Arriving this fall, all-new 2020
Mustang Shelby GT500 is the most powerful street-legal Ford ever
with a supercharged 5.2-liter V8 producing more than 700
horsepower
Capable of mid-three-second 0-60 mph and sub-11-second
quarter-mile scores, Shelby GT500 features the best Mustang track
times, the best cornering and the largest brakes of any domestic
sports coupe thanks to tech transfer from Ford GT and Mustang GT4
racing programs; this includes a segment-first dual-clutch
transmission
Shelby GT500’s aero-led design increases downforce and thermal
management, while Ford Performance race-tuned active chassis drive
modes make this the most advanced performance Mustang to date
DETROIT, Jan. 14, 2019 – The all-new Shelby GT500 – the pinnacle
of any pony car ever engineered by Ford Performance – delivers on
its heritage with more than 700 horsepower for the quickest
street-legal acceleration and most high-performance technology to
date ever offered in a Ford Mustang.
“Carroll was always working on the next faster Shelby, I think he
would love this Mustang more than any other,” said Jim Farley,
Ford president, global markets. “A takedown artist, the new Shelby
GT500 will surprise supercar owners with its Ford Performance
racing tech, supercharged engine and visceral swagger.”
Arriving this fall to join its Shelby GT350 stablemate, Shelby
GT500 is engineered to attack on all fronts. At the drag strip,
it’s set to produce a projected 700-plus horsepower via its
first-in-class dual-clutch transmission. At the track, performance
improves even more thanks to its race-bred chassis, custom
Michelin tires and the largest front brake rotors ever available
on an American sports coupe. On the street, its menacing
aerodynamic design and Ford Performance driver control
technologies make every moment behind the wheel even more
exhilarating.
Most powerful Ford production car ever
In the process of making the all-new Shelby GT500 the quickest
street-legal Mustang ever, Ford Performance created an exclusive
powertrain to deliver new levels of power and torque.
“With its supercar-level powertrain, the all-new Shelby GT500
takes the sixth-generation Mustang to a performance level once
reserved only for exotics,” said Hermann Salenbauch, global
director, Ford Performance vehicle programs. “As a Mustang, it has
to be attainable and punch above its weight. To that end, we’ve
set a new standard among American performance cars with our most
powerful street-legal V8 engine to date, plus the
quickest-shifting transmission ever in a Mustang for all-out
precision and speed.”
Shelby GT500 starts with a supercharged 5.2-liter aluminum alloy
engine built by hand. To keep the intake air cooler and deliver a
lower center of gravity, the team inverted a 2.65-liter roots-type
supercharger with air-to-liquid intercooler tucked neatly in the
V8 engine valley.
Like Shelby GT350, the aluminum alloy block features weight-saving
wire-arc cylinder liners and high-flow aluminum cylinder heads,
plus larger forged connecting rods, improved lubrication and
cooling passages. Beneath that, a structural oil pan adds
strength, reduces vibration, and features a patented active baffle
system to keep oil where it’s needed.
To channel power and torque to the unique carbon fiber driveshaft,
Ford Performance leveraged learnings from the tuning of its Ford
GT supercar’s dual-clutch transmission. The team selected a TREMEC®
7-speed dual-clutch transmission, which is capable of shifts in
under 100 milliseconds – markedly faster than any manual gearbox.
This dual-clutch transmission is designed for a number of drive
modes, including normal, weather, sport, drag and track, and
activates features like line-lock and launch control through
selectable Track Apps.
Next-evolution Mustang performance bred from Ford GT and Mustang
GT4
To harness the power and torque of the most powerful Mustang ever
made for the street requires cutting-edge active chassis
technology, track-bred Michelin tires and Brembo® brakes – all
dialed in by Ford Performance.
Shelby GT500 takes advantage of revised suspension geometry, a new
electronic power steering unit and lighter-weight coil springs
front and rear. Next-generation active MagneRide™ suspension is
baked-in, along with the latest in advanced drive mode
technologies from Ford Performance. The payoff is the highest-ever
lateral acceleration from a Mustang for greater track performance
and driver control.
Putting all this chassis hardware to the pavement, custom Ford
Performance-spec Michelin Pilot Sport 4S tires and more aggressive
Pilot Sport Cup 2 tires feature unique compounds and tread. To
provide track-ready stopping power, massive 16-5-inch
(420-millimeter) two-piece rotors are added – the largest of any
domestic sports coupe – plus larger, stiffer Brembo six-piston
calipers. With 20 percent more swept area than the Shelby GT350’s,
these brakes have more than 30 percent additional thermal mass in
the front corners.
Two handling packages with increasing levels capability are
offered for the all-new Shelby GT500. An available Handling
Package includes adjustable strut top mounts and spoiler with
Gurney flap. For the truly hardcore, an available Carbon Fiber
Track Package features exposed 20-inch carbon fiber wheels with
0.5-inch-wider rear wheels (11.5-inch), custom Michelin Pilot
Sport Cup 2 tires, adjustable exposed carbon fiber GT4 track wing
and splitter wickers with integrated dive plane. The rear seat is
deleted to reduce weight.
A functional, menacing design tuned with Ford Performance know-how
Thanks to a cross-functional team of designers, Ford Performance
engineers and motorsports collaborators, the 2020 Shelby GT500 has
functional track-hero looks to match its performance capabilities.
“With a double front grille opening and 50 percent more cooling
pack airflow versus the Shelby GT350, along with the most advanced
aero components and downforce we’ve ever offered, every millimeter
of Shelby GT500’s fastback design is aimed at improving
performance,” said Melvin Betancourt, Ford design manager.
Those large angular grille openings and muscular hood combine for
a menacing, aerodynamic-led design inspired by modern fighter jet
aircraft. The car’s wider front fenders and stance housing Shelby
GT500-specific 20x11-inch wheels proportionally align to its rear
fenders that hug up to 20x11.5-inch wheels. A standard new rear
spoiler and updated composite materials in the rear diffuser
result in added thermal management.
The team leveraged Ford’s motorsports technical center in North
Carolina and its windshear rolling wind tunnel – where top-tier
racing teams test – to perfect the design of the Shelby GT500.
Front fascia openings are more than doubled versus the Shelby
GT350, while six heat exchangers are stuffed in to increase
cooling pack airflow by more than 50 percent. A massive 31x28-inch
louvered hood vent features a removable aluminum rain tray for
better air extraction and increased downforce.
More craftsmanship, technology and driver comfort
Shelby GT500’s purpose-built cockpit boasts race-inspired premium
materials and unique finishes worthy of its world-class power.
Premium touchpoints include an available exposed carbon fiber
instrument panel appliqué and new door panel inserts in Dark Slate
Miko® suede with accent stitching. Available Recaro racing seats
with firm side bolstering and pass-throughs for safety harnesses
offer the highest level of performance. For those looking for even
greater comfort, power-adjustable seating with Miko suede inserts
is offered.
The all-new Shelby GT500 picks up a 12-inch full-color LCD
instrument cluster, while a high-performance custom-tuned
12-speaker B&O® Play premium audio system is available. All of
this is controlled via an 8-inch SYNC® 3 touch screen featuring
SiriusXM and FordPass Connect™.
New colors for 2020 include Red Hot, Twister Orange and Iconic
Silver. Painted stripes are available for the all-new Shelby GT500
too.
Building on the legacy of Shelby performance
With a reputation for transforming Ford Mustang into dominant road
racing machines, Carroll Shelby, American racer and entrepreneur,
took his legendary Mustang GT350 model further in 1967 to craft
the first-generation Shelby GT500 with a modified 428-cubic-inch
V8 inspired by his team’s 1-2-3 finish at Le Mans.
Carroll Shelby called the original Shelby GT500 “the first real
car I’m really proud of.” Today, that legacy continues with the
third-generation 2020 Mustang Shelby GT500 – the most powerful and
most advanced Mustang ever.
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Al llegar este otoño, el nuevo
Mustang Shelby GT500 2020 será el Ford legal más poderoso de la
historia con un V8 sobrealimentado de 5.2 litros que produce
más de 700 caballos de fuerza.
Shelby GT500, capaz de alcanzar los mejores tiempos de pista de
Mustang, las mejores curvas y los frenos más grandes de todos los
deportes nacionales, es capaz de alcanzar los mejores tiempos de
0-60 mph y menos de 11 segundos en el cuarto de milla.
El diseño aerodinámico del Shelby GT500 aumenta la carga
aerodinámica y la gestión térmica, mientras que los modos de
manejo de chasis activos con ajuste de carrera de Ford Performance
hacen de este el Mustang más avanzado hasta la fecha
DETROIT, enero 14, 2019: el nuevo Shelby GT500, la cumbre de
cualquier pony car jamás diseñado por Ford Performance, ofrece su
herencia con más de 700 caballos de fuerza para la aceleración
legal más rápida y la tecnología más potente. Ford Mustang.
"Carroll siempre estuvo trabajando en el siguiente Shelby más
rápido, creo que le encantaría este Mustang más que cualquier otro",
dijo Jim Farley, presidente de Ford, de los mercados globales.
"Como nuevo artista, el nuevo Shelby GT500 sorprenderá a los
propietarios de superdeportivos con su rendimiento tecnológico
Ford Racing, su motor sobrealimentado y su arrogancia visceral".
Al llegar este otoño para unirse a Shelby GT350, Shelby GT500 está
diseñado para atacar en todos los frentes. En la franja de
arrastre, está programado para producir una potencia de más de 700
proyectados a través de su primera transmisión de doble embrague
en su clase. En la pista, el rendimiento mejora aún más con su
chasis de carrera, los neumáticos Michelin personalizados y los
rotores de freno delanteros más grandes jamás disponibles en un
cupé deportivo estadounidense. En la calle, su diseño aerodinámico
amenazante y las tecnologías de control del conductor Ford
Performance hacen que cada momento detrás del volante sea aún más
emocionante.
El auto de producción Ford más poderoso de la historia.
En el proceso de hacer que el nuevo Shelby GT500 sea el Mustang
más veloz legal de la historia, Ford Performance creó un tren de
potencia exclusivo para ofrecer nuevos niveles de potencia y par.
"Con su motor de supercar, el nuevo Shelby GT500 lleva al Mustang
de sexta generación a un nivel de rendimiento", dijo Hermann
Salenbauch, director global de Ford Performance Vehicle Programs.
"Como un Mustang, tiene que ser posible y pegar por encima de su
peso. Con ese fin, hemos establecido un nuevo estándar entre los
motores V8 más potentes hasta la fecha, además de la transmisión
de cambio más rápido en un Mustang para una precisión y velocidad
máximas ".
Shelby GT500 comienza con un motor sobrealimentado de aleación de
aluminio de 5.2 litros construido a mano. Para sacar el máximo
provecho de la gravedad, el equipo invirtió un supercargador de
tipo raíces de 2.65 litros con intercooler de aire a líquido
metido cuidadosamente en el valle del motor V8.
Al igual que Shelby GT350, el bloque de aleación de aluminio
cuenta con camisas de cilindro de arco de alambre para ahorrar
peso y cabezas de cilindro de aluminio de alto flujo, además de
bielas forjadas más grandes, lubricación mejorada y pasajes de
enfriamiento. Debajo de eso, un cárter de aceite estructural
agrega fuerza, reduce la vibración y presenta un sistema de
deflector activo patentado para mantenerlo donde se necesita.
Para impulsar la potencia y el par al exclusivo eje de transmisión
de fibra de carbono, Ford Performance aprovechó los aprendizajes
de la afinación de la transmisión de doble embrague del
superdeportivo Ford GT. El equipo seleccionó una transmisión de
doble embrague TREMEC® de 7 velocidades, que es capaz de cambiar
en menos de 100 milisegundos, notablemente más rápido que
cualquier caja de cambios manual. Esta transmisión de doble
embrague está diseñada para una serie de modos de conducción, que
incluyen normal, clima, deportes, arrastrar y rastrear, y activa
funciones como el bloqueo de línea y el control de inicio a través
de las Aplicaciones de Pista seleccionables.
El rendimiento del Mustang de la próxima evolución se desarrolló a
partir de Ford GT y Mustang GT4
El Mustang más poderoso jamás creado para la calle requiere
tecnología de vanguardia con chasis activo, llantas Michelin de
cría y frenos Brembo®, todos ellos marcados por Ford Performance.
Shelby GT500 aprovecha la geometría de suspensión revisada, una
nueva unidad de dirección asistida electrónica y resortes
helicoidales más ligeros delanteros y traseros. La suspensión
MagneRide ™ activa de próxima generación está integrada, junto con
lo último en tecnologías avanzadas de modo de manejo de Ford
Performance. La recompensa es la aceleración lateral más alta de
un Mustang para un mejor rendimiento de la pista y el control del
conductor.
Colocando todo este hardware del chasis en el pavimento, los
neumáticos Pilot Sport 4S Michelin personalizados según las
especificaciones del Ford Custom y los pilotos más agresivos de la
Pilot Sport Cup 2 cuentan con compuestos y banda de rodamiento
únicos. Para proporcionar potencia de detención de potencia lista
para la pista, se agregan rotores masivos de 16 a 5 pulgadas (420
milímetros) de dos piezas (el más grande de todos los cupé
deportivos nacionales), más el calibre Brembo de seis pistones más
grande. Con un 20 por ciento más de área barrida que la Shelby
GT350, estos frenos tienen más del 30 por ciento de masa térmica
adicional en las esquinas delanteras.
Shelby GT500 es un producto totalmente nuevo. Un
paquete de manipulación disponible incluye puntales ajustables y
spoiler con solapa de Gurney. Para el verdaderamente duro, el
paquete de fibra de carbono disponible incluye ruedas expuestas de
fibra de carbono de 20 pulgadas con ruedas traseras de 0,5
pulgadas (11,5 pulgadas), Michelin Sport Sport Sport de 2 tiempos,
fibra de carbono GT4 sobre orugas y divisor Mimbres con plano de
buceo integrado. El asiento trasero se elimina para reducir el
peso.
Un diseño funcional y amenazador sintonizado con el know-how de
Ford Performance
Gracias a un equipo multifuncional de diseñadores, Ford
Performance Engineers y Motorsport Collaborators, el Shelby GT500
2020 tiene un aspecto funcional de héroe de pista para que
coincida con sus capacidades de rendimiento.
"Con una apertura doble de la rejilla frontal y un 50 por ciento
más de enfriamiento del flujo de aire en comparación con el Shelby
GT350, todos los milímetros del diseño de respaldo rápido del
Shelby GT500 tienen como objetivo mejorar el rendimiento", dijo
Melvin. Betancourt, gerente de diseño de Ford.
Estas amplias aberturas de parrilla angulares y capucha muscular
se combinan para un diseño aerodinámico amenazante inspirado en
los modernos aviones de combate. Los guardabarros delanteros más
anchos del automóvil y la caja de apoyo Shelby GT500, ruedas
específicas de 20x11 pulgadas alineadas proporcionalmente con su
parte trasera a ruedas de 20x11.5 pulgadas. Un nuevo estándar en
el campo del aislamiento térmico.
El equipo aprovechó el centro técnico de deportes de motor de Ford
en Carolina del Norte y su túnel de viento con cortante de viento,
donde los equipos de carreras de primer nivel prueban, para
perfeccionar el diseño del Shelby GT500. Las fascias delanteras
fueron más del doble frente al Shelby GT350, mientras que seis
intercambiadores de calor se rellenaron para aumentar el flujo de
aire en un 50 por ciento. Una enorme campana con persianas de
31x28 pulgadas cuenta con una bandeja de lluvia de aluminio
extraíble para una mejor extracción de aire y una mayor carga
descendente.
Más artesanía, tecnología y confort del conductor.
La cabina diseñada específicamente para Shelby GT500 cuenta con
materiales de primera calidad inspirados en la carrera y acabados
únicos dignos de su potencia de clase mundial. Los puntos de
contacto premium incluyen un panel de instrumentos de fibra de
carbono expuesto disponible y nuevas inserciones en el panel de la
puerta en gamuza Dark Slate Miko® con costuras decorativas. Los
refuerzos y pasajes Recaro disponibles para arneses de seguridad
ofrecen el más alto nivel de rendimiento. Para aquellos que buscan
una mayor comodidad, se ofrecen asientos ajustables eléctricamente
con inserciones de gamuza Miko.
El nuevo Shelby GT500 toma un instrumento de clúster LCD de 12
pulgadas a todo color, mientras que un sistema de audio premium B
& O® de 12 altavoces sintonizado y de alto rendimiento está
disponible. Todo esto se controla a través de una pantalla táctil
SYNC® 3 de 8 pulgadas con SiriusXM y FordPass Connect ™.
Los nuevos colores para 2020 incluyen Red Hot, Orange Twister y
Iconic Silver. Rayas pintadas también están disponibles para el
nuevo Shelby GT500.
Aprovechando el legado de la performance de Shelby.
Con una reputación de transformar Ford Mustang en máquinas
dominantes de carreras, Carroll Shelby, corredor y empresario
estadounidense, llevó su legendario modelo Mustang GT350 más allá
en 1967 para fabricar el Shelby GT500 de primera generación con un
V8 modificado de 428 pulgadas cúbicas inspirado en su 1-2-3 final
del equipo en Le Mans.
Carroll Shelby llamó al Shelby GT500 original "el primer automóvil
real del que estoy realmente orgulloso". Hoy en día, ese legado
continúa con el Mustang Shelby GT500 de la tercera generación del
2020, el Mustang más poderoso y avanzado de la historia.
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