SPEEDWAY, Indiana, 24 de agosto de 2020 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/
-- Cuando quedaban solo 15 vueltas en la Indianápolis 500 de hoy,
Takuma Sato sobrepasó a Scott Dixon, quien había dominado previamente
la carrera, para alcanzar su segunda victoria en el afamado
"Brickyard", en una carrera dominada por los equipos y pilotos de
Honda.
Takuma Sato (center) led a Honda sweep of the top four finishing
positions at today's Indianapolis 500. Scott Dixon (#9, top) finished
second, followed by Graham Rahal (#15) and Santino Ferrucci.
Aunque solo lideró dos veces para un total de 27 vueltas, el Rahal
Letterman Lanigan Honda de Sato fue veloz cuando más falta hizo, en el
tramo desde la última ronda de parada en boxes hasta la bandera a
cuadros. Sato salió de los boxes en segundo lugar detrás de Dixon,
pasó rápidamente al liderazgo en la vuelta 185 y luego rechazó varios
intentos de Dixon por volver a pasarlo según ambos se abrían camino a
través de tráfico solapado. La carrera se decidió en la vuelta 196 de
las 200 planificadas, cuando Spencer Pigot sufrió una fuerte colisión
al salir de la curva 4, lo cual hizo que la carrera terminara bajo la
bandera de precaución. La victoria es la segunda en Indy para Sato,
luego de su triunfo "500" inicial en 2017.
Antes de la parada en boxes final, Dixon había dominado el día en su
Chip Ganassi Racing Honda. Con 111 vueltas como líder, la mayor
cantidad entre todos los pilotos, el líder del campeonato iba en busca
de su segunda victoria Indy.
Dixon, arrancó en el
centro de la fila delantera entre los 33 vehículos participantes, tomó
la delantera en la bandera verde y controló buena parte de las 200
vueltas de la competencia, especialmente luego que Alexander Rossi, en
una sólida carrera para Andretti Autosport Honda, chocara y saliera de
la carrera en la vuelta 143.
Antes de su
contacto con el muro, Rossi lideró cuatro veces para un total de 17
vueltas. Él y Dixon se habían separado del resto de los corredores en
la parte media de la carrera.
Pero ambos Rahal Letterman Lanigan Hondas estuvieron muy fuertes en
las vueltas finales. Graham Rahal, compañero de equipo de Sato, acortó
en las vueltas finales la distancia que le separaba de la pareja líder
y terminó en tercer lugar.
Después de un trabajo
decepcionante en la clasificatoria, Santino Ferrucci contribuyó con un
emocionante esfuerzo en la parte final de la carrera, y terminó cuarto
para completar una barrida 1-2-3-4 para Honda en la línea de meta.
Los pilotos de Honda se adueñaron de ocho de las 10 primeras
posiciones. James Hinchcliffe se recuperó de un problema de embrague
que sufrió en su segunda parada en boxes para terminar séptimo, con
Colton Herta, su compañero de equipo Andretti Autosport, en octavo
lugar.
Jack Harvey tuvo su
mejor resultado final en Indy hasta la fecha con una novena posición
para Meyer Shank Racing; al tiempo que Ryan Hunter-Reay redondeaba los
10 primeros en su Andretti Autosport Honda.
A continuación
La cadena de cinco carreras consecutivas en óvalo de la NTT INDYCAR
SERIES continúa el próximo fin de semana y los pilotos viajan 150
millas rumbo sudoeste hasta el WorldWide Technolgy Raceway, cerca de
St. Louis, Missouri, para disputar un par de carreras de 200 vueltas
el sábado 29 agosto y el domingo 30 agosto.
Los videos y el contenido en las redes sociales de Honda Racing de las
dos carreras de este fin de semana pertenecientes a la 104ª edición de
la Indianápolis 500 estarán disponibles en Facebook (https://www.facebook.com/HondaRacingHPD)
y en Twitter en (https://twitter.com/HondaRacing_HPD). Producidos por
CoForce Digital Media, los paquetes de video de YouTube pueden
encontrarse en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV.
Citas
Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing Honda) Comenzó 3o, terminó
1o; segunda victoria en Indy 500; 13a victoria para Honda en
Indianapolis: "Pienso que tuvimos el mejor vehículo. En términos de la
estrategia con el combustible solo estuvimos a una vuelta corta de
Dixie [Scott Dixon], y [lograr que el combustible que alcanzara para
llegar a la meta] fue un poco difícil. No podía usar máxima potencia
para cambiar una y otra vez. Dixon se mantuvo atacando en la curva 4
[en la vuelta final con bandera verde] y pude contenerle a duras penas.
Esto es increíble. Todos hicieron un trabajo fantástico. HPD y Honda
nos dieron mucha potencia y mucha economía de combustible".
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda) Comenzó 2o, terminó 2o; lideró
la carrera durante la mayor cantidad de vueltas, 111; aumentó a 84 su
liderazgo en los puntos del campeonato a mitad de temporada sobre
Josef Newgarden [335-251]: "Este es un trago amargo. En lo que
respecta a millaje alcanzado con el combustible, verdaderamente no veo
cómo [Takuma] Sato iba a lograrlo [antes de la precaución que puso fin
a la carrera]. Fuimos a boxes una vuelta después, y con los números
[de millaje de combustible] que ellos tenían que conseguir, iba a ser
muy difícil. Pensé que ellos iban a lanzar una bandera roja [luego de
la colisión de Spencer Pigot], lo cual hubiera sido interesante para
las últimas cuatro o cinco vueltas. Gigantescas felicitaciones para
Takuma. Él condujo mejor que nadie hoy. Rahal Letterman Lanigan,
fueron extremadamente rápidos, obviamente, con los puestos uno y tres.
Fue un buen día para Honda. Quiero darles unas enormes gracias a ellos.
Estamos muy orgullosos de ser propulsados por HPD y Honda, y es
agradable conseguir algunos puntos [para el campeonato]. Pero es duro
cuando la victoria se escapa así, entre los dedos".
Santino Ferrucci (Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan Honda) Comenzó
19o, terminó 4o: "Sencillamente, fue una carrera increíble. El
SealMaster Honda estuvo demente hoy. Los chicos trabajaron realmente
duro en la calle de boxes, en el stand de sincronización y la
estrategia fue perfecta. Verdaderamente, estoy muy feliz, después de
dos semanas increíblemente largas concentrándonos en el vehículo,
terminamos muy bien. Durante la primera parada en boxes quedé atrapado
en neutro y fue una bendición disfrazada. Nos hizo retrasarnos, pero
el impulso que teníamos nos transportó. En la siguiente arrancada [después
de una bandera de precaución] pasamos del puesto 25º a uno de los
primeros 10. Era donde necesitábamos estar y simplemente nos abrimos
camino desde ahí hasta colocarnos entre los cuatro primeros".
Ted Klaus (presidente, Honda Performance Development) sobre la
Indianápolis 500 de hoy: "Esta fue una victoria muy satisfactoria. En
nombre de cada miembro del equipo HPD y de todos los que están en HPD
en Santa Clarita, quienes han estado trabajando duro desde la carrera
del año pasado, ¡gracias! Felicitaciones para Takuma Sato, Graham
Rahal y todo el equipo de Rahal Letterman Lanigan por terminar en los
lugares uno y tres hoy; para Scott Dixon y Chip Ganassi Racing por su
dominante carrera como líder durante 111 vueltas y su resultado con el
segundo lugar; y para todos nuestros equipos asociados y sus
magníficos pilotos. De conjunto, excepto por 22 vueltas, en todas las
demás lideramos la carrera, y alcanzamos una increíble 13a victoria
'500' para Honda".
