Hyundai Introduces 2019 Veloster N, First U.S. Market N-Brand.
High-Performance Model, at Thunderhill Raceway.
Hyundai selects Thunderhill Raceway circuit for Veloster N U.S.
media drives.
Veloster N model demonstrates performance potential for Hyundai N
brand.
2.0-liter turbocharged engine with up to 275 horsepower and 260
lb.-ft. of torque.
Electronically-controlled suspension with multiple track-tuned
driving modes.
N model integrated body design details clearly differentiate from
Veloster line.
Derek Joyce
djoyce@hmausa.com
THUNDERHILL RACEWAY, Willows, Calif., Oct. 24, 2018 –
Hyundai today introduced its high-performance Veloster N model to
an exclusive U.S. media group at a driving event at Thunderhill
Raceway in Northern California.
Hyundai had first introduced Veloster N to media as the first of
its U.S. N models at the 2018 Detroit Auto Show. Veloster N
represents Hyundai’s highest performance vehicle ever for the U.S.
market. Hyundai’s first U.S. market N model leverages the
outstanding, new-for- 2019 Veloster platform, showcasing an even
higher level of performance appealing to the most discerning of
automotive enthusiasts. Veloster N will be available in the fourth
quarter of
2018.
Hyundai’s high performance N brand was developed to make the
driver’s heart beat faster whenever they’re behind the wheel.
Instead of focusing on outright performance numbers, Hyundai chose
to emphasize the N driver’s heartbeats per minute (BPM), rather
than revs per minute (RPM). With fun-to-drive character as a top
priority, Veloster N has been developed to deliver thrilling
cornering ability coupled with everyday sports car drivability and
race track capability.
Veloster N was born in Namyang, Hyundai’s global R&D center, and
was thoroughly honed at its Nurburgring-based testing center in
Germany. The Veloster N begins U.S. market availability in the
fourth quarter of 2018.
“Veloster N takes Hyundai to a new level of purchase consideration
for true driving enthusiasts in the U.S. market,”
said Albert Biermann, president and head of Performance
Development and High Performance Vehicle Division, Hyundai Motor
Group. “The Veloster N is another example of Hyundai Motor's
capabilities, creating an exciting sports car with thrilling
dynamics combined with a compelling affordability equation as key
to the N high-performance concept.”
The Veloster N offers a comprehensive degree of exterior, interior
and mechanical differentiation even beyond the Veloster Turbo and
R-Spec models.
N EXTERIOR DIFFERENTIATION
From the outside, Veloster N provides an exclusive N-design front
fascia and grille with dedicated front air ducts for
enhanced brake cooling. LED headlamps add a tech-focused design
detail to the front visage as well.
In profile, exclusive N-design rocker side sills and available
lightweight 19-inch alloy wheels with a machined-finish dual-
spoke star design clearly differentiate the N model from other
Veloster models. Tires are of the ultra-high performance category,
with standard 225/40R18 Michelin Pilot SuperSport summer tires for
the 18-inch wheel design and exclusive- compound 235/35R19 Pirelli
P-Zero summer tires for the available 19-inch alloy wheel.
The rear of the Veloster N sports a larger N-design rear spoiler,
rear fascia design with integrated diffuser, and performance-
diameter, high-flow dual exhaust. LED tail lamps further
accentuate the rear view lighting signature with a tech-oriented
ambience.
N INTERIOR DESIGN
On the inside, Veloster N offers exclusive N-design front cloth
sport seats with performance-focused bolstering, N-design steering
wheel, shift knob, N-logo door sill plates, and N-design
electroluminescent instrument cluster. Interior details are
accented by an N performance blue accent theme. As engine speed
approaches redline, the N-design center cluster displays a
progressive sequential shift indicator, alerting the driver of an
impending shift point for maximum acceleration. N-brand metallic
door sill scuff plates greet the driver as they approach
the driver seat.
N POWERTRAIN
Mechanically, Veloster N offers a larger 2.0-liter,
direct-injected turbocharged powerplant over the Veloster Turbo.
When equipped with the optional performance package, the engine
boasts an available 275 horsepower at 6,000 rpm and 260 lb.-ft. of
torque from 1,450-4,700 rpm for responsive, thrilling
performance at every RPM range. The standard Veloster N powertrain
produces 250 horsepower at 6,000 rpm and 260 lb.- ft. of torque
from 1,450-4,000 rpm. The turbo system intercooler is isolated
from the condenser and radiator for even more efficient cooling of
the intake charge. The system also
benefits from a two-stage induction system for maximum output at
all rpm ranges. The engine compression ratio is 9.5:1, high for a
turbocharged engine. The high performance engine is backed up by a
close-ratio, short-throw six-speed manual transmission with
downshift rev-matching capability. The
transmission uses carbon-coated synchro rings and gear material
reinforcement for smoother operation and lower overall shift force
coupled with a positive engagement feel. The
Veloster N clutch also utilizes a double-layer facing clutch disc
design for increased burst strength and torque capability. In
addition, the powertrain sports a multi-mode, high-flow active
sport exhaust system with a variable exhaust actuator. In N mode,
this system yields an exhilarating engine over-run exhaust crackle
during spirited-driving upshifts and rev- matched downshifts. This
is achieved, in part, via retardation of ignition timing
specifically during throttle tip-out during sporty
driving. This advanced exhaust system is further augmented with an
Electronic Sound Generator that enhances the natural powertrain
sound for an even sportier driving resonance between the engine
and the driver. Fuel economy for the Veloster N is an estimated 22
city, 28 highway and 25 combined.
N SUSPENSION GEOMETRY AND TUNING
Generous torque from the turbocharged powertrain is smoothly and
efficiently driven to the tarmac by an N Power Sense Axle design.
Veloster N’s Power Sense Axle geometry features a zero-scrub
radius for more precise steering, quicker response, and a direct
on-center feel, with increased steering linearity.
The geometry is further optimized for linear torque build up and
corner-exit precision. Roll angle is also decreased due to a
shorter roll-moment arm, resulting in enhanced grip. The
motor-driven power steering system is rack-mounted and secured at
three locations for reduced flex and more direct handling,
especially during high-performance driving.
Unique suspension tuning is derived from a multi-mode
electronically-controlled suspension with a track-focused N mode
available. The suspension uses a load-transfer control
system that reduces dive during braking, enhances roll control
during cornering and reduces rear suspension compression under
hard acceleration.
Outstanding cornering is further achieved via an available
electronically-controlled torque-vectoring N Corner-Carving
Limited-slip Differential. The N Corner Carving Differential
improves launch performance, reduces acceleration slip understeer
and increases maximum cornering speed via precise
torque-vectoring.
Veloster N offers a wide range of driver tuning preference via its
N Grin Control System drive mode selection system. Modes include
Normal, Sport, N, Eco and N Custom, differentiating engine
throttle response, engine speed rev-matching, exhaust note, active
differential tuning, suspension damping rates, steering feel and
yaw-control characteristics. N Custom mode allows comprehensive
driving character preferences via uniquely customizable settings
for each tunable driving attribute.
N BRAKING
Veloster N available braking offers oversized 13.6-inch
performance rotors on the front axle and 12.4-inch rotors on the
rear, for confident, heat-dissipating braking performance coupled
with a firm pedal feel. Standard Veloster N brake rotors are 13.0
inches in the front and 11.8 inches in the rear.
N COLOR
Veloster N models are available in four exterior colors for the
U.S. market: Ultra Black, Chalk White, Racing Red, and N-
exclusive Performance Blue, inspired by Hyundai Motorsport.
Interior combinations are black with unique molding accent colors
tailored to the exterior combination.
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Hyundai presenta el Veloster N 2019, la primera marca N del
mercado U.S.
Modelo de alto rendimiento, en Thunderhill Raceway.
Hyundai selecciona el circuito Thunderhill Raceway para las
unidades de medios Veloster N U.S.
El modelo Veloster N demuestra el potencial de rendimiento de la
marca Hyundai N.
Motor turboalimentado de 2.0 litros con hasta 275 caballos de
fuerza y 260 lb.-pie. de torque.
Suspensión controlada electrónicamente con múltiples modos de
conducción ajustados a la pista.
Los detalles del diseño del cuerpo del modelo N integrado se
diferencian claramente de la línea Veloster.
Derek Joyce
djoyce@hmausa.com
THUNDERHILL RACEWAY, Willows, California, 24 de octubre de 2018 -
Hyundai presentó hoy su modelo Veloster N de alto rendimiento a un
exclusivo grupo de medios de Estados Unidos en un evento de
conducción en Thunderhill Raceway en el norte de California.
Hyundai primero presentó al Veloster N a los medios de
comunicación como el primero de sus modelos de Estados Unidos N en
el Auto Show de 2018 en Detroit. Veloster N representa el vehículo
de más alto rendimiento de Hyundai para el mercado de los Estados
Unidos. El primer modelo de N en el mercado estadounidense de
Hyundai aprovecha la excepcional y novedosa plataforma Veloster
2019, mostrando un nivel de rendimiento aún mayor para los
entusiastas de la automoción. Veloster N estará disponible en el
cuarto trimestre de
2018.
La
marca N de alto rendimiento de Hyundai fue desarrollada para hacer
que el corazón del conductor se acelere cada vez que esté detrás
del volante.
En lugar de centrarse en los números de rendimiento absoluto,
Hyundai optó por enfatizar los latidos por minuto (BPM) del
conductor N, en lugar de las revoluciones por minuto (RPM). Con el
carácter divertido de conducir como una prioridad principal,
Veloster N ha sido desarrollado para ofrecer emocionante habilidad
en las curvas combinada con la capacidad de conducción diaria de
un automóvil deportivo y la capacidad de una pista de carreras.
Veloster N nació en Namyang, el centro mundial de investigación y
desarrollo de Hyundai, y fue perfeccionado en su centro de pruebas
con sede en Nurburgring en Alemania. El Veloster N comienza a
estar disponible en el mercado estadounidense en el cuarto
trimestre de 2018.
"Veloster
N lleva a Hyundai a un nuevo nivel de consideración de compra para
los verdaderos entusiastas de la conducción en el mercado de los
EE. UU." dijo Albert Biermann, presidente y jefe de la División de
Desarrollo de Desempeño y Vehículos de Alto Rendimiento, Hyundai
Motor Group. "El Veloster N es otro ejemplo de las capacidades de
Hyundai Motor, creando un emocionante auto deportivo con una
dinámica emocionante combinada con una asequibilidad convincente.
La ecuación como clave del concepto N de alto rendimiento ".
El
Veloster N ofrece un amplio grado de diferenciación exterior,
interior y mecánica incluso más allá de los modelos Veloster Turbo
y R-Spec.
N DIFERENCIACIÓN EXTERIOR
Desde el exterior, Veloster N ofrece un exclusivo fascia frontal
con diseño N y rejillas con conductos de aire delanteros dedicados
para
Mejora del enfriamiento de los frenos. Los faros LED también
agregan un detalle de diseño centrado en la tecnología al rostro
frontal.
En
el perfil, los exclusivos laterales de los balancines de diseño N
y las llantas de aleación livianas de 19 pulgadas disponibles con
un diseño de estrella de radios dobles con acabado mecanizado
distinguen claramente al modelo N de otros
Modelos de veloster. Los neumáticos son de la categoría de
rendimiento ultraalto, con neumáticos de verano Pilot SuperSport
Michelin 225 / 40R18 estándar para el diseño de llantas de 18
pulgadas y neumáticos de verano Pirelli P-Zero 235 / 35R19
compuestos exclusivos para la llanta de aleación de 19 pulgadas
disponible.
La parte trasera del Veloster N tiene un alerón trasero de diseño
N más grande, un diseño de fascia trasera con difusor integrado y
un escape doble de alto flujo y diámetro de alto rendimiento.
Luces traseras LED más lejos
acentúa la firma de iluminación de la vista trasera con un
ambiente orientado a la tecnología.
N DISEÑO INTERIOR
En el interior, Veloster N ofrece asientos deportivos de tela
delanteros exclusivos de diseño N con refuerzo enfocado en el
desempeño, volante de diseño N, pomo de cambio, placas de umbral
en el logotipo de N y conjunto de instrumentos
electroluminiscentes de diseño N. Los detalles interiores están
acentuados por un tema de acento azul N performance. A medida que
la velocidad del motor se acerca a la línea roja, el grupo central
de diseño N muestra un indicador de cambio secuencial progresivo,
que alerta al conductor de un punto de cambio inminente para la
máxima aceleración. Las placas metálicas de la puerta de la puerta
del desgaste del umbral saludan al conductor cuando se acercan
el asiento del conductor.
N POWERTRAIN
Mecánicamente, Veloster N ofrece un motor turboalimentado de
inyección directa de 2.0 litros más grande sobre el Veloster
Turbo. Cuando está equipado con el paquete de rendimiento opcional,
el motor cuenta con 275 caballos de fuerza disponibles a 6,000 rpm
y 260 lb.-pie. de torque de 1,450-4,700 rpm para una respuesta
emocionante y emocionante
Rendimiento en cada rango de RPM. El tren de fuerza Veloster N
estándar produce 250 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 260 lb.-pie
de torque desde 1,450-4,000 rpm. El intercooler del sistema turbo
está aislado del condensador y del radiador para un enfriamiento
aún más eficiente de la carga de admisión. El sistema tambien
Se beneficia de un sistema de inducción de dos etapas para obtener
el máximo rendimiento en todos los rangos de rpm. La relación de
compresión del motor es 9.5: 1, alta para un motor turboalimentado.
El motor de alto rendimiento está respaldado por una transmisión
manual de seis velocidades de corta distancia y tiro corto con
capacidad de ajuste de revoluciones a cambio descendente. los
la transmisión utiliza anillos sincronizados recubiertos de
carbono y refuerzo del material del engranaje para un
funcionamiento más suave y una menor fuerza de cambio general
junto con una sensación de acoplamiento positiva.
El embrague Veloster N también utiliza un diseño de disco de
embrague de revestimiento de doble capa para aumentar la
resistencia al estallido y la capacidad de torsión. Además, el
tren motriz luce un modo activo multimodo y de alto flujo.
Sistema de escape deportivo con un actuador de escape variable. En
el modo N, este sistema produce un excitante chirrido de escape
durante el funcionamiento del motor durante los cambios
ascendentes enérgicos y los cambios descendentes adaptados. Esto
se logra, en parte, a través del retardo de la sincronización del
encendido específicamente durante el giro del acelerador durante
la conducción deportiva.
Conducción. Este avanzado sistema de escape se complementa aún más
con un generador de sonido electrónico que mejora el sonido
natural del tren de potencia para una resonancia de conducción aún
más deportiva entre el motor y el conductor. El ahorro de
combustible para el Veloster N es un estimado de 22 ciudades, 28
autopistas y 25 combinadas.
GEOMETRÍA DE SUSPENSIÓN Y TUNING
El generoso diseño del Eje del eje de potencia N impulsa la
torsión generosamente del propulsor turbocargado de manera suave y
eficiente. La geometría del eje de detección de potencia de
Veloster N cuenta con un radio de fregado cero para una dirección
más precisa, una respuesta más rápida y una sensación directa en
el centro, con una mayor linealidad de la dirección.
La geometría se optimiza aún más para la construcción de par
lineal y la precisión de salida de esquina. El ángulo de giro
también se reduce debido a un brazo de momento de giro más corto,
lo que da como resultado un mejor agarre. El sistema de dirección
asistida por motor está montado en bastidor y asegurado en tres
ubicaciones para reducir la flexión y un manejo más directo,
especialmente durante la conducción de alto rendimiento.
El ajuste exclusivo de la suspensión se deriva de una suspensión
multimodo controlada electrónicamente con un modo N centrado en la
pista disponible. La suspensión utiliza un control de
transferencia de carga.
Sistema que reduce la inmersión durante el frenado, mejora el
control de balanceo en las curvas y reduce la compresión de la
suspensión trasera en aceleración fuerte.
Las curvas extraordinarias se logran aún más a través de un
diferencial de deslizamiento limitado N de tallado en esquina N
controlado electrónicamente disponible. El N Corner Carving
Differential mejora el rendimiento de lanzamiento, reduce el
subviraje de deslizamiento de aceleración y aumenta la velocidad
máxima de giro a través de una precisa torsión vectorial.
Veloster N ofrece una amplia gama de preferencias de ajuste del
controlador a través de su sistema de selección del modo de manejo
del Sistema de Control N Grin. Los modos incluyen Normal, Sport,
N, Eco y N Custom, diferenciación de la respuesta del acelerador
del motor, ajuste de revoluciones del motor, nota de escape,
ajuste diferencial activo, tasas de amortiguación de la suspensión,
sensación de la dirección y control de giro. El modo N
personalizado permite preferencias de carácter de conducción
completas a través de configuraciones personalizables únicas para
cada unidad ajustable.
N
FRENADO
El sistema de frenos disponible de Veloster N ofrece rotores de
rendimiento de 13.6 pulgadas de gran tamaño en el eje delantero y
rotores de 12.4 pulgadas en la parte trasera, para un rendimiento
de frenado confiable que disipa el calor junto con una sensación
firme del pedal. Los rotores de freno estándar Veloster N tienen
13.0 pulgadas en la parte delantera y 11.8 pulgadas en la parte
trasera.
N COLOR
Los modelos Veloster N están disponibles en cuatro colores
exteriores para el mercado estadounidense: Ultra Black, Chalk
White, Racing Red y N, exclusivo Performance Blue, inspirados en
Hyundai Motorsport.
Las combinaciones de interiores son de color negro con colores de
acento de moldura únicos adaptados a la combinación de exteriores.
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Hyundai Introduces 2019 Veloster
N, First U.S. Market N-Brand 
