PRUEBA
DE MANEJO.-
Tuvimos
la oportunidad de conducirlo por una semana completa. Es
un automóvil muy cómodo y silencioso. Compite frontalmente
con el Toyota Prius, el más popular de los híbridos. El
híbrido que conducimos tiene un motor de gasolina de 1.6
litros y que está acoplado a un motor eléctrico de 32
Kilowatts (unos 45 caballos) para totalizar una potencia
de 139 HP.
El IONIQ
conduce ágil y suave, mucho más silencioso que el Prius
cuando se le exige al motor. El interior está muy bien
diseñado y cómodo.
Es
increíble como están bajando los precios de los híbridos a
medida que se vuelven más populares. Los híbridos tienen
la ventaja de dar más millas por galón de gasolina, hasta
un 30% más. El ahorro económico a futuro, a lo largo del
tiempo de uso, no debe ser anulado por el sobre-costo
inicial de un auto híbrido. En el caso de los híbridos
enchufables, el ahorro es mayor, pues además de usar la
energía cinética almacenando electricidad en las baterías,
también estas pueden ser cargadas en casa durante la noche,
en cuyo caso, el costo por milla comparando electrico vs
gasolina es como comprar el combustible alrededor de 1
dollar por galón.
Me gustó
mucho el Ioniq, suave, ágil y silente. Cómodo y bien
presentado, por dentro y por fuera.
Hyundai
presentó su línea de autos IONIQ ecológica rediseñada en un
debut norteamericano en el pasado Auto Show de Los Ángeles. Los automóviles Hyundai IONIQ
se ofrecen con 3 tipos de planta motriz:
