2019 PORSCHE MACAN S LAUNCHES WITH NEW TUBOCHARGED V6 ENGINE

2019 PORSCHE MACAN S LAUNCHES WITH NEW TURBO V6 ENGINE

More power, optimized chassis, improved comfort

Atlanta.- Marking its global debut today, the 2019 Porsche Macan S is the next model to join the refreshed compact SUV range. The new model features a 3.0-liter turbocharged V6 engine generating 348 horsepower (260kW) and 354 lb-ft (480 Nm) of torque. The new and more powerful engine marks an increase in both horsepower and torque over the 3.0-liter twin-turbo V6 Porsche used in preceding versions of the Macan S. As a result, the refreshed model can accelerate from zero to 60 mph in 5.1 seconds or 4.9 seconds with the optional Sport Chrono package. Top track speed also increases slightly to 157 mph.

As with the recently announced 2019 Porsche Macan, the new Macan S benefits from all of the same updates as its four-cylinder sibling. These include a continuous LED light bar at the rear, and the new Porsche Communication Management (PCM) system with a 10.9-inch touchscreen replacing the previous 7-inch screen PCM used in older models.

New V6 engine with central turbo layout
Starting with the 2019 model year, the Porsche Macan S features a new engine shared with the Panamera, Cayenne, and Cayenne E-Hybrid models. The new V6 is equipped with a single twin-scroll turbocharger located centrally in the inner-V of the engine. This layout shortens the exhaust paths from the combustion chambers to the turbocharger, improving responsiveness as compared to the previous powertrain. With twin-scroll technology, the exhaust gasses feed continuously into the turbine wheel as separate streams and significantly reduce charge cycle disadvantages. Combustion chamber

geometry with centrally positioned fuel injectors facilitates efficient mixture formation, increasing specific output relative to the previous Macan S powertrain.

Chassis revisions improve handling and comfort
Porsche also made several chassis revisions as a part of the Macan facelift. As before, the Macan features staggered front and rear wheels and tires along with Porsche Traction Management (PTM) all-wheel drive as standard. On the front axle, strut forks made from aluminum replace the previous steel components to complement the already-existing aluminum links of the front suspension. This reduces unsprung mass, making steering on the Macan more precise and giving it a more comfortable suspension. Newly tuned anti-roll bars also ensure more neutral handling. As before, the Porsche Active Stability Management (PASM) active damper control system, height-adjustable air suspension with optimized rolling pistons and new shock absorber hydraulics, and Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) are optionally available to advance the model’s dynamics.

Enhanced brakes with more precise pressure point
Drivers will also notice a marked advancement in brake pedal feel. The new pedal in question weighs around 300 g less than the previous steel part, and connects to the brake master cylinder via a shortened lever arm. The result is improved brake responsiveness and a precise pressure point because of the firm connection. Furthermore, the new Macan S gains larger front brake discs. The new rotors gain 10 mm in diameter and are 2 mm thicker to measure 360 mm by 36 mm. All new brake pads are copper-free. The Macan S can also be equipped with the optional Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).


A more streamlined design with full LED lights and new digital functions
The Macan S also benefits from all the innovations included in the latest facelift. LED headlights are now included as standard, while Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) is optional.

The PCM system is fitted as standard including online navigation with real-time traffic information through HERE Cloud™, two audio interfaces, a mobile phone connection and intelligent voice control. Other standard features include Porsche Connect Plus (with LTE phone module and SIM card reader), a Wi-Fi hotspot and an array of new Porsche Connect services. A subscription is required after an initial 12-month trial period. Some functions may require separate subscriptions, or data charges may apply.

New options: GT Sport steering wheel, ionizer and Traffic Jam Assist
The optional GT Sport steering wheel, which appears in the 911, is now optionally available on the Macan S. A mode switch integrated into the steering wheel – including Sport Response button – is part of the optional Sport Chrono Package. A heated windshield is now available, along with an optional ionizer to improve air quality inside the vehicle in conjunction with the standard fine particulate air filter.

Traffic Jam Assist is newly available as an option. The system is available in conjunction with the optional adaptive cruise control and offers drivers the convenience of bringing the car to a complete stop then resuming driving during a traffic jam.

The new 2019 Macan S has a base MSRP of $58,600 not including a $1,050 delivery, processing and handling fee. The new Macan S is available for order now and is expected to reach U.S. dealers in summer 2019.
 

 

2019 PORSCHE MACAN S CON NUEVO MOTOR V6 TURBO

Más potencia, chasis optimizado, mayor comodidad.

Atlanta.- Marcando su debut mundial hoy, el Porsche Macan S 2019 es el próximo modelo que se une a la gama de SUV compactos renovados. El nuevo modelo cuenta con un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros que genera 348 caballos de fuerza (260kW) y 354 lb-pie (480 Nm) de torque. El nuevo y más potente motor marca un aumento tanto en la potencia como en el torque sobre el Porsche V6 doble turbo de 3.0 litros utilizado en las versiones anteriores del Macan S. Como resultado, el modelo actualizado puede acelerar de cero a 60 mph en 5.1 segundos. o 4.9 segundos con el paquete opcional Sport Chrono. La velocidad de la pista superior también aumenta ligeramente a 157 mph.

Al igual que con el recientemente anunciado Porsche Macan 2019, el nuevo Macan S se beneficia de todas las mismas actualizaciones que su hermano de cuatro cilindros. Éstas incluyen una barra de luz LED continua en la parte posterior y el nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM) con una pantalla táctil de 10.9 pulgadas que reemplaza al PCM de pantalla de 7 pulgadas anterior utilizado en modelos más antiguos.

Nuevo motor V6 con diseño turbo central.
A partir del año del modelo 2019, el Porsche Macan S cuenta con un nuevo motor compartido con los modelos Panamera, Cayenne y Cayenne E-Hybrid. El nuevo V6 está equipado con un único turbocompresor de doble desplazamiento ubicado en el centro de la V interior del motor. Este diseño acorta las vías de escape de las cámaras de combustión al turbocompresor, mejorando la capacidad de respuesta en comparación con el tren motriz anterior. Con la tecnología de doble desplazamiento, los gases de escape se alimentan continuamente a la rueda de la turbina como corrientes separadas y reducen significativamente las desventajas del ciclo de carga.

 Cámara de combustión

La geometría con inyectores de combustible posicionados centralmente facilita la formación eficiente de la mezcla, aumentando el rendimiento específico en relación con el tren motriz Macan S anterior.

Las revisiones del chasis mejoran el manejo y la comodidad.
Porsche también realizó varias revisiones de chasis como parte del lifting facial Macan. Como antes, el Macan presenta llantas y neumáticos delanteros y traseros escalonados, junto con la tracción a las cuatro ruedas Porsche Traction Management (PTM) como estándar. En el eje delantero, las horquillas de refuerzo de aluminio reemplazan a los componentes de acero anteriores para complementar los enlaces de aluminio ya existentes de la suspensión delantera. Esto reduce la masa no suspendida, lo que hace que la dirección del Macan sea más precisa y le da una suspensión más cómoda. Las barras estabilizadoras recién afinadas también aseguran un manejo más neutral. Como antes, el sistema de control de amortiguador activo de Porsche Active Stability Management (PASM), la suspensión neumática de altura ajustable con pistones de rodadura optimizados y el nuevo sistema hidráulico del amortiguador, y Porsche Vector Torque Vectoring (PTV Plus) están disponibles opcionalmente para mejorar la dinámica del modelo.

Frenos mejorados con un punto de presión más preciso.
Los conductores también notarán un marcado avance en la sensación del pedal de freno. El nuevo pedal en cuestión pesa alrededor de 300 g menos que la pieza de acero anterior y se conecta al cilindro maestro del freno mediante un brazo de palanca acortado. El resultado es una mejor capacidad de respuesta del freno y un punto de presión preciso debido a la conexión firme. Además, el nuevo Macan S gana discos de freno delanteros más grandes. Los nuevos rotores ganan 10 mm de diámetro y son 2 mm más gruesos para medir 360 mm por 36 mm. Todas las pastillas de freno nuevas están libres de cobre. El Macan S también puede equiparse con el freno de compuesto de cerámica Porsche (PCCB) opcional.

Un diseño más ágil con luces LED completas y nuevas funciones digitales
El Macan S también se beneficia de todas las innovaciones incluidas en la última renovación. Los faros LED ahora se incluyen como estándar, mientras que Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) es opcional.

El sistema PCM está equipado de serie, incluida la navegación en línea con información de tráfico en tiempo real a través de HERE Cloud ™, dos interfaces de audio, una conexión de teléfono móvil y control de voz inteligente. Otras características estándar incluyen Porsche Connect Plus (con módulo de teléfono LTE y lector de tarjetas SIM), un punto de acceso Wi-Fi y una variedad de nuevos servicios de Porsche Connect. Se requiere una suscripción después de un período de prueba inicial de 12 meses. Algunas funciones pueden requerir suscripciones por separado, o se pueden aplicar cargos por datos.

Nuevas opciones: volante GT Sport, ionizador y Traffic Jam Assist.
El volante opcional GT Sport, que aparece en el 911, ahora está opcionalmente disponible en el Macan S. Un interruptor de modo integrado en el volante, incluido el botón Sport Response, es parte del paquete opcional Sport Chrono. Ahora hay disponible un parabrisas con calefacción, junto con un ionizador opcional para mejorar la calidad del aire dentro del vehículo junto con el filtro de aire de partículas finas estándar.

Traffic Jam Assist está disponible como opción. El sistema está disponible junto con el control de crucero adaptable opcional y ofrece a los conductores la comodidad de detener el automóvil por completo y luego reanudar la conducción durante un atasco.

El nuevo Macan S 2019 tiene un MSRP base de $ 58,600 sin incluir una tarifa de envío, procesamiento y manejo de $ 1,050. El nuevo Macan S está disponible para ordenar ahora