2020 NEW FORD EXPLORER

2020 FORD EXPLORER PRESENTED IN FORD FIELD - DETROIT

Jan 9, 2019

Ford Explorer Redesigned from Ground Up: America’s Favorite SUV Delivers More Power, Capability and Adventure Tech

 

  • All-new 2020 Ford Explorer – America’s all-time best-selling SUV – features lighter, leaner and stronger construction, broadest model lineup ever, more powerful and efficient EcoBoost® engines and smart new technology to help tackle all of life’s adventures
     

  • Redesigned from the ground up, all-new Explorer’s rear-wheel-drive architecture enables a sportier, more athletic design, improved on- and off-road capability and 600 pounds more in maximum towing capacity when properly equipped; available 3.0-liter EcoBoost engine makes this the most powerful Explorer ever

 

  • Recrafted, quiet cabin offers more space and technology, including available 10.1-inch portrait-mounted touch screen with full-screen maps, traffic-sensing Ford Co-Pilot360™ driver-assist innovations and features that can help reduce stress such as available Reverse Brake Assist and Active Park Assist 2.0, which handles all steering, shifting, brake and accelerator controls during a parking maneuver with a touch of a button
     

  • All-new available Terrain Management System™ with up to seven selectable drive modes can help tackle any adventure through an easy-to-use dial in the center console; normal, trail, deep snow and sand, slippery, sport, tow/haul and a new eco mode each come with special 3D animated graphics in the available new 12.3-inch digital cluster
     

DETROIT, Jan. 9, 2019 – Ford today introduces its all-new 2020 Explorer – a complete redesign of America’s all-time best-selling SUV – that now features the broadest model lineup ever, more power and space, and smart new technologies to help tackle life’s adventures.

 Explorer is now more capable, comfortable, sportier and roomier in all three rows thanks to Ford’s flexible new rear-wheel-drive architecture. The strengths of the all-new Ford Explorer were showcased at a special reveal event for employees, fans, dealers, suppliers, government officials and media today at Ford Field in Detroit, where Ford brought to life how it can help American families get the most out of their road trips. The all-new SUV arrives this summer.

 “Explorer drivers told us what they want – more capability, more power, more space,” said Hau Thai-Tang, Ford’s head of product development and purchasing. “They want more technology, not just for the driver, but for the whole family. And they want all of it with a beautifully sporty exterior. This new Explorer gives them all of that, and more, helping make every journey more enjoyable.”

 Improved off-road capability comes courtesy of intelligent four-wheel drive and an available new Terrain Management System™ that features seven easy-to-engage drive modes. Powertrain offerings include a 3.0-liter turbocharged EcoBoost® V6 projected to produce 365 horsepower and 380 lb.-ft. of torque using 93-octane gas, making this the most powerful Explorer ever. The Explorer lineup now features standard, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST and Platinum models.

 The all-new Explorer comes packed with more than a dozen new standard features for only $400 more over the previous model. Standard features include a power liftgate, 2.3-liter EcoBoost engine with all-new 10-speed transmission, 8-inch digital touch screen with SYNC® 3, FordPass Connect™ Wi-Fi service for up to 10 devices and more.

 Owners will find design and engineering updates throughout that deliver comfort and SUV functionality. Explorer’s stylish, sloped-roof silhouette protects rear-seat headroom, while its comfort-enhanced second-row seats slide to improve access to the third row.

 “We obsessed about what Explorer customers need and want,” said Bill Gubing, Explorer chief engineer. “We met with customer groups, pored through internet forums, and dissected social media posts to determine what they love about today’s Explorer and understand their pain points. Then we found ways to improve it across the board. Every enhancement on this all-new Explorer was inspired by our customers.”

 Technology designed to heighten the experience of traveling

Building upon Ford’s push to bring more driver-assist technology to market, the all-new Explorer introduces available Active Park Assist 2.0. The class-exclusive feature – standard on Explorer Platinum – allows the driver to park in a parallel or perpendicular spot with a touch of a button without having to work the steering wheel, gear shifter, gas pedal or brake pedal. Available reverse brake assist, also standard on Platinum, uses radar and ultrasonic sensors to detect an object in Explorer’s path, and can apply the brakes automatically to avoid an imminent collision when the vehicle is backing up at a low speed – such as when exiting a driveway.

 Explorer also is available with Ford’s all-new Intelligent Adaptive Cruise Control with Speed Sign Recognition. In addition to automatically slowing when traffic ahead slows and helping keep the vehicle centered in its lane, the system uses cameras to read speed signs and, combined with the available navigation system, adjusts cruise control settings accordingly.

 Explorer comes standard with Ford Co-Pilot360™, a suite of driver-assist technologies including:

  • Pre-Collision Assist with Automatic Emergency Braking, which includes Pedestrian Detection, Forward Collision Warning and Dynamic Brake Support

  • Blind Spot Information System with Cross-Traffic Alert

  • Lane-Keeping System

  • Rearview camera with built-in lens cleaner

  • Auto headlamps with auto high-beams

 Other available Ford Co-Pilot360 technologies include Evasive Steering Assist, which provides steering support to help avoid a collision; and Post-Impact Braking provides braking after a collision to lessen injury and damage caused by a secondary crash event.

 “It’s not about filling the vehicle with technology for technology’s sake,” said Chris Billman, Ford Co-Pilot360 engineering manager. “It’s about improving the experience, making driving less stressful, and helping the driver to feel more confident behind the wheel.”

 Passengers in all three rows will enjoy FordPass Connect, a standard feature that serves up 4G LTE Wi-Fi for up to 10 mobile devices with a compatible wireless subscription service. FordPass Connect gives drivers remote access to their Explorer, allowing them to use their smartphone to lock, unlock, locate and start the vehicle, as well as monitor key vehicle diagnostics.

 Explorer features an available 10.1-inch touch screen mounted in portrait configuration on the center stack. Navigation maps can fill the entire screen for easy viewing, or split the space with audio information. The screen uses capacitive glass comparable to what consumers are accustomed to on smartphones and tablets, providing a quicker, more responsive interaction with the updated SYNC 3 system. Standard SYNC 3’s more intuitive layout gives drivers compatibility with available features such as Apple CarPlay®, Android Auto® and Waze navigation.

 A wireless charging pad is available that allows customers to recharge compatible mobile devices, and up to four USB ports, including new type-C outlets, charge next-generation mobile devices. Up to three 12-volt outlets and a 110-volt outlet are also available.

 For music lovers, Explorer offers an available 980-watt, 14-speaker B&O premium audio system. Access to SiriusXM™ satellite radio is standard and comes with new touch screen graphics and functionality – including a display of the day’s sports scores. HD Radio™ is standard on Limited and Platinum models.

 The touch screen shares information with the available 12.3-inch all-digital instrument cluster, which displays important vehicle information such as speedometer and gas gauge. It uses 3D animated graphics to change information depending on which of the seven drive modes are selected using the available Terrain Management System.

 Meticulously recrafted to be the best Explorer ever

Ford’s recipe for Explorer has always relied on three main ingredients – capability, comfort and design. The new rear-wheel-drive architecture enables bumper-to-bumper improvements that include an even more athletic appearance, increased capability and the best passenger accommodations in an Explorer ever.

 The powerful new engine lineup features a pair of EcoBoost entries – a 2.3-liter twin-turbocharged I-4 that comes standard on base, XLT and Limited models, and a 3.0-liter twin-turbocharged V6 that powers Explorer Platinum. The reinvigorated 2.3-liter engine is projected to produce 300 horsepower and 310 lb.-ft. of torque, both improvements over the outgoing Explorer equipped with the same engine.

 “A vehicle like Explorer can’t just be good-looking,” said Craig Patterson, Ford SUV marketing manager. “Explorer customers need it to do certain things. They need to be able to drive certain places and haul specific items. This Explorer performs no matter what adventures you have in store.”

 Up to seven selectable drive modes are available for customers to tailor their drive experience to road, weather and terrain conditions on demand. Rear-wheel-only Explorer drive modes include normal, sport, trail, slippery, tow/haul and eco. Vehicles equipped with intelligent four-wheel drive add a deep snow and sand mode for improved performance off-road.

 Rear-wheel drive also enables more towing capability when properly equipped, regardless of engine. Vehicles equipped with a 3.0-liter EcoBoost can tow up to 5,600 pounds, a 12 percent increase over outgoing models with 3.5-liter EcoBoost. New models outfitted with a 2.3-liter EcoBoost and Class III Trailer Tow Package can tow up to 5,300 pounds, versus the 3,000 pounds today’s similarly equipped Explorer is capable of.

 Hauling boats and trailers was certainly a priority for the Explorer team, but so was accommodating smaller items such as everyday drink bottles and cellphones. With every detail scrutinized, the new Explorer can boast 123 cubic liters of stowage space throughout the cabin, giving passengers in all three rows no shortage of places to stow personal items.

 Available PowerFold® third-row seats and new E-Z entry second-row seats let drivers create a flat-floor cargo area that stretches out to offer nearly 171 cubic feet of space – wide enough to fit standard 4-foot building materials, depending on seating configuration. Accommodating families of all sizes, second-row seats feature a new mechanism that allows for easy entrance and exit to the third row using just one hand. Redesigned ISOFIX anchor points allow child seat installation anywhere in the second and third rows. Second-row windows are equipped with available retractable sunshades.

 A stylish, modern design that is pure Explorer

A number of consistent design qualities have helped define Explorer over the past 29 years, and the design team strived to hold on to these important pieces of heritage. Longtime traits – including Explorer’s blacked-out A-pillars and D-pillars and body-color C-pillars – are retained.Changes to the overall profile include a more sloping roofline and shorter front overhang, giving the vehicle a sportier, more stylish appearance.

Explorer comes standard with 18-inch painted aluminum wheels, but across the lineup drivers can opt for one of seven wheel designs, including 21-inch premium aluminum wheels available on Platinum models. Other Platinum differentiators include door handles with satin aluminum insert, liftgate appliqué, lower bodyside cladding insert, roof-rack side rails and a unique grille with satin aluminum finish.

 Platinum models also feature a standard twin-panel moonroof, which allows light to flood the most comfortable Explorer cabin ever. Explorer Platinum includes special leather seats, plus leather-wrapped steering wheel, dashboard, door rollovers, and door and front console armrests.

The all-new Explorer is manufactured at Chicago Assembly Plant. New vehicles are due in showrooms this summer.


  
 

2020 FORD EXPLORER PRESENTADO EN EL FORD FIELD - DETROIT

Jan 9, 2019

Ford Explorer Rediseñado Desde Cero: El SUV Favorito de Estados Unidos Ofrece Más Potencia, Capacidad y Tecnología Aventurera

 

  • El totalmente nuevo Ford Explorer 2020, el SUV más vendido en Estados Unidos, presenta una fabricación más liviana, esbelta y más fuerte, la más amplia gama de modelos, los motores EcoBoost® más potentes y eficientes y una nueva tecnología inteligente para ayudar a enfrentar todas las aventuras de la vida

  • Rediseñado desde cero, la nueva arquitectura de la tracción trasera del totalmente nuevo Explorer proporciona un diseño más deportivo y atlético, una capacidad mejorada dentro y fuera de la carretera y 600 libras más en la capacidad máxima de remolque cuando está debidamente equipado. El motor EcoBoost de 3,0 litros disponible lo convierte en el Explorer más potente de todos los tiempos

  • La cabina reconstruida y silenciosa ofrece más espacio y tecnología, incluida la pantalla táctil montada vertical de 10,1 pulgadas disponible con mapas a pantalla completa, las innovaciones de asistencia al conductor de Ford Co-Pilot360™ con detección de tráfico y las características que pueden ayudar a reducir el estrés, como el Reverse Brake Assist y Active Park Assist 2.0 disponible, que gestionan todos los controles de dirección, cambios, frenos y acelerador durante una maniobra de estacionamiento con solo tocar un botón

  • El totalmente nuevo Terrain Management System™ disponible con hasta siete modos de manejo seleccionables puede ayudar a afrontar cualquier aventura a través de un dial muy fácil de usar en la consola central; normal, sendero, nieve profunda y arena, resbaladizo, deportivo, remolque/arrastre y un nuevo modo ecológico vienen con gráficos animados en 3D especiales en el nuevo grupo digital de 12,3 pulgadas disponible
     

DETROIT, 9 de enero de 2019 - Ford presenta hoy su totalmente nuevo Explorer de 2020, un rediseño completo del SUV más vendido de todos los tiempos en Estados Unidos, que ahora presenta la línea de modelos más amplia, más potencia y espacio, y nuevas tecnologías inteligentes para ayuda a afrontar las aventuras de la vida.

 Explorer ahora es más capaz, cómodo, deportivo y espacioso en las tres filas gracias a la nueva y flexible arquitectura de tracción trasera de Ford. Las fortalezas del nuevo Ford Explorer se presentaron en un evento especial de revelación para empleados, fanáticos, concesionarios, proveedores, funcionarios gubernamentales y medios de comunicación en el Ford Field de Detroit, donde Ford dio vida a la forma en que puede ayudar a las familias estadounidenses a obtener lo máximo de sus viajes por los caminos. El totalmente nuevo SUV llega este verano.

 "Los conductores de Explorer nos dijeron lo que querían: más capacidad, más potencia, más espacio", dijo Hau Thai-Tang, jefe de desarrollo y compras de productos de Ford. “Quieren más tecnología, no solo para el conductor, sino para toda la familia. Y lo quieren todo con un exterior hermosamente deportivo. Este nuevo Explorer les brinda todo eso y más, lo que ayuda a que cada viaje sea más placentero".

 La capacidad mejorada para vehículos todo terreno se realiza gracias a la tracción inteligente en las cuatro ruedas y al nuevo Terrain Management System™ disponible que cuenta con siete modos de manejo fáciles de activar. Las ofertas del tren de potencia incluyen un EcoBoost® V6 turboalimentado de 3,0 litros proyectado para generar 365 caballos de fuerza y ​​380 lb. -pie de par utilizando gasolina de 93 octanos, lo que lo convierte en el Explorer más potente de todos los tiempos. La línea Explorer ahora cuenta con los modelos estándar, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST y Platinum.

 El totalmente nuevo Explorer viene con más de una docena de nuevas características estándar por solo $400 más que el modelo anterior. Las características estándar incluyen una compuerta levadiza eléctrica, motor EcoBoost de 2,3 litros con transmisión completamente nueva de 10 velocidades, pantalla táctil digital de 8 pulgadas con SYNC® 3, servicio Wi-Fi FordPass Connect™ para hasta 10 dispositivos y más.

 Los propietarios encontrarán actualizaciones de diseño e ingeniería que brindan comodidad y funcionalidad de SUV. La elegante silueta de techo inclinado del Explorer protege el espacio de cabeza del ocupante del asiento trasero, mientras que los asientos de la segunda fila mejorados con el confort se deslizan para facilitar el acceso a la tercera fila.

 "Nos obsesionamos con lo que los clientes de Explorer necesitan y desean", dijo Bill Gubing, ingeniero jefe de Explorer. "Nos reunimos con grupos de clientes, analizamos los foros de Internet y analizamos las publicaciones de las redes sociales para determinar qué es lo que les gusta del Explorer de hoy y comprender sus puntos débiles. Luego encontramos formas de mejorarlo en todos los ámbitos. Cada mejora en este completamente nuevo Explorer fue inspirada por nuestros clientes".

 Tecnología diseñada para realzar la experiencia de viajar

A partir del impulso de Ford para llevar al mercado más tecnología de asistencia al conductor, el totalmente nuevo Explorer presenta Active Park Assist 2.0 disponible. La característica exclusiva de la clase, estándar en Explorer Platinum, permite al conductor estacionarse en un lugar paralelo o perpendicular con solo tocar un botón sin tener que mover el volante, la palanca de cambios, el pedal del acelerador o el pedal del freno. La asistencia de frenado en retroceso disponible, también estándar en Platinum, usa sensores de radar y ultrasonidos para detectar un objeto en el camino del Explorer, y puede aplicar los frenos automáticamente para evitar una colisión inminente cuando el vehículo retrocede a una velocidad baja, como al salir de una entrada para vehículos.

 Explorer también está disponible con el totalmente nuevo Control de Velocidad Inteligente Adaptativo con Reconocimiento de Señales de Velocidad de Ford. Además de disminuir la velocidad automáticamente cuando disminuye la velocidad del tráfico adelante y ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril, el sistema utiliza cámaras para leer las señales de velocidad y, combinado con el sistema de navegación disponible, ajusta la configuración del control de crucero en consecuencia.

Explorer viene de serie con Ford Co-Pilot360™, un conjunto de tecnologías de asistencia al conductor que incluyen:

  • Asistencia Pre-Colisión con Frenado Automático de Emergencia, que incluye Detección de Peatones, Advertencia de Colisión Frontal y Soporte de Frenado Dinámico

  • Sistema de Información de Puntos Ciegos con Alerta de Tráfico Cruzando

  • Sistema de Mantenimiento de Carril

  • Cámara de visión trasera con limpiador de lentes incorporado

  • Faros automáticos con luces altas automáticas

 Otras tecnologías disponibles de Ford Co-Pilot360 incluyen la Asistencia de Dirección Evasiva, que proporciona soporte de dirección para ayudar a evitar una colisión; y el Frenado Posterior al Impacto proporciona frenado después de una colisión para disminuir las lesiones y los daños causados ​​por un choque secundario.

 "No se trata de llenar el vehículo con tecnología por el bien de la tecnología", dijo Chris Billman, gerente de ingeniería de Ford Co-Pilot360. "Se trata de mejorar la experiencia, hacer que la conducción sea menos estresante y ayudar al conductor a sentirse más seguro de sí mismo al volante".

 Los pasajeros en las tres filas disfrutarán de FordPass Connect, una función estándar que brinda servicio de Wi-Fi 4G LTE para hasta 10 dispositivos móviles con un servicio de suscripción inalámbrico compatible. FordPass Connect les da a los conductores acceso remoto a su Explorer, lo que les permite usar su teléfono inteligente para cerrar, abrir, ubicar y arrancar el vehículo, así como monitorear los diagnósticos clave del vehículo.

 Explorer cuenta con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas disponible montada en configuración vertical en la pila central. Los mapas de navegación pueden llenar toda la pantalla para una fácil visualización, o dividir el espacio con información de audio. La pantalla utiliza un vidrio capacitivo comparable al que los consumidores están acostumbrados en los teléfonos inteligentes y tabletas, lo que proporciona una interacción más rápida y con mayor capacidad de respuesta con el sistema SYNC 3 actualizado. El diseño más intuitivo de SYNC 3 estándar proporciona a los conductores compatibilidad con las funciones disponibles, como Apple CarPlay®, Android Auto® y navegación Waze.

 Una plataforma de carga inalámbrica está disponible que permite a los clientes recargar dispositivos móviles compatibles, y hasta cuatro puertos USB, incluidas nuevas salidas tipo C, que cargan dispositivos móviles de próxima generación. También están disponibles hasta tres salidas de 12 voltios y una salida de 110 voltios.

 Para los amantes de la música, Explorer ofrece un sistema de audio B&O premium de 980 vatios y 14 bocinas. El acceso a la radio satelital SiriusXM™ es estándar y viene con nuevos gráficos y funciones de pantalla táctil, que incluyen una visualización de los resultados deportivos del día. HD Radio™ es estándar en los modelos Limited y Platinum.

 La pantalla táctil comparte información con el grupo de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas disponible, que muestra información importante del vehículo, como el velocímetro y el indicador de gasolina. Utiliza gráficos animados en 3D para cambiar la información según cuál de los siete modos de manejo se seleccionan utilizando el Sistema de Administración de Terreno disponible.

 Meticulosamente reconstruido para ser el mejor Explorer de todos los tiempos

La receta de Ford para Explorer siempre se ha basado en tres ingredientes principales: capacidad, comodidad y diseño. La nueva arquitectura de tracción trasera permite mejoras de parachoques que incluyen una apariencia aún más atlética, mayor capacidad y el mejor alojamiento para pasajeros en un Explorer.

 La nueva y potente línea de motores cuenta con un par de entradas EcoBoost: un I-4 de doble turbo de 2,3 litros que viene de serie en modelos básico, XLT y Limited, y un V6 de doble turbo de 3,0 litros que impulsa el Explorer Platinum. El motor revitalizado de 2,3 litros se proyecta para generar 300 caballos de fuerza y ​​310 lb.-pie. de par, ambas mejoras sobre el Explorer saliente equipado con el mismo motor.

 "Un vehículo como el Explorer no solo puede ser atractivo", dijo Craig Patterson, gerente de mercadeo de Ford SUV. “Los clientes de Explorer lo necesitan para hacer ciertas cosas. Necesitan poder conducir ciertos lugares y transportar artículos específicos. Este Explorer funciona sin importar las aventuras que tengas en reserva".

Los clientes disponen de hasta siete modos de manejo seleccionables para adaptar su experiencia de manejo a las condiciones de la carretera, el clima y el terreno a pedido. Los modos de manejo del Explorer solo para la rueda trasera incluyen normal, deportivo, sendero, resbaladizo, remolque/arrastre y eco. Los vehículos equipados con tracción a las cuatro ruedas inteligentes agregan un modo de nieve profunda y arena para mejorar el rendimiento en todo terreno.

 La tracción trasera también permite una mayor capacidad de remolque cuando está debidamente equipada, independientemente del motor. Los vehículos equipados con un EcoBoost de 3,0 litros pueden remolcar hasta 5.600 libras, un aumento del 12 por ciento con respecto a los modelos salientes con el EcoBoost de 3,5 litros. Los nuevos modelos equipados con EcoBoost de 2,3 litros y un Paquete de Remolque y Arrastre de Tráiler Clase III pueden remolcar hasta 5.300 libras, en comparación con las 3.000 libras de las que posee el Explorer actual que está equipado de manera similar.

 Transportar botes y remolques era sin duda una prioridad para el equipo Explorer, pero también lo era acomodar artículos más pequeños, como botellas de bebidas y teléfonos celulares de uso diario. Con cada detalle examinado, el nuevo Explorer puede presumir de 123 litros cúbicos de espacio de almacenamiento en toda la cabina, lo que brinda a los pasajeros en las tres filas el hecho de no haber escasez de lugares para guardar artículos personales.

 Los asientos de la tercera fila PowerFold® disponibles y los nuevos asientos de la segunda fila de la entrada EZ permiten a los conductores crear un área de carga en el piso plano que se extiende para ofrecer casi 171 pies cúbicos de espacio: lo suficientemente ancho como para adaptarse a los materiales de construcción estándar de 4 pies, dependiendo de la configuración del asiento. Con comodidad para familias de todos los tamaños, los asientos de la segunda fila cuentan con un nuevo mecanismo que permite una entrada y salida fáciles a la tercera fila con solo una mano. Los puntos de anclaje ISOFIX rediseñados permiten la instalación de asientos para niños en cualquier lugar de la segunda y tercera fila. Las ventanas de la segunda fila están equipadas con sombrillas retráctiles disponibles.

 Un diseño elegante y moderno que es puro Explorer

Una serie de cualidades de diseño consistentes han ayudado a definir Explorer en los últimos 29 años, y el equipo de diseño se esforzó por conservar estas importantes piezas del patrimonio. Se conservan los rasgos de larga duración, incluidos los pilares A oscurecidos y los pilares D del Explorer y los pilares C del color de la carrocería. Los cambios en el perfil general incluyen una línea del techo más inclinada y un voladizo delantero más corto, lo que le da al vehículo un aspecto más deportivo y elegante.

 Explorer viene de serie con rines de aluminio pintado de 18 pulgadas, pero en toda la línea los conductores pueden optar por uno de los siete diseños de rines, que incluyen rines de aluminio premium de 21 pulgadas disponibles en los modelos Platinum. Otros diferenciadores Platinum incluyen manijas de puertas con inserto de aluminio satinado, aplique de compuerta levadiza, inserto de revestimiento de la parte inferior de la carrocería, rieles laterales del portaequipaje y una parrilla única con acabado de aluminio satinado.

Los modelos Platinum también cuentan con un techo corredizo de doble panel estándar, que permite que la luz inunde la cabina Explorer más cómoda de todas. Explorer Platinum incluye asientos de cuero especiales, además de volante forrado en cuero, tablero de instrumentos, vueltas de puertas y apoyabrazos de la puerta y la consola delantera.

 El totalmente nuevo Explorer se fabrica en la Planta de Montaje de Chicago. Los nuevos vehículos saldrán a la venta en los salones de exhibición este verano.