por: Pepe Delfino -
La
posición de conducción elevada del NX 300 evoca una
experiencia de manejo deportivo con características para
complementar un estilo de vida activo. Esto incluye el
"Lexus Safety System +" como equipo estándar, "Lexus Enform
Wi-Fi" (con 4 GB de espacio complementario para el primer
año) y una puerta trasera eléctrica con sensor de retroceso
disponible como opción independiente.
Las
opciones adicionales incluyen: un paquete de lujo con
espejos electro-crómicos y espejos de inclinación y memoria;
Monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero;
y un paquete de confort con asientos con calefacción y
ventilación para el conductor y pasajero.
Una experiencia de conducción que nunca es ordinaria, el NX
se enfrenta a un tablero de cuatro esferas esculpido con
cara de metal y un grupo con velocímetro 3D y pantallas de
tacómetro. Los medidores en el F SPORT cuentan con longitud
completa y agujas iluminadas. Una pantalla LCD de transistor
de película delgada (TFT) de 4.2 pulgadas en el centro del
grupo de instrumentos proporciona una pantalla de
información múltiple a todo color (MID). Un cambio en los
modos de manejo usando el selector de modos de manejo.
El interruptor de selección activa una iluminación de color
en el MID - rojo para el modo Sport, por ejemplo.
El motor
de cuatro cilindros y 2.0 litros del NX 300 produce 235 hp a
4800-5,600 rpm con 258 lb-pie. de Par de 1,650 a 4,000 rpm.
El sistema de inyección D4-S, que utiliza una combinación de
combustible directo e inyectores de combustible de puerto
adicionales, ayuda a garantizar una amplia potencia y una
capacidad de respuesta nítida.
Velocidades del motor. La sincronización de válvula variable
dual con inteligencia amplia (VVT-iW) optimiza el torque en
todo el rango de velocidad del motor y permite que el motor
arranque en el ciclo Otto y luego funcione en ciclo Atkinson
más eficiente en combustible a velocidades de crucero.
La transmisión automática secuencial de seis velocidades
utiliza la lógica de control de Torque-Demand para calcular
los requisitos del vehículo para determinadas condiciones y
regular el torque en el motor para ofrecer una respuesta rápida y una
sensación de aceleración estimulante.
El sistema de inteligencia (G-AI) permite una conducción más
enérgica al seleccionar la marcha óptima.
El Lexus
NX300 F Sport también está disponible en su versión híbrida. El NX
300h 2019 ofrece el sistema electrónico de tracción en las
cuatro ruedas con inteligencia (AWDi) como estándar. En
lugar de transferir engranajes y un eje de transmisión a las
ruedas traseras, el sistema emplea un segundo motor
eléctrico independiente para conducir las ruedas traseras
cuando sea necesario para ayudar a mantener una tracción
óptima. Además, las ruedas de aleación de 17 pulgadas
standard del NX 300h y las de aleación de 18 pulgadas
opcionales para todas las estaciones cuentan con un acabado
más oscuro para una apariencia más dimensional en la
carretera.
Precioso
vehículo, un placer conducirlo. El rendimiento de
combustible es de 22mpg en la ciudad y 27mpg en la autopista. Su
precio, como lo probamos, alrededor de los $51,000 dólares.
Esta versión empieza en los $40,000 y los otros 10K son
opciones.
