2020 Ford Mustang Shelby GT500

Arriving this fall, all-new 2020 Mustang Shelby GT500 is the most powerful street-legal Ford ever with a supercharged 5.2-liter V8 producing more than 700 horsepower

Capable of mid-three-second 0-60 mph and sub-11-second quarter-mile scores, Shelby GT500 features the best Mustang track times, the best cornering and the largest brakes of any domestic sports coupe thanks to tech transfer from Ford GT and Mustang GT4 racing programs; this includes a segment-first dual-clutch transmission

Shelby GT500’s aero-led design increases downforce and thermal management, while Ford Performance race-tuned active chassis drive modes make this the most advanced performance Mustang to date

DETROIT, Jan. 14, 2019 – The all-new Shelby GT500 – the pinnacle of any pony car ever engineered by Ford Performance – delivers on its heritage with more than 700 horsepower for the quickest street-legal acceleration and most high-performance technology to date ever offered in a Ford Mustang.

“Carroll was always working on the next faster Shelby, I think he would love this Mustang more than any other,” said Jim Farley, Ford president, global markets. “A takedown artist, the new Shelby GT500 will surprise supercar owners with its Ford Performance racing tech, supercharged engine and visceral swagger.”

Arriving this fall to join its Shelby GT350 stablemate, Shelby GT500 is engineered to attack on all fronts. At the drag strip, it’s set to produce a projected 700-plus horsepower via its first-in-class dual-clutch transmission. At the track, performance improves even more thanks to its race-bred chassis, custom Michelin tires and the largest front brake rotors ever available on an American sports coupe. On the street, its menacing aerodynamic design and Ford Performance driver control technologies make every moment behind the wheel even more exhilarating.

Most powerful Ford production car ever
In the process of making the all-new Shelby GT500 the quickest street-legal Mustang ever, Ford Performance created an exclusive powertrain to deliver new levels of power and torque.

“With its supercar-level powertrain, the all-new Shelby GT500 takes the sixth-generation Mustang to a performance level once reserved only for exotics,” said Hermann Salenbauch, global director, Ford Performance vehicle programs. “As a Mustang, it has to be attainable and punch above its weight. To that end, we’ve set a new standard among American performance cars with our most powerful street-legal V8 engine to date, plus the quickest-shifting transmission ever in a Mustang for all-out precision and speed.”

Shelby GT500 starts with a supercharged 5.2-liter aluminum alloy engine built by hand. To keep the intake air cooler and deliver a lower center of gravity, the team inverted a 2.65-liter roots-type supercharger with air-to-liquid intercooler tucked neatly in the V8 engine valley.

Like Shelby GT350, the aluminum alloy block features weight-saving wire-arc cylinder liners and high-flow aluminum cylinder heads, plus larger forged connecting rods, improved lubrication and cooling passages. Beneath that, a structural oil pan adds strength, reduces vibration, and features a patented active baffle system to keep oil where it’s needed.

To channel power and torque to the unique carbon fiber driveshaft, Ford Performance leveraged learnings from the tuning of its Ford GT supercar’s dual-clutch transmission. The team selected a TREMEC® 7-speed dual-clutch transmission, which is capable of shifts in under 100 milliseconds – markedly faster than any manual gearbox. This dual-clutch transmission is designed for a number of drive modes, including normal, weather, sport, drag and track, and activates features like line-lock and launch control through selectable Track Apps.

Next-evolution Mustang performance bred from Ford GT and Mustang GT4
To harness the power and torque of the most powerful Mustang ever made for the street requires cutting-edge active chassis technology, track-bred Michelin tires and Brembo® brakes – all dialed in by Ford Performance.

Shelby GT500 takes advantage of revised suspension geometry, a new electronic power steering unit and lighter-weight coil springs front and rear. Next-generation active MagneRide™ suspension is baked-in, along with the latest in advanced drive mode technologies from Ford Performance. The payoff is the highest-ever lateral acceleration from a Mustang for greater track performance and driver control.

Putting all this chassis hardware to the pavement, custom Ford Performance-spec Michelin Pilot Sport 4S tires and more aggressive Pilot Sport Cup 2 tires feature unique compounds and tread. To provide track-ready stopping power, massive 16-5-inch (420-millimeter) two-piece rotors are added – the largest of any domestic sports coupe – plus larger, stiffer Brembo six-piston calipers. With 20 percent more swept area than the Shelby GT350’s, these brakes have more than 30 percent additional thermal mass in the front corners.

Two handling packages with increasing levels capability are offered for the all-new Shelby GT500. An available Handling Package includes adjustable strut top mounts and spoiler with Gurney flap. For the truly hardcore, an available Carbon Fiber Track Package features exposed 20-inch carbon fiber wheels with 0.5-inch-wider rear wheels (11.5-inch), custom Michelin Pilot Sport Cup 2 tires, adjustable exposed carbon fiber GT4 track wing and splitter wickers with integrated dive plane. The rear seat is deleted to reduce weight.


A functional, menacing design tuned with Ford Performance know-how
Thanks to a cross-functional team of designers, Ford Performance engineers and motorsports collaborators, the 2020 Shelby GT500 has functional track-hero looks to match its performance capabilities.

“With a double front grille opening and 50 percent more cooling pack airflow versus the Shelby GT350, along with the most advanced aero components and downforce we’ve ever offered, every millimeter of Shelby GT500’s fastback design is aimed at improving performance,” said Melvin Betancourt, Ford design manager.

Those large angular grille openings and muscular hood combine for a menacing, aerodynamic-led design inspired by modern fighter jet aircraft. The car’s wider front fenders and stance housing Shelby GT500-specific 20x11-inch wheels proportionally align to its rear fenders that hug up to 20x11.5-inch wheels. A standard new rear spoiler and updated composite materials in the rear diffuser result in added thermal management.

The team leveraged Ford’s motorsports technical center in North Carolina and its windshear rolling wind tunnel – where top-tier racing teams test – to perfect the design of the Shelby GT500. Front fascia openings are more than doubled versus the Shelby GT350, while six heat exchangers are stuffed in to increase cooling pack airflow by more than 50 percent. A massive 31x28-inch louvered hood vent features a removable aluminum rain tray for better air extraction and increased downforce.


More craftsmanship, technology and driver comfort
Shelby GT500’s purpose-built cockpit boasts race-inspired premium materials and unique finishes worthy of its world-class power. Premium touchpoints include an available exposed carbon fiber instrument panel appliqué and new door panel inserts in Dark Slate Miko® suede with accent stitching. Available Recaro racing seats with firm side bolstering and pass-throughs for safety harnesses offer the highest level of performance. For those looking for even greater comfort, power-adjustable seating with Miko suede inserts is offered.

The all-new Shelby GT500 picks up a 12-inch full-color LCD instrument cluster, while a high-performance custom-tuned 12-speaker B&O® Play premium audio system is available. All of this is controlled via an 8-inch SYNC® 3 touch screen featuring SiriusXM and FordPass Connect™.

New colors for 2020 include Red Hot, Twister Orange and Iconic Silver. Painted stripes are available for the all-new Shelby GT500 too.

Building on the legacy of Shelby performance
With a reputation for transforming Ford Mustang into dominant road racing machines, Carroll Shelby, American racer and entrepreneur, took his legendary Mustang GT350 model further in 1967 to craft the first-generation Shelby GT500 with a modified 428-cubic-inch V8 inspired by his team’s 1-2-3 finish at Le Mans.

Carroll Shelby called the original Shelby GT500 “the first real car I’m really proud of.” Today, that legacy continues with the third-generation 2020 Mustang Shelby GT500 – the most powerful and most advanced Mustang ever.

Al llegar este otoño, el nuevo Mustang Shelby GT500 2020 será el Ford legal más poderoso de la historia  con un V8 sobrealimentado de 5.2 litros que produce más de 700 caballos de fuerza.

Shelby GT500, capaz de alcanzar los mejores tiempos de pista de Mustang, las mejores curvas y los frenos más grandes de todos los deportes nacionales, es capaz de alcanzar los mejores tiempos de 0-60 mph y menos de 11 segundos en el cuarto de milla.

El diseño aerodinámico del Shelby GT500 aumenta la carga aerodinámica y la gestión térmica, mientras que los modos de manejo de chasis activos con ajuste de carrera de Ford Performance hacen de este el Mustang más avanzado hasta la fecha

DETROIT, enero 14, 2019: el nuevo Shelby GT500, la cumbre de cualquier pony car jamás diseñado por Ford Performance, ofrece su herencia con más de 700 caballos de fuerza para la aceleración legal más rápida y la tecnología más potente. Ford Mustang.

"Carroll siempre estuvo trabajando en el siguiente Shelby más rápido, creo que le encantaría este Mustang más que cualquier otro", dijo Jim Farley, presidente de Ford, de los mercados globales. "Como nuevo artista, el nuevo Shelby GT500 sorprenderá a los propietarios de superdeportivos con su rendimiento tecnológico Ford Racing, su motor sobrealimentado y su arrogancia visceral".

Al llegar este otoño para unirse a Shelby GT350, Shelby GT500 está diseñado para atacar en todos los frentes. En la franja de arrastre, está programado para producir una potencia de más de 700 proyectados a través de su primera transmisión de doble embrague en su clase. En la pista, el rendimiento mejora aún más con su chasis de carrera, los neumáticos Michelin personalizados y los rotores de freno delanteros más grandes jamás disponibles en un cupé deportivo estadounidense. En la calle, su diseño aerodinámico amenazante y las tecnologías de control del conductor Ford Performance hacen que cada momento detrás del volante sea aún más emocionante.

El auto de producción Ford más poderoso de la historia.
En el proceso de hacer que el nuevo Shelby GT500 sea el Mustang más veloz legal de la historia, Ford Performance creó un tren de potencia exclusivo para ofrecer nuevos niveles de potencia y par.

"Con su motor de supercar, el nuevo Shelby GT500 lleva al Mustang de sexta generación a un nivel de rendimiento", dijo Hermann Salenbauch, director global de Ford Performance Vehicle Programs. "Como un Mustang, tiene que ser posible y pegar por encima de su peso. Con ese fin, hemos establecido un nuevo estándar entre los motores V8 más potentes hasta la fecha, además de la transmisión de cambio más rápido en un Mustang para una precisión y velocidad máximas ".
Shelby GT500 comienza con un motor sobrealimentado de aleación de aluminio de 5.2 litros construido a mano. Para sacar el máximo provecho de la gravedad, el equipo invirtió un supercargador de tipo raíces de 2.65 litros con intercooler de aire a líquido metido cuidadosamente en el valle del motor V8.

Al igual que Shelby GT350, el bloque de aleación de aluminio cuenta con camisas de cilindro de arco de alambre para ahorrar peso y cabezas de cilindro de aluminio de alto flujo, además de bielas forjadas más grandes, lubricación mejorada y pasajes de enfriamiento. Debajo de eso, un cárter de aceite estructural agrega fuerza, reduce la vibración y presenta un sistema de deflector activo patentado para mantenerlo donde se necesita.

Para impulsar la potencia y el par al exclusivo eje de transmisión de fibra de carbono, Ford Performance aprovechó los aprendizajes de la afinación de la transmisión de doble embrague del superdeportivo Ford GT. El equipo seleccionó una transmisión de doble embrague TREMEC® de 7 velocidades, que es capaz de cambiar en menos de 100 milisegundos, notablemente más rápido que cualquier caja de cambios manual. Esta transmisión de doble embrague está diseñada para una serie de modos de conducción, que incluyen normal, clima, deportes, arrastrar y rastrear, y activa funciones como el bloqueo de línea y el control de inicio a través de las Aplicaciones de Pista seleccionables.

El rendimiento del Mustang de la próxima evolución se desarrolló a partir de Ford GT y Mustang GT4
El Mustang más poderoso jamás creado para la calle requiere tecnología de vanguardia con chasis activo, llantas Michelin de cría y frenos Brembo®, todos ellos marcados por Ford Performance.

Shelby GT500 aprovecha la geometría de suspensión revisada, una nueva unidad de dirección asistida electrónica y resortes helicoidales más ligeros delanteros y traseros. La suspensión MagneRide ™ activa de próxima generación está integrada, junto con lo último en tecnologías avanzadas de modo de manejo de Ford Performance. La recompensa es la aceleración lateral más alta de un Mustang para un mejor rendimiento de la pista y el control del conductor.

Colocando todo este hardware del chasis en el pavimento, los neumáticos Pilot Sport 4S Michelin personalizados según las especificaciones del Ford Custom y los pilotos más agresivos de la Pilot Sport Cup 2 cuentan con compuestos y banda de rodamiento únicos. Para proporcionar potencia de detención de potencia lista para la pista, se agregan rotores masivos de 16 a 5 pulgadas (420 milímetros) de dos piezas (el más grande de todos los cupé deportivos nacionales), más el calibre Brembo de seis pistones más grande. Con un 20 por ciento más de área barrida que la Shelby GT350, estos frenos tienen más del 30 por ciento de masa térmica adicional en las esquinas delanteras.

Shelby GT500 es un producto totalmente nuevo. Un paquete de manipulación disponible incluye puntales ajustables y spoiler con solapa de Gurney. Para el verdaderamente duro, el paquete de fibra de carbono disponible incluye ruedas expuestas de fibra de carbono de 20 pulgadas con ruedas traseras de 0,5 pulgadas (11,5 pulgadas), Michelin Sport Sport Sport de 2 tiempos, fibra de carbono GT4 sobre orugas y divisor Mimbres con plano de buceo integrado. El asiento trasero se elimina para reducir el peso.

Un diseño funcional y amenazador sintonizado con el know-how de Ford Performance
Gracias a un equipo multifuncional de diseñadores, Ford Performance Engineers y Motorsport Collaborators, el Shelby GT500 2020 tiene un aspecto funcional de héroe de pista para que coincida con sus capacidades de rendimiento.

"Con una apertura doble de la rejilla frontal y un 50 por ciento más de enfriamiento del flujo de aire en comparación con el Shelby GT350, todos los milímetros del diseño de respaldo rápido del Shelby GT500 tienen como objetivo mejorar el rendimiento", dijo Melvin. Betancourt, gerente de diseño de Ford.

Estas amplias aberturas de parrilla angulares y capucha muscular se combinan para un diseño aerodinámico amenazante inspirado en los modernos aviones de combate. Los guardabarros delanteros más anchos del automóvil y la caja de apoyo Shelby GT500, ruedas específicas de 20x11 pulgadas alineadas proporcionalmente con su parte trasera a ruedas de 20x11.5 pulgadas. Un nuevo estándar en el campo del aislamiento térmico.

El equipo aprovechó el centro técnico de deportes de motor de Ford en Carolina del Norte y su túnel de viento con cortante de viento, donde los equipos de carreras de primer nivel prueban, para perfeccionar el diseño del Shelby GT500. Las fascias delanteras fueron más del doble frente al Shelby GT350, mientras que seis intercambiadores de calor se rellenaron para aumentar el flujo de aire en un 50 por ciento. Una enorme campana con persianas de 31x28 pulgadas cuenta con una bandeja de lluvia de aluminio extraíble para una mejor extracción de aire y una mayor carga descendente.

Más artesanía, tecnología y confort del conductor.
La cabina diseñada específicamente para Shelby GT500 cuenta con materiales de primera calidad inspirados en la carrera y acabados únicos dignos de su potencia de clase mundial. Los puntos de contacto premium incluyen un panel de instrumentos de fibra de carbono expuesto disponible y nuevas inserciones en el panel de la puerta en gamuza Dark Slate Miko® con costuras decorativas. Los refuerzos y pasajes Recaro disponibles para arneses de seguridad ofrecen el más alto nivel de rendimiento. Para aquellos que buscan una mayor comodidad, se ofrecen asientos ajustables eléctricamente con inserciones de gamuza Miko.

El nuevo Shelby GT500 toma un instrumento de clúster LCD de 12 pulgadas a todo color, mientras que un sistema de audio premium B & O® de 12 altavoces sintonizado y de alto rendimiento está disponible. Todo esto se controla a través de una pantalla táctil SYNC® 3 de 8 pulgadas con SiriusXM y FordPass Connect ™.

Los nuevos colores para 2020 incluyen Red Hot, Orange Twister y Iconic Silver. Rayas pintadas también están disponibles para el nuevo Shelby GT500.

Aprovechando el legado de la performance de Shelby.
Con una reputación de transformar Ford Mustang en máquinas dominantes de carreras, Carroll Shelby, corredor y empresario estadounidense, llevó su legendario modelo Mustang GT350 más allá en 1967 para fabricar el Shelby GT500 de primera generación con un V8 modificado de 428 pulgadas cúbicas inspirado en su 1-2-3 final del equipo en Le Mans.

Carroll Shelby llamó al Shelby GT500 original "el primer automóvil real del que estoy realmente orgulloso". Hoy en día, ese legado continúa con el Mustang Shelby GT500 de la tercera generación del 2020, el Mustang más poderoso y avanzado de la historia.