Hyundai
Provee el Primer Camión de Servicio Pesado con Celda
de Hidrógeno del Mundo, la celda de Combustible
XCIENT, se dirige a Europa para uso Comercial
Hyundai
Motor está enviando las primeras 10 unidades de
XCIENT Fuel Cell, el primer camión pesado del mundo
con celdas de combustible, a Suiza.
Hyundai lanzará 50 camiones este año y un total de
1,600 unidades para 2025
Alimentado por un sistema de pila de combustible de
hidrógeno de 190 kW, la celda de combustible XCIENT
puede recorrer aproximadamente 400 km con una sola
carga.
Desarrollada independientemente por Hyundai Motor,
la celda de combustible XCIENT ayudará a
descarbonizar el mundo.
Hyundai desarrollará una unidad tractora con un
rango de manejo de 1,000 kilómetros con una sola
carga
SEUL, 5 de julio de 2020 - Hyundai Motor Company
envió hoy las primeras 10 unidades de la celda de
combustible Hyundai XCIENT, el primer camión de
servicio pesado de celda de combustible producido en
masa del mundo, a Suiza. La compañía planea enviar
un total de 50 XCIENT Fuel Cells a Suiza este año, y
la entrega a clientes de flotas comerciales
comenzará en septiembre. Hyundai planea lanzar un
total de 1,600 camiones XCIENT Fuel Cell para 2025,
lo que refleja el compromiso ambiental y la destreza
tecnológica de la compañía a medida que trabaja para
reducir las emisiones de carbono a través de
soluciones de cero emisiones.
“XCIENT Fuel Cell es una realidad actual, no como un
simple proyecto de tablero de dibujo futuro. Al
poner este innovador vehículo en el camino ahora,
Hyundai marca un hito significativo en la historia
de los vehículos comerciales y el desarrollo de la
sociedad del hidrógeno ", dijo In Cheol Lee,
vicepresidente ejecutivo y jefe de la división de
vehículos comerciales de Hyundai Motor. "La
construcción de un ecosistema integral de hidrógeno,
donde las necesidades críticas de transporte son
satisfechas por vehículos como XCIENT Fuel Cell,
conducirá a un cambio de paradigma que elimina las
emisiones de automóviles de la ecuación ambiental".
“Tras presentar el primer vehículo eléctrico de
pasajeros con celdas de combustible producido en
masa del mundo, el ix35, y el vehículo eléctrico de
celdas de combustible de segunda generación, el NEXO,
Hyundai ahora está aprovechando décadas de
experiencia, tecnología de celdas de combustible
líder en el mundo y masa -la capacidad de producción
para avanzar el hidrógeno en el sector de vehículos
comerciales con la XCIENT Fuel Cell ”, agregó.
Celda de
combustible XCIENT
XCIENT funciona con un sistema de pila de
combustible de hidrógeno de 190 kW con pilas
dobles cada una de 95 kW. Siete grandes tanques
de hidrógeno ofrecen una capacidad de
almacenamiento combinada de alrededor de 32.09
kg de hidrógeno. El rango de manejo por carga
para XCIENT Fuel Cell es de aproximadamente 400
km *, que se desarrolló con un equilibrio óptimo
entre los requisitos específicos de los clientes
potenciales de la flota comercial y la
infraestructura de carga en Suiza. El tiempo de
reabastecimiento de combustible para cada camión
toma aproximadamente 8 ~ 20 minutos.
La tecnología de celdas de combustible es
particularmente adecuada para el envío comercial
y la logística debido a los largos rangos y los
cortos tiempos de reabastecimiento. El sistema
de celdas de combustible de doble montaje
proporciona suficiente energía para conducir los
camiones pesados de arriba a abajo en el
terreno montañoso de la región.
Hyundai Motor está desarrollando una unidad
tractora de larga distancia capaz de recorrer
1,000 kilómetros con una sola carga equipada con
un sistema mejorado de celdas de combustible con
alta durabilidad y potencia, dirigido a los
mercados globales, incluyendo América del Norte
y Europa.
Ecosistema de hidrógeno verde
En 2019, Hyundai Motor Company formó Hyundai
Hydrogen Mobility (HHM), una empresa conjunta
con la compañía suiza H2 Energy, que arrendará
los camiones a operadores de camiones
comerciales sobre una base de pago por uso, lo
que significa que no hay una inversión inicial
para el comercial clientes de flota.
Hyundai eligió a Suiza como punto de partida
para su empresa comercial por varias razones.
Una de las razones es el impuesto de circulación
suizo LSVA sobre vehículos comerciales, que no
se aplica a los camiones con cero emisiones. Eso
casi iguala los costos de transporte por
kilómetro del camión con celda de combustible en
comparación con un camión diésel normal.
El caso de negocios de Hyundai implica el uso de
hidrógeno puramente limpio generado a partir de
energía hidroeléctrica. Para reducir realmente
las emisiones de carbono, todos los camiones
solo deben funcionar con hidrógeno verde. Suiza
es el país con una de las mayores proporciones
de energía hidroeléctrica a nivel mundial y, por
lo tanto, puede proporcionar suficiente energía
verde para la producción de hidrógeno. Una vez
que el proyecto esté en marcha en Suiza, Hyundai
también planea expandirlo a otros países
europeos.
Liderazgo
de Hyundai Hydrogen
A medida que Hyundai mira hacia el futuro, la
movilidad sin emisiones jugará un papel
importante en la estrategia de la compañía.
Además de los camiones XCIENT Fuel Cell, Hyundai
también es el fabricante de NEXO, su SUV de
segunda generación propulsado por hidrógeno.
Para 2025, la compañía apunta a vender 670,000
vehículos eléctricos anualmente, incluidos
110,000 FCEV.
En diciembre de 2018, Hyundai Motor Group
anunció su hoja de ruta a largo plazo, "Fuel
Cell Vision 2030", y reafirmó su compromiso de
acelerar el desarrollo de una sociedad del
hidrógeno aprovechando su liderazgo mundial en
tecnologías de celdas de combustible. Como parte
de este plan, Hyundai Motor Group tiene como
objetivo asegurar una capacidad de 700,000
unidades al año de sistemas de celdas de
combustible para automóviles, así como
embarcaciones, vagones, drones y generadores de
energía para 2030.
* El rango de distancia de conducción es de
alrededor de 400 km en el camión 4X2 con
configuración de equipamiento refrigerado
mientras opera una combinación de camión 34ton +
remolque
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