Una camioneta de tamaño mediano espectacular. Nos tocó probar una
híbrida, con tracción en todas las ruedas. Tres motores: Uno de
gasolina V6 de 3.8 litros que genera 231 hp y dos eléctricos, uno en
en tren delantero y otro en el tren posterior, combinados producen una potencia
de 307 caballos.
Es
admirable como en realidad el sistema híbrido ahorra combustible.
Una camioneta de tamaño respetable que normalmente en una
configuración puramente gasolinera produciría un rendiento de 18 a
20 millas por galón, con el sistema híbrido llega a las 28 a 30
millas por galón de combustible, es decir un 30% a 40% de mejoría en
rendimiento.
El
principio del auto híbrido es genial! Cuando un bólido llega a
cualquier velocidad, es decir, está en movimiento, éste está imbuído de una energía potencial. Esa
energía potencial de este vehículo en movimiento es aprovechada por
un generador eléctrico que se mueve con la inercia del vehículo al
disminuir la velocidad. Esta energía que ahora se recupera y
almacena en la batería, otrora sería transformada en calor a través
del mecanismo de los frenos. La energía almacenada en las baterías,
mueve el motor eléctrico que ayuda al gasolinero en su tarea
motriz.
La Toyota Highlander compite en un segmento muy nutrido, donde se
encuentran la Ford Explorer, la nueva Chevrolet Blazer, también
compite la Chevrolet Traverse, Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango,
Mazda CX9, Subaru Ascent, Hyundai Palisade, Nissan Pathfinder,
Kia Telluride y Volkswagen Atlas. Camionetas que se ubican en precio entre los $32,000
y $50,000 dólares aproximadamente y que ofrecen capacidad para 6 o 7
pasajeros mediante una tercera línea de asientos.
La parrilla delantera expresa confianza en cualquier carretera;
Luces traseras LED y las grandes llantas de aleación le añaden un
toque de sofisticación. La parrilla está flanqueada por faros
elegantes, que incorporan disponibles luces de manejo integrado de
LED diurnas (DRL) y luces antiniebla LED.
El interior
luce muy fino, con aplicaciones de madera y aluminio
Conducirla
fue un placer, muy silenciosa como son la mayoría de los híbridos,
buena respuesta al salir del reposo, el torque combinado del V6 con
los motores eléctricos es definitivo. El rendimiento de
combustible es de 29 mpg en la ciudad y 27 mpg en la autopista. En
los autos híbridos generalmente el número del rendimiento en la
ciudad es mayor que en la autopista, cosa contraria en los autos
sólo gasolineros, y esto es porque en la ciudad frenamos a menudo en
las esquinas y semáforos donde las baterías se cargan, mientras que
en la autopista practicamente sólo se usa gasolina.
Su precio,
como la probamos: $49,300 - Para bajar el brochure electrónico hacer
click aquí.click aquí.
