2019 Toyota Tacoma TRD Sport
POR: PEPE
DELFINO - ENE 2, 2019
Buenos dias amigos
automovilistas, Feliz Año Nuevo. Empezando el año 2019 con
este lindo vehículo, la reina de las camionetas medianas, la
de más venta en los Estados Unidos: La Toyota Tacoma!
y ésta no es una Tacoma común y corriente, es la TRD Sport.
TRD son las siglas de "Toyota
Racing Development" que es la rama técnológica de Toyota para
el desarrollo de los vehículos de competencia. Ellos son los
que desarrollan los autos NASCAR de Toyota que compiten en el
campeonato nacional.
El Toyota Tacoma llega al 2019 en
una impresionante racha, liderando el mercado mediano en
ventas durante 12 años consecutivos. Aunque ciertamente es
digna de total aplauso , la Tacoma no tiene intención de
descansar en sus laureles. De hecho, regresa mejor que nunca
en 2019 con las adiciones del nuevo paquete SX bloqueado y el
TRD Pro, los cuales agregan aún más variedad a la diversa
línea de Tacoma que ahora incluye 32 configuraciones
diferentes.
El uso extensivo de acero de alta resistencia en el marco y el
acero de estampado en caliente y de ultra alta resistencia en
el cuerpo, le da a Tacoma una base sólida para el trabajo duro,
el juego duro y la durabilidad. Todos los modelos de Tacoma
están equipados con doble suspensión delantera con resorte
helicoidal y suspensión trasera con resorte de hoja con
amortiguadores de gas escalonados montados en el exterior.
Esta configuración ofrece un viaje suave en carretera, pero
también refuerza la capacidad de conducción fuera de carretera.
También hay fuerza bajo el capó. El DOHC de cuatro cilindros y
2.7 litros con VVT-i produce 159 caballos de fuerza y 180
lb-ft de torque máximo. Quienes deseen más potencia pueden
optar por el V6 3.5 litros de ciclo Atkinson con la innovadora
tecnología VVT-iW de Toyota. El motor también utiliza el
sistema de inyección D-4S de Toyota, que incorpora tanto la
inyección directa como la inyección de combustible en el
puerto. Este eficiente motor genera 278 caballos de fuerza y
265 lb-pie de torque máximo.
Cada uno de los motores se puede combinar con una transmisión
automática controlada electrónicamente de seis velocidades con
inteligencia (ECT-i), o el V6 también se puede emparejar con
una transmisión manual de 6 velocidades. Cuando está equipado
con un paquete de remolque V6 opcional, dependiendo del grado,
el Tacoma puede remolcar hasta 6,800 lbs.
Los diseñadores de Toyota en
Newport Beach, California, y Ann Arbor, Michigan, ayudaron a
darle a la nueva generación de Tacoma una identidad
inconfundiblemente atlética y elegante que conserva la
funcionalidad y la resistencia cotidianas. Se inspiraron en
los legendarios camiones de carreras del desierto de Toyota.
Los guardafangos excesivos parecen resistentes y también
sirven para acomodar el generoso recorrido de la rueda de la
suspensión. La imagen de gran altura de Tacoma refleja su
capacidad de ir a cualquier lugar. Los siete diseños de ruedas
disponibles varían en diámetro desde 16 a 18 pulgadas.
Todos los modelos Tacoma 4x4
están equipados con 4WDemand 4WD a tiempo parcial con una caja
de transferencia controlada electrónicamente y un diferencial
automático de deslizamiento limitado (Auto LSD) o un
diferencial trasero con bloqueo controlado electrónicamente.
Auto LSD es un sistema electrónico, accionado por el freno,
que funciona como un diferencial de deslizamiento limitado
mecánico cuando se activa a bajas velocidades, mientras que
los modelos TRD Off Road cuentan con un diferencial trasero
con bloqueo controlado electrónicamente que se puede
seleccionar para proporcionar una tracción suprema en entornos
todoterreno. Los modelos TRD Sport de Tacoma están equipados
con amortiguadores deportivos. Los modelos TRD Off-Road
incluyen una suspensión sintonizada que incluye amortiguadores
Bilstein.
El grado TRD Off-Road le da al conductor aún más control para
explorar aventuras fuera de carretera. Un sistema de selección
de terreno múltiple (solo transmisión automática) permite al
conductor elegir entre diferentes tipos de terreno, como roca
suelta, barro y arena. Cada entrada regula el giro de la rueda
ajustando la presión del acelerador y del freno para
proporcionar la máxima tracción en casi cualquier terreno.
La impresionante variedad de tecnología TRD Off-Road continúa
con bloqueo de diferencial trasero, control de asistencia de
arranque en pendiente (HAC), cancelación de arranque del
embrague (solo transmisión manual), control de tracción activo
y control de rastreo. Activar Control de rastreo ofrece una de
las cinco configuraciones de baja velocidad que permiten al
conductor concentrarse en la navegación a través de terrenos
desafiantes fuera de la carretera.
