2019 PORSCHE MACAN S LAUNCHES WITH NEW TURBO V6 ENGINE
More power, optimized chassis, improved comfort
Atlanta.- Marking its global debut today, the 2019 Porsche Macan S
is the next model to join the refreshed compact SUV range. The new
model features a 3.0-liter turbocharged V6 engine generating 348
horsepower (260kW) and 354 lb-ft (480 Nm) of torque. The new and
more powerful engine marks an increase in both horsepower and
torque over the 3.0-liter twin-turbo V6 Porsche used in preceding
versions of the Macan S. As a result, the refreshed model can
accelerate from zero to 60 mph in 5.1 seconds or 4.9 seconds with
the optional Sport Chrono package. Top track speed also increases
slightly to 157 mph.
As with the recently announced 2019 Porsche Macan, the new Macan S
benefits from all of the same updates as its four-cylinder
sibling. These include a continuous LED light bar at the rear, and
the new Porsche Communication Management (PCM) system with a
10.9-inch touchscreen replacing the previous 7-inch screen PCM
used in older models.
New V6 engine with central turbo layout
Starting with the 2019 model year, the Porsche Macan S features a
new engine shared with the Panamera, Cayenne, and Cayenne E-Hybrid
models. The new V6 is equipped with a single twin-scroll
turbocharger located centrally in the inner-V of the engine. This
layout shortens the exhaust paths from the combustion chambers to
the turbocharger, improving responsiveness as compared to the
previous powertrain. With twin-scroll technology, the exhaust
gasses feed continuously into the turbine wheel as separate
streams and significantly reduce charge cycle disadvantages.
Combustion chamber
geometry with centrally positioned fuel injectors facilitates
efficient mixture formation, increasing specific output relative
to the previous Macan S powertrain.
Chassis revisions improve handling and comfort
Porsche also made several chassis revisions as a part of the Macan
facelift. As before, the Macan features staggered front and rear
wheels and tires along with Porsche Traction Management (PTM)
all-wheel drive as standard. On the front axle, strut forks made
from aluminum replace the previous steel components to complement
the already-existing aluminum links of the front suspension. This
reduces unsprung mass, making steering on the Macan more precise
and giving it a more comfortable suspension. Newly tuned anti-roll
bars also ensure more neutral handling. As before, the Porsche
Active Stability Management (PASM) active damper control system,
height-adjustable air suspension with optimized rolling pistons
and new shock absorber hydraulics, and Porsche Torque Vectoring
Plus (PTV Plus) are optionally available to advance the model’s
dynamics.
Enhanced brakes with more precise pressure point
Drivers will also notice a marked advancement in brake pedal feel.
The new pedal in question weighs around 300 g less than the
previous steel part, and connects to the brake master cylinder via
a shortened lever arm. The result is improved brake responsiveness
and a precise pressure point because of the firm connection.
Furthermore, the new Macan S gains larger front brake discs. The
new rotors gain 10 mm in diameter and are 2 mm thicker to measure
360 mm by 36 mm. All new brake pads are copper-free. The Macan S
can also be equipped with the optional Porsche Ceramic Composite
Brake (PCCB).
A more streamlined design with full LED lights and new digital
functions
The Macan S also benefits from all the innovations included in the
latest facelift. LED headlights are now included as standard,
while Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) is optional.
The PCM system is fitted as standard including online navigation
with real-time traffic information through HERE Cloud™, two audio
interfaces, a mobile phone connection and intelligent voice
control. Other standard features include Porsche Connect Plus
(with LTE phone module and SIM card reader), a Wi-Fi hotspot and
an array of new Porsche Connect services. A subscription is
required after an initial 12-month trial period. Some functions
may require separate subscriptions, or data charges may apply.
New options: GT Sport steering wheel, ionizer and Traffic Jam
Assist
The optional GT Sport steering wheel, which appears in the 911, is
now optionally available on the Macan S. A mode switch integrated
into the steering wheel – including Sport Response button – is
part of the optional Sport Chrono Package. A heated windshield is
now available, along with an optional ionizer to improve air
quality inside the vehicle in conjunction with the standard fine
particulate air filter.
Traffic Jam Assist is newly available as an option. The system is
available in conjunction with the optional adaptive cruise control
and offers drivers the convenience of bringing the car to a
complete stop then resuming driving during a traffic jam.
The new 2019 Macan S has a base MSRP of $58,600 not including a
$1,050 delivery, processing and handling fee. The new Macan S is
available for order now and is expected to reach U.S. dealers in
summer 2019.
|
2019 PORSCHE MACAN S CON NUEVO MOTOR V6 TURBO
Más potencia, chasis optimizado, mayor comodidad.
Atlanta.- Marcando su debut mundial hoy, el Porsche Macan S 2019 es
el próximo modelo que se une a la gama de SUV compactos renovados.
El nuevo modelo cuenta con un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros
que genera 348 caballos de fuerza (260kW) y 354 lb-pie (480 Nm) de
torque. El nuevo y más potente motor marca un aumento tanto en la
potencia como en el torque sobre el Porsche V6 doble turbo de 3.0
litros utilizado en las versiones anteriores del Macan S. Como
resultado, el modelo actualizado puede acelerar de cero a 60 mph en
5.1 segundos. o 4.9 segundos con el paquete opcional Sport Chrono.
La velocidad de la pista superior también aumenta ligeramente a 157
mph.
Al igual que con el recientemente anunciado Porsche Macan 2019, el
nuevo Macan S se beneficia de todas las mismas actualizaciones que
su hermano de cuatro cilindros. Éstas incluyen una barra de luz LED
continua en la parte posterior y el nuevo sistema Porsche
Communication Management (PCM) con una pantalla táctil de 10.9
pulgadas que reemplaza al PCM de pantalla de 7 pulgadas anterior
utilizado en modelos más antiguos.
Nuevo motor V6 con diseño turbo central.
A partir del año del modelo 2019, el Porsche Macan S cuenta con un
nuevo motor compartido con los modelos Panamera, Cayenne y Cayenne
E-Hybrid. El nuevo V6 está equipado con un único turbocompresor de
doble desplazamiento ubicado en el centro de la V interior del
motor. Este diseño acorta las vías de escape de las cámaras de
combustión al turbocompresor, mejorando la capacidad de respuesta en
comparación con el tren motriz anterior. Con la tecnología de doble
desplazamiento, los gases de escape se alimentan continuamente a la
rueda de la turbina como corrientes separadas y reducen
significativamente las desventajas del ciclo de carga. Cámara
de combustión
La geometría con inyectores de combustible posicionados centralmente
facilita la formación eficiente de la mezcla, aumentando el
rendimiento específico en relación con el tren motriz Macan S
anterior.
Las revisiones del chasis mejoran el manejo y la comodidad.
Porsche también realizó varias revisiones de chasis como parte del
lifting facial Macan. Como antes, el Macan presenta llantas y
neumáticos delanteros y traseros escalonados, junto con la tracción
a las cuatro ruedas Porsche Traction Management (PTM) como estándar.
En el eje delantero, las horquillas de refuerzo de aluminio
reemplazan a los componentes de acero anteriores para complementar
los enlaces de aluminio ya existentes de la suspensión delantera.
Esto reduce la masa no suspendida, lo que hace que la dirección del
Macan sea más precisa y le da una suspensión más cómoda. Las barras
estabilizadoras recién afinadas también aseguran un manejo más
neutral. Como antes, el sistema de control de amortiguador activo de
Porsche Active Stability Management (PASM), la suspensión neumática
de altura ajustable con pistones de rodadura optimizados y el nuevo
sistema hidráulico del amortiguador, y Porsche Vector Torque
Vectoring (PTV Plus) están disponibles opcionalmente para mejorar la
dinámica del modelo.
Frenos mejorados con un punto de presión más preciso.
Los conductores también notarán un marcado avance en la sensación
del pedal de freno. El nuevo pedal en cuestión pesa alrededor de 300
g menos que la pieza de acero anterior y se conecta al cilindro
maestro del freno mediante un brazo de palanca acortado. El
resultado es una mejor capacidad de respuesta del freno y un punto
de presión preciso debido a la conexión firme. Además, el nuevo
Macan S gana discos de freno delanteros más grandes. Los nuevos
rotores ganan 10 mm de diámetro y son 2 mm más gruesos para medir
360 mm por 36 mm. Todas las pastillas de freno nuevas están libres
de cobre. El Macan S también puede equiparse con el freno de
compuesto de cerámica Porsche (PCCB) opcional.
Un diseño más ágil con luces LED completas y nuevas funciones
digitales
El Macan S también se beneficia de todas las innovaciones incluidas
en la última renovación. Los faros LED ahora se incluyen como
estándar, mientras que Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
es opcional.
El sistema PCM está equipado de serie, incluida la navegación en
línea con información de tráfico en tiempo real a través de HERE
Cloud ™, dos interfaces de audio, una conexión de teléfono móvil y
control de voz inteligente. Otras características estándar incluyen
Porsche Connect Plus (con módulo de teléfono LTE y lector de
tarjetas SIM), un punto de acceso Wi-Fi y una variedad de nuevos
servicios de Porsche Connect. Se requiere una suscripción después de
un período de prueba inicial de 12 meses. Algunas funciones pueden
requerir suscripciones por separado, o se pueden aplicar cargos por
datos.
Nuevas opciones: volante GT Sport, ionizador y Traffic Jam Assist.
El volante opcional GT Sport, que aparece en el 911, ahora está
opcionalmente disponible en el Macan S. Un interruptor de modo
integrado en el volante, incluido el botón Sport Response, es parte
del paquete opcional Sport Chrono. Ahora hay disponible un
parabrisas con calefacción, junto con un ionizador opcional para
mejorar la calidad del aire dentro del vehículo junto con el filtro
de aire de partículas finas estándar.
Traffic Jam Assist está disponible como opción. El sistema está
disponible junto con el control de crucero adaptable opcional y
ofrece a los conductores la comodidad de detener el automóvil por
completo y luego reanudar la conducción durante un atasco.
El nuevo Macan S 2019 tiene un MSRP base de $ 58,600 sin incluir una
tarifa de envío, procesamiento y manejo de $ 1,050. El nuevo Macan S
está disponible para ordenar ahora
|