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2019 MAZDA MX-5 MIATA PACKS MÁS PUNCH, CARACTERÍSTICAS
El Roadster revisado de Mazda sale a la venta en los EE. UU. Este
otoño
El 2019 Mazda MX-5 Miata recibe un tren de potencia
recientemente refinado, con un 17 por ciento más de potencia y una
mayor eficiencia de combustible
Un top suave marrón disponible complementa el diseño KODO-Soul
of Motion de MX-5
Numerosas mejoras dirigidas por el cliente incluyen una nueva
cámara de vista trasera y más equipo de seguridad i-ACTIVSENSE
disponible
El 2019 MX-5 sale a la venta en los EE. UU. Este otoño
IRVINE, California (20 de junio de 2018) - El Mazda MX-5 Miata
nunca ha tenido que ver con el poder; es un automóvil cuyo único
propósito es ayudar al conductor y al pasajero a enamorarse de la
conducción. Pero, un poco de poder extra nunca duele, lo cual
viene como un aspecto de numerosas actualizaciones para el año
modelo 2019.
Los ingenieros de Mazda enriquecieron el motor SKYACTIV-G 2.0 de
MX-5 con los objetivos de mejorar la respuesta, el rendimiento, la
sensación y la eficiencia. Los resultados netos son de 181
caballos de fuerza a 7.000 rpm, una mejora del 17 por ciento, y
151 lb-ft de torque a 4.000 rpm, con una curva de torque más rica
en toda la gama de revoluciones del MX-5.
Hablando del rango de revoluciones, la línea roja ha aumentado de
6.800 rpm a 7.500 rpm. Los ingenieros pudieron aumentar el
rendimiento a través de varios medios, que incluyen:
Reducción de la masa interna y la fricción: cada pistón se ha
reducido en 27 g de masa, gracias a un área de falda minimizada.
Las bielas son 41 g más ligeras que las unidades anteriores.
Reducción de la pérdida de escape: el motor mejorado tiene un
mayor ángulo de apertura de la válvula y altura de elevación de la
válvula. El diámetro interno del colector de escape también se ha
incrementado. Los resultados netos son una reducción del 30 por
ciento en las pérdidas por bombeo.
Combustión mejorada: los puertos de admisión reconfigurados y
los nuevos inyectores de combustible de alta presión y alta
difusión mejoran la caída y el remolino de combustible en el
cilindro y atomizan mejor el combustible. El beneficio es una
mayor eficiencia y torque en todas las rpm.
Volante de doble masa: Reemplazar el volante de una sola masa
con una inercia baja, volante de doble masa mejora la suavidad y
la capacidad de respuesta.
Un nuevo sistema de escape con una calidad de sonido más rica.
Nueva relación de transmisión final: la relación de
transmisión final de la transmisión se ha incrementado de 3.454 a
3.583 a fin de mejorar la respuesta lineal para que coincida con
las intenciones del conductor. Las relaciones de transmisión no se
modifican de los modelos anteriores.
Como resultado de numerosos cambios, MX-5 es más rápido, más
receptivo y pretende ser más atractivo para conducir, y se adhiere
a la filosofía única de ingeniería Jinba Ittai de Mazda "caballo y
jinete como uno solo".
Más allá de las mejoras al motor, el 2019 MX-5 presenta un techo
blando de lona marrón disponible, ruedas nuevas de color negro
metálico de 17 pulgadas, un volante telescópico nuevo (42 mm de
recorrido), puertas más fáciles de abrir y revisiones de puertas y
portavasos revisados y palancas de asiento.
En el frente de seguridad, el nuevo MX-5 se venderá con una nueva
cámara de visión trasera estándar y funciones recientemente
disponibles como Traffic Sign Recognition y Smart City Brake
Support además de otras tecnologías de seguridad i-ACTIVSENSE que
se encuentran en varios niveles de equipamiento. En el proceso de
obtener muchas características nuevas, el 2019 MX-5 gana solo 7
lbs. de modelos anteriores, debido a un estricto cumplimiento de
la "Estrategia Gram" de Mazda y soluciones ingeniosas como la
adopción de un eje de dirección de aluminio en lugar de la unidad
de acero anterior.
Cuando se lanzó el MX-5 de cuarta generación, su equipo de
desarrollo se unió a la idea de innovar para preservar. La última
ronda de innovaciones apunta a continuar esa misión.
El 2019 Mazda MX-5 estará disponible en los EE. UU. Este otoño,
con los precios, el empaquetado y las especificaciones completas
que se anunciarán más cerca del momento de la venta. Los detalles
sobre el auto de carreras 201-spec Global MX-5 Cup también se
anunciarán en una fecha posterior.
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2019 MAZDA MX-5 MIATA PACKS MORE PUNCH, FEATURES
Mazda’s Revised Roadster Goes on Sale in the U.S. This
Fall
The 2019 Mazda MX-5 Miata receives a newly refined powertrain,
boasting 17 percent more power and greater fuel-efficiency
An available brown soft top complements MX-5’s KODO—Soul of Motion
design
Numerous customer-driven improvements include a new rearview camera
and more available i-ACTIVSENSE safety equipment
The 2019 MX-5 goes on sale in the U.S. this fall
IRVINE, Calif. (June 20, 2018) – The Mazda MX-5 Miata has never been
about power; it’s a car whose sole purpose is to help the driver and
passenger fall in love with driving. But, a little extra power never
hurts, which comes as one aspect of numerous updates for the 2019
model year.
Mazda’s engineers enriched MX-5’s SKYACTIV-G 2.0-liter engine with the
goals of improved response, performance, feel and efficiency. The net
results are 181 horsepower at 7,000 rpm—a 17-percent improvement—and
151 lb-ft of torque at 4,000 rpm, with a richer torque curve
throughout MX-5’s entire rev range.
Speaking of rev range, redline has increased from 6,800 rpm to 7,500
rpm. Engineers were able to increase performance through several
means, including:
Reducing internal mass and friction: Each piston has been reduced 27g
in mass, thanks to a minimized skirt area. Connecting rods are 41g
lighter than previous units.
Reducing exhaust loss: The upgraded engine carries an increased valve
opening angle and valve lift height. The inner diameter of the exhaust
manifold has also been increased. The net results are a 30-percent
reduction in pumping losses.
Improved combustion: Reconfigured intake ports and new high-diffusion,
higher-pressure fuel injectors improve the tumble and swirl of fuel in
the cylinder and better-atomize fuel. The benefit is improved
efficiency and torque at all rpm.
Dual-mass flywheel: Replacing the single-mass flywheel with a
low-inertia, dual-mass flywheel improves smoothness and
responsiveness.
A new exhaust system with richer sound quality.
New final drive ratio: The transmission’s final drive ratio has been
increased from 3.454 to 3.583 in order to improve linear response to
match the driver’s intentions. Gear ratios are otherwise unchanged
from previous models.
As a result of numerous changes, MX-5 is quicker, more responsive and
aims to be more engaging to drive, adhering to Mazda’s unique Jinba
Ittai—“horse and rider as one”—engineering philosophy.
Beyond engine improvements, the 2019 MX-5 introduces an available
brown canvas soft top, new black metallic 17-inch wheels, a newly
telescoping steering wheel (42mm of travel), easier-to-open doors and
revised door stops and revised cupholders and seat levers.
On the safety front, the new MX-5 will be sold with a new, standard
rearview camera and newly available features such as Traffic Sign
Recognition and Smart City Brake Support in addition to other
i-ACTIVSENSE safety technologies found throughout various trim levels.
In the process of gaining many new features, the 2019 MX-5 gains just
7 lbs. from previous models, owing to a strict adherence to Mazda’s
“Gram Strategy” and ingenious solutions like adopting an aluminum
steering shaft in place of the previous steel unit.
When the fourth-generation MX-5 launched, its development team rallied
around the idea of innovating in order to preserve. The latest round
of innovations aim to continue that mission.
The 2019 Mazda MX-5 will be available in the U.S. this fall, with
pricing, packaging and full specifications to be announced closer to
on-sale timing. Details concerning the 2019-spec Global MX-5 Cup
racecar will also be announced at a later date.
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