sistema de control de estabilidad del vehículo y, cuando se selecciona, proporciona la capacidad de conducir en pista al reducir la intervención de las funciones de control de tracción y estabilidad. El Control de lanzamiento está disponible cuando el vehículo está en modo Deporte y Tracción.

Para los entusiastas de la conducción de rendimiento, el Supra tendrá un diferencial activo que utiliza un motor eléctrico y embragues multiplaca para controlar el par lateral. El diferencial activo controla con precisión la distribución de par entre las ruedas traseras, con bloqueo variable continuo de 0 a 100 por ciento. El diferencial puede controlar la distribución del par entre las ruedas traseras cuando se curva en la aceleración y el frenado, lo que permite un mayor impulso a través de una esquina.

Shaped by Emotion … and Racing
The 2020 Supra embodies its rich lineage at first glance, with a design that shows a particular kinship with the fourth-generation Supra built from 1993-2002, as well as the landmark 1967 Toyota 2000 GT. The resemblance is more than skin deep: the new-generation Supra also shares with those notable models the common traits of a short wheelbase, sophisticated chassis, and high-performance inline-six-cylinder engine.

Toyota offered a glimpse of the new Supra’s design theme in 2014 with the dramatic FT-1 concept car that emerged from Toyota’s Calty design center in California. Supra’s striking exterior design was inspired by the FT-1’s expressive form.

Optimization of the FT-1 design onto the efficient, high-performance packaging of Supra was achieved by condensing the forms, reducing unnecessary elements and further enhancing the dynamic and powerful character. It focuses on core Supra attributes, such as its inline six-cylinder engine and rear drive layout, while enhancing other features, such as stretching the hood to highlight the engine, creating a taut, but spacious two-seat cabin that helps accentuate an ultra-wide stance. The result is a look unique to Supra internally referred to as “Condensed Extreme.”

Functional by Design
The Supra design delivers a 50:50 weight balance while optimizing front-to-rear aerodynamic balance. Toyota sports car heritage is evident throughout. The double-bubble roof design, for example, recalls the Toyota 2000 GT and it reduces drag by shaving the roof center to reduce the projected frontal area without sacrificing occupant headroom.

The front fascia was inspired by the fourth-generation Supra, yet is even more expressive, with a prominent central grille section flanked by large air intakes. In the rear, the prominent, arching rear integrated spoiler, which helps to suppress aerodynamic lift, pays homage to the tall rear wing that was available on the fourth-gen Supra Turbo. The trapezoidal rear bumper shape conveys a dynamic sense of movement toward the tires.

The six-lens LED headlights integrate both daytime running lamps and turn signal functions to create a distinctive lighting signature for the new Supra. The rear combination lamps feature a purposeful structure with the turn, tail, and stop functions integrated into the distinctive main ring shape. The backup lamps feature white LEDs located in the center of the lower bumper.

The Differences Lie Within
The two grades available on the 2020 Supra – 3.0 and 3.0 Premium – feature the same powertrain, with the differences highlighted on the interior.

The 3.0 grade has a 6.5-inch display with Bluetooth and iPod capability, as well as Alcantara seats. Navigation and JBL Audio will be an available option.

The 3.0 Premium grade features an upgraded 8.8-inch wide-format touchscreen display with Navigation, Supra Connect telematics services, supports wireless Apple CarPlay, a premium 12-speaker JBL audio system, wireless phone charging and a color Head-Up Display. The 3.0 Premium grade will also feature heated, leather-trimmed seats.

The Supra Launch Edition is based on the 3.0 Premium grade.

Both grades are equipped with a deft balance of function and premium comfort and convenience features. Keyless Smart Entry, dual automatic climate control, auto-dimming rearview mirrors, rear camera, rain sensing windshield wipers, garage door opener, power folding mirrors, and a leather-wrapped steering wheel are standard.

Standard safety features on both grades, as well as the Launch Edition, include forward collision warning, automatic emergency braking with pedestrian detection, lane departure warning with steering assist and automatic high beams.

The Driver Assist Package brings additional features that will be optional on both grades. It includes full-speed adaptive cruise control, blind spot monitor, rear cross traffic alert and parking sonar.

Details Matter
Expressive colors accentuate the emotional connection drivers feel with a high-performance sports car, which is why the 2020 Supra’s paint palette will include bold Renaissance Red 2.0, Nitro Yellow and Downshift Blue. The available Phantom Matte Gray adds a sense of drama to the Supra’s tautly curved surfaces by combining a matte finish and a hint of blue.

Other available colors include Absolute Zero White, Tungsten Silver, Turbulence Gray and Nocturnal Black.

Fun fact: In the new version of the famous Supra logotype, the “S” was inspired by the Nürburgring “S” curve.

Ready for Launch
The initial 1,500 production Supras for the U.S. will be Launch Edition models. Each will be uniquely numbered and have distinctive features signifying the exclusivity and excitement of Supra’s return.
The Supra Launch Edition is available in exterior colors of Absolute Zero White, Nocturnal Black or Renaissance Red 2.0, each featuring high-contrast red mirror caps and 19-inch forged matte black alloy wheels.

The Absolute Zero White and Nocturnal Black Supra Launch Editions have a red interior. Each of the racing-inspired seats have red leather trim, with red leather-wrapped steering wheel grips, and a red center console with carbon-fiber accents.

The Renaissance Red 2.0 Supra Launch Edition features a black leather-trimmed interior, with black seats, a black steering wheel and black center console. The black interior also has carbon-fiber accents.
The first 1,500 Supras feature an individually numbered carbon-fiber badge on the passenger-side dashboard complete with a graphic of Toyota Motor Corporation President and Master Driver Akio Toyoda’s signature.

Cockpit Concept: Wrapping the Driver
The 2020 Supra cockpit deftly blends traditional GT elements with ultra-modern functionality. The low, narrow-section dash gives the driver expansive forward visibility, ideal for precisely placing the car in corners.

A high-definition color display forms the instrument panel, projecting a large-diameter, three-dimensional meter dial that seems to float over it. The single-meter design consolidates information necessary for performance driving, such as the tachometer and shift-timing indicator, enabling the driver to easily focus on critical control information through the small-diameter steering wheel.

The display’s easy-to-read layout puts multimedia information, including audio and available navigation, on the right side. An available full-color Head-Up Display projects vital driving and navigation information ahead of the driver.

Toyota designers took a fresh approach to designing the center console, giving it an asymmetrical shape that tightly envelops the driver, with a padded pillar that serves as a right leg bolster. The passenger’s side of the console, meanwhile, is open for a roomy feel, yet also features kneepads for bolstering in corners.

The center console tightly groups controls for sports driving. The climate control panel protrudes from the center dash, easing operation and helping to keep the eyes on the road.

Chassis: Lessons from the Track
Toyota GAZOO Racing had a specific vision when developing Supra. High structural rigidity, a low center of gravity and 50:50 weight distribution were paramount to Toyota’s goal of achieving neutral cornering balance. For example, during testing Toyota identified nine areas of the vehicle’s rear structure to be reinforced to increase rigidity.

Toyota also specified spring and shock absorber tuning for the new double-joint spring strut front suspension and multi-link rear suspension. Likewise, Toyota set specific parameters for the Supra’s stability control system performance.

The front suspension subframe and control arm mounting points are extremely rigid to yield precise cornering characteristics. Aluminum control arms reduce unsprung weight, resulting in superior agility and efficiency. High-performance wheel hubs feature increased stiffness and optimized kinematics. For precise handling, Supra features a variable assist and variable ratio sport-tuned electric power steering.
The multi-link rear suspension with a five-arm construction consists of lightweight aluminum to reduce weight while steel is employed in key areas for added strength and durability. The rigid rear subframe and bracing that connects it to the body structure help ensure extremely precise wheel control. Supra will come standard with 19-inch forged alloy wheels. The rear wheels and tires are wider than on the front (rear tires: 275/35R19; front tires: 255/35R19) to enhance grip, and performance Michelin Pilot Super Sport tires are fitted. Brakes are large at all four corners, highlighted by 13.7-in. front rotors held by 4-piston Brembo calipers.

Standard on all Supras is Adaptive Variable Suspension which instantly adjusts damping force in response to driver input and road conditions. Two settings for the suspension are available - Normal and Sport.

Road and track development took place in France, Austria, Italy (including many winding roads through the Alps), Germany (including the Nürburgring track), Sweden (ice and snow road testing), the U.K., Japan, Australia, and the U.S. A global citizen, the new Supra will be assembled at Magna Steyr in Graz, Austria.

Pricing
Model # Grade MSRP* 20MY
2372 3.0 $49,990
2374 3.0 Premium $53,990
2375 Launch Edition $55,250 *Does not include the delivery, processing, and handling (DPH) fee of $930

Option Grade 3.0 3.0 Premium Launch Edition
Model # 2372 2374 2375
Driver Assist Package $1,195 $1,195 $1,195
Navigation and JBL Audio $2,460 - -

En forma de emoción ... y carreras
El Supra 2020 incorpora su rico linaje a primera vista, con un diseño que muestra un parentesco particular con el Supra de cuarta generación construido desde 1993-2002, así como el Toyota Toyota GT de 1967. El parecido es más que superficial: el Supra de nueva generación también comparte con esos modelos notables los rasgos comunes de una corta distancia entre ejes, un chasis sofisticado y un motor de seis cilindros en línea de alto rendimiento.

Toyota ofreció un vistazo del nuevo tema de diseño de Supra en 2014 con el espectacular concepto de automóvil FT-1 que surgió del centro de diseño Calty de Toyota en California. El llamativo diseño exterior de Supra se inspiró en la forma expresiva del FT-1.

La optimización del diseño FT-1 en el empaque eficiente y de alto rendimiento de Supra se logró condensando las formas, reduciendo los elementos innecesarios y mejorando aún más el carácter dinámico y poderoso. Se centra en los atributos principales de Supra, como el motor de seis cilindros en línea y el diseño de la unidad trasera, al tiempo que mejora otras características, como estirar el capó para resaltar el motor, creando una cabina tensa pero espaciosa de dos asientos que ayuda a acentuar un ultra En toda la postura. El resultado es un aspecto exclusivo de Supra denominado internamente como "Extremo Condensado".

Funcional por Diseño
El diseño Supra ofrece un equilibrio de peso 50:50 a la vez que optimiza el equilibrio aerodinámico de adelante hacia atrás. La herencia del automóvil deportivo de Toyota es evidente en todo. El diseño de techo de doble burbuja, por ejemplo, recuerda al Toyota 2000 GT y reduce la resistencia al afeitar el centro del techo para reducir el área frontal proyectada sin sacrificar el espacio para la cabeza de los ocupantes.

La fascia delantera se inspiró en la Supra de cuarta generación, pero es aún más expresiva, con una prominente sección de rejilla central flanqueada por grandes entradas de aire. En la parte trasera, el prominente alerón trasero arqueado integrado, que ayuda a suprimir la elevación aerodinámica, rinde homenaje al ala trasera alta que estaba disponible en la cuarta generación de Supra Turbo. La forma de parachoques trasero trapezoidal transmite un sentido dinámico de movimiento hacia los neumáticos.

Los faros LED de seis lentes integran las luces de circulación diurna y las funciones de señal de giro para crear una firma de iluminación distintiva para el nuevo Supra. Las luces de combinación traseras cuentan con una estructura determinada con las funciones de giro, cola y parada integradas en la forma distintiva del anillo principal. Las lámparas de respaldo cuentan con LED blancos ubicados en el centro del parachoques inferior.

Las diferencias se encuentran dentro
Los dos grados disponibles en el 2020 Supra - 3.0 y 3.0 Premium - cuentan con el mismo tren motriz, con las diferencias resaltadas en el interior.

El grado 3.0 tiene una pantalla de 6.5 pulgadas con capacidad para Bluetooth y iPod, así como asientos Alcantara. La navegación y JBL Audio serán una opción disponible.

La versión 3.0 Premium presenta una pantalla táctil de formato ancho de 8,8 pulgadas con navegación, los servicios telemáticos Supra Connect, es compatible con Apple CarPlay inalámbrico, un sistema de audio JBL de 12 bocinas, carga de teléfonos inalámbricos y una pantalla en color. El grado 3.0 Premium también contará con asientos con calefacción y tapizados en cuero.

La Supra Launch Edition se basa en el grado 3.0 Premium.

Ambas calidades están equipadas con un hábil equilibrio de funciones y características premium de confort y conveniencia. La entrada inteligente sin llave, el control de clima automático doble, los retrovisores de atenuación automática, la cámara trasera, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia, el abrepuertas de garaje, los retrovisores eléctricos plegables y el volante forrado en cuero son estándar.

Las características de seguridad estándar en ambos grados, así como la Edición de lanzamiento, incluyen advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia con detección de peatones, advertencia de cambio de carril con asistencia de dirección y luces altas automáticas.

El paquete Driver Assist trae características adicionales que serán opcionales en ambos grados. Incluye control de crucero adaptable a toda velocidad, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y sonar de estacionamiento.

Los detalles importan
Los colores expresivos acentúan la conexión emocional que sienten los conductores con un auto deportivo de alto rendimiento, por lo que la paleta de pintura del Supra 2020 incluirá el audaz Renaissance Red 2.0, Nitro Yellow y Downshift Blue. El Phantom Matte Grey disponible agrega un sentido de drama a las superficies curvadas de la Supra al combinar un acabado mate y un toque de azul.

Otros colores disponibles incluyen Absolute Zero White, Tungsten Silver, Turbulence Gray y Nocturnal Black.

Dato curioso: en la nueva versión del famoso logotipo de Supra, la "S" se inspiró en la curva "S" de Nürburgring.

Listo para su lanzamiento
Los 1.500 Supras de producción iniciales para los EE. UU. Serán los modelos de la Edición de lanzamiento. Cada uno estará numerado de forma única y tendrá características distintivas que significan la exclusividad y la emoción de la devolución de Supra.
La Supra Launch Edition está disponible en los colores exteriores de Absolute Zero White, Nocturnal Black o Renaissance Red 2.0, cada uno con tapas de espejo rojo de alto contraste y rines de aleación de color negro forjado mate de 19 pulgadas.

Las ediciones Absolute Zero White y Nocturnal Black Supra Launch tienen un interior rojo. Cada uno de los asientos inspirados en las carreras tienen tapicería de cuero rojo, con empuñaduras del volante forradas en cuero rojo y una consola central roja con detalles en fibra de carbono.

El Renaissance Red 2.0 Supra Launch Edition presenta un interior tapizado en cuero negro, con asientos negros, un volante negro y una consola central negra. El interior negro también tiene acentos de fibra de carbono.
Los primeros 1,500 Supras cuentan con una insignia de fibra de carbono numerada individualmente en el tablero del lado del pasajero, con un gráfico del presidente de Toyota Motor Corporation y la firma del Maestro Conductor Akio Toyoda.

Concepto de cabina: envolviendo al conductor
La carlinga Supra 2020 combina hábilmente los elementos tradicionales de GT con una funcionalidad ultra moderna. El tablero de instrumentos bajo y de sección estrecha le brinda al conductor una amplia visibilidad hacia adelante, ideal para colocar con precisión el automóvil en las curvas.

Una pantalla a color de alta definición forma el panel de instrumentos, proyectando un dial de medidor tridimensional de gran diámetro que parece flotar sobre él. El diseño de un solo medidor consolida la información necesaria para una conducción de alto rendimiento, como el tacómetro y el indicador de cambio de tiempo, lo que permite al conductor enfocarse fácilmente en la información de control crítica a través del volante de pequeño diámetro.

El diseño fácil de leer de la pantalla coloca la información multimedia, incluido el audio y la navegación disponible, en el lado derecho. Una pantalla Head-Up a todo color disponible proyecta información vital de manejo y navegación antes que el conductor.

Los diseñadores de Toyota adoptaron un enfoque nuevo para diseñar la consola central, dándole una forma asimétrica que se enmarca perfectamente.

con un pilar acolchado que sirve como refuerzo de la pierna derecha. El lado del pasajero de la consola, mientras tanto, está abierto para una sensación de amplitud, pero también cuenta con rodilleras para reforzar en las esquinas.

La consola central agrupa los controles para la conducción deportiva. El panel de control del clima sobresale del tablero central, facilitando la operación y ayudando a mantener la vista en la carretera.

Chasis: lecciones de la pista
Toyota GAZOO Racing tuvo una visión específica al desarrollar Supra. La alta rigidez estructural, el bajo centro de gravedad y la distribución del peso 50:50 fueron fundamentales para el objetivo de Toyota de lograr un equilibrio neutral en las curvas. Por ejemplo, durante las pruebas, Toyota identificó nueve áreas de la estructura trasera del vehículo que se reforzarán para aumentar la rigidez.

Toyota también especificó el ajuste de los amortiguadores de resorte y amortiguadores para la nueva suspensión delantera con puntal de doble articulación y la suspensión trasera de múltiples enlaces. Del mismo modo, Toyota estableció parámetros específicos para el rendimiento del sistema de control de estabilidad de Supra.

El subchasis de la suspensión delantera y los puntos de montaje del brazo de control son extremadamente rígidos para brindar características de giro precisas. Los brazos de control de aluminio reducen el peso no suspendido, lo que resulta en una agilidad y eficiencia superiores. Los cubos de rueda de alto rendimiento presentan una mayor rigidez y cinemática optimizada. Para un manejo preciso, Supra cuenta con una asistencia eléctrica asistida variable y con una relación variable.
La suspensión trasera multibrazo con una construcción de cinco brazos consiste en aluminio liviano para reducir el peso, mientras que el acero se emplea en áreas clave para mayor resistencia y durabilidad. El bastidor trasero rígido y el refuerzo que lo conectan a la estructura de la carrocería ayudan a garantizar un control de la rueda extremadamente preciso. Supra vendrá de serie con llantas de aleación forjada de 19 pulgadas. Las ruedas y los neumáticos traseros son más anchos que los delanteros (neumáticos traseros: 275 / 35R19; neumáticos delanteros: 255 / 35R19) para mejorar el agarre, y están equipados los neumáticos Michelin Pilot Super Sport de alto rendimiento. Los frenos son grandes en las cuatro esquinas, resaltados por 13.7 pulgadas. Rotores delanteros sostenidos por pinzas Brembo de 4 pistones.

Estándar en todas las Supras es la suspensión variable adaptable que ajusta instantáneamente la fuerza de amortiguación en respuesta a la entrada del conductor y las condiciones de la carretera. Hay dos configuraciones disponibles para la suspensión: Normal y Sport.

El desarrollo de carreteras y caminos se llevó a cabo en Francia, Austria, Italia (incluidas muchas carreteras sinuosas a través de los Alpes), Alemania (incluida la pista de Nürburgring), Suecia (pruebas de caminos de hielo y nieve), el Reino Unido, Japón, Australia y los Estados Unidos. ciudadano global, el nuevo Supra se reunirá en Magna Steyr en Graz, Austria.

Precios
Modelo # Grado MSRP * 20MY
2372 3.0 $ 49.990
2374 3.0 Premium $ 53,990
Edición de lanzamiento 2375 $ 55,250 * No incluye la tarifa de entrega, procesamiento y manejo (DPH) de $ 930

Opción Grado 3.0 3.0 Premium Launch Edition
Modelo # 2372 2374 2375
Paquete de Asistencia al Conductor $ 1,195 $ 1,195 $ 1,195
Navegación y JBL Audio $ 2,460 - -