05 de septiembre de 2019 - Porsche
Estreno mundial del Porsche Taycan: coche deportivo,
rediseñado de forma sostenible
Porsche presentó su primer automóvil deportivo totalmente
eléctrico al público hoy con un espectacular estreno
mundial que se celebró simultáneamente en tres continentes.
El estreno mundial del #porsche Taycan
tuvo lugar simultáneamente en América del Norte, China y
Europa. Los mercados de ventas más importantes del nuevo
auto deportivo eléctrico se encuentran en estos tres
continentes. Los lugares del evento también son sinónimo
de tres formas de gestión sostenible de la energía: las
Cataratas del Niágara en la frontera entre el estado
estadounidense de Nueva York y la provincia canadiense de
Ontario que representa la energía hidroeléctrica, una
granja solar en Neuhardenberg cerca de Berlín que
representa la energía solar y parque eólico en la isla
Pingtan, a unos 150 kilómetros de la ciudad china de
Fuzhou, en la provincia de Fujian, que representa la
energía eólica. Percibimos estas fuerzas naturales con
todos nuestros sentidos exactamente de la misma manera que
experimentamos la impresionante entrega de potencia del
primer auto deportivo totalmente eléctrico de #porsche.
Este evento triple se transmitió una vez en todo el mundo
a través de transmisión en vivo en NewsTV.porsche.com.
"El #taycan vincula nuestra herencia al
futuro. Lleva adelante la historia de éxito de nuestra
marca, una marca que ha fascinado y emocionado a las #
personas de todo el mundo durante más de 70 años", dijo #oliverblume,
presidente de la Junta Ejecutiva de #porsche AG, que abrió
el estreno mundial en Berlín: "Este día marca el comienzo
de una nueva era".
El sedán deportivo de cuatro puertas es un paquete único,
que ofrece el rendimiento y la conectividad #porsche
típicos con usabilidad cotidiana. Al mismo tiempo, los
métodos de producción altamente avanzados y las
características de #taycan están estableciendo nuevos
estándares en los campos de sostenibilidad y
digitalización. "Prometimos un verdadero #porsche para la
era de la electromovilidad: un automóvil deportivo
fascinante que no solo emociona en términos de tecnología
y dinámica de conducción, sino que también despierta
pasión en # personas en todo el mundo, tal como lo han
hecho sus legendarios predecesores . Ahora estamos
cumpliendo con esta promesa ", enfatiza Michael Steiner,
miembro de la Junta Ejecutiva de #porsche AG -
Investigación y Desarrollo.
Los primeros modelos de la nueva serie son los #taycan
Turbo S y #taycan Turbo. Están a la vanguardia de #porsche
E-Performance y se encuentran entre los modelos de
producción más potentes que el fabricante de automóviles
deportivos tiene actualmente en su gama de productos. Las
variantes menos potentes de estos vehículos con tracción
total seguirán este año. El primer derivado que se
agregará será el #taycan Cross Turismo a fines del próximo
año. Para 2022, #porsche habrá invertido más de seis mil
millones de euros en electromovilidad.
El rendimiento se combina con la eficiencia
La versión emblemática Turbo S del #taycan puede generar
hasta 560 kW (761 PS; #taycan Turbo S: consumo combinado
de energía 26.9 kWh / 100 km; emisiones combinadas de CO2
0 g / km) potencia de sobrecarga en combinación con
Control de lanzamiento, y el #taycan Turbo de hasta 500 kW
(680 PS; #taycan Turbo: consumo combinado de energía 26.0
kWh / 100 km; emisiones combinadas de CO2 0 g / km). El #taycan
Turbo S acelera de cero a 100 km / h en 2.8 segundos,
mientras que el #taycan Turbo completa este sprint en 3.2
segundos. El Turbo S tiene un alcance de hasta 412
kilómetros, y el Turbo un alcance de hasta 450 kilómetros
(según WLTP en cada caso). La velocidad máxima de ambos
modelos de tracción total es de 260 km / h.
El #taycan es el primer vehículo de producción con un
voltaje de sistema de 800 voltios en lugar de los
habituales 400 voltios para automóviles eléctricos. Esta
es una ventaja particular para los conductores de #taycan
en la carretera: en poco más de cinco minutos, la batería
se puede recargar usando corriente continua (CC) de la red
de carga de alta potencia para un alcance de hasta 100
kilómetros (según WLTP) . El tiempo de carga de cinco a 80
por ciento de SoC (estado de carga) es de 22.5 minutos
para cargar en condiciones ideales, y la potencia de carga
máxima (pico) es de 270 kW. La capacidad total de
Performance Battery Plus es de 93,4 kWh. Los conductores
de #taycan pueden cargar cómodamente sus automóviles con
hasta once kW de corriente alterna (CA) en el hogar.
Diseño exterior puro con ADN #porsche
Con su diseño limpio y purista, el #taycan señala el
comienzo de una nueva era. Al mismo tiempo, conserva el
inconfundible ADN de diseño #porsche. Desde el frente se
ve particularmente ancho y plano con alas muy contorneadas.
La silueta está formada por la línea deportiva del techo
que se inclina hacia abajo hacia la parte trasera. Las
secciones laterales altamente esculpidas también son
características. La elegante cabina, el pilar C trasero
dibujado y los hombros pronunciados de las alas dan como
resultado una parte trasera fuertemente enfatizada, típica
de la marca. También hay elementos innovadores como el
logotipo #porsche con efecto de vidrio, que se ha
integrado en la barra de luces en la parte trasera. Con un
valor de Cd de 0.22, la forma básica optimizada
aerodinámicamente contribuye significativamente al bajo
consumo de energía y, por lo tanto, a un largo alcance.
Diseño interior único con una banda de pantalla ancha
La cabina señala el comienzo de una nueva era con su
estructura clara y una arquitectura completamente nueva.
El grupo de instrumentos curvo e independiente forma el
punto más alto en el tablero. Esto pone un enfoque claro
en el eje del controlador. Una pantalla central de
infoentretenimiento de 10.9 pulgadas y una pantalla
opcional para pasajeros se combinan para formar una banda
de vidrio integrada en un panel negro. Todas las
interfaces de usuario han sido completamente diseñadas
para el #taycan. La cantidad de controles de hardware
clásicos como interruptores y botones se ha reducido
considerablemente. En cambio, el control es inteligente e
intuitivo, utilizando la operación táctil o la función de
control por voz, que responde al comando "Hey Porsche".
Con el #taycan, #porsche ofrece un interior completamente
libre de cuero por primera vez. Los interiores fabricados
con materiales reciclados innovadores subrayan el concepto
sostenible del automóvil deportivo eléctrico.
Los “garajes para pies”, huecos en la
batería en el espacio para los pies traseros, aseguran la
comodidad para sentarse en la parte trasera y permiten la
baja altura del vehículo típica de los autos deportivos.
Hay dos compartimentos de equipaje disponibles: el
compartimento delantero tiene una capacidad de 81 litros y
el trasero 366 litros.
Motores de accionamiento innovadores y una transmisión de
dos velocidades.
El #taycan Turbo S y el #taycan Turbo tienen dos máquinas
eléctricas excepcionalmente eficientes, una en el eje
delantero y otra en el eje trasero, lo que hace que los
autos tengan tracción total. Tanto el alcance como la
potencia continua del variador se benefician de la alta
eficiencia de las máquinas síncronas excitadas
permanentemente. La máquina eléctrica, la transmisión y el
inversor controlado por pulso se combinan en un módulo de
accionamiento compacto. Los módulos tienen la mayor
densidad de potencia (kW por litro de espacio de paquete)
de todos los sistemas de propulsión eléctricos del mercado
actual. Una característica especial de los motores
eléctricos es el devanado "en horquilla" de las bobinas
del estator. Esta tecnología permite incorporar más cobre
en el estator, lo que aumenta la potencia de salida y el
par mientras se mantiene el mismo volumen de componentes.
La transmisión de dos velocidades instalada en el eje
trasero es una innovación desarrollada por #porsche. La
primera marcha le da al #taycan aún más aceleración desde
un arranque permanente, mientras que la segunda marcha con
una relación de marcha larga garantiza una alta eficiencia
y reservas de potencia igualmente altas. Esto también se
aplica a velocidades muy altas.
Sistemas de chasis en red central
#porsche utiliza un sistema de control centralmente
conectado en red para el chasis #taycan. El control
integrado de chasis #porsche 4D analiza y sincroniza todos
los sistemas de chasis en tiempo real. Los innovadores
sistemas de chasis incluyen suspensión neumática
adaptativa con tecnología de tres cámaras que incluye el
control electrónico de la compuerta PASM (Porsche Active
Suspension Management), así como el sistema de
estabilización electromecánica del rodillo #porsche
Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) que incluye #porsche
Torque Vectoring Plus ( PTV Plus). El control de la
tracción total con dos motores eléctricos y el sistema de
recuperación son únicos. Con hasta 265 kW, la potencia de
recuperación potencial es significativamente mayor que la
de los competidores. Las pruebas de manejo han demostrado
que aproximadamente el 90 por ciento del frenado diario se
realiza solo con máquinas eléctricas, sin que se activen
los frenos hidráulicos de las ruedas.
El perfil de los diferentes modos de conducción sigue
básicamente la misma filosofía que en otras series de
modelos #porsche. Esto se complementa con configuraciones
especiales que permiten el uso óptimo del accionamiento
puramente eléctrico. Hay cuatro modos de conducción
disponibles: "Alcance", "Normal", "Sport" y "Sport Plus".
Además, los sistemas individuales se pueden configurar
según sea necesario en el modo "Individual".
