Ford Mustang GT Selby 350 R
por: Pepe Delfino, Miami, 3/3/2021
 Ford
ha producido una edición limitada de este portentoso clásico, para
conmemorar los 55 años del Shelby GT350. El primer Shelby se
produjo en 1965 y se convirtió instantáneamente en una leyenda,
cuando Ken Miles lo llevó a la victoria en la Green Valley Raceway
en Texas.
Su exterior fastback estaba pintado
de Wimbledon White con franjas de carrera Guardsmen Blue. El
Shelby GT350 es un tributo al histórico Shelby GT350
Fastback de 1965 de Carroll Shelby.
Uno se preguntaría.. Por qué hacer
un GT 350 Shelby si ya existe el GT 500 Shelby con supercharger , con más de 760
caballos, caja automática y paletas de cambios en el timón? Precisamente por
eso, porque este coche está equipado con una caja manual de 6
velocidades, el GT 500 Shelby es automático solamente, es decir
que además que conmemora el GT 350 original, aporta para los
entusiastas del automovilismo clásico, la oportunidad de conducir
con una transmisión manual , como en los "viejos" tiempos.
"Los autos de
1965-1966 eran los
más pequeños y ligeros de los modelos GT 350. Estos coches a
menudo se denominan "Cobras", que era el coche deportivo de dos
asientos con motor de CA y motor Ford también producido por Shelby
American durante el mismo período. Ambos modelos usan el emblema
Cobra, un esquema de pintura similar y las tapas de válvulas
"Cobra" opcionales en muchos GT350 que fueron parte de un vínculo
de marketing de Shelby, así como uno de sus símbolos icónicos.
Todos los autos de 1965-66 tenían el motor
V8 Windsor 289
pulgadas cúbicas (4.7 L) HiPo K-Code 271 hp (202 kW; 275 PS),
modificado con un carburador Holley 715 CFM grande de 4 cilindros
para producir 306 bhp
(310 PS; 228 kW) a 6.000 rpm y 329 libras · pie (446 N · m) a
4.200 rpm de torsión." [ traducido de wikipedia]
Imagínense ahora, 55 años después,
con casi el doble de potencia y con la tecnología actual de
primera línea, este bólido es impresionante! Al arrancarlo, las
explosiones se ponen en primer plano, el sistema del tubo de
escape está afinado a un tono poderoso, omnipotente, hay un
interruptor en el tablero para regular el volumen. Recuerdo
perfectamente este ruido, de espectador, en un "Caminos del Inca"
en Perú de los años 60's donde los Mustang GT350 disputaban la subida a
los Andes, inundando las quebradas con sus ecos estruendosos.
El R anda divino, 6 cambios al piso,
un embrague muy amigable y un diseño ergonómico que apoyan los
asientos Recaro. Este Mustang R no es un 2+2, tiene sólo 2
asientos. Atrás hay una cobertura rígida en todo el espacio donde
estarían los asientos. Este realmente es un coche de carreras,
para el purista clásico, el motor es naturalmente aspirado, no
tiene supercargador ni turbo, y aún así, gracias a los avances en
tecnología actuales, le sacan más de 500 caballos de fuerza:
Excelsior!
5.2L Ti-VCT V8 with Flat Plane
Crank
527 @ 7,500 (93-octanos gasolina)
3.73 TORSEN® limited-slip rear axle
Differential Cooler
Dual Exhaust with Electronic Valves and quad tips
Transmission Cooler
TREMEC® Six-Speed Manual Transmission
EPA-Est. MPG City/Hwy2 14/21
Para más información, la web del
GT350R es
https://www.ford.com/cars/mustang/2020/models/shelby-gt350r
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